只要離合器踩到底，不會傷車！一般這樣的操作比較激烈，會造成前輪打滑！就像你在電視上看到的跑車一樣…輪子冒著藍煙。

如果是自動檔車，那就是一種嚴重的毀車行為！一一會導致自動變速箱內的主軸、齒輪、各傳動軸扭曲變形…報廢。

雖然手動擋相對耐造，但經常這樣玩兒，也會讓離合器，變速箱，輪胎一系列都受到損耗。

先說離合器吧。當準備彈射起步時，是要先掛1擋把油門穩定在某一個轉速。而這個轉速通常都不會太低（一般會在3000轉左右）。

而當要開始彈射時，需要突然彈起離合器（瞬間完全抬起），同時保持全油門直到紅線後換2擋。這種高轉速瞬間結合離合器的方式，會對離合器片產生磨損。經常這麼玩兒，肯定會對離合器有較大損傷的。

再說說變速箱，當進行彈射起步時，瞬間的大扭矩會讓未經強化的變速箱承受到巨大的衝擊。偶爾一次兩次可能沒覺出來，但老玩兒危害就大了。

像我們日常的家用車，變速箱的部件都是按照日常用車的強度來設計的。和經過運動化改裝的部件的強度是不一樣的。

最後我們再說說輪胎。彈射起步的時候，很容易出現發動機輸出的扭矩大於輪胎的最大抓地力的情況。最直觀的表現，就是燒胎或者響胎。雖然看起來很酷，跟電影裡似的，但其實這樣會加劇輪胎磨損，降低輪胎的服役壽命。

另外，阿坤還得多說一句，任何的駕駛技術都是在保證安全的大前提下進行的，在視線不好等不安全的道路條件下，不要亂耍。

一般來講地板油起步對發動機的損傷遠遠小對變速箱的損傷，手擋車和自動檔車都容易造成離合器片或者摩擦片的過度損壞，時間長了容易造成片的打滑，如果是無級變速器的車經常急加速容易造成傳動鋼帶的拉抻。一般無級變速器的車都會對急加速有個自我保護，防止你地板油的使用，直接效果就是瞬間加速時反應慢一下。高效能車的變速箱價格也非常貴自然可抗扭矩也會比普通家用車的抗扭矩值更好，反應更快。一分錢一分貨的道理。

2千轉還好。彈射的話就不是這個轉速了。普桑2000和法拉利飆車起步那才叫典型的彈射。那是在拿車的子生命在飆車。想玩車就不要怕燒錢。

很明顯，肯定很傷車，如果是一次兩次那就沒什麼多大的影響，那如果是經常這麼幹的話，那豈止是傷車，簡直還傷人。

變速箱是有個極限，所以不是什麼車都能玩的，離合器是消耗品，車胎也是。先來看看如何彈射起步，看完你就知道到底傷不傷車了。

手動擋的彈射起步對技術要求比較高，主要難點是對發動機扭矩的感覺和離合器油門的把控。

操作方法簡單來說是：維持在一定轉速，彈起離合器。通常而言兩種方式：

第一種方式如下：

1、踩離合掛入一檔

2、踩油門，把油門穩住在某個轉速（不同車型以及路面情況下轉速不一樣，需要反覆練習才能找到最佳點。如果是隨便體驗一下的話，找一個自己覺得最合適的轉速就好）

3、突然抬起離合器（松離合的步驟很重要，如果太快很容易導致車輛熄火，太慢會磨損變速箱。最佳的做法是把離合器快速抬到半聯動位置，稍頓一下然後乾脆的鬆開），同時保持全油門，直到紅線換2檔，儘量保證扭矩不下降。第二種方式是半離合彈射。這種方式也不復雜，就是駕駛員對油離配合的要求更高一些。簡單而言就是透過半離合狀態更平穩的輸出合適的扭矩。

從上面的操作來看，是不是感覺想去試一試呢，如果偶爾來一發，那也就沒什麼問題，如果經常這麼幹，除非你錢多。還有重要的一點就是這樣的操作很容易導致離合器，變速箱，輪胎一系列都受到損耗。這樣引發的安全問題還會少嗎？不是老司機那還是老老實實安全駕駛吧，不要為了找樂趣而貼上錢。汽車愛好者，老司機，汽車網際網路平臺創業者，多謝關注，多謝支援！