這幾款車都試駕過，內飾75plus-虎八-博越，外觀個人感覺虎八大氣好看尤其是側面，75感覺太凌亂了花裡胡哨的，博越最不好看[呲牙]。駕駛感受75和虎八隔音不錯，虎八底盤硬我自己開的是虎八五座[愛慕]有一次拉7個人回老家道路坑坑窪窪的感覺底盤硬有好處比，探越和途觀支撐好合資車和國產車開過的也有十幾種了吧，反正最後還是買了虎八尊貴[摳鼻]落地差不多15.7萬關鍵油耗不錯身邊虎八大部分不到10個油[耶]可以考慮

毫無疑問奇瑞瑞虎8，首先在國產裡面三大件，發動機，底盤，變數箱，在就是發動機質保100萬公里，奇瑞的每一款車都是經過公路，山區，低溫下極限條件才上市的，都是經過考驗的，相信奇瑞，相信虎8，相信國產，，，

首先這三件輛都是國產優秀代表，選誰都沒錯。

博越pro，新改款的增加了，1.5t發動機，降低了油耗，底盤和隔音是國產標杆，略強於長安和奇瑞。

75p，國產新晉顏值代表，國產版雷克薩斯，配置高，三大件比較穩定，變速箱是用的愛信at，銷量好，所以價格優惠是最少的。

瑞虎8，是三個車裡最大的，有七座適合大空間需求家庭，發動機動力比較不錯。

如果拋開售價的話：

一、買車先買變速箱，還要看買哪個排量的，首選長安2.0t+8at，次選博越1.8t+7速雙離合，虎八1.6t+7速雙離合；1.5t：長安、虎8、吉利（三缸），底盤都差不多，各有各的特點，自己試駕選擇。

二、空間上，博越小一圈不能比，虎8並不比75p大，就是車高一點，長、寬、軸距幾乎一樣，1.5t的虎8車重最輕。

三、油耗這方面影響因素太多，車都耗油。

四、配置上，這個級別不用比太細，基本的都有，哪一款都有夠用的理由。

綜合來看，75p各方面都比較強而均衡，是首選。買車還要看運氣，人倒黴的時候就算買勞斯萊斯也要進修理廠。

個人覺得還是選擇CS75Plus，瑞虎8，博越Pro，

國產車:車漆薄，防鏽工藝差，千萬不要買白色的車子，容易發黃。用料方面相比較合資車肯定好些，但是三年後就會出現很多問題，異響，生鏽，建議買質保期久的車子

首先排除吉利，那個1.5機器又老又費油，虎8和75p根據資金和喜好選，建議虎8，省油，不在乎油耗就75p，畢竟8at還是好！

三款車首先說發動機：全部都是缸內直噴，馬力長安最大，博越和瑞虎8次之。考慮動力的話長安優於奇瑞，奇瑞優於博越。油耗的話奇瑞最省，其次博越，再次長安。

變速箱：長安用的愛信的AT變速箱，奇瑞用的合資的雙離合變速箱，吉利是自主研發風雙離合變速箱。穩定性一目瞭然。

別的方面的話其實區別不大，安全係數長安的安全配置更豐富一些。

所以我的推薦級別是：首選長安，其次奇瑞，最後是博越。

個人建議CS75plus，買車看三大件，首先發動機，三款CS75油耗最低；變速箱，當然選AT變速箱最可靠最穩定，而且還是愛信的。CS75底盤四輪獨立懸掛+橫向穩定杆，可以自己去試駕感受。所以綜合推薦CS75[呲牙]

個人而言，這三款都是國產SUV裡的佼佼者。博越均衡，長安75顏值出眾。虎8則是動力充沛，我覺得還是根據自己喜好吧。

國產SUV，憑藉極高的價效比以及現在越來越好看的顏值開始被廣大消費者所接受，尤其是幾個大牌品牌旗下的車型比如——吉利吉利博越pro、長安CS75plus和奇瑞瑞虎8都是大家非常關注的車型，那麼這三款車究竟誰的價效比更高呢？

吉利博越Pro

如果說誰開創了國產SUV顏值的先河，那麼吉利博越一定算上一輛，記得吉利博越剛剛上市的時候，水滴漣漪的進氣格柵以及充滿科技感的外形為它贏下了“最美中國SUV”的美譽，而隨後越來越多的國產SUV車型開始注重自己的顏值，徹底推翻了國產車外形設計不佳的定論，而全新的吉利博越PRO的顏值和效能也是大家非常滿意的。

空間部分，吉利博越Pro並不佔優勢，車身尺寸為4544x1831x1713mm，軸距則是2670mm，不過整體空間其實還說的過去，只是在資料上有所欠缺，腿部空間相比其它兩款車型略顯侷促。

動力部分，吉利博越Pro採用的是1.5T和6擋雙離合以及手動變速箱的動力組合，最大馬力為177匹，峰值扭矩為250牛米，工信部公佈的百公里油耗為6.3—7.2L，總體來說經濟型表現還是可以，而且在1.5T發動機中，博越Pro的動力還是可圈可點的。

長安CS75 Plus

長安家族在中國SUV市場的人氣一直居高不下，口碑表現也比較高，尤其是推出CS75 Plus之後，憑藉出色的顏值和較高的配置，CS75 Plus已經成為市場熱門車型之一。

空間方面，CS75 Plus擁有4690x1865x1710mm的車身尺寸，以及2710mm的軸距，空間表現相當優勢，甚至可以說和一些中型SUV相比也不落下風，實用性還是非常高的。

動力部分，長安CS75 Plus有1.5T和2.0T兩種發動機可供選擇，其中1.5T採用的是6AT變速箱，而2.0T則採用了更加高階的8AT變速箱，價效比還是很高的。長安CS75 Plus的1.5T發動機的最大馬力為178匹，峰值扭矩為265牛米；而2.0T的最大馬力可達233匹，峰值扭矩可達360牛米，工信部公佈的百公里油耗分別為6.7L和8.1L。

奇瑞瑞虎8

雖然奇瑞這兩年的存在感開始走低，不過瑞虎8依然是消費者購車清單中的常客，大氣沉穩的外形和奇瑞的品牌價值，讓瑞虎8的整體表現比較均衡，也是一輛擁有很高性價比的車型。

瑞虎8的空間表現不錯，車身尺寸為4700x1860x1746mm，軸距也達到了2710mm因此三款車中博越Pro的空間應該是最小的，其他兩款車相對來說會好一點。

動力部分瑞虎8則是有1.5T和1.6T兩種發動機可供選擇，分別採用6擋和7擋的雙離合變速器，其中1.5T的最大馬力為156匹，峰值扭矩為230牛米，而1.6T則表現稍好一點，最大馬力為197匹，峰值扭矩為290牛米，講真奇瑞的這兩套發動無論是排量還是動力相差都不是很大，明顯拉不開車輛的區別，這樣的安排確實讓人無法理解。

最後看一下這三款車的配置，同價位層面基本配置都差不多，只不過有些區別，比如CS75 Plus採用了360度影像，而另外兩款車都是後方影像，應該是不影響使用的，相對來說總體來看個人覺得CS75 Plus更好一點。