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1 # 凱叔閒聊
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2 # 重慶宇宇二手車
我是做二手車的，就在我們重慶來說一般4到6年的比較多，一個是馬上一年一審了，第二車子的小毛病也逐漸顯示出來。
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3 # 天和Auto
換車頻率會隨著車市的變化而同步變化，小部分車主會縮短，但相信大部分車主會適當延長。
曾經的換車頻率基本在3~4年之間，因車輛技術更新換代很快，全新的技術和設計語言確實很有吸引力，在預算允許的前提下總會情不自禁的考慮換車。但是在3~5年之間換車保值率無法控制，因為前三年是汽車貶值最快的階段：首年減少25%左右、次年減少10%、第三年減少10%左右，而到第四年和第五年時減少的比例會倍數級降低，所以中期換車會控制在5年車齡。
不過近期參與評估的車輛幾乎完全打消了換車的念頭某一線品牌的熱門國產MPV，四年10公里車況非常闆闆，原車裸車價接近9萬，預計保值率在4.5~5萬之間，然而多機構的評估價均在3~3.5萬，保值率僅在35%左右浮動，虧損太嚴重了。
某一線豪華品牌轎車，5年不足6萬公里車況極品，原車裸車價25萬左右，因品牌稍微冷門預計保值率在15萬左右，但對這臺車的評估持保留意見；實際評估價低至8.5萬，原因為同款新車最低渠道價跌破16萬。
某最高知名度的合資SUV，5年車齡行駛里程不足8萬公里，原車裸車價超過20萬，但因品牌市場佔有率較低，同款新車不同排量的入門款庫存車價格低至不足9萬；該車作為中配車型綜合存在問題的變速箱，最終評估價不足7萬。
這些車的評估幾乎成為教科書式的警示案例，在2019年車市價格戰打到白熱化程度後，有些車輛的理論保值率評估價格已經超過了新車價，面對這種情況理論一定會被打破，最新標準的裸車價才是參考標準標準。
所以很多保值率應在50%左右或以上的車，實際評估價會低至30%~35%，等於車齡無形中增長了3年左右。
而2019年只是價格戰的開始，提前實施高標準的區域也只是第一輪淘汰賽，在2020.7.1之前會有第二輪；新車的價格低到令人抓狂，二手車保值率滑滑梯似的的下跌，正在使用的車怎麼換呢？換車和扔了差不多，因為二手車評估是不計購置稅的。
且燃油車最終的宿命也許是相同的，高標準汽車還能使用多少年誰也無法準確預估。所以與其換臺新車去冒險，對於已經有燃油動力汽車在使用的車主而言，最大化延長使用週期才是最能抵禦車輛貶值的方法。
對於目前在用的車輛，曾經的換車週期為3~5年，這些車則準備用到強制報廢了；汽車的價格基數過大，普通人真的更不上潮流去不斷更新。
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4 # 短腿跑三天
13年9月買的豐田銳志 18年8月添置一輛q5 我父母十幾萬的車是開了10年換的 基本10年換一次頻率 除非特別有錢換車不如買房
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5 # 天情劍客
等你錢有多了沒地方花了，再加上對車子不滿意了，就可以換了，比如配置低，油耗高，小毛病多，總之看他不順眼的時候
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6 # 物質以外的世界
經濟條件好不差錢的一般六年以內就換，不是很有錢也追求三五年換車的要麼是對前一部車不大滿意需要換車，要麼就是打腫臉充胖子腦袋有點問題。
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7 # 理智有思想
不管幾年的車，只要感覺車要車故障了，或者經常出故障，那麼就要換車了，不管有沒有錢，有錢買好點的，沒錢買差點的，為什麼這麼說呢？有兩點，一如果壞路上是很耽誤事個很麻煩的，二總去修車耽誤時間不說還花不少錢加起來也夠賣新車了！
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8 # 烏拉熊784875554345
前些年，我是1-3年換車，但現在車都不怎麼開，6年開了幾萬公里，再換車也是放著，打算如果國家不強制報廢，再開幾年。
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9 # 笑看風雲笑傲江湖
13年2月提的全新榮威550 18年9月跑八萬多公里賣了 然後買的二手風神ax7 這個雖然是二手 但才跑四千多公里 準新車 感覺挺划算。。。
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10 # 太陽緣
小雅已開7年，10萬公里，質量真的很好，從買車到現在除輪胎燈泡外任何毛病都沒有，所以暫時沒打算換車，準備開到十年根據車況再決定換不換車。
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11 # 如果土耳其不浪漫
我第一輛車13年1月入手轎車，18年6月賣掉，開了5年半，跑了8萬5公里，因為當時考駕照學的是手動擋，所以就追求了男人的駕駛樂趣，買了個手動擋。賣掉的時候車子一點問題都沒有。就是想換個自動擋車
第二輛車是18年6月入手的自動擋越野車，用的是前一部車的車牌，閩A尾號88
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12 # 言滕
換車的頻率除了車況還主要取決於經濟水平，一般家用的汽車，大部分的價位是位於10-30萬左右的價格區間，這基本上等於一個家庭1-2年的存款裕度。對於一般的家庭來說，想2-3年就換車基本是不可能的，因為這就意味著你幾乎把所有的家庭積蓄都花在了換車上，一般家庭承受不起，畢竟生活中的柴米油鹽都是必須的。
現在的汽車質量也比較穩定，一般而言，一部汽車如果沒有發生嚴重的事故，開個十年是肯定沒有問題的，所以基本上大多數普通家庭換車時間點應該在10年附近，這跟自己身邊的朋友的換車頻率基本相符，當然，不差錢的土豪哪裡都是大量存在的，這就另當別論了。
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13 # 都不信2153723
第一輛車開了不到四年賣了，第二輛車到現在開了5年了，沒賣一直開然後去年11月份又買了第三輛車，都是新車不買二手的。
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14 # TMX山城小泥鰍
差不多三年一換吧，第一輛車04款二手寶來，練技術。06年凱美瑞240V。14年買了奇峻2.5，17年至今沃爾沃XC60，現在老婆懷上二胎了，準備下一輛換埃爾法或威爾法
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15 # 柴門聽雨
我目前是六年，為什麼是6年，第一是討厭上線年檢[捂臉]第二是這個年限二手車還有點殘值，第三汽車和手機一樣也在不斷的改進三大件技術，尤其是不斷的智慧化，六年基本上在技術上安全上和智慧化上已經更新迭代了，第四是環保硬框框。
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16 # 延邊車管家
2003年買1995年產二手汽車開到2010年7年多
2010年買2003年產二手汽車開到現在快9年還能開5年應該沒問題
回覆列表
如今汽車已經越來越普及，有資金儲備並有這方面愛好的朋友換車跟換手機一樣頻繁。
普通人家庭用車，據權威統計，頻率六年左右。通常來說，一臺車開到六年以上，就進入老化期了。這個時候，很多毛病就開始出來了，大家也不樂意年檢增加，自然準備換。
當然，要是對車子愛惜，喜歡自己的愛車，或者確實缺少資金，還沒有強制報廢，還是有很多人開著老車。
我的vovloS80，2002年的，2.9排量，跑了38萬公里，外漆有點脫落，但心臟功能強悍，沒啥毛病，儘管一年兩檢但是我依然開著。效能穩定可靠，一年打蠟3次，開了快20年了，依然很喜歡。
個人愛好、資金支援加國家政策是選擇的重要因素。