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1 # 橙子優車
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2 # 月光老了
除了大，什麼都不是，Touareg好在哪？全系標配3.0TV6，空氣懸架，前後雙叉臂懸掛，其他不用說，就這幾點值回票價
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3 # 岑展
第一 平臺不一樣
第二 一個進口一箇中國產
第三 其實價格也沒差多少 Teramont2.5T的辦下來也要50萬以上 Touareg都是3.0T以上的 也就是說同樣的配置 Touareg如果出一個2.0T低功率的版本 說不定也是40萬不到
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4 # 小小巖哥
大眾Teramont不是看上去比Touareg大很多，而是尺寸確實比Touareg大。Teramont的長寬高是：5039×1989×1773mm，Touareg的長寬高是：4801×1940×1709mm，透過尺寸資料的對比，可以明顯看出，Teramont比Touareg大了一圈，但是兩者都定於中大型SUV。Teramont不僅外形比Touareg大，車內的空間也比Touareg大很多。Teramont全系都有7座版本，Touareg全系只有5座，沒有7座版本，所以我對Teramont的形容就一個字：大！
大眾品牌在國內紮根比較深，非常瞭解中國汽車市場和消費者的用車需求。所以Teramont的原型車Teramont，在國外上市不久大眾就迅速決定將它引入國內，並且中國產化。大眾引進Teramont的意圖很明顯，就是要彌補TiguanL和Touareg之間的市場空缺。也就說，雖然也定位於中大型SUV，但是Teramont要比Touareg低一個檔次。這點我就不多說了，大家從價格上也能看出來。Teramont在國內上市之後，很自然的就把Touareg的光環給拿走了。這叫投其所好！定位準確！目前國內消費者最喜歡啥車？當然是SUV呀！華人喜歡外形氣派、車內空間大、有7座、價格實惠，物有所值的SUV！Teramont剛好全都符合，再加上大眾品牌在國內的認可度比較高，Teramont自然就不愁賣，而且剛推出的時候還加價呢！不僅如此，Teramont的車型配置和價格也非常直觀，清晰明瞭，消費者一看就明白自己想要買哪款。Teramont一共有三個版本，每個版本里，又有三款不同配置的車型。如果您不需要四驅，對動力要求不高，那就買2.0T低功率版前驅版。如果要四驅，那就買2.0T高功率四驅版。如果又要四驅，還對動力又有著比較高的要求，那就上2.5T V6版本。巖哥的觀點：講真，Teramont確實是一款價效比很高的車型。但是整體的行駛品質、四驅結構、以及透過性等等，都比Touareg要差很多。雖然都搭載了4MOTION四驅系統，但是Touareg採用了託森式中央差速器，前後橋為開放式差速器。不僅擁有低速扭矩放大功能，在車輛需要脫困時，還可以將差速器鎖止。至於Teramont...能不去非鋪裝路面，就最好別去了！
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5 # DearAuto
第一車企產品有序列，需要高低搭配，形成互惠
產品序列這個不難理解，比如拿上汽大眾的一些車來當例子。轎車Lavida名頭最大，但還有比他便宜一點的桑塔納，更便宜的POLO，同時也有比Lavida貴一點的凌度和更貴的Passat。
這樣做的意義就是形成價格階梯，互為攻守，比方說你去他們4S店裡主要想買Lavida，可是看了半天覺得有點貴，那銷售就可以轉而推薦你看看桑塔納，你看造型差不多，都是三廂車，空間也差不了太多。相反，你要覺得Lavida不好，他也可以推薦你看凌度或者是Passat。
那如果你沒有相近價格區間的選擇，例如你的預算是10萬左右，但又覺得Lavida不夠好不夠大，如果店裡直接推薦你買Passat，預算直接拉高10萬，那很可能這生意就黃了，因為價差太大，但是如果推薦你14萬的凌度，價差只有4萬塊，就很容易接受了，總之要把客戶留住。
我們看Teramont和Touareg在美國的售價，Teramont是3萬多起價，最貴4萬5的樣子，Touareg是5萬1起價，最貴6萬2。這是品牌內部的，還有集團內部的呢，奧迪Q7剛好是6萬2起售，卡宴是8萬，之後還有賓利SUV，未來還有蘭博基尼SUV，看到沒有，價格承上啟下很重要。
第二產品價值，Touareg技術含量遠超過TeramontTouareg的定位是大眾品牌SUV旗艦，這可不是一句簡單的空話，而是所有大眾品牌最高精尖技術都會率先大量的使用在這款車身上，像Touareg有空氣懸掛，Teramont就不會有，Touareg是效能頗為強大的全時四驅，Teramont則是一般城市SUV的適時四驅。
再比如，Touareg用的是MLB縱置平臺，Teramont是MQB橫置平臺，前者和Q7卡宴共享平臺，後者則是和TiguanGolf等共享平臺。這個平臺級別就意味著非常多的舒適、科技配置有著巨大差異。就以動力來說，Touareg是3.0T+8AT，Teramont是2.0T+雙離合，最大輸出引數就差了320-186=134馬力，差出來一臺CIVIC，這可是天壤之別。
第三大眾的牛逼之處在於MQB的靈活和定義市場的能力但大眾自有獨到的地方，雖然一般來講，同一品牌級別更高尺寸更大，這也受限於不同級別平臺，以前你用個POLO平臺是不可能做出來Passat這麼大車的，但現在大眾的MQB平臺靈活性大大提升，TiguanL是MQB平臺，未來的小型SUV也是這個平臺，斯柯達的SUV也是這個平臺。那現在中國消費者有點像美國消費者一樣，買SUV追求一定要大，對大眾來說，沒有太多的研發成本，那就做大一些咯，這樣還方便和HIGHLANDEREDGE競爭。
還有就是大眾定義市場的能力，在國際上只有大眾和豐田可以定義一個新市場，但在國內只有大眾能做到。例如，大眾車原本就比同級的日韓系貴上兩三萬，現在TiguanL自己給自己升級，說自己是中型SUV，價格也上去了，但大家也認可了，賣的還挺好。這就是品牌強勢的結果，再加上現在MQB這種靈活平臺，自然帶給大眾更多的靈活性面對不同競爭。（by大鵬）
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6 # 使用者95107312230
Teramont是介於Touareg和TiguanL之間的車型，但是車身尺寸確實是比Touareg大一圈。Teramont是7座SUV，非常符合華人的用車需求，但是越野效能區別Touareg差很多，是一款都市SUV。
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7 # 車無定論
首先大眾Teramont不是看起來比Touareg大，而是真的比Touareg大一圈，我們可以看看Touareg與Teramont車身尺寸以及軸距的對比。
Teramont：5039/1989/1773mm，軸距：2980mm。
Touareg：4801/1940/1709mm，軸距：2893mm。
可見，無論是車身尺寸還是軸距，Teramont都要比Touareg大不少。這個現象在汽車市場是很少見的，定位更低的車型，居然比定位高的車型大得多。也就只要大眾這種國內與國外品牌定位差異極端明顯的品牌才會出現這樣的情況。
因為大眾Teramont的原型車是在美國市場先推出來的，目的是為了競爭豐田的HIGHLANDER。也就是說，在美國市場大眾Teramont是對標HIGHLANDER的車型。但是因為大眾品牌在美國的接受度不高，品牌影響力較差，所以只能透過降級競爭的辦法來打造Teramont。
所以Teramont才會被打造的如此巨大，就是為了彌補大眾品牌在美國與豐田之間的差距。看起來是不是非常熟悉，凱迪拉克因為在豪華品牌中的品牌力不足，基本上每個級別的車型都會比競爭對手大一圈。
大眾Teramont這種尺寸自然會影響Touareg的定位和銷量，只不過大眾Touareg已經宣佈退出美國市場，所以Teramont自然就可以恣無忌憚的做得很大。只不過這種情況放到中國，在Touareg與Teramont同時銷售的情況下，不得不說，Touareg的處境是非常尷尬的！好在新一代Touareg也將加大尺寸，這樣兩款車看起來起碼不像現在這麼彆扭了。
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8 # 路亞新疆
Teramont：5039/1989/1773mm，軸距：2980mm。
Touareg：4801/1940/1709mm，軸距：2893mm。
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9 # 使用者4694814138
不是看起來大，實際上就是大很多。但是四驅、內飾用料、懸掛、動力配置、平臺都差不少，不是一個級別的車子。Q7平臺的Touareg，和比Q5低一級而拉大的圖昂，沒有可比性。
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10 # 我想笑965
不能只看殼子，還有最重要的底盤懸架配置做工。TiguanLLL而已，多幾萬不錯了，上次我車左前翼子板碰到Teramont右後，我翼子板變形，Teramont右後門、翼子板、輪轂基本差不多了… 。
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11 # 車裡VS車外
在當今的汽車市場，同品牌來講一般尺寸更大的車價格更貴，但是也有另外，例如大眾旗下的Touareg和Teramont，雖然同樣是中大型車，但是Touareg的長寬高為4801*1940*1709mm，軸距2893mm，而Teramont的長寬高為5039*1989*1773mm，軸距2980mm，整整比Touareg大了一整圈，但是在價格上，尺寸更小的Touareg指導價67.78-84.98萬元，而尺寸更大的Teramont指導價僅為30.89-51.89萬元，價格相差一倍左右。
同樣是中大型SUV，為何體型更小的Touareg比Teramont要貴這麼多？
首先，雖然國內以大為美，但是並不代表尺寸更大的價格就一定更貴，要不然你拿大眾輝騰和保時捷比一比？尺寸更大的車更貴只能建立在同等級別的三大件和配置上才是比較合理的，而大眾Teramont雖然尺寸更大，但是別的不說，光是在動力上就差了一大截，Teramont的動力配置是2.0T以及2.5T加7速雙離合的動力組合，而Touareg卻是3.0T加8AT的動力組合，這一塊的差距就比較大了。
其次，兩個車雖然同樣是中大型SUV，但是不是在一個平臺出來的，Touareg用的是MLB縱置平臺，Teramont是MQB橫置平臺，前者和Q7卡宴共享平臺，後者則是和TiguanGolf等共享平臺。這個平臺級別就意味著非常多的舒適、科技配置有著巨大差異，而這部分差異很容易就在價格上體現出來了。
其三，大眾Teramont是中國產車型，而大眾Touareg則是進口車型，雖然目前中國進口車的關稅已經降到15%，但是在成本還是要加到車上的。不過鑑於國內這種喜愛大車的氛圍，Touareg在自家兄弟Teramont的襯托下，銷量也是有點尷尬，目前新一代也將加大尺寸，這樣兩款車看起來起碼不像現在這麼彆扭了。
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12 # 識途馬35
包子大是因為使用者喜歡大。顧客有不同著眼點，有的對價格不敏感，在乎效能，買Touareg。有的就喜歡大包子，餡多，兩三個就可以咥飽。沒有對錯，只有是否合適。
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13 # 鬆鬆1915
我這個車評愛好者說一下 只看尺寸，看實車大小是Teramont大，而且是大出一個級別。 但是檔次感不能專門用尺寸來衡量。
說下Teramont這個車在西歐和中歐是很難見到的，因為它的設計基於北美。
Teramont接觸的多些，新Touareg只試駕過一會。說下個人感受，看尺寸Teramont完勝，看實車Teramont也大很多，但放在一起的檔次感明顯Touareg勝，無論在展廳和在街上，新Touareg的平直設計，加上亮面車漆。看著很顯檔次。 Touareg是和Q7 ,卡宴 ，乃至賓利Falcon同平臺的。 Teramont的平臺....
駕駛感受配了空懸的Touareg，駕駛感和舒適性，靜音性都高出不少。
直接說優缺點Touareg相對Teramont
1.行駛品質高，舒適性好，轉彎半徑小。
2.標配空懸 乘坐檔次感強。
3.設計新，人車互動新。
4.15.3中控屏，視覺體驗高。
5.Touareg同樣缸數加速好。
6.Touareg用的是和奧迪A8,Falcon一樣的8at變速箱 Teramont是雙離合。
7.Touareg有整體轉向，和交通標識識別。
相對缺點1,Teramont大，而且7座，如果搬到五座情況下後備箱很大。
2.Teramont售價和後期費用便宜。
3.Teramont車型巨大，但並不笨方向盤轉向還算靈活。實際駕駛中不會覺得彆扭。
4.座椅設計，和乘坐空間上比Touareg要合理。
檔次感 其實很明顯Touareg好些！
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14 # 大肚子肥老鼠
車的大小不重要重要的是底盤，變速箱，發動機，懸掛。Touareg和Teramont本身就是兩個平臺，Touareg的平臺更高階，所以比Teramont高一個檔次。
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15 # 蕾絲花邊小褲衩157
Teramont是國內研發出來的，面向的就是國內消費者的需求和喜好，Touareg是全球車型，所以說一個本華人，一個外華人的區別
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THE 大眾途銳中控
THE 大眾途昂
THE 大眾途昂 車隊
優選你的好車
在回答樓主的問題之前！我們先來看看大眾旗下都有哪些姓“途”的？有多少名“騰”的！
姓“途”第一，途嶽，定位緊湊型SUV，市場指導價20W以內；
第二，途觀，定位緊湊型SUV，市場指導價30W以內；
第三，途昂，定位中大型SUV，市場指導價30W-55W；
第四，途銳，定位中大型SUV，市場指導價65W-90W；
名“騰”第一，速騰，定位緊湊型轎車，市場指導價20W以內；
第二，邁騰，定位中型轎車，市場指導價30W以內；
第三，輝騰，定位大型轎車，市場指導價75W+；
OK，我們瞭解這些姓“途”名“騰”的以後！我們來看看大眾途昂和大眾途銳的區別吧！
首先，大眾途銳屬於中大型SUV，屬於豪華型車！對標的同等級品牌的車是寶馬X5、奧迪Q7、賓士GLE、保時捷卡宴等！
而反觀大眾途昂同樣也屬於中大型SUV，屬於大眾的中檔車型，儘管說外形看著比途銳要大，那是因為途昂要做七座版本！所以車型設計的比途銳要大！同等級別的車是哈弗H9、豐田普拉多、紅旗HS7等車型！
所以如此看來，途昂跟途銳在品牌豪華程度和車輛定位上是不同的！車好不好，跟車大小並無關係！難道你長城的皮卡要比蘭博基尼還貴嗎？
另外還有一點就是大眾為了彌補途觀/途觀L和途銳之間的市場空缺！當然還有最重要的一點就是我們國人喜歡：國人喜歡外形氣派、車內空間大、有7座、價格實惠，物有所值的SUV！途昂剛好全都符合，再加上大眾品牌在國內的認可度比較高，途昂自然就不愁賣。所以一切都剛剛好。