CX-4採用了帶座椅加熱的電動調節真皮座椅，而CX-5上採用的則是手動調節的織物座椅，在這一點上可以看出，CX-4在內飾配置上還頗有優勢。

前排乘坐空間對比 CX-5的坐姿在SUV中算低的了，但是CX-4還要加個更字，馬自達重新設計了座椅高度，但座椅的厚度幾乎沒有變化，而且它的地板也更靠下，乘坐表現CX-4顯得要更緊湊。一汽馬自達CX-4，源自同平臺的兩車在軸距上也相同，在後排空間變線上也相差無幾，CX-4由於坐姿低，頭部空間並不是侷促，但後車窗偏小，視野不如CX-5開闊。

馬自達CX-4的前排儲物空間豐富，細節設計也很人性化，後排儲物格則少了一些，滿載時比較捉襟見肘了。

兩輛車都試乘試駕了，論顏值肯定是鋼絲好看，但是，注意了身高太高的人還是放棄吧！本人182，座椅調到最低，頭和車頂之間好有2指的距離，坐在裡面特別壓抑！最後我還是選擇了5，畢竟兩車的三大件是一樣的，而且我也已經過了以顏值取悅別人的年齡了……

從幾個方面說吧。

首先是代差，CX-4比5領先半代，這就意味著它配備了更領先的技術，比如全系標配的勺子狀的LED大燈。造型設計也是更新的魂動，下一代的昂克賽拉和CX-5也會是新的魂動設計。

其次是顏值，這個沒有懸念，CX-4完勝，不多說。

駕駛樂趣，兩車發動機和變速箱基本一樣，槓4因為重心更低，所以提速更快，穩定性更高，轉向更加靈敏。

然後是空間，這方面不是馬自達的強項，槓5更高，相對空間更大。但是如果你要看重空間，何必買馬自達呢，CRV不好嗎？或者等等空間逆天的新途觀L。

最後是回頭率。現在滿大街的SUV，開啥車能讓路人再駐足矚目？CX-4至少還有可能，5壓根沒戲。

本人cx4第一批車主，目前11000公里沒有任何問題，我想說4的空間並沒有網上吹的真的那樣小，中國人的平均身高坐進去4個人完全沒問題，偶爾滿載下也還是能夠勉強搞定的，建議自己親身去試駕下，身高182以上的我建議確實不適合這款車，我就不明白為什麼中國人買車居然把空間放第一位去了，那我覺得不如去買個五菱宏光或者買個麵包車吧！4的發動機和變速器都純進口的，5的發動機和變速器早已經國產，這是兩者最根本的期別，4是一汽生產，5是長安生產！如果常年不滿載，建議提4不會後悔，反之選擇5，望對樓主有個參考！

你都說了你喜歡4的顏值那我當然堅定的認為你該買4。

對於其他潛在的車主來說，到底該買4還是5關鍵要取決於你的用途。如果你買車只是自己開開，那麼我建議你買4。因為4車身更低，所以操控性要強於5。而且4比現款的5畢竟更新一些，配置上有優勢，比如led大燈，自動駐車，都是現款5沒有的有用配置。

如果你買車是想給家裡用，那麼我推薦5。因為4的後排空間慘不忍睹，後備箱也小，而5在空間表現上完勝4。

如果讓我來選，我不會選現款的4或5。我的兩個選項會是剛出來的2017款昂克賽拉和今年下半年上市的2017款CX-5。因為如果不注重空間，那麼更便宜，操控更好，配置更豐富的新昂克賽拉顯然比現款4更值得考慮。而注重空間的話，17款CX-5將抹平並超過與現款CX-4在配置上的差距。話說17款CX-5是真漂亮！

CX-4畢竟是個跨界車型，定位模糊，不尷不尬。我個人不會選擇它。

cx4車主路過，前年就要買車的，看來看去沒中意的，後來知道這個要量產，足足等了大半年。我上學時就非常喜歡這種扁平化的風格，以前的寶馬x6 路虎極光還有現在的賓士gla，都太有未來感了。知道-4量產，就瘋狂迷戀了)，我挺喜歡馬自達的，就是昂克塞拉太小，我當時就想哪怕再大一點點就夠了，正好-4一下滿足了。。。那時真的是天天盼它上市。

cx5現款不如-4，除非改款。阿特茲比-4更優美，不過看來看去我還是覺得-4帥。

現在開了半年了，覺得挺好的。空間比我以前開的科魯茲大一些。我183。愛不釋手的小情人。

suv最大的問題就是高度重心影響到操控，但是空間的優勢又是它最大的賣點，鋼絲嚴格來講是對suv產品的一種豐富，針對的主要是保留高透過性基礎上，擁有更好的操控，這點非常符合年輕人對車輛的主要訴求，也符合馬自達的一貫追求。所以說4好還是5好，並不是一個嚴謹的話題，他們的設計初衷就不一樣，如果對內飾做工，我認為4要優於5，材質的搭配，起停與自動駐車的完美配合都是5不具備的。鋼絲和阿特茲也是如此，鋼絲的透過性，阿特茲的操控，5的空間，都是各自最主要的優勢，當然不可否認的是，和各自競品相比他們的操控優勢是共同的，如何選擇就要看自己的需求了。

這不是哪個好的問題，馬自達在日本就買的不行，原因就是做工不夠精，要知道這在日本是不會有人買的。國產後更是做的粗枝爛葉的，看看cx-4的內飾，可以用慘不忍睹來形容，那個手動座椅很難調到自己想要的位置，單看軸距還可以，但是車頭很長，所以空間並不大。做重要的是降價會很快，還是買個空間大一點的，正了八經的SUV,要不就正了八經的轎車，千萬別買這二椅子車，你會後悔的！cx5就不如買新奇駿了

其實就這幾個點吧1長安or一汽。2追求底盤高點的轎車or坐上高轎車一頭的suv。3後排常做人否？4對裝在能力需求大否？5，他倆尺寸我不清楚，但4應該小一點吧，女生開or男生開？是否常遇到車多停車難的狀況。 其他兄弟姐妹再補充吧。其實拋開長安的話，我一定選5。

Cx5好，我也是看了很久，cx5cx4猶豫不決，但是，cx5比cx4高一個層次，而且現在5打折，4不打折，很多地方還要加價買，所以5只比4貴一兩萬而已，那幹嘛不拿個更實用的cx5

首先，這兩個車型不在一個系列。

CX-4屬於轎跑型別的SUV，參考車型賓士的GLA，並且CX-4為中國首發。而CX-5屬於SUV，競爭車型就很多，也是國外生產之後引進

兩個車的排量和技術都基本相同，也沒有對比的意義。

如果喜歡靚麗的外型，那麼CX-4無疑。

至於車內空間，想請問一下哪輛車不是偶爾的後排坐人？大多數情況下，也最多是前排兩個人，所以車內空間不必過多考慮。

價格方面，CX-4比CX-5略低！

所以，CX-4是最佳選擇物件！

CX-4是跨界車，介於轎車和SUV之間，既有轎車的舒適性也有SUV的透過性。

CX-5是SUV，透過性比CX-4要好一些，但舒適性和燃油經濟性要差一些。

在日系汽車品牌中，合資馬自達應該是唯一一個全系車型搭配自然吸氣發動機的了。最終馬自達也是扛不住市場需求，終於要將2.5T渦輪增壓發動機換裝到在北美髮布的新款CX5上了，預計會在今年11月份在洛杉磯舉行的車展上亮相。如果這款車型在北美獲得成功，國內會不會也會有換裝渦輪增壓發動機的動作呢？先來看看這款北美版CX5都有哪些不同吧。

外觀方面與國內現款的變化不大，改變最大的地方在進氣格柵上，顆粒狀格柵網外加尺寸更大的進氣格柵是新款的一大亮點，霧燈和保險槓並沒有很大的改變。

新款馬自達CX5將採用2.5T渦輪增壓發動機，這款發動機在北美市場，搭載在CX9以及馬自達6（國內叫ATENZA）上，最大功率將達到227匹馬力。

北美版的新款CX5車身尺寸與國內的保持了相同，整車身長是4555mm，軸距達到了2700mm，預計新款CX5中國產以後尺寸依然不會改變。

內飾可說的並不多，北美CX5與國內風格差別不大，都是傳統的馬自達風格，中控富有層次感，懸浮式中控大屏很醒目，並且支援觸控選項。

這兩款車都開過，由於4相比5懸架更硬，重心更低，操控要比5好上不少，4呢比較有駕駛樂趣，5的話雖然同級suv操控也是數一數二但是畢竟重心高，駕駛樂趣總覺得欠缺點樂趣，5的懸架稍微會軟一些，所以相對舒適度會高一點，還有就是座椅5的更軟，但是4的座椅包裹性更好。空間方面5的要比4大一些，內飾方面5比4更顯質感和高階。噪音方面5也要比4出色，特別是環境隔絕要好上不少。外觀見仁見智，如果你對操控非常有需求，又喜歡4的外觀，那4是不錯的選擇。如果更注重空間，舒適和噪音，內飾高階感的就選5。我也寫了篇關於兩車如何選擇的文章，可以看一看。