騎手接單開始出發去商家，取餐，送餐，按平均每單用時20分鐘，一單四塊，一個小時12，一天10個小時120不帶停的，你問問自己會不會幹

你就是個外行，否則不會這麼問，現在都是半小時倒計時，商家不出餐，路上堵車，顧客修改地址，地址不詳細等等這樣的不是騎手的錯也都會歸咎於騎手，超時平臺罰款，差評投訴平臺罰款，慢了能行嗎？四公里四塊錢起步，跑慢了就掙不到錢

親，就目前而言，一般大部分單，從接單開始到送達系統給的時間是半小時左右，也就是說，如果僅有一單，騎手距離飯店3公里接單，到店取餐，然後送達，這其中不能有任何差錯！比如說這中間有五個紅綠燈，其中四個或三個是紅燈！比如說到店停車還需要步走一段路打來回取餐或者送達時有些小區是不讓電動車進去的！只能步行送達！再或者，餐館因訂單過多或其它原因造成出餐慢！再或者，地址沒有詳細說明到某房間，外賣小哥打電話不接或佔線，都會造成時間緊迫！你再想，如果多個訂單取派，第一個單超時，其後面的訂單相應也會超時的！

所以你說如果給外賣小哥半個小時的送餐時間，還得加些條件，條件就是取餐後，半小時時間內送達不超時！後面的訂單，在前面訂單送達後開始計時半小時！這樣，除了特殊原因，車壞或事故外，肯定不會出現超時現像，那樣的話，我相信誰也不會去冒險違規！但是，這樣的條件，可能有嗎？

哎，你們這些人很搞笑，又想吃熱騰騰的飯菜，又愛操心交通問題，騎手心裡都懂自己在幹嘛，只希望早點給你們這些送到飯，自己多賺點錢，你幹嘛不說取消配送時間騎手還會闖紅燈之類的嗎？

外賣小哥不容易，半夜三更都在騎行的路上，覺得超時十幾分鍾也可以啊，我是顧客的話，不會要求你在規定的時間內必須送到，那怕半個小時只要送到手裡就可以了，再說了，延遲半個小時送到，又不會餓暈，對吧，我點過幾次外賣，比較快的，

30分鐘的送餐時間是不夠的！外賣小哥接單時間也是外賣商家接單時間。商家起碼要炒一下吧,除非顧客只要半成品回家自己做，商家沒有其它訂單的情況下3到8分鐘出餐（那些做飯慢的跟種糧一樣的除外），打包一兩分鐘，那麼外賣騎手還有20分鐘是足夠的。但是！注意！事情不是隻送你一個（如果你直接給外賣小哥50元小費讓先送你除外）。系統會指派訂單！（有些人會噴，你不行就不要接我單，我只想說兄弟外面騎手是指派不是他們自己選擇，如果是自己選擇……你這樣說一個騎手，估計你就很難再吃上外賣了）那麼系統是機器，它會給一個騎手派1到十幾個不等的訂單，如果是一單，那麼恭喜你20分鐘內你就可以吃上飯了，如果騎手很多訂單，那麼就多等會吧，超時也很正常。

給騎手一個訂單一個小時時間還差不多

他接單後要去商家，到了商家要等待商家出餐（注意早飯，午飯，晚飯時間，是他們的高峰時間，也就是說不是你一個人要吃飯！除非你給加小費[微笑]）然後再去其他商家，30分鐘能夠？想想俄羅斯餓死你的配送方式，還能有什麼不滿足起碼外賣小哥給你1小時內送到

解決問題效率最低的方法就是給辦事者充裕的空間。

小哥們送外賣都是為了賺錢，提高客戶體驗才是王道？，哪個小哥不想快一點，即便時間充裕。假如小哥想混日子，時間充裕時，就慢慢悠悠穩穩當當，客戶體驗不好，很容易中差評。更何況多送多賺錢。

再一個寬裕的時間不利於道路使用效率，之所以有小哥碰撞，完全是道路不夠用，大家在爭搶道路，小哥速度慢下來，道路利用率更低，可能會出現新的區域性堵塞。

我認為在擁擠道路實現機動車和電動車隔離，或者有效加寬腳踏車道路寬度，是一個可行的辦法。當然這對城市建設來說是個難題。取誰舍誰，就由執政者判斷吧。

有，比如說不存在商家出餐慢的原因，就配送時間給你半小時。你5分鐘送完一單可以送下一單。半小時送一單，一天16單，不夠你的飯錢

給外賣小哥半個小時的送餐時間，我覺得會和之前一樣會有違規騎行。哪怕給一個小時甚至更多，同樣不會有改變。

外賣小哥違規騎行的目的是趕時間，趕時間最主要的目的是可以多送幾單，多送幾單就多幾單的錢。

外賣小哥風吹日曬雨淋穿梭在城市各個角落那麼辛苦為了什麼？就是為了多賺些錢呀。

現在城市交通設計對於騎行者來說，並不是十分友好，完全按照交通規則騎行勢必多出很多時間才能到達目的地，多出的時間意味著收入的減少。

再說更快的速度顧客也更喜歡，快遞小哥更容易得到好評。

我覺得在違規騎行還是以教育為主吧。

你不明白的是，外賣小哥每單其實都有35分鐘左右的送餐時間，為什麼會有這些問題呢？主要其實很簡單，每單收益的多少。現在以美團眾包外賣為例子，2km以內，只有4.5元。接單到送達(只送一單)可能只要十多分鐘。簡單點算十五分鐘，然後小哥回到商圈繼續接單，又要十五分鐘。半小時跑了一單，一天工作10小時，一共跑了20單。20*4.5一共賺了90塊錢。你在開玩笑，這麼送外賣，估計先把自己累死。

其實每個小哥都是同時送好幾單，為了不導致其他幾單超時，才闖紅燈逆向行駛等等。

說白了，不就是錢嗎？您如果每餐外賣小費打賞個十幾塊，您放心絕對專餐專送，絕不超時。

別把問題都說在騎手身上，，誰有能耐，去找外賣總公司，提高每一單的單價，就算十元一個，十五元一個，，騎手都和會安全配送的

我送一單，時間是四十五分鐘，但是還是超時了，而且還闖了紅燈的，你知道為什麼嗎？因為商家會留最後五分鐘給你送餐，有些甚至還要超五分鐘才做好。兩個菜半個小時做不好，眼錚錚看見超時，心特別累。

半小時送餐時間很多嗎？除非是專餐專送，一對一的服務，這樣才能會好點，但是送餐價格最少也要8塊起步！後面的問題不說大家也都知道了

都是5-6單7-8單，甚至十幾單一送的，要是一單一送絕對不可能超時，但是一單一送浪費人力，騎手收入就不會那麼高

我是一個美團專送騎手。給外賣騎手半小時也不一定能改變什麼，因為有很多因素會把這半小時慢慢耗掉，主要的一個因素就是商家出餐慢，有時候不是商家要出餐慢，而是真的忙不過高，特別是午高峰期和晚高峰萌，外賣訂單一個接一個，時間就在等待中慢慢消耗掉了，兩個高峰期也正是路上最繁忙的時候，各種車輛行人彙集在一起，堵車是很尋常的事情，時間也會被慢慢消耗掉，還有就是一些綜合型廣場，裡面商戶林立，進去以後就容易暈頭轉向，除非特別熟悉，否則真的很難找，還有一些小區電動車不讓進，只能拎著餐狂奔，還有高層等電梯的時間，等等，時間都合被慢慢消耗掉，所以就會出現闖紅燈逆行走機動車道等，我親眼看見一天之內有兩名騎手被車撞傷。現在我認為應該由政府領頭，平臺，商家等各方面共同努力，來解決外賣騎手存在的這些現象，單靠增加時間是無法根本解決問題的。騎手為了多掙錢，拼命的在跟時間賽跑，平臺為了客戶滿意度拼命的縮短送餐時間，商家為了多掙錢，幾個外賣平臺一起做，最終陷入了一個怪圈，吃虧的最終還是騎手，騎手是在拿生命在跑……

你就是給他兩小時，滴滴外賣就是列子（開始好像沒什麼時間限制）他也違規。人是不滿足的，半小時他會接4單同時送，兩小時他能接20單同時送。騎車為不違規主要還是看個人安全素質！

最好的辦法就是一次只能送一單，為了防止騎手超速每隔30分鐘才能接下一單，30分鐘兩三公里內不違章完全可以送達。單是單價，呵呵，沒十多塊恐怕沒人幹！

突然記得大一時兼職送外賣，買方11.50下單，我拿到單子11.57，送到手12.10，然後她嫌我太慢，不要了

不把商家出餐時間算在一起就可以，有的商家太坑人，一單一共給40分鐘，商家能做一個多小時，然後顧客打電話過來商家還說做好半天了沒人來取，天天跟商家幹仗。

遇見商家卡餐的，一個小時都不夠，我今天就遇見商家卡了半個小時餐，三單都超時，跟客人解釋，他一句話就別說了，等著差評吧，