我開貨車十年了，負責任的告訴你，買車當然可以，前提是你喜歡嗎？如果喜歡，車越大越好，網上到處流傳跑車不掙錢，這是以訛傳訛，我有大板車，也有十三米，裝百貨，裝卸貨有點麻煩，挺操心的，我現在每臺車的純收入每天七八百左右，我朋友的九米六夫妻兩個開，每天也能保持在一千左右，開貨車就是遭罪，貪圖享樂還是別入手了，下一步國家在超限超載上重點整治，一些擾亂貨運市場的巨無霸將會無路可走，運價可能會隨之上漲，所以貨運前景看好

看樣子你沒有固定貨源，要不然不會不知道買多大的車了，沒有好的貨源不如干司機給別人開，買車的話根據實際情況要認真核算，不然會後悔的

我自己幹了快7年了， 從業10餘年 ， 現在還在轉行了 。 社會所有部門都想在車上撈錢 ， 車又多 ，行情又不好， 這幾年不適合養車。 只要有錢 ， 入行汽車運輸什麼時候都可以， 幹嘛非得現在！有固定貨源的 行情穩定的除外

要買就買9米6

6米8 7米7 小了 裝不出方數噸位

我的就是9米6 拉的多掙得多

建議你不要上新車 買個2年左右的二手車

一是投入的資金會少 二是新車舊車掙的錢是一樣的 2年左右的車應該是車輛狀態最好的時候

我的經驗，剛開始先別買新車，先買個一年左右的二手，六米八或者九米六無所謂，最好是看當地情況，幹上幾個月，車子賣了，可以的話再接新車，現在這行不好乾了，試試再說，實在不想幹了最後也賠不了多少

個人建議還是別進入運輸這個行業吧，運費低受窩囊氣太正常了，前有堵，後有攔受氣無處都在，有一點體力也比做貨運司機強！！

這個主要看你的觀點，買自己喜歡的那個型別。但是這個事情了，儘量是買一輛二手車。因為貶值低，新車的貶值率實在是太快了。二手車，回本也快。也沒有什麼心理壓力，造不成心理負擔。不過我勸你儘量是別買，但司機這行實在是太苦，太累了。精神還得高度集中，時時刻刻還得擔心自己的備胎和油。還有地方有耗子。這司機很難，也很辛苦。我的意見僅供參考。

現在搞貨運的車輛以6.8-9.6-13居多，7.2-7.7-8.7等車型較少。如果一個人自己開選個6.8-7.7比較好，容易封車。如果僱司機倆人的話建議13米掛車，好配貨，合適貨源多。

如果不僱司機，不想買13米掛車的話，建議買臺6.8或者7.7米寬體高欄就好。6.8米一般拉11噸不超載，7.7米可以拉15-16噸，而9.6米車基本是18-20噸，9.6米車一個人封車就有點吃力。

6.8米9.6米或者7.7米一個月掙錢也差不很多，正常都在15000左右吧一個月，或許稍高點或者稍低點。

剛開始找貨如果沒有固定貨源，可以上APP找貨軟體，跑得多了自然貨源就多了，時間越長就越有經驗，也就更能掙到錢，什麼貨多少錢能掙多少錢也就更有數了。跑車就是有些辛苦，天天長在車上，有時還得躲著交警路政的，沒黑沒白得跑。

如果你真的想自己買車跑，你剛才說的幾種車都不好，因為那幾種車都是需要掛黃牌的，現在黃牌不好跑，基本上全國好多城市都限行、限高。而且高速過路費還比較貴。

我建議你可以買四米二的車子跑，可以掛藍牌，限高和限行沒那麼厲害。

四米二的優勢很多，動力和輪胎配大一些，可以拉重貨，現在兩軸車不高於17噸都是可以上高速的，並且過路費還很便宜。

我自己以前就是搞四米二的車，主要貨源都是中短途，沒有開大車跑長途那麼累，其實有貨源還是不會比大車賺得少的，還輕鬆很多。

開大車很多時間都不能天天在家，開小貨車基本上可以晚上都在家，這樣錢也賺了還可以陪家人孩子，不要熬夜跑，安全也提升很多。

還有一個重要的問題，如果買車了幹不下去了，需要賣車的話，小貨車沒有大貨車虧損多。

來回答這個問題的人有很多是賣車或以租代購，還有就是包貨源讓你籤合同買車等等一些讓你想不到陷阱讓你入坑，說句實在話想了解貨執行業你就去找朋友或者朋友的朋友，才是真正對你的想法有幫助的。

賣哪種車都不好跑我開車二十多年也沒轉到錢現在飽車運費底走高速過路費比油還多走下路紅燈多人還多安會系術底還好跑呀大板完過13，5完過9，6完過6，8也完過也沒轉到錢到為國家遠不少貨我覺的罰款。也有幾十萬

第一，要看你的貨源適合哪種車型，這幾種車型各有所長各有所短

第二，要看你自己的經濟實力，儘量在自己的實力範圍選擇

勸你都別買，我89年的，08年考的C後來增了B2當時工資4000，開了幾年前四後八付了個首付買了房當年房價3000不到吧，15年增的A2開了幾年攢了個錢付第二套房子首付現在工資12500左右我只開車，也想過買車單幹，開車這麼久都是跟著一個老闆，這老闆也點背從最開始一臺車發展到現在4個半掛2個前四後八也沒咋的掙到錢落個車錢吧估計現在把車都賣了還沒我兩套房子貴呢更何況車還是分期買的，舊的淘汰換新車貸款還沒還完，幹了這麼久了我更不會自己買車單幹了。我們物流園每天高高興興上班的肯定都是司機，每天愁眉苦臉的都是車老闆！

如果你確定有一手貨源的情況下可以買，只是在各個平臺找貨的話就歇菜吧！現在的運價不適合新手入行，不要聽所謂的朋友掙了多少多少錢都是坑

如果貨源好可以買，我現在開4米2，我老闆讓我買6米8或7米8的車，我沒吊他，現在開4米2，一個月毛錢13000，不一定比6米8少賺

首先請確定自己現有的條件，一般6.8的車25萬左右就能正常上路，7.7的貴6萬左右，但九米六就不一樣了，上路估計得43萬，在一點9.6米要是一個人開你啥時候能回本呢？現在這行情兩個人掙得整好夠工資，我也不囉嗦了，就目前市場我覺得7.7最合適了，車款比9.6少十幾萬，像某品牌有款車可以拉15噸，只比9.6少三噸，我在滿滿上看的找單車貨物13噸左右的多，當然，你要是有固定貨源，你就當沒看見，

你好，我是杭小州。我來回答這個問題吧！

我就是一名貨車司機，入行也有七八年了，我的是六米八的的花籃。六米八的車上路查不多二十萬左右，七米七的二十一萬左右六米八可七米七的兩橋車價錢查不了多少，九米六前四後四的二十九萬左右，九米六前四後八的三十六萬左右。上下浮動不會超過一萬。我說的是杭州的行情。錯了算我CNB

其實我強烈推薦六米八。最不推薦七米七的。六米八是兩橋車總質量是十八噸載重是九點九噸。反正拉個十一噸貨是不超載的。我們再說一下七米七的，你要是買兩橋的七米七的只有箱車。平板和花籃七米七的是三橋車總質量好像是二十五噸。然而七米七的箱車拉貨太有侷限性拉快遞的居多。三橋七米七的花籃和平板你看看路上能不能看得到太少了加點錢還不如上九米六的呢！

九米六的呢？其實九米六的運費和六米八的運費相差不是太大。我說的是杭州附近到短的價錢長途不知道了。

現在的貨執行業運費太透明瞭。現在好多工廠裡他們都自己下載運滿滿，貨拉拉，貨車幫。他們自己發貨。其實自己買車跑跑短途自己一個人還是可以的。

最後說一下沒有入過貨執行業的謹慎選擇。不能吃苦，不勤快的可能你也幹不長

謝邀！我個人覺得買車的話就選三中6.8/9.6/13.5。這三種最經典，用途最廣，互相沖突也不大，7.7/8.7這些車型上不上，下不下，給6.8的價嫌便宜，又幹不了9.6的活，除非有自己固定的活，量體裁衣買這種車，在外面打野戰的話還是買主流車型，個人建議，僅供參考！

首先買貨車應該關注裝什麼貨?走什麼路?這樣才好選擇相應配置，尺寸，我猜擇你是公路運輸(蒼柵，平板)和自卸車兩種車型，關於尺寸選那個好?如果是山路，複雜道路多就儘量短點吧!長途運輸普遍是國道和高速路就選擇9.6米的，俗稱前四後八，希望對你在選車上有所幫助，買到如意找錢利器。

都是好車，看上去都很高大上，關鍵是你要有貨源，行情好的話一般半年多就能回本，假如沒有貨源，網上不都在說嗎，給誰有仇，就叫他買貨車，現在行情不是一般的爛，假如你是駕駛員還好基本可以保證工資，還有好處就是可以到處看祖國大好河山，各地風土民情，不差錢的可以幹，就當自駕遊了，最最關鍵的是最好買回程車，順路車，記住名稱不愁找不到貨源，老闆們的最愛