10月7日凌晨5點多，泰州姜堰發生一起交通事故。周某駕駛的轎車與一輛同向行駛的電動三輪車發生碰撞後，又撞到了相向的另一輛東風雪鐵龍轎車。電動三輪車駕駛人楊某送到醫院後經搶救無效死亡。

交警調取行車記錄儀後發現，周某駕駛車輛與電三輪發生碰撞時，對向車道的東風雪鐵龍轎車是遠光燈狀態，也就是說，雪鐵龍轎車在會車時使用遠光燈，是造成這起事故的一個重要原因。交警最後認定：周某駕駛機動車在視線受影響的情況下，沒有保持安全車速，且未採取安全有效的駕駛措施，造成所駕車輛與同車道的電三輪發生碰撞；雪鐵龍車主崔某未確保安全文明駕駛，駕駛機動車在夜間會車時使用遠光燈，對對向行駛的車輛駕駛員產生影響；楊某未在非機動車道內行駛，以致事故發生；楊某負事故主要責任，周某與崔某分別負該事故的次要責任。

近日，蘭海高速北海往南寧方向欽州港收費站附近，一輛小車不慎撞上護欄，造成小車上3人受傷。受傷駕駛人稱，事發時，他被對向一輛大車的遠光燈照到，燈光晃得自己眼睛模糊一片，導致看不見前面路況，慌亂中亂打了幾下方向盤，車子就失控撞上護欄。雖然很多駕駛員都知道濫用遠光燈的危害，但在還是有不少車輛會在城市道路上使用遠光燈。有部分駕駛員覺得開著遠光燈，視野會更寬，更好地把握周圍的環境，從而覺得更安全。即使各種媒體極力宣傳濫用遠光燈的危害性，但都沒有達到預期效果。

我國法律明確規定，在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車 150 米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈；機動車透過有交通訊號燈控制的交叉路口，夜間行駛開啟近光燈；機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈；在霧天駕駛機動車，應當開啟霧燈和危險報警閃光燈；機動車在夜間透過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通訊號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

然而，許多駕駛人還是習慣在夜間行駛時把遠光燈開啟，根本不管刺眼的燈光能使對面的人暫時失明。在兩車距離接近尤其是相會時，遠光燈強烈的光線會造成對面駕駛人瞬間視野盲區，一般人最快需要 2 秒才能恢復。這段時間，駕駛人對周圍行人和前後來車的觀察能力大幅下降，帶來嚴重的交通安全隱患。如果此時車輛速度過快，極易發生交通事故。這種行為已成為引起夜晚交通事故的主要原因之一。雖然國家法律對使用遠光燈一直都有規定，但在交通管理部門執法過程中，很難對這方面的違法行為進行取證。目前我國遠光燈的規範使用基本上靠駕駛員的自覺，管理並不到位。

除了進一步加強交通安全宣傳工作，告誡駕駛人濫用遠光燈的危害，讓駕駛人認識到不正確使用遠燈光是交通違法行為，也是缺乏社會公德的體現，促使駕駛人自覺遵守交通法規之外，很多司機都建議車管部門要將正確使用遠光燈作為考試內容，納入駕照考試範疇，從而使司機在駕校學車時，就掌握夜間開車時正確使用燈光的方法，提高駕駛人對正確使用遠燈光重要性的認識，增強駕駛人的交通安全意識。另外，公安交管部門要嚴管嚴查，查處夜間濫用燈光行為的專項整治行動，發現一起、依法嚴處一起。對那些私自改裝燈光的車輛，絕不允許其透過車輛檢測。

為了對付夜間的遠光燈，廣大網友們也是紛紛獻計獻策。有人使用防遠光護目鏡，日夜分散開車時的車燈強光；有人在車上裝配高亮射燈，只要是對面敢開遠光燈，我就敢亮瞎你的眼；還有人說在副駕駛的位置上擺上貞子，讓開遠光的司機嚇得屁滾尿流！

不過，以上方法僅供娛樂，除了說出來解解氣外，可操作性並不強。其實，現在的汽車早已具備了配置不刺眼遠光燈的技術。可以採用呈一字排列的多個LED作為遠光燈光源，可透過分別獨立控制LED車燈的點亮與關閉，實現更加精確的配光控制。與傳統車燈照明相比，照射範圍更廣，且不會造成前車和對面車的乘員炫目。該車燈能夠照射到前車與對面車會車時兩車之間的空隙，從而幫助駕駛人發現橫穿馬路的行人。該技術可以根據不同的行駛環境靈活配光，在市區道路低速行駛時可實現配光範圍增大；在高速行駛時可以將光線集中在遠方。

濫用遠光燈對交通出行帶來的危害很大，汽車廠商為什麼不甘落利用電子控制技術，改善遠光燈的使用條件呢？這個答案我也不知道。不過，這種技術也只能治標，不能治本。夜間行車如果道路照明條件較好，駕駛員完全不需要使用遠光燈。夜間視線不好，放慢車速比開啟遠光燈更加有助於安全。在一些照明條件不佳的道路上，為了不對對面車輛造成影響，遠光燈可伴隨近光燈交替使用，對面來車時隨時更換。

現在，很多車主車上都有行車記錄儀。如果在夜間行車時，對面車輛開著遠光燈，行車記錄儀將會記下對方車牌號。車主可以直接向有關部門舉報，到時候交警就會給他好好的上一課。開遠光造成的危險，是雙向的。所以，那些晚上開著遠光燈的司機們，你們好自為之吧。

汽車遠光燈，很多人都特別討厭它，因為它不僅僅刺眼，而且容易引發"瞬間致盲"，造成交通事故！

那城市路況這麼好，路燈照明條件也可以，為什麼還有很多人開遠光燈呢？

1.第一種情況就是不知道。

這個你還真不要驚訝，會者不難，難者不會。還真有，不知道遠光燈是什麼的。

就算是開車開了一年，甚至兩年以上的司機。有的還可能不知道遠光燈和近光燈在什麼情況下進行應用。

只是覺得自己能照明前方就可以了。

遠光燈在什麼時候情況下應用呢？

一是，在道路照明條件不好的地方，可以臨時開啟遠光燈，檢視前方路況。

二是，在高速路單行道行駛，為了更好的照明距離，也可以開啟遠光燈，但是如果是跟車太近的話，也要關閉遠光燈，切換為近光燈，因為遠光燈會使前方車輛前後視鏡和中央後視鏡特別的刺眼。

2.再一種情況就是明明知道，就是人比較自私。我自己能看清楚就好了，管他人死活。

什麼素質的人都有遇到這種情況，我們應該怎麼辦呢。

一般情況遇到這種人，我們要閃一下遠光燈提示其關閉遠光燈。

如果他還是不關閉，我們是不是要連續閃他呢？

狗咬你，難道你還要咬狗不成，那不是一嘴嘴毛？！說的比較難聽了一點。

可是我們為了自己的行車安全，一定不要動怒，心平氣和，安全到家就好。

在外環、高速或黑暗的道路上開啟遠光燈是十分正確的選擇，這樣可以增加視野，但記得在會車時關閉遠光避免給他人造成影響。但是很多車輛在市區等照明良好的情況下許多司機依然開啟遠光燈無外乎幾個原因1、剛從外環或照明不良的路中使出忘記關閉遠光。你可以透過變換遠近光閃他一下以示提醒。2、自己眼神不好以為開了遠光能夠獲得更好的視野。這樣的人你就算是提醒他他也會對你視而不見。這種人可能是性格上會有些犟。或者說不顧別人感受一意孤行。3、有些司機被別人的遠光晃的覺得十分憤怒，於是他就想到了我也開遠光燈去晃那些所謂的遠光狗，這樣的人往往氣量不夠，心胸狹窄，將一己之憤發洩於所有來往車輛的司機。4、還有一種司機是屬於純粹道德心裡問題的，那就是我就是開遠光燈，我就是晃你們，你奈我何，這樣的司機往往心智不健全或是瞎得瑟，有的甚至不僅開遠光燈去晃甚至還非法改裝燈光使其更加晃眼。尤其是很多大車，的確是由於經常跑夜路走暗路需要高光照明，於是就在車頭處增加很多高亮燈光，但是在其經過市區或照明良好路段時卻不關閉這些燈光。他們也許就是抱著反正我晃你們，你們車低，我在高處你們晃不到我，我無所謂的態度罷了。綜上，這幾種人無論是什麼原因，在光線良好的道路上開啟遠光燈是一種不道德，甚至是違法的行為。但是我相信天道有輪迴，不論是誰做出這種不道德反人類的行為最終都會遭到報應。

1.環境&心理因素：夜晚幽暗環境會使人渴求光明，在城市內尤其是繁華路段還好，路燈和高樓大廈所發出的光線還足夠亮，但稍微偏遠一點的地方，光線不足會使得駕駛員在希望自身安全前提下，視野看得更遠更寬廣，所以駕駛員開遠光燈機率大大增加；

2.個人習慣：有些駕駛員習慣夜晚開車，不管哪裡都是開著遠光燈行車，這種是完全不顧他人安全，和個人性格有關；還有一些是遠光燈開啟後，過了相應路段後，忘記燈光切換了；

3.無其他可替代工具：開過車的人都知道，夜晚行車唯一可增強視野的配置只有車燈，所以濫用遠光燈現象就多了起來。

開遠光沒事可以看的更遠，更清楚，對向來車不變燈的或者遠光變近光，到跟前變遠光的，我統稱傻逼。你特碼是瞎，還是為了裝逼。

開遠光燈行車，經常遇到這個情況，高速路上，沒有路燈開遠光燈，這個會讓自己看得更遠，有助於安全，但是兩車交匯的時候還是把遠光關了，這個是行車禮貌，畢竟你可以看到路了，對方的車上駕駛被你閃得頭昏眼花的，容易造成事故，建議高速兩車交匯把遠光關一下，他人安全了，自己也安全，何樂而不為呢！

比較討厭的是城市裡，公路上燈火通明，近光完全可以看清楚視線，還有人經常開遠光賓士而過，交匯還不及時關掉，這個只能說素質拖累了他的愛車，真心為他的車不值！不過也有一些人忘記或者還是剛使用，大家可以多包容一些，這些人的心裡，我簡單分析一下啊！不喜勿噴！謝謝

①高調行車，告訴他人自己是好車，連燈都不一樣，這些人暴發戶居多。

②女司機開車，這個確實是獨特性很強，可能是隻會開遠光，不會調近光燈，只有這樣開著，這樣的朋友還請多學習學習，多看看交通禮儀，自己安全也顧忌他人安全，這樣才是真是素質。