在目前技術沒有根本性革新的情況下，我堅定不選渦輪增壓，有人會說保守，有人會噴老土，我懶得辯解，我尊重你們評論的權利，我也保留我自己的態度。目前的車去年底入手，自吸。如果再換車，我會首選阿特金森發動機+電動，沒錯，就是兩田的混動模式。不改變使用習慣的前提下，增程減排，何樂不為。我買車的用途，家用代步，方便出行，一不追求速度，二不追求面子，三不需要拉風，我認為自吸就夠了。

首先，感謝邀請。我只說個人用車的體會：第一輛車是自吸車型菲亞特“西耶那”，1.5排量。用了10年16萬公里。到淘汰是發動機還是槓槓的，跑150公里/小時，沒問題…但限於交法規定，只好淘汰。在此期間，於2012年又買了一臺菲亞特“飛翔”，1.4T渦輪增壓，雙離合變速箱…這個動力比原來上一個層次…在高速上80公里時速齊頭加速到160公里時，不屬於任何3.0排量以下的車，無論是否“豪車”！講爬坡，在張北天路的“樺皮嶺”那個大坡兒，輕輕鬆鬆…看著好多大SUW費勁哪、上不去啊…關鍵是：用了五年沒毛病！

毫不猶豫地選自吸，平順性、可靠性、耐用性超渦輪。渦輪走到現在，沒有多少可再挖掘的技術了，排放上也沒有優勢，國內的排放與渦輪的適應是自欺欺人。歐洲人在改變觀念，歐洲人對渦輪增壓的熱情也沒中國人那麼沒理性地高。渦輪對自吸遠沒有想像中的那樣有優勢，今後的方向還是新能源和自吸。想用得舒心，選擇自吸！

渦輪增壓，很多人都認為它比較省油。但其實來講，與同級別的自吸發動機相比，渦輪增壓發動機的省油優勢並不是那麼明顯。說他省油，主要是因為渦輪增壓發動機能夠較小的排量獲得與更大的自吸發動機差不多的輸出功率，但是這也讓其維修保養比較貴，並且渦輪介入會有頓挫感。所以，到底選什麼還是要看你的用車環境，大多數家庭用車，自然吸氣的其實完全能夠勝任了！

我買車的話我更喜歡選擇自然吸氣的發動機，因為自吸的發動機動力輸出更加平順，效能穩定，維修保養便宜，有一部分渦輪增壓的車發動機保養費用基本是自吸發動機的兩倍，而且自吸發動機相比增壓發動機使用壽命更加長，年限長一些的二手車這方面就很明顯啊。

對於這個問題，其實很多想要購車的消費者，都在考慮這個問題：究竟是該買自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機。如今渦輪增壓當道，人們在選擇的時候更多考慮的是渦輪增壓發動機，因為這是一個時代的趨勢。其實，渦輪增壓真有這麼好嗎？真的比自然吸氣更適合嗎？今天我們就來看看渦輪增壓和自然吸氣的優缺點，看看哪種發動機更適合你。

首先從動力上來說，在同排量的情況下，渦輪增壓相比自然吸氣來說有著很大的優勢。而且，渦輪增壓發動機可以在一段轉速區間爆發出峰值扭矩，相比於自然吸氣發動機只是一個爆發點來說，直線加速有著絕對的優勢。但不少渦輪增壓發動機存在著遲滯頓挫現象也是不爭的事實，而這對於駕駛感受有著不小的影響。

另外在保養問題上，其實我們也不必多說，都知道自然吸氣發動機以穩定性和可靠性聞名，基本上定時做好大小保養就足夠了。但是渦輪增壓發動機的保養就不是那麼簡單，大小保養所用的機油都需要更好的品質。至於渦輪壽命問題，一個渦輪能用到整車報廢那是件非常講技術的活，相對來看自然吸氣使用時間則更為長效。

總的來看，在購車時是選擇自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機，這個問題自己要掂量好。如果想要日後更省錢來說，自然吸氣是個很好的選擇。如果想要更強勁的動力，那麼就選擇渦輪增壓發動機。

買自己喜歡的。現在的發動機技術已經相對比較成熟，不管自吸還是渦輪，都能給你足夠的駕駛樂趣。不要聽別人的意見，你自己試駕的時候給你的反饋是最真實也是最客觀的，任何靠主觀意識買車的人最後都會後悔的。所以買車前，多去試駕體驗，反正不用花錢，最要緊是買到一輛自己喜歡的車，你是為自己買的，不是為別人。