回覆列表
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1 # 騎士分享
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2 # 驃騎府
當然，這款車的賣點就是玩樂，跑山甚至下賽道是這款車常用的用途，高座高的設計是因為高位腳踏，而高位腳踏的設計又是因為跑山或者下賽道時為了獲得更大的彎道傾角，使得彎道內高速過彎時不至於輕易磨到腳踏，所以，大部分以效能操控為賣點的NK街車或者仿賽，他們的座高都不會低，例如雅馬哈R1就是賽道利器，他的座高就達到了驚人的860mm。
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3 # 醉裡挑燈看劍164367539
我182CM，減肥前體重190斤時的騎過人家的新款390，車是好車，操控動力震動都很好，但騎著有點侷促。外觀看起來還算協調。
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4 # 不會衝鋒
千萬別，像騎狗一樣，人太大，摩托太小。真的，不信你去試駕叫朋友幫你拍照，你自己看就知道了，切身體驗。178還沒你高，100kg，自己看吧nk250和390差不多大的
183cm的身高，90公斤，能騎KTM390嗎？
KTM390是一款比較純粹的玩樂摩托車，在這款車上我們可以獲取到比較刺激的玩樂體驗，這種體驗主要來自於兩個方面，一是加速效能，二是操控表現，所以有這方面需求的話，同價位還真沒有什麼更適合的車型。
KTM390目前有兩個版本，它們分別是跑車版和街車版，但不管是跑車還是街車這兩款車型都會有一個比較顯著的特點，就是座高比較高，但車身會比較短小。因為它們的軸距都沒有突破1400mm，所以從車型佈局來看，題主駕馭這兩款車型的話雙腳著地那絕對是沒問題的，但會出現那麼一點不協調的畫面。這種現象主要就在於這兩款車型比較“小巧”，而題主又屬於高大威猛型，所以會有那麼一點壓抑感。不過從車型坐姿的設定來看，KTM390街車版相對會更適合題主，這款車的坐姿設定不會那麼戰鬥，相對會比較隨意一些，在加之街車的後期實用性會好於跑車，不管是平時代步，還是跑山玩耍它會更有優勢。當然要想整個騎行畫面絕對和諧，那是不可能的，如果有這方面顧慮的話，可以將選擇的目標放在巡航車上，但相應的可玩性就會打折扣。但作為一款比較純正的歐系街車，所謂的畫面協調性其實並不重要，按照外國友人的身體條件來看，想玩這款車的基本上就是一個不協調的畫風，所以在這方面我們完全可以入鄉隨俗，並不需要過多的在意騎行協調性。