陸巡要是把4.0配置都選齊了，都70多了，要論高速陸巡硬後橋沒法和途樂比，v8扭矩又比陸巡強不少，青銀高速200時速跑了兩個小時，車身重，穩得一比，

這個問題很有意思。剛看了以上回答，清一色的選途樂V8。所以港口選4.0的陸巡的都是傻人，然而看銷量傻人很多啊。哈哈哈哈。誰比誰傻呢？

5.6途樂動力強勁，提速快！無論高速行駛還是極限越野5.6途樂都不會讓你失望，我的是4.0途樂，我都感覺足夠用了。至於4.0陸巡，我曾經買過一臺，感覺這車動力上還是不如途樂，丐版陸巡的價位足可以買一臺最高配的途樂4.0。陸巡唯一最大的優勢就是比途樂保值，總之這兩款車都值得信賴。

八缸和六缸，不是一個級別的車，沒有可比性。

之所以放在一起比較，是因為陸巡lc200-4.0溢價太高，跟途樂y62-5.6價格差不多。客觀評價，陸巡口碑好，保有量大，維修方便，保質。而這恰恰是途樂的短版。但隨著這幾年途樂y62~5.6~4.0版本每年以近20000臺的增加，大家對途樂的認識有了更深刻的認識，同時由於保有量增加，配件、維修也不再是麻煩事……總之，懂車的人，一定買八缸途樂！

不用想，必須陸巡4.0。咱也不是所謂的專業人士，如果是我，我肯定選陸巡，單純從情懷，或大眾的心裡途樂就無法和他去比，不要講所謂的配置，開到最後就是油門，剎車，和外觀。就像買手機，都仔細想想，有啥可對比配置的. 實際能用到啥

蘭德酷路澤和途樂，個人認為途樂的價效比比較高一點，擁有更強悍的越野效能和馬力，如果你是一個越野愛好者，那麼途樂絕對是你的首選。但是蘭德酷路澤進入中國市場的世界比較長，在中國累積了比較好的口碑，品牌認知度比較高，如果你買大型SUV想要用於商務接待另外兼顧越野效能的話，那麼豐田的蘭德酷路澤一定既能給你贏來面子，也能滿足你的越野需求。有一定的保值率！

買2020新款途樂5.6，尾部現在很好看了。然後最好把輪轂輪胎換成寬的和陸巡一樣就好。其他不用動的，動力空間舒適越野各方面是陸巡4.0比不了的，保值率也非常好不用擔心，記得買黑色的！

呵呵，想想為什麼5.6的車賣的跟路巡4.0丐版一樣的價錢吧，一分價格一分貨，適時四驅和全時四驅比毛線啊，拿SUV和硬派越野車比

patrol得了。

我這個前提是題主純旅遊，不打算長時間越野。

舒適度高，配置也高。多個後鎖。

陸巡保值率高，但是享受專業的越野，恐怕還得再來個20來萬。

如果是高強度越野還是要陸巡，一般新手向和中等強度的景色patrol原廠就夠了。

patrol的另一個缺陷是一些地區備件不足，一旦出問題需要等件。patrol的多片離合器工作時間長了的話還是不如機械的託森。

懸掛行程也不如陸巡，沒法長時間玩車。

1.概括的說 不論是同配置的，還是同價位的，patrol5.6都好於陸巡4.0。

2.詳細點

相同價位，去看配置，patrol5.6高出陸巡4.0很多，並且高出的配置都很實用。

相同配置，去看價位，patrol又比陸巡省錢很多，例如 patrol5.6最高配帶空氣懸掛的，可以去看看陸巡的價位，省出的錢足夠所謂的保值率，

3.原本兩車的定位和級別都是一樣的，兩車都是為了長途穿越而設計的，海外的價格差不多，油耗差不多，空間差不多，基本的配置也差不多，就看個人喜好。

4.如果是槓精，非要撕出個上下，

patrol的購買價格完全可以抵消陸巡的所謂保值率，

甚至還能包攬所謂高出去的油耗，

極限越野兩車不分伯仲，陸巡能透過的，patrol一樣輕鬆。沒聽過哪臺patrol在越野時候多片離合器燒壞掉。陸巡後整體橋確實增加了後輪行程，但是patrol離地間隙更高，彌補了這一點。patrol獨立懸掛使其比陸巡乘坐更舒適，patrol剎車更加線性，剎車行程更短，帶來的駕駛和乘坐感受可以試駕體會。

V8和陸巡4.0比，排量是天。保值率基本一樣，你買的時候就差20W，賣的時候就不要想價格一樣了吧。油耗來說，4.0幾個油，換算成5.6幾個，所以5.6patrol基本不是很耗油，體重在那，20算合理範圍。