很高興回答您的問題，僅供參考！其實選車和選媳婦是一樣的，你得自己喜歡才行啊，50萬購車預算確實應該首選途樂XE，途樂被稱為沙漠之王，在越野方面非常強悍，畢竟作為聯合國維和部隊的專用車。非承載式車身，搭載一套地形反饋系統，讓四輪動力及懸掛系統可以及時調整，在越野方面和蘭德酷路澤一個級別，但價格卻是非常佔有優勢，現在裸車價格41.2萬。

全尺寸大型SUV，空間上7座佈局，第三排座椅也不會顯得侷促。

4.0排量，V6發動機，採用了4個活塞卡鉗高效能前制動系統，大大提升了途樂的安全效能。

如果選擇霸道，按您的購車預算，只能選擇霸道2700.因為霸道4000起步價54萬左右，超出了您的預算。霸道2700優勢在於豐田車價效比和保值率都很高，起步價39.5萬。也是可選車型之一！

霸道2700 TX 鐵輪 底掛 無天窗 丐版

配置: 兩氣、無窗、底掛、7座、17鐵輪、鹵素大燈手動調節、黑色進氣格柵、黑色後視鏡、黑色門把手、後尾翼、腳踏、空調 七寸屏 手動座椅、皮革方向盤、手動空調、胎壓監測、後霧燈、腳墊

這麼說吧，途樂定位的本身是跟酷路澤一個級別的。只不過要買到跟酷路澤一樣的價格的話，那肯定就賣不過酷路澤。所以自降身價，跟霸道一個價格。這個銷售玩法叫越級打壓，用酷路澤的級別，霸道的價格，來跟霸道競爭。這樣就途樂才大賣，才火爆的原因

50萬預算買途樂的話基本就可以落地了哦，途樂排量是4.0L起步，霸道是2.7L起步，4.0L和霸道2.7L排量價格差不多，價效比一下就看出來了吧，個人覺得途樂價效比很高的，座椅舒適性也要比霸道好，是全尺寸SUV，霸道要比途樂小一圈，畢竟途樂對標的是霸道的大哥酷路澤。50萬買霸道4.0的話預算買裸車都有點牽強。。途樂是個不錯的選擇。現在途樂價格在41萬左右。

配置:7座 18輪 底掛 2氣囊 鹵素大燈 LED尾燈 後霧燈 電動車窗 智慧卡 一鍵啟動 電動摺疊後視鏡（同色）智慧四驅系統（陡坡緩降，多路況選擇）LSE+後差速鎖 上坡輔助 定速巡航 菱格紋絲絨座椅 雙區自動空調 胎壓監測 前後開啟式中央扶手箱（帶冰箱）多功能方向盤 中控真皮包邊+門板真皮包裹

全新日產途樂當然很好，你朋友說普拉多強勢也沒錯，普拉多在咱們國內市場強勢也不是一天兩天了，所以沒什麼可糾結的地方，主要看你的需求；如果就是喜歡玩越野，那麼4.0L普拉多改裝後、是非常完美的，而如果只是追求生活品質、享受戶外的美景，那麼途樂更適合您，途我自在而樂在其中嘛！

實際上日產途樂、豐田普拉多就不應該放在一個層面上去比較，因為途樂的級別要比普拉多高一級，途樂的競爭對手是豐田陸巡，只不過正如問題中所提到的那樣，豐田這些大型車太強勢，如漢蘭達、普拉多、陸巡，它們的價格已經遠超它們自身的價值；所以造成了大一級別的途樂與普拉多同臺競技的局面，而實際上途樂還是要比普拉多高一級！

日產這個品牌目前處於低谷，所以其全線的產品（尤其是進口車系）、優惠力度大，所以這50萬的預算可以購入4.0L途樂，所以這就需要看您的需求了，途樂Y62、還是更傾向於中輕度越野，它的舒適性良好、但越野能力遠不如4.0L普拉多，這一點別較真、途樂連交叉軸都過不明白，真沒必要談重度越野，Y62的設計目的也不是為了越野的，更多是為了良好的舒適度而打造；若真想越野，選擇途樂Y61要更好一些，Y61途樂不輸路巡！而Y62途樂的多片式離合全時四驅，其實算不上全時四驅，由多片式離合起到接駁作用、終究沒有機械式差速器鎖來的瓷實，它也承受不住長期高速、高負荷的狀態，這就是途樂Y62四驅上的短板，適當越野足以勝任、但與普拉多4.0L比極限，差不少；所以真想玩越野、不如選普拉多（注意是4.0L，2.7L純粹就是個樣子貨、還不如3.5L）；而途樂更適合用來享受生活，高大威猛舒適的途樂，開出去總是那麼令人神往！所以是選途樂、還是普拉多？真的要玩重度越野，就選普拉多、還必須是4.0L的，不過您的預算恐怕吃緊；如果不是那麼過分在意極限越野能力（真正的極限、現實生活中其實遇不到幾次），那麼途樂是一個很完美的選擇；不過途樂4.0L的途樂看似排量不大，但其油耗絕對不低，說途樂百公里15個油的、完全是信口開河，鄙人日產3.7L的機器、百公里油耗接近了16個，而途樂4.0L的機器、那麼大的車身，油耗接近20個、問題不大，所以選擇途樂就做好高油耗的準備！

價格方面，2019款途樂y62 4.0se-t1，裸車報價在44萬左右，全部落地再加購置稅38938，車船稅3000，強險1100，商業險12733，上牌500，共合計49.6萬左右。配置上，底掛 兩氣 多功能方向盤 藍芽 絲絨手動座椅 桃木內飾 倒影 冰箱 18輪 前4後4電眼 巡航定速 一鍵啟動 智慧鑰匙 雙區自動 空調 雙油箱 尾翼 黑腳踏 鍍鉻中網 高位剎車燈 LED 鍍鉻門把手 電動摺疊後視鏡帶轉向燈等都有配備。

日產途樂外觀設計剛猛有力，車身高挺霸氣，車長超過5米，前臉飽滿渾厚，大條幅鍍鉻格外經典，車身側面修長粗曠，硬派氣息濃厚，尾部寬大聳立，和同級別對手相比都是壓倒性的優勢。動力方面，4.0自吸v6發動機，引數為205千瓦，394牛米，變速箱配7速手自一體，加速感覺平順，儲備夠用，日常不管是代步還是越野都不會覺得吃力。底盤懸掛結構前後雙叉臂，濾震厚重，舒適度極高，整體性比普拉多更強，其四驅系統也不是吃素的，後橋機械差速鎖加中網多片離合器鎖止，對於中低難度越野來說都是稀鬆平常。空間方面，車身軸距3075mm，232七座佈局，前中後排都能給駕乘者提供良好的照顧，第三排實用性高，一點也不侷促，這也不是普拉多的第三排可比的。

日產途樂在整體質感，空間方面和越野能力方面都可以像普拉多的大哥陸巡看齊，而其只賣普拉多的價格，在50萬價位上沒有理由不推薦它，買它回家不管是跋山涉水還是上山下鄉都妥妥的。

日你瑪又在噴，普拉多是你爺嗎？光說普拉多的好，剛聽忽悠買了一臺，開著不舒適，百公里十四五個油，而且沒勁，腸子悔青

2020款全新途樂

價效比最高的，同價格它是4缸發動機，價效比超高，售價在44.8-46之間

2020途樂新款包圍，雙LED燈，前四後四電眼，拖鉤，七座絲絨手動座椅，,2氣，底掛備胎，冰箱，巡航，多功能方向盤，大屏，自動空調，18鋁輪，多地形模式，電折鏡，尾翼，腳踏，金屬漆，智慧卡一鍵式啟動。

很多消費者在日產patrol和豐田PRADO之間糾結，豐田PRADO的熱度一直更加有優勢，豐田PRADO是很經典的車型，在越野圈和SUV領域都有很高的地位，深受消費者青睞，認可度特別高，是標準的神車，越野效能強悍，後期保值率超高，但是2.7排量PRADO動力偏弱，價格水平偏高，價效比一般，目前日產patrol已經推出全新車型，整體外觀和內飾改變非常大，時尚感和年輕感明顯提升，整體的競爭力很強，另外日產patrol定位為大型硬派越野，PRADO定位為中大型硬派越野，patrol在尺寸和級別上優勢非常大，價效比非常高，全新日產patrol還是很值得選擇的

外觀方面

豐田PRADO和全新日產patrol都使用了家族式設計，PRADO整體外觀非常經典，非常大氣硬派，沒有太多贅述的，全新日產patrol改變很大，整個前臉改為一體式大V造型的進氣格柵，並且運用了大量的鍍鉻裝飾條，整體時尚感和年輕感非常突出，氣場非常強大，整個前臉非常有氣勢 全新日產patrol側身變化不大，尾部有明顯的變化，中間增加了帶字母的鍍鉻裝飾條，高階感油然而生，整體尾部的時尚感也很突出，雖然PRADO和patrol是硬派越野，但是時尚感是流行趨勢

內飾配置

豐田PRADO整體內飾簡單大方，實用性很強，基礎配置比較齊全，缺乏時尚感和科技感，缺乏主流配置，全新日產patrol整體座艙格局沒有變化，中控區域的按鍵部分換成了兩個觸控屏，功能比較齊全，並且新增了很多實用的主流配置，全新日產patrol配置方面提升很多，優勢很明顯

空間和駕乘感受

兩款車型的空間表現都很突出，完全能夠滿足日常家庭和越野使用，兩款車型的越野能力也很強悍，在越野路段的行駛質感也很突出，動力方面PRADO的2.7L車型動力偏弱，這也影響了正常的越野效能，日產patrol的4.0L比較強勁，但是在低速越野時，兩款車的效能不相上下

總結：豐田PRADO和日產patrol都是很有實力的車型，品牌力和產品力都很突出，在同級別車型中的競爭力很強，還是很值得選擇的

patrol只是價位上跟PRADO一樣,其實級別是和酷路澤一樣的,如果說一個酷路澤級別的車和一個PRADO價格差不多你會選哪個？

日產patrol和豐田PRADO是兩款硬派越野車，他們的級別是完全不一樣的，patrol的定位是大型SUV，而PRADO則定位的是中大型SUV。但是由於在價格方面比較相近，同時又因為兩款車型在越野圈子裡有著很高的認可度。所以，很多人在選擇這個價位時，都會熱衷於將這兩款車型拿來做比較。豐田PRADO是一款非常傳奇的硬派越野車型，幾乎全部車主都十分認可這臺車的越野效能表現，並且車輛後期的保值率非常高。不過由於市場熱度太高，這個車型的價位已經有點離譜了。目前patrol已經推出了新款車型，從外到內都做出了非常大的改變，更加年輕時尚的設計，顯然讓車型的競爭力變得更強。

從外觀來看，兩車的設計思路都是走的硬派越野路線，整體的造型感覺給人就是十分硬漢的視覺感受。豐田PRADO已經很久沒有出現過大改款，因為消費者已經適應的這種外觀造型，所以每次推出新款，也僅僅是在外觀上稍微進行修改而已，這也讓這款車型的外觀顯得更加精緻。新款的日產patrol則選擇了天翻地覆的大改變，V字造型的進氣格柵，相當帥氣。透過增加度過4條的裝飾，讓整車的檔次提升，不少整體的車身造型更像他的高階品牌英菲尼迪的產品，檔次感增加很多。

在內飾方面，豐田PRADO講究的是實用主義，所以整個車廂內部的設計以簡潔為主，更多的是想讓車主體驗到車輛的駕駛效能，而不是車內的這些配置。新款patrol則在車內的中控位置增加了兩個觸控屏，提升車輛的整體科技感，而且科技配置相對用的較多。

在動力和行車表現方面，豐田PRADO標準車型搭載的是2.7自然吸氣發動機，這樣的動力組合在正常的城市道路形式動力是足夠的，但是畢竟PRADO是主打硬派越野定位的SUV車型，真正要是在越野路段行駛2.7的動力輸出顯然是不夠的。而日產patrol搭載的是4.0升發動機，動力表現相對就可圈可點了，越野路段的行車品質，低速通行時高扭矩輸出，動力強勁。在這一點上豐田PRADO相對是存在弱勢的。但是PRADO進入中國銷售的時間已經非常久了，消費者對於這款車型認可度非常高，並且車輛需要更換配件比較方便，而日產patrol在這方面就不佔據優勢。

綜上所述，豐田PRADO和日產patrol都是綜合實力非常出色的硬派SUV車型。在越野能力方面的表現不相上下，但如果車輛主要是用於城市通行的話，個人還是建議科技配置更多的patrol或許是更好的選擇。

PRADO和patrol！

呵呵，這樣的對比似乎困擾著很多消費者，但是題主說的50萬，好像非patrol不可了！

目前霸道2700售價41到47萬，霸道4000售價54到62萬，而patrol是42到55萬，想50購買一款車，那麼非patrol4000不可！

其實很多人都覺得售價方面patrol比霸道低，其實，是patrol要比霸道高一個級別，patrol真正的竟品是蘭德酷路澤。patrol是一款全尺寸7座硬派suv。

越野能力方面，patrol兩把鎖，有沙漠王子之稱，霸道是全時四驅➕託森！只有頂配的霸道4000才有雙叉kdss，那個售價就78萬！

但是不得不說霸道進入中國時間太長，認可度太高，導致了保值率很高。

但是價效比方面，patrol42萬這個售價足夠秒殺一切了！

關於patrol和PRADO，很多預算夠的朋友都會糾結一下，儘管兩者看起來都是體積龐大的SUV車型，但在定位和使用上還是有不少差別的，這兩者的區別到底在哪，我們來分析一下：

1、級別定位

嚴格來說，patrol和霸道（PRADO）是不在一個級別上的，patrol對標的豐田的陸巡，也就是霸道的大哥，因為patrol屬於全尺寸越野車，而霸道只能算是中大型車，patrol尺寸5165×1995×1955mm，軸距3075mm,霸道尺寸4840×1885×1890mm,軸距2790mm。

2、動力配置

在動力上，patrol和霸道也有不小的差距，patrol主打的是4.0L款，還有高配車型採用的5.6L V8款，變速箱都是7速手自一體，比較受越野玩家的青睞，而新款霸道中規只有3.5L V6發動機，配的6速手自一體。

3、越野效能

patrol的底盤懸掛結構為前後雙叉臂獨立懸掛，放棄了之前的整體橋式非獨立後懸掛，換來的是舒適性的提升，同時搭配全時四驅，一般認為patrol有兩把鎖，後橋機械式差速鎖和中央多片離合器式差速鎖電控鎖止。霸道底盤採用前麥弗遜後整體橋式非獨立懸掛，更加抗造，但四驅系統由全時變成了分時，也取消了後橋差速鎖，越野效能下降很多。

最後，patrol作為原裝進口車型，在售價上還是略高於霸道的，並且越野能力也高出霸道不少，但新款霸道也有自己的優勢，例如極高的保值率，還有回頭率極高的出色外觀，至於到底選哪款車好，就要看你怎麼用了。