讓我這個730的車主來回答你的問題吧。這款新車在3月9好的時候才放出的定妝照，目前尚沒有過多的引數披露，只知道用的是1.8的發動機,5檔手動變速箱，看了幾條新聞,目前反響不錯，從外觀上說相較之前的寶駿同門車型，可以說是既有傳承又有進步。傳承指的是家族性的前臉，那標誌性的V型進氣格柵得到了保留；進步說的是車身的整體鈑金工藝，比如腰線和前機蓋，相較之前的寶駿車型要複雜很多，讓整車的外觀就自主SUV車型而言顯得十分年輕態，伶俐而硬派。至於整車質量和實用性之類的，雖然現在沒有過多的資訊，但我認為可以放心，寶駿的車子是採用的通用質量體系，做工在自主車型裡面算得上上乘，這也就是為什麼730去年7月份上市後現在每月穩定在三萬銷量的原因吧。如果你有SUV購車計劃，等等寶駿560的後續資訊，還是非常值得期待的！

感謝邀請。跑長途上高速最重要的是安全性，別說安全靠駕駛技術，現在車多新手多女司機多，你不撞人不代表別人不撞你，車的安全性是至關重要的，所以今天就講講安全。五菱寶駿只是麵包車起家的，對轎車和suv的認識和技術還不夠到位，所以剛出來的時候做了幾款轎車630什麼的，基本沒人認可沒人買。後面轉型了，做起了suv，但基本上出來的車還是玩麵包車那套，就是突出空間大，價格賣便宜，對安全性這塊的造車水平還是差。而且五菱寶駿本身營銷物件大多是以前開過五菱麵包車的底層窮人，這群人還是保持著喜歡價格低廉，空間大能拉貨的車，再加上他們本身絕大多數都沒開過好車，所以對明顯比麵包車好開的560讚不絕口，但其實懂車的人體驗過都知道560的外觀，舒適感和質量做工是非常一般的。轉回來說最關鍵的安全性，560好多車主出事死亡，其中最突出的事故就是在雨天雙車道的省道上以小於60碼的時速撞上路邊的樹，導致車體直接從中間劈開兩半，駕駛員當場死亡。這個事故轟動全國，也導致560銷量腰斬，從此一蹶不振。為什麼車頭保護部位形同虛設，讓撞擊力量直接抵達駕駛室？經過專家拆車分析，原來五菱寶駿設計的560底盤存在嚴重缺陷，通常的轎車或suv的車頭到駕駛艙部位都會有幾道加強型的橫向防撞鋼樑，而560在這塊防護極其單薄，所以才導致小撞擊大事故，而換成普通轎車一般不會出現這種嚴重情況。據悉，五菱寶駿事故後也未對這個問題加以重視，依舊使用原有的底盤設計，所以現在的560甚至是熱銷的510可能都存在這個嚴重的安全隱患。以前車型選擇少，現在懂車的多，誰還買你個麵包質量的車，加上外觀醜陋，廠家肆意上調售價，導致上個月560 銷量已經跌到5000輛的三流檔次。即使是窮人，現在大家開車都十分注重安全，畢竟命只有一條，每天道路事故也多，司機也基本是養家餬口的頂樑柱，所以五菱寶駿走廉價低質的路線，安全性繼續做爛的話，比如最近廣告打的響震天的310旅行車竟然中低配五萬落地車無安全氣囊，頂配六萬車無副駕氣囊，安全性低到令人髮指，難道五菱寶駿覺得窮人家的命都不是命了嗎？不講安全，只會被淘汰。回到正題，為了一家老小，所以從安全性來講不推薦跑長途跑高速，謝謝。

我就不明白問這問題是什麼人？奧拓都可以千里奔襲，笨笨還能跑川藏線，作為神車五菱拳頭產品你告訴我不能跑長途？寶駿560嚴格來說就是輛偽SUV，越野能力幾乎沒有，但是大家現在都這麼造，而且賣的還火，但如果你真去跋山涉水就算了。跑長途有什麼問題？

我的560最遠試過跑南寧。。。300多公里。實習期上不了高速，省道開了9小時。。。 早上9點出發，到平南就是5.30 中途休息一次。沒有違章。

我的560一年跑了三萬多公里，長途一個星期一次，最長的就是跟跑兩千多公里，廣東梅卅至雲南麗江，以前開的是現代，現在支援國貨，說句良心話，物有所值。我從來都不會損別的車，用良心說話，用車的人最重要。

這個問題問得我很糾結，說實在的，4000公里高速/每年，構不成選車條件，換句話說什麼車都可以。

跑長途首選舒適，十萬以內要想選擇國產車，寶駿730或560都是不錯的選擇，9萬左右落地，一萬塊收拾收拾也就差不多，空間夠用，保養便宜，市場保有量大。另外奇瑞瑞虎5，哈弗H2，傳祺GS4，奔騰B70，長安CS75，比亞迪宋、S7，這些國產車你都可以考慮一下，價效比也很高。合資車一般都大名鼎鼎了，也就不多說了。

這時候我想提的是定速巡航是個不錯的配置，你沒看錯，10萬元的手動擋SUV也可以有定速巡航。開高速長途，定速巡航降低疲勞度的作用一流，但一般都是用在高階的自動擋車型上，在高速路車流較少的地方，按一下方向盤左側的巡航按鍵再撥「下」鍵就可以開啟，操作簡單。定速巡航的速度調節反應就不是十分靈敏了，按下要等一秒才有反應。

寶駿560不僅僅有定速巡航，它的離地間隙比一般城市SUV更高，應付自如，較為硬朗的避震公路劈彎沒壓力，但跑爛路還真有些顛，那就把速度稍微放慢。太高難度的越野路面還是少嘗試，畢竟這只是個兩驅車呢。

不過，用料十足，馬牌CC5輪胎，當然全尺寸備胎也是馬牌。可以說，這是個不拘小節的誠意好車。

當然，這車不可避免的也有一些缺點，比如外型太普通，不夠亮眼；減震稍硬朗，對大顛簸過濾不足；離合結合點稍高；腳墊沒有固定卡扣；360影像解析度和夜視能力有待提升。

總的來說，只是用做長途還是夠用了。

過年回家烏魯木齊到駐馬店3300多公里，1.5T的，空間沒得說本人180，回家的時候4個人，高速上動力足夠用，油門3500左右到160公里，不管前排後排空間很大，定速巡航120公里，到星星峽休息一晚上，烏魯木齊到星星峽800多公里，然後第二天剩下2500公里除了加油一直沒熄火，就是休息的時候都打著火因為冷，

寫這篇文章的人。請問一下你開過寶駿560沒有?你問的這個問題太弱智了。我開著560在上海到湖南張家界這兩年之類每年來回幾趟。單邊是1300公里。到現在我感覺越開越順手。質量非常的好啊！。你們要明白。網上那些車企都請的水軍互相黑。總得來說560實惠又非常安全的一款百姓車。

這個車我用了快一年了，1.8半制動的，現在馬上快三萬公里了，市區開的比較少，價格便宜，功能齊全，正常的速度跑起還是很不錯的，時速超過120以後，油耗稍微高點，一般都在五角左右，舒適度也還好！沒什麼問題！