我覺得學習汽修你可以考慮去專門的培訓機構學習，因為系統化的專業學習對你以後工作時更加規範，因為學校它有它的一套教課方法，不管是理論和實踐都會有專業的老師帶你，所以等你畢業了，你的各方面也比較專業，這是學校的好處，同時大多數學校還包分配，你也不用去擔心找工作的事情

汽修技術挺好的，學汽修技術建議到專業的汽修學校學，跟著師傅學技術太慢啦，專業老師手把手教學，學生學得快，學得全，畢業時直通名企高階就業，讓你毫無後顧之憂！

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1. 一般來說在學校就相當於一個４S店+特約維修服務店，在４Ｓ店學習用的裝置學校全有。4S店沒有的，這裡也都有的。2. 汽修廠一般都是跟著師傅學，俗話說：教會了徒弟，餓死師傅。所以師傅不可能全心全意的教。而學校是教書育人的地方.3. 汽修廠主要跟著師傅打下手，沒有任何理論支撐，而且一般剛去就是給師傅拿拿工具之類的，所以學習起來非常慢。很多學生學了一二年，還不如在學校學習幾個月的。4. 汽修廠主要是實踐，沒有理論。是不可能達到一定高度的。而學校這裡是理論加實踐。5. 汽修廠學的比較雜，學校比較正規，人家都說經過專業教育的學生都是正規軍，很多4S店都願意接收受過正規教育的人才。６.現在車輛全部都是電控系列的車，學員沒有上崗證老闆和車主都不會讓學中碰車的，現在車少說在五六萬，品牌４Ｓ店基本都是十萬以上，最基本的換油都沒有標準的操作手法，老闆也不會用的啊。

學修車的話。建議買一輛二手車！ 買輛8手的夏利，不僅能練好修車，還能認識很多朋友！圈裡人都知道，二手車朋友多

其實這兩種辦法都是蠻好的，從學校學習接觸體系，能更好的瞭解汽車原理髮展史，對未來更高的發展是肯定有好處，在一般的汽修店，能更好的接觸一線，比較辛苦，但是掌握技能的速度是在學校裡面沒法比的，但是這些只是基本的，有句古話說得好，師傅領進門，修行在個人，主要還是自己的用心程度和學習能力。

沒有什麼是好學的，這要看個人，要是真的喜歡這行，那我就建議先去考這個專業，在技校把理論知識學好，以後實見上手比較快在電器方面能更好的理解，要是直接跟師傅在機械方面會更加熟練。

但是到後來你會發現電路這方面會很吃力，只能憑經驗，要是遇到從來沒有出現的新問題搞不好你就搞不懂了

機械故障就那些，死的

現在汽車越來越人性化，都是電控的，把理論知識的基礎打好，遇到問題自己就有清晰思維進行推理。

跟師傅的話就算他很厲害電路什麼都會，但要考慮一個問題，他說的你能聽懂嗎？

還有就是一個以後自己收入問題，在現在汽車行業，只是跟師傅出來的收入和學校出來有實見的收入沒法比，只要有一本技師證就比沒有的工資高。

技師證分等級，要是有一本高階技師證那你就是稀有人才，哪個4S店都會要工資還不會低，但前提是這是要在大學考這個專業才能考到這個級別，再高就是工程師，這個來修車就大材小用了。

跟著師傅學都是打雜為主，浪費時間，還得看師傅願不願意教，選擇後者的話要實地考察，做比較，專業學校去學，一般都可以學到最新的汽修技能。

學汽修還是要去學校接受系統的培訓學習，包括理論知識方面的 以及實操方面的，跟著師傅學你可能只會知道要這麼做，卻不知道為什麼要這麼做，不明白裡面的原理，而且，跟著師父的話，教會徒弟餓死師傅，師父會有所保留的，但是在學校就不會。

別去所謂的學校學，出來也不一定會修，浪費時間金錢去修理廠就算不會還給你點工資，在不行大不了，在去你想的學校學。

學汽修還是要去學校接受系統的培訓學習，包括理論知識方面的 以及實操方面的，跟著師傅學你可能只會知道要這麼做，卻不知道為什麼要這麼做，不明白裡面的原理，而且，跟著師父的話，教會徒弟餓死師傅，師父會有所保留的，但是在學校就不會。

學汽修還是要去學校接受系統的培訓學習，包括理論知識方面的 以及實操方面的，跟著師傅學你可能只會知道要這麼做，卻不知道為什麼要這麼做，不明白裡面的原理，而且，跟著師父的話，教會徒弟餓死師傅，師父會有所保留的，但是在學校就不會。

一些人認為，在汽修廠當學徒，直接上手能力提升快，如果遇到一個經驗豐富的前輩帶學，成長就會更快。然而，在汽修廠當過學徒的都知道，剛開始幹學徒，兩三年的時間內都在打雜，天天干活，什麼事情都要做，但就是不能獨立修車。至於汽車上有幾大系統、發動機由哪幾個機構組成的、汽車動力是如何產生和傳輸的，沒幾個能答得上來。能處理的問題，也只能是一些簡單的事故，晉升空間小，技術提升的空間就更小了。也有一部分人一邊幹學徒，一邊自學理論知識，但這樣十分辛苦不說，遇到難題了也找不到合適的人討教、討論，進步就很慢了。去正規的汽車培訓學校學習，找擁有豐富的教學資源和先進的教學裝置，師資力量雄厚的學校。學生在校時就能有大量的實踐實操機會，入學時即可簽訂就業協議，畢業後就能到名企工作。同時，學校還會定期邀請如寶馬、奧迪等企業的技術總監前來學校授課，讓學生們學到先進前沿的汽車技術，這可比在汽修廠埋頭打雜學得多多了。

學校環境還不錯，老師也很負責人，學習氛圍很好，要是想學習的話其實你可以實地去看看，實地考察比你這樣問會更好一點

汽修是需要系統的理論學習，豐富的實踐經驗，這二者缺一不可！

在4s店學習、實踐，固然會提升自己的實踐經驗，但是對於4s店來說，車型有限，導致你在那裡進行學習只能圍繞著相關車型來進行，這對於汽修來說作用是有限的。另外，在4s店工作很多都是熟練工種，簡單的重複，各個工作有各個工位不同的職責。很多工種的實際操作就是隻知其然而不知其所以然。

在學校學習就大不一樣，在學校可以系統的從理論方面去學習，發動機變速箱的工作原理，從理論上去解釋汽車出現故障的原因，一個如想要全面學習汽修掌握一門技藝是非常必要的。

在學校汽車維修各項基礎理論以後，可以根據情況找一個4s店或者修理廠，用實踐去解釋，你在學習理論過程中的迷茫！

通俗地說，在汽修店或4s店修車，你可以獲得豐富的實踐經驗，熟練地對某一故障進行排除，但是不一定知道為什麼需要這樣去排除！如果真的想深入瞭解汽修技術。基礎知識必不可少！

現代的汽車維修相關技術是使用現代化檢測維修儀器對汽車進行檢測診斷維修的，所以無論是從儀器的先程序度還是師資力量，教學環境來說，都建議去培訓學校！學校的教學系統的，循序漸進的，理論與實際相結合，而且教學裝置先進，能夠與企業接軌，能學到比較先進的技術，又能保障將來的就業！

學汽修還是要去學校接受系統的培訓學習，包括理論知識方面的 以及實操方面的，跟著師傅學你可能只會知道要這麼做，卻不知道為什麼要這麼做，不明白裡面的原理，而且，跟著師父的話，教會徒弟餓死師傅，師父會有所保留的，但是在學校就不會。

些人認為，在汽修廠當學徒，直接上手能力提升快，如果遇到一個經驗豐富的前輩帶學，成長就會更快。然而，在汽修廠當過學徒的都知道，剛開始幹學徒，兩三年的時間內都在打雜，天天干活，什麼事情都要做，但就是不能獨立修車。至於汽車上有幾大系統、發動機由哪幾個機構組成的、汽車動力是如何產生和傳輸的，沒幾個能答得上來。能處理的問題，也只能是一些簡單的事故，晉升空間小，技術提升的空間就更小了。也有一部分人一邊幹學徒，一邊自學理論知識，但這樣十分辛苦不說，遇到難題了也找不到合適的人討教、討論，進步就很慢了。去正規的汽車培訓學校學習，找擁有豐富的教學資源和先進的教學裝置，師資力量雄厚的學校。

北京萬通學校嚴格教學管理，嚴格把控教學模式，把加強課堂管理作為提高教學質量的關鍵點。在理論教學中，既掌握理論教學進度統一，又根據重點、難點，引用一些故事，講解一些例項，讓學生多加深理解。並鼓勵學生多交流多提問，調動學生自主學習的積極性，讓課堂活躍起來，從而提高學生學習效果。