阿瓊1生產了100多架，中途因零件不合格停產，後面研發了阿瓊mk2，將之前的1升級成mk2，雖然效能不算太落後，但研製了30年，最後出來的成品不盡人意，整輛坦克由外國的技術堆砌出來，成為印度的偽國產，印度國產軍工不給力，只能花高價購買國外的先進裝備。

“阿瓊”坦克是一個失敗的坦克，幾十年過去了，依然處於繼續敲敲打打的狀態，並不能說是合格了，依然屬於半成品。“阿瓊”坦克不論是從合作方來說，還是技術層面來說不應該是這樣的結果，怎麼會是這樣呢？這都是印度太自不量力的結果。

“阿瓊”坦克的圖紙是德國提供的，發動機也是購買的德國的專利，包括變速箱傳動總成，火炮是英國的，履帶和車輪是印度的，並且德國專門派來了師傅，手把手的教印度怎麼組裝，“阿瓊”就是印度組裝。不過，印度心太飄了，按理說，師傅師傅讓怎麼幹就怎麼幹，等把技術學到手，再一腳把師傅踢開，自己升級一個更先進的版本，有出息的徒弟都是這麼做的，這就叫“教會徒弟餓死師傅”。

印度可不是這樣，它是學都不認真學，直接一腳把師傅踢趴下了，它要造一個“超級豹2”坦克，比德國師傅的厲害多了。結果，光是發動機一項差點把它師傅氣死，手把手的教，印度造出來的發動機500馬力，而它師傅給它的技術可是1500馬力，丟了1000馬力。印度無所謂，它師傅的臉沒處放啊，只能是傾其所有的指點，總算是勉強達到了1000馬力，再看看這個徒弟，依然是無所謂，反正丟人也是丟它師傅的臉，它師傅於是就一個鴨子加兩鴨子，撒鴨子走人了。

氣跑了師傅，印度開始大展手腳，其實，印度始終認為它學會了，它師傅的技術指標滿足不了印度的口味，印度要造更強大的坦克，世界第一。印度做事一項是虎頭蛇尾，所有武器裝備都是半成品，

“阿瓊”坦克從首次開出工廠就毛病不斷，首次試驗就跑掉了十幾個負重輪，履帶斷了又斷。“阿瓊”坦克的缺陷，火炮採用了英國的線膛炮，印度自己的彈藥有不合格，因此，威力不夠，穿甲能力不足。二是機動效能差，雖然發動機是德國的，但是該發動機不適合印度的氣候，高溫環境下動力不足，毛病不斷。三是懸掛系統不合格，印度採用了液氣懸掛，但是超過六十噸的重量，又加上印度的負重輪採用了鋁合金，強度不夠所以總是行駛中掉車軲轆，履帶也經常斷。四是裝甲技術不過關，印度所謂的複合裝甲就是硬堆，結果坦克超重嚴重。五是乘員工作分配不合理，阿瓊坦克的火炮由炮長負責，這個沒毛病，但是車頂機槍也由炮長負責，需要時炮長要爬出來射擊，而不是交給裝彈手，戰鬥中，依靠機槍指使目標位置是不可能了。

阿瓊坦克的現狀：印度陸軍死活不要阿瓊，但是阿瓊坦克是印度政府振興民族軍工產業的一個形象工程，不要也得要，涉及面子問題，於是就採購了一百多輛，目前首批一百多多輛阿瓊坦克基本上都趴窩了。但是，做為參加閱兵式的一個明星武器裝備，阿瓊代表著印度民族軍工產業的成果，是一個展示印度強國形象的面子工程，必須要存在的，於是阿瓊又活了，不過，退出了訓練工作，平時精心保養，每年閱兵時用拖車拖到閱兵場，慢速透過閱兵場，然後運走保養起來，下一年繼續用，就幹這個活，每次閱兵前要更換負重輪，履帶，鋁合金負重輪長時間重壓下會變形。打仗用不上，太重了，印度很多橋樑架不住，另外，維修保養太費力了，所以，印度又花錢繼續購買猴版的T-90坦克。不過，這並不代表“阿瓊”坦克死了，它仍然活著，並且有搞出了“阿瓊”MK2升級版本，替代老式的阿瓊參加閱兵儀式。

“阿瓊”坦克，印度中國產坦克專案（實際上印度陸軍裝備的是阿瓊MK1，中國產化率只有55％），創造了多個世界第一：研發週期最長、故障率最高、戰鬥力最低、生命力最強的坦克。

閱兵式上的阿瓊主戰坦克方陣，倒是很好看

一、研發週期最長。1974年3月，印度政府正式批准了“阿瓊”的研製計劃，併為該專案進行了第一次撥款。2004年8月7日，第一輛生產型阿瓊MK1交付印度陸軍。歷時30年，阿瓊終於算是批次生產了。迫於壓力，印度陸軍共訂購了124輛。

T90坦克

實際上，直至2009年5月25日印度陸軍接收了16輛，加上之前接收的29輛，共45輛。法國《防務宇航》2009年5月26日報道，印度中國產“阿瓊”主戰坦克在歷經長達35年的研發測試之後，最終裝備印度陸軍。十年陸軍，百年海軍。阿瓊的研發週期比航母的研發週期更長，難怪弄了個第一：至少是做到了“前無古人”。

阿瓊主戰坦克生產車間

二、故障率最高。動力系統問題不斷：採用的德國MTU公司的MTU838KA501型10缸V-900水冷渦輪增壓柴油機，最大功率1400馬力，因訂貨時沒有提出在印度使用的特定條件，造成使用問題，另外印度中國產化的柴油機問題更多。火控系統：中央處理器採用摩托羅拉公司的MC6800微處理器，熱成像儀來自法國，鐳射測距儀、火炮控制組件產自英國，印度未能將這些先進部件成功整合，使得阿瓊的射擊精度不高，熱成像儀和鐳射測距儀故障率卻太高。

2015年，根據印度陸軍訊息：已有75％的阿瓊MK1處於“趴窩”狀態。目前，所有的124輛阿瓊絕大多數是都“趴下了”，印度陸軍主力坦克為俄羅斯的T90（購買、印度國內組裝）、T72系列等。

阿瓊主戰坦克

三、生命力最強。幾經“死亡”邊緣，卻總是能夠“起死回生”，實為坦克史上的奇蹟，嗯，應該是裝備史上的奇蹟。

四、戰鬥力最低。故障率高、可靠性低，是導致其戰鬥力最低的最重要原因。正常行進中還總是出現這樣、那樣的故障，這樣的坦克，還談什麼戰鬥力？

阿瓊主戰坦克在印度國慶閱兵式上

印度國防議會委員會在2017年3月9日釋出了一份報告披露，印度陸軍裝備“阿瓊”MK1的2個坦克團仍受到許多問題的困擾。除了嫌阿瓊過於笨重外，該委員會的報告還稱，“阿瓊”主戰坦克的120mm線膛炮炮管出現了多次炸膛、膨脹、破裂；備件短缺極大地影響了平臺的作戰可用性；彈藥不足嚴重影響了訓練。另外，價格高昂也是印度陸軍不願購買阿瓊的重要原因。阿瓊一再“漲價”，阿瓊MK1已達570萬美元，是俄羅斯T90價格的5倍。根據英國《簡氏防務週刊》的報道稱：印度計劃推出的阿瓊MK2價格高達每輛約802萬美元，而俄羅斯的T-90S坦克才250萬美元。

阿瓊坦克

印度陸軍向印度國防研究與發展組織提出了要求，要求重新設計車體，炮塔結構，以及使用新材料來降低坦克的重量。

阿瓊MK2主戰坦克

印度的阿瓊到目前已經確定病危。經歷了三十年的研發和改進之後，印度今日釋出了坦克招標的公告。這個感覺像是盡心盡力培養一個親身的兒子，結果兒子到了而立之年發現還是菜雞無法繼承家業，只能收養一個或者過繼一個了。

阿瓊坦克最先其實類似南韓的K1和K2坦克，是一個組裝貨。發動機，變速箱，坦克炮，各種觀瞄裝置和火控系統以及部分懸掛裝置。這麼說下來貌似除了鐵殼子阿瓊沒什麼是印度造的。然而恐怖的是就這樣一身組裝貨，阿瓊坦克出現了可靠性差和超重的問題。很顯然這是由於裝配水平不足以及整體設計的時候就出現了偏差。在某次閱兵的時候由於阿瓊配套的裝甲技術還是不過關，參加閱兵的阿瓊全部是用軟鋼做炮塔的樣子來參加的，以至於阿瓊坦克在相當長的一段時間根本沒有以完成狀態去參見測試。

由於種種原因，阿瓊原專案在印度軍隊的忍無可忍下買了一小批做為人情鼓勵獎之後，阿瓊專案被一批T90S進口合同扇的臉啪啪直響。然而印度的車輛和軍事工業並沒有放棄而是上馬了阿瓊MK2專案。

阿瓊MK2專案意圖在提升阿瓊原版坦克的印度中國產化率以及提高各個子系統效能，不過在經過一番波折後，阿瓊MK2以超過65噸的體重成功變成21世紀最重主戰坦克，發動機只能看看有沒有哪個國家會推出1800馬力的來拯救下。至於可靠性方面尚未有可以參考的報道，不過就印度官方報道的阿瓊MK2配套的火炮在2000m，可以有300mm穿深的火力來說，我們姑且可以認定印度在可以預見的30年，很難拿出能應對周邊國家坦克水平的中國產坦克。結果就在上個月印度官方釋出宣告，印度又要招標進口坦克啦。感覺阿瓊MK2專案會和之前一樣再次被扇的臉啪啪響。