大部分買緊湊級別轎車的人都是為了家用，相對來說更追求經濟實惠，省油省心。但是大部分買中級車的朋友，他們對車輛舒適性的要求一般就比較高了，並不是簡單的像買緊湊級別車型客戶的需求那樣，只要能開、省油、不壞就行，選擇中級車的朋友更在乎汽車的駕乘感受，追求更舒適寬大的空間以及更靜謐的乘車環境。

那麼20萬級別的中級車中，哪些車型的隔音水平是最好的呢？結果可能會令你大跌眼鏡，真正隔音做得比較出色的車型，恰恰是現在比較冷門，銷量比較低的車型。下面我們就來一起盤點一下20萬級別隔音非常出色的冷門中級車。

說到隔音，很多人可能像我一樣，首先想到的就是別克君越。這款車現在的名氣依然很大，但是銷量卻一落千丈。尤其是在豐田亞洲龍上市之後，別克君越B+級車老大的地位就不保了。別克君越車長超過5米，2.0T發動機的動力比大眾380版本動力還要好，車內用料十分厚道，各種木紋真皮全給你安排得明明白白，車內空間表現也不錯，高速隔音水平出色，甚至靜音性曾一度是別克君越最大的賣點。

但現在別克君越卻有點虎落平陽被犬欺的感覺。2020年3月份，別克君越排在中型轎車銷量排行榜的第19名，月銷只有756輛，曾經別克君越也屬於中級車銷量榜的前幾名，如今混成這地步，令人唏噓不已。

再就是福特蒙迪歐，這款車13年剛換代的時候也是驚豔四座，類似阿斯頓馬丁的前臉在當時的那個年代簡直太帥了，年輕人當時對他的喜愛程度不亞於現在的本田雅閣。那時的福特還沒有淪為三線品牌，旗下的福克斯還是是緊湊級別轎市場中的一員猛將，但如今也是物是人非。隨著福特品牌的落寞，這些神車也早已不再有當年的輝煌。

你可以說福特蒙迪歐費油，漏油，不保值。但是說他隔音不好，我絕對不認。恰恰相反，福特蒙迪歐在20萬級別的中級車中，隔音算是相當出色的，以前是這樣，現在同樣如此。尤其是跑高速時，它帶給人沉穩安靜的感覺，是現在德系日系車所沒有的。但除了這點優勢之外，貌似這車已經沒有什麼地方值得炫耀了。蒙迪歐將何去何從，真的期待他今後的結果。

第三款車型就更冷門了，這便是雪鐵龍C6。甚至很多朋友在馬路上，根本就沒見過實車。這款車曾經是法國總統的座駕，雪鐵龍C6以純進口身份進入中國的時候，對標車型是奧迪A6L。國產之後雖然對發動機進行了降級減配，但是也絕對對得起現在的售價。這款車內飾精緻的就像法國的奢侈品，外觀同樣走的大氣沉穩路線，我感覺和邁騰的氣場很像，但無奈他就是不火，甚至奄奄一息，感覺就要退出中國市場了。

2020年3月份，雪鐵龍c6在中型轎車銷量排行榜上排名第34位，只賣了68輛。前4個月合計總共賣了211輛，多麼可憐又可悲的成績啊。雖然這款車比較冷門，不被認可。但它的隔音水平是真的好，法系車追求浪漫優雅，噪音是不能容忍的。這款車配備雙層隔音玻璃，隔音水平在20萬的車型中可謂做到了極致。但就算如此也顯有人問津，想要翻身談何容易？

雪鐵龍C6，全車3層玻璃，安靜舒適；別克君越，帶主動降噪，效果不錯；標緻508L頂配，前排3層玻璃，隔音效果不錯

作為中級轎車舒適性是基礎，就隔音這塊來說，市場主流的幾款中級車，隔音還是可以的，像是別克Regal，日產Teana，豐田CAMRY，本田Accord，大眾Magotan等都表現的不錯，對比其銷量等其他方面，這幾款車都值得考慮

只考慮隔音的話，二十萬價格的車，隔音效果最好的車應該是美系車，其次是歐系車，B級車以下的日系車不太追求隔音。

只看隔音肯定是美系，個人推薦Mondeo。底盤完爆大眾和日系。去試駕一下你會愛上它。不考慮保值只考慮自己開的話Mondeo真的不錯

買車的時候，很多買家注重發動機、變速箱、底盤這三大件，還有乘坐舒適度、配置高低等等。不過有一個方面其實也很重要，但大家不會首先想到，那就是隔音。也沒辦法，隔音這一方面很多時候真的就只能在用車過程中才能慢慢發現。今天小編就給大家推薦20萬級中型轎車裡，隔音最好的三款車型，準備買車的各位可以好好考慮哦。

別克Lacrosse

指導價：22.98-33.98萬元

第三代Lacrosse從內到外，從設計到駕駛，全部都變得年輕化了。這種年輕化是建立在通用整個集團年輕化的大背景下的。雖然我們有時還是會懷念上代Lacrosse那種在高速路上碾壓一切的感覺，懷念上一代那種莊重嚴肅的設計，但把新Lacrosse再開上幾天，它那種更加全面、更加均衡的表現，會讓你漸漸忘掉優秀的上一代。即使在現在強者如林的B+級市場，Lacrosse也仍然是最有競爭力的其中一員。車廂裡整體氛圍高階、做工優秀、操作直觀簡單、裝備豐富，完全對得起它的售價和所站在的這個細分市場。

這代Lacrosse在機械性格層面相對上一代也是變化很大的。簡單地講就是上代是純正的美式大車風格，擅長直線長途奔襲，強於靜音和絕對的底盤撫平路面能力；而現在這一代開起來更像一臺歐洲車，輕盈、直接、靈巧，又帶有一點點的硬朗感。也許在短期的接觸時間裡，你還會覺得上一代坐起來更舒服，但在更長期的相處、經歷過更多路況之後，你會覺得新一代更棒的。

本田SPIRIOR

指導價：17.99-26.79萬元

那麼2.4L的車型發動機就和Accord有一點點區別了，同樣是本田地球夢科技的發動機，不過SPIRIOR上的2.4L發動機比Accord的最大功率上要高出16kW，再加上改用8速雙離合變速箱後，2.4LSPIRIOR的動力那是比Accord2.4L+CVT要精神許多。不論是CIVIC還是Accord、CRV等本田的車雖然自己不怎麼吵，但對外界噪音的隔絕一直都比較差，而SPIRIOR似乎是花了點心思在靜音上，路面噪因的隔絕是比Accord要好一點。

SPIRIOR現在已經向舒適化變質了，除了外觀其他部分其實運動得並不明顯，真要運動的話可能ATENZA更適合你。實際點想，SPIRIOR更適合那些既要外觀運動又要駕乘舒適的人；又或者是，喜歡Accord但有嫌棄其外觀太成熟的人，SPIRIOR就是非常合適的選擇。SPIRIOR強在配置夠齊全，低配車型配置也很厚道；Accord的話現在最大的優勢，當然是價格，各個車款都有2.5-3萬元的優惠，短期內還是價格為王。

大眾Magotan

指導價：18.99-37.69萬元

新Magotan比同為MQB平臺的Superb，多出了一套DCC底盤自適應系統，懸掛濾震的口味和駕駛風格可以透過運動、舒適和標準三者之間進行切換，同時，你還可以自己搭配動力、轉向、懸掛濾震、動態大燈、ACC自適應巡航等等細節，這些都是新Superb身上沒有的。在B8年代，新Magotan的靜音水準明顯提升，車窗邊上對風噪的隔絕明顯很多，對外界噪音的隔絕很到位，車廂氛圍非常安靜，高速巡航能留下的就剩下胎噪，不過動靜並不大。B8Magotan靜音水準，從以往的中等層次，一舉邁進同級最優之一。

目前新Magotan的綜合實力已經非常強，它想要繼續跟Passat一起壟斷B級車市場，無需要做過多的動作，只需要跟著原來的思路，多聽取使用者的意見完善好自己即可。所以我們遇到的B8新Magotan跟上代Magotan性格很像，只不過在我們關注的細節上做得更好，這進步是我們希望看到的，也是適合國內市場消費口味的。如果要說新Magotan的狀況，目前它已經能達到Lacrosse、CROWN的水準，只不過身材尺寸沒能達標而已。

跟著社會的展開，越來越多的轎車進入咱們的日子，咱們都想擁有一輛屬於自己的專屬轎車，但是不知道挑選哪一款比較好，那麼今天就到著咱們瞭解一下20萬左右隔音比較好的車，2019隔音作用好的車型吧。

20萬左右隔音比較好的車：別克Regal別克Regal從外觀來看，全新Regal的行進氣格柵堅持了家族式的直瀑布式規劃，飛翼式LOGO也是別克最新的規劃風格之一。2017款別克Regal整個旁邊面造型恰當有流通感，車窗周圍造型恰當的不錯，它規劃造型上線條比較的流通。一起選用高腰線的規劃辦法，大大提高整車的美觀。輪轂吃選用多幅式輪轂，很有運動感。

尾部造型上跟前臉的造型上相同，都具有恰當的運動範。尾燈造型恰當的共同，很有特性，選用多梯形結構規劃。具有不錯的層次感。選用雙排氣的排氣組織，這一要是在對排氣管進行規劃，讓她變得愈加具有運動作用。那這就更不錯。車身尺度方面，新車長寬高分別為4902/1863/1456mm，軸距為2829mm。

別克Regal內飾選用環抱式座艙規劃，中控臺配備大尺度液晶顯示屏，三輻式方向盤搭配三圓儀表盤，多媒體系統支援蘋果CarPlay和AndroidAuto。此外還配備有座椅加熱/通風/按摩、昂首顯示、自適應巡航、車道偏移預警、自動剎車等功能。相比均沒有發生太大變化，仍然供應全LED燈組可選。

動力方面，新一代Regal將供應三種動力方式，分別為20T、28T及30H。其間20T車型搭載1.5T發動機，功率124kW，峰值扭矩252N·m。28T車型搭載2.0T發動機，最大功率192kW，峰值扭矩350N·m。而30H車型選用混合動力技能，配備了1.8L直噴發動機和高效能三元鋰離子電池組。

20萬左右隔音比較好的車：豐田CAMRY

外觀方面，CAMRY的換代車型給人帶來衝擊力十足的第一印象，主要是它的規劃風格完全不同了。年輕人可能會愈加偏愛運動版，“X”型中網感覺更有力氣感，和自家豪華品牌雷克薩斯的規劃語言也有幾分相像。

全新CAMRY車身可分為三個版別：一般版、運動版和雙擎混動版，全體造型一改老款樸素消沉的風格，年輕化、運動化的趨勢十分明顯，潛在客戶覆蓋規模廣，但很精準。無論是一般版、雙擎的鍍鉻大嘴格柵，或是運動版的X形格柵，都讓人眼前一亮。

全新CAMRY內飾也和以前有很大的差異，選用了全黑的風格，中控區域的規劃也是科技感十足。不過在空間上仍是堅持了一向風格，甚至在寬度和軸距上比以前還要加長了，要知道CAMRY但是以空間著稱的，八代的空間感仍是十分好，即使是一米八幾的漢子在後排也不會有擁擠感。其實重要是，新款CAMRY的配備有很大的提高!首先是全系標配十個氣囊、防夾門窗、獨立空調、電子手剎等功能，除了低配的都有全景天窗。

動力方面，第八代CAMRY這次發動機的配備組合有三種：分別是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+電動機+E-CVT，其間全新的2.5L發動機壓縮比能到達13.0：1，熱效率高達45%。而18款的Magotan則和老現款完全共同，搭載1.4T/1.8T/2.0T發動機，最大輸出功率分別為150/180/220馬力，匹配7速幹/溼式雙聚散變速箱。

以上款型省心可靠、空間大、靜音工程好等，20萬左右隔音比較好的車，2019隔音作用好的車型就介紹到這兒了。

20選三隔音好的就別總提Magotan Regal啥的了，它們壓根沒你們想的那樣好很一般，Lacrosse，c6，Mondeo，Teana都不錯，Taurus可能貴點

Lacrosse試駕過幾次，隔音一般，不如老款。SPIRIOR隔音更差，Magotan本人一輛b8隔音也很差。隔音好的ats可以，c6沒試過不清楚

這個價位隔音最強只有通用了。。。或者法系的標誌和雪鐵龍。這些都是厚道的廠家，但是在天朝要一個特殊的環境裡總是不太受人喜歡。。。反而喜歡一些浮誇減料的品牌。。。剩下其他隔音能比較一下的至少加15萬的豪華品牌了

感謝誠邀。

只考慮隔音？說明車友是一位非常顧家的男人，希望找到一款隔音好，適合家用的中型車，價格在20萬左右。說實話，20萬左右價位的隔音靜謐性基本上差不了多少，不妨看看雪鐵龍C6和別克Lacrosse。

這款車型非常冷門，來自法國，銷量不高，意味著保值率不高。憑藉自身的法系成熟男人味來搶奪市場，但是很明顯，不太成功。新款1.8T配合8AT變速箱，動力表現一般，動力輸出較線性，不過在頻繁加減檔的時候，變速箱還是會存在頓挫反應，車速高於70碼的時候，動力不會衰減，一腳油門下去，依舊很舒服。

在隔音靜謐性方面，雪鐵龍C6也是下足了功夫，米其林靜音胎，雙層隔音玻璃，隔音棉，使得在行駛過程中隔音表現不錯，算是同級別當中比較不錯的。

別克Lacrosse，標準的美系品牌，比雪鐵龍C6名氣大多了，主要原因還是在於顏值和品牌。滿滿的肌肉感，用20萬的錢買B級車，卻能享受C級車的感覺，不香嗎？我們依舊聊聊動力，2.0T發動機配合9AT變速箱，不過相對比之前功率降低了很多，為了滿足國六排放標準。動力依舊非常線性，油門不需要踩太深就可以完成你想要的任何動作。通用9AT變速箱還是很正常的，比雙離合正常多了，升檔平順，但是降檔稍微拖拉，有頓挫感。

在隔音靜謐性方面，別克Lacrosse的隔音和雪鐵龍C6的隔音不相上下，這輛車放在一起對比的話，可能還是別克Lacrosse佔優勢，為什麼，好看呀。

正常20萬左右的中級車，空間表現，動力表現和駕駛表現都是很不錯的，唯獨隔音效果基本在中游水平，一般中型以上車型才會考慮靜音效果，所以主流車型豐田CAMRY，本田Accord和日產Teana等車型在80km以下隔音都不錯，高速行駛會有一定的胎噪和發動機噪音，目前奧迪A4L優惠力度不錯，在中型車中隔音效果更有優勢，整體價效比很突出

奧迪A4L低配車型全款落地

指導價格：28.68萬，目前優惠7萬左右，優惠完21.68萬左右，保險7000左右，購置稅，強制險和上牌等費用共2.2萬左右，全款落地24.5萬左右

奧迪A4L是主流的中型豪華轎車，整體的實力很突出，多年來口碑和銷量都很不錯，深受消費者青睞，認可度非常高，相比同級別的普通品牌車型綜合實力更加有優勢，整體外觀採用了家族式設計，時尚感和豪華感很突出，顏值在同級別車型中很有競爭力

奧迪A4L目前優惠力度很大，價效比很突出，整體的做工用料很不錯，隔音效果符合級別標準，車型隔音是由多方面決定的，豪華車型有很多隔音材料，比如發動機隔音棉，門板隔音處理和底盤隔音處理，奧迪A4L整體的隔音還是很突出的

奧迪A4L低配車型搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體的動力表現很突出，駕駛平順性很高，雙離合的頓挫和渦輪遲滯等現象並不頻繁，都在可接受範圍內，起步加速很有力，後段加速效果也不錯，整體燃油經濟性也很突出，基本在8個油左右，基本符合級別標準

總結：奧迪A4L整體的品牌力和產品力很強，在同級別車型中很有競爭力，目前優惠力度很大，價效比很突出，還是很值得選擇的

1、雪鐵龍C6共創版：1.8T+愛信8AT，車長4980，軸距2900，關鍵是價格才16.49萬左右（雖然網上標價是21.68萬，實際都是16萬多賣）！試想16萬哪部合資車能有這樣的配置！C6還是行政轎車的存在，可見其在舒適性、隔音上做得還是非常不錯的！至於底盤調教、駕駛體驗就不用說了，這是法系車的優勢！

2、福特新Mondeo：接近5米車長，2945軸距，全系2.0T+8AT，27寸大螢幕，關鍵15.98萬起售。價效比最高是17.98萬豪華版。美系車的厚重感及安全性在Mondeo身上體現得淋漓盡致，雙層隔音玻璃駕駛起來隔音還是非常不錯，這是價效比非常高的一部B級車！

3、另外像別克Lacrosse、凱迪拉克CT4、標緻508L也是不錯的選擇！

一、轎車系列

1、別克Lacrosse：20萬級別的車Lacrosse的隔音應該是最好的！

2、雪鐵龍C6：畢竟作為行政級別的轎車，在隔音這塊還是做得非常棒的，價格也不貴，共創版裸車16.49萬！

3、標緻508L：中低速下隔音還是非常棒

4、福特Taurus

二、SUV系列

1、本田AVANCIER

2、別克ENVISION