我覺得最好不要加水，因為這種做法是不好的，會對車子和發動機，水箱造成不必要的損害。

不過，也不能一定說加水是錯誤的，因為以前的車都是加水的。

然後說到可不可以加水的問題，我們不妨先來了解下冷凍液的工作原理和作用。

第一，冷卻液流過發動機缸體預留的水道來帶走發動機工作時產生的高溫，在經過散熱水箱降溫再次流入缸體，週而復始的在缸體與散熱水箱之間迴圈工作著。作為散熱的基本作用來講，自來水完全可以作為汽車的冷卻液來使用。

第二，其實市面上的汽車專用冷凍液和自來水是有很大差別的，普通水的沸點在標準大氣壓強下是100°C，在平時的使用中，自來水容易沸騰而造成自來水的霧化流失而造成缺水。而且其含有的碳酸鈣和氫氧化鎂在加熱的過程中會在汽車的冷卻系統，發動機缸體水道及迴圈水管中形成水垢。而水垢的形成會影響冷凍液的流動和冷卻水箱的散熱。

第三，如果長時間使用自來水作為冷卻媒介讓發動機缸體和散熱片受到腐蝕而產生氧化。目前，市場上流通的冷卻液多為乙二醇型冷卻液，這類冷卻液具有沸點高，泡沫傾向性低，粘溫性好，抗水垢等特點，而且根據乙二醇新增的數量，最低冰點可達零下60幾度。

總而言之，採用專門拿的冷凍液要比自來水好很多，所以建議最好不要使用水。

自來水肯定不行，時間久了以後會有很多的水垢影響車輛使用壽命。你想發動機的熱量能把水燒開，家裡燒水的水壺是什麼樣的狀況？純淨水可以適當新增，但是在冬季一定要加防凍液否則水結冰會損壞發動機。

不是在特殊情況下儘量不要用自來水，自來水容易較快產生水垢，從而加速水箱的報廢。如果在野外發現水箱缺水，用瓶裝蒸餾水臨時代替比較好。在冬天和結冰地區就不能使用水來代替啦，一旦使用就不光光是報廢水箱的問題啦，很可能發動機也跟著報廢。

起防凍液，很多車主都存在這樣的理解誤區：

　　咳咳，小易今天是專門來糾錯的··

　　啥叫防凍液？

　　首先，問大家一個問題：你知道防凍液的全稱是什麼嗎？

　　估計大部分車主都不知道。

　　其實，防凍液的全稱叫防凍冷卻液，也叫冷卻液，最最重要的是：防凍並不是它的最主要作用，冷卻才是其首要功能。

　　所以，那些老問“防凍液”和“冷卻液”有什麼區別的人，現在終於明白了吧？

　　在防凍液出現不足的時候，我們習慣加純淨水來應急。

　　好了，今天的關鍵問題來了：防凍液到底可不可以用水來代替呢？

　　欲知答案，先來看看幾個問題。

　　為什麼汽車需要防凍液？

　　防凍液，當然就是防止凍結！沒錯，不過你只說對了一個。

　　發動機在工作狀態下會產生極高的溫度，而保證發動機內部潤滑的機油工作溫度是有範圍限制的，超過了這個範圍機油就無法保證對發動機進行很好的潤滑。這時候，就需要冷卻系統來保證發動機的溫度始終處於一個合理的範圍內，而充當冷卻主力軍的正是我們今天所聊的防凍液。

　　簡言之，就是這樣：

　　防凍液的成份

　　目前國內銷售的防凍液，大部分都是乙二醇的水基型防凍液，與水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。

　　此外，大家都知道，水的冰點是0℃，我國大部分地區冬季最低溫度都會低於0℃。如果用水來充當冷卻液，那麼冷卻管路中的水在冬季就會結冰。水結冰以後體積會膨脹很多，這樣一來就有很大可能會損壞冷卻系統。

　　注意：防凍液對於人體的面板有一定的腐蝕的，如果面板上粘上了防凍液一定要及時用清水沖洗。

　　能否用水代替？

　　“雞賊”的車主會說了：那我冬天用防凍液，夏天用水不就可以了。

　　小易要告訴你了，這也是不可以的。

　　很多車主忽略了防凍液的另外幾項重要作用，那就是防腐、防垢、防鏽。

　　水垢對車的危害相當大！

　　在正常使用的汽車發動機的維修工作中，有 6% 是發動機冷卻系統出現故障，而故障的主要原因是水垢和金屬部件被腐蝕。

　　有了水垢之後，冷卻液的熱傳導性大大降低，發動機溫度升高，腐蝕加重，又促使水垢增加，形成惡性迴圈。水垢還可能堵塞冷卻系統的管路，造成更大的事故。

　　透過上面的幾個原因，我們不難看出：防凍液是一定不可以直接用水代替的。但在半路上遇到緊急情況，譬如水箱缺水導致開鍋、水管/水箱漏水等是可以暫時用水來救急的，但一定要儘快開到最近的維修店進行維修，事後更要重新更換防凍液。

　　防凍液的更換週期

　　從日常使用情況來看，大約每2年或者3萬公里更換一次新的防凍液。此外，防凍液在日常使用中也會產生蒸發消耗，如果液位低於最低刻度就要及時補充防凍液。

　　此外，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。也就是說，防凍液其實也是防沸液，又稱冷卻液。

　　說了那麼多，你瞭解防凍液了嗎？