我說下。生活在瀋陽。上下班往返8公里。騎摺疊車上下班。但是城市規劃侷限。主幹路比如崇山路還不錯非機動車車路很寬。路也好走。但是總有些機動車亂停亂放更有甚者把非機動車道為停車方便人為停車堵死。騎行必須混在機動車道上。有些二三級街路非機動車道停滿汽車。騎行在機動車車流中。騎行比開車方便。尤其是早晚高峰。但是看你工作單位往返多少公里。一般在15公里內最好。

既然是腳踏車愛好者，那肯定出門就習慣騎著車出去，像我吧，平時說坐車到哪裡去都意願不大，但是要是騎車那就100個願意了。在市中心上班，有一個半小時的騎程，要是擠公交地鐵，肯定沒有騎車自在隨意，那就每天早上七點鐘準時出發，八點半準時到崗，下班了，早走晚走也是把車一挎，在城市的人流車流中穿梭，感覺非常暢快。逢年過節回老家，或者在省內走親串友，也是騎著車就走，但是要是叫我坐車去，那就意願不大了。對什麼同學會呀，親友會啊，婚喪嫁娶什麼的，我都要求提前三天以上通知，否則我到不了，因為我是騎車出行。從省城回老家的路程有400多公里，我都是選擇不同的路線回去，有一次回去過年，竟是從雲南的昭通，貴州的畢節繞回去，騎了一個星期，大年30晚才趕回去，這就算是最遠的通勤吧。

腳踏車愛好者有很多種，其中大部分是喜歡腳踏車通勤的。但腳踏車通勤不是每位愛好者都能實現，因為各種條件不允許的情況還是被迫不用腳踏車通勤方式。

感謝邀請！我是腳踏車愛好者而不是如果。我的回答是肯定的，我會腳踏車通勤的。腳踏車通勤的好處多多，首先是不會遲到，時間上有把握，不怕堵車。另外就是騎車通勤是綠色出行，即上了班又鍛鍊了身體，增強了免疫力，就如現在的武漢肺炎，我經常騎行，抵抗能力比很多人強的多。

我騎車3年多，騎行44638公里，騎了青海湖，環了海南島，21天全程無搭車騎了318川藏線……等很多地方，現在最大的願望就是盼望疫情早日快點過去，生活迴歸正常，我好早日騎上心愛的單車馳騁在遠方！

所以我會堅持騎腳踏車通勒的！

大家好，我是一名腳踏車愛好者，既然有這種愛好，就想多騎，腳踏車是一種環保交通工具，在現在的都市，車子太多了，造成交通擁堵，腳踏車便成了最簡便快捷的交通工具，既鍛鍊了身體，在工作中充滿活力，又環保。我家到單位也才十公里距離，騎行大概半個小時，如果坐公交車，走到招呼站再等公交車來，到達單位就要四十分鐘，所以我選擇上下班騎車。現在疫情還沒結束，我建議大家少坐公交車，選擇騎腳踏車。

腳踏車通勤需要常年堅持，所以呢就要考慮多遠的距離適合腳踏車通勤。

我的建議是不超過5km。最多7km。最好是綜合上下坡的。純上坡的就不要騎腳踏車了。5

km左右。半個小時很容易到的。而且屬於騎得很愜意的那種狀態。半個小時的騎行，就等於別人刻意運動一個半小時的量了。

選一個合適的車很重要。首選焊接的鉻鉬槓鋼架，特殊的彈性騎著很舒服。700c的公路最好了。山地其次。也可以用摺疊。略微累點，耗時多一點。輪胎也很重要。馬吉斯的要好一些，滾動阻力和摩擦力很平衡。儘量選適合城市的花紋。

只要是愛好騎行，汽車通勤是一個很愜意的事情，首先不用和人家擠一個車，共同呼吸。可以多睡半小時。下班可以少等幾趟車。有時候等來了，未必上的去。上的去，未必划算。小偷總會碰到的。

15km的平均車速。5km的路，一會就到。到公司還有點微微出汗的感覺，感覺渾身都是透氣的那種清爽。一年四季，只要不低於5度，都可以騎。春天看櫻花，夏天在樹蔭下騎行，小風一吹那個爽。秋天，九月看雲彩，落日。尤其是海邊的落日，配那種魚肚雲。太美了，秋天看樹葉慢慢變黃，深秋的時候壓在落葉上走起啦沙沙的感覺。每年秋天都會到海邊，八大關騎車，留念。

如果我上下班的距離在10~20km左右，又有一條非常棒的獨立的安全的腳踏車道路，我鐵定選擇腳踏車通勤！事實也差不多如此，我目前有兩輛腳踏車，一輛公路腳踏車，一輛摺疊腳踏車，價格都在一千多歐元，買車的目的就是為了鍛鍊身體和通勤，因為坊間一直流傳游泳和腳踏車是最好的兩種對身體傷害最小的健身方式

我想可以，只要身體條件許可，而且路徑合適，騎車上下班一點問題也沒有。我自己上班在三橋附近，家住龍江，沿濱江綠道向南，騎行1小時左右，途經萬景園、綠博園、左岸花海、青奧村公園、體育公園、魚嘴公園，一路觀風賞景，既低碳環保，又鍛鍊了身體，又何樂不為呢？當然要想長期堅持，風雨無阻，難度就太大了！

任何事物重要的是本質，騎行的本質是改善體質、協調性、心理，開車沒錯，如果汽車讓你產生依賴，使你身體變差，是否該反思。

不是會用，是一直在用，年紀大了，各種路標眼花繚亂，如其給交警創收不如買冰糕啃啃。路途不遠，單車通勤……嘿嘿，嫩們都懂

作為一個騎行愛好者，選擇腳踏車上下班通勤有幾個前提條件：

1，通勤距離不能太遠，一般騎行一個小時內能抵達最佳，城市騎行速度一般在15-20KM/H，所以單邊通勤距離應該在20KM以內合適，過長的通勤距離會消耗太多體力和時間，影響工作表現，不建議騎行。

2，身體條件允許，騎行是很好的有氧運動，每天上下班能騎行，對身體大有益處，比駕車和乘坐公共交通通勤好得多。但是如果身體條件不允許進行1小時左右的有氧運動，那就建議不要騎行通勤。

3，沿途路況良好，適合騎行，如果路況條件和路線比較複雜，騎行安全和時效性難以保障，建議不要騎行，改為乘坐交通工具。

4，有適合通勤騎行的腳踏車，要使用適合城市騎行的腳踏車型別，例如日常生活使用的家用腳踏車，摺疊腳踏車，電助力腳踏車，旅行腳踏車，死飛腳踏車。不建議使用公路腳踏車和山地腳踏車，BMX小輪車，攀爬腳踏車等專業領域腳踏車。

下面說一下使用腳踏車通勤的好處：

1，時效性高，上下班最怕就是堵車，公共交通存在一定的超時可能性，也就是說有一定機率遲到，而腳踏車是自主控制時間，路線靈活，不受交通擁堵影響。

2，節能減排，腳踏車是0排放，非常環保。

3，避免人群密集，被傳染疾病。騎腳踏車不用處於封閉的公共交通工具裡，不會被傳染透過空氣和接觸傳染的疾病。

4，鍛鍊身體，腳踏車是很好的有氧運動，能強身健體。

5，節約費用，不用花費通勤交通費。

6，快樂，對於一個騎行愛好者來說，能騎腳踏車是件快樂的事。

不是如果，我就是單車騎行愛好者，騎齡十年以上。日常生活和工作，只要條件適合騎車是我的首選。至於為什麼，很簡單，首先就是非常方便，想走就走想停就停，規則範圍內暢通無阻。其次，通勤過程中還能起到鍛鍊身體效果。至於節能環保那是必然的不多說。

我是腳踏車騎行愛好者，對這個問題，我是這麼看的；

首先要看通勤距離，這是最關鍵一條。如果距離太遠（超過30公里），我是不會考慮騎腳踏車通勤的。

其次要看路況，如果路況很差，我也不會考慮騎腳踏車通勤的。

再者要看工作性質，如果是重體力工作，我也不考慮騎腳踏車通勤。

最後要看當地的天氣情況，如果經常是惡劣天氣，大風、雨雪也不考慮騎腳踏車通勤。

其實以上幾點最關鍵的就是通勤距離，如果距離近，其它幾點都是可以忽略的。如果只是十幾公里，什麼路況、工作性質、天氣情況那都無所謂了。

如果距離不是太遠的話，還是騎行通勤比較方便，也有幾點好處；

一是騎行通勤，即可以鍛鍊身體，又解決了上下班交通問題，是一舉兩得的好事情。

二是每天騎行通勤，每天都可以欣賞沿途美麗景色，每天都是不一樣的心情。

三是騎行通勤可以節省一些交通費用，方便快捷比較隨意。

四是騎行通勤，是綠色、低碳、環保出行，是國家提倡的。

總之還是要綜合考慮各方面情況，因人因地而異。凡事都有利弊，根據自身實際情況選擇決定，自己適應就好。

以上僅是個人觀點，謹慎參考。

都騎了5年的腳踏車了，搬磚，遊玩都騎腳踏車，人家勸我買掉動車算了，我怕充電麻煩沒買過，現在騎腳踏車是生活的一部分，為腳踏車也投入了差不多一萬塊左右