兩種情況選擇：1，你準備自己穩穩地，開十年以上，根據機械製造的工藝技術，特別是發動機缸套，活塞及氣油環等裝置正常使用，十年後發動機功率輸出下降不明顯就選傲虎，（剛換的傲虎）。2，如果準備開個幾萬公里就更換，不差錢，就像網上流傳的保值率，你就別選傲虎。一個管理維修和使用柴油機（中，日，東西德，丹麥等）近四十年的工人階級真心對你講的話。[捂臉]

2017年換車，換什麼車，我思考研究了半年多，最後三月，集中在漢蘭達和傲虎兩車上。

漢蘭達：1.適時四驅；2.渦輪增壓2.0T；3.加油95號；4.車高大，市區停車有些困難；5.油耗比傲虎高；6.保養費適中；7.保值率高。8.提車加價2一3萬，等車三月。

傲虎：1.全時四驅；2.自吸2.5；3.加油92號；4.車低些，跨界車，離地間距213毫米，比漢蘭達優勢大；5.油耗低；6.據說保養保養費高；7.保值率低；8.優惠，隨時提車。

經泡在汽車之家“漢蘭達”和“斯巴魯傲虎”網友群，三個月比較。最後入手傲虎。現已開傲虎兩年多了，不後悔。

兩款車各有特點，都是好車，這要看駕駛者的喜歡和偏好。如果駕駛者追求操控，駕駛樂趣，對於後期可能會出現燒機油不在乎，那就選傲虎。如果駕駛者喜歡綜合穩定可靠，那就選漢蘭達。

年齡大一點的選擇漢蘭達，造型大氣、尺寸大，穩重、皮實耐用適合穩穩當當的開，維修保養方便適中價格不高，保值率高。斯巴魯傲虎本人開過幾年，動力一般，隔音一般，油耗一般，保養不便，維修價格堪比豪華品牌。價效比不高。好處是離地間隙220，全時四驅，全進口。以不高的購車價格享受一下日本造車的藝術也可以考慮

好幾年前倆車我都試駕過。雖然就十幾分鍾，也算有點直觀印象。簡單說我更喜歡漢蘭達的駕駛感受，非常好開，沒有操縱那麼大車的笨拙感。車內感覺大大方方，不裝，挺好。傲虎開起來也還好，副駕位置有些惱人的震動，動力也似乎不太充足。

最後漢蘭達被老婆否決了。因為太大。她坐進去露不出頭來。。。

那肯定考慮斯巴魯傲虎呀。畢竟人家是進口車。而且是水平對置發動機全時四驅系統。空間方面你比漢蘭達要大。同價位的話漢蘭達可以選擇七坐車。但是七座SUV絕對沒有M P V來的好。所以七座SUV基本上都是雞肋。

你好！同價位的斯巴魯傲虎和漢蘭達比較，我推薦選擇傲虎，下面說說為什麼選擇傲虎。

斯巴魯傲虎主機廠定義為SUV，實質是更具價值的多功能車，更像奧迪A6allroad，傲虎綜合了SUV和轎車的優點於一身，集安全度高、路況透過效能好、低調豪華、駕乘舒適、空間充裕於一體的SUV。

傲虎車型運動、典雅，車身線條流暢吸引眾多斯巴魯傲虎車迷，傲虎的內飾不奢華且用料上乘，機械操控鍵簡潔、實用，空間佈局合理，座椅柔軟且具人體力學包裹，使駕乘非常舒適。

由於傲虎配置了帶有中央差速器的全時四驅（Symmetrical AWD），搭載水平對置的發動機(SUBARU Boxer)，具備低重心，左右重量平衡，四輪力量分配超群等特點，這就使傲虎在行駛上更加平穩，路況感極強，越野也十分硬核。

2.5i 運動限量版EyeSight 目前優惠價格為29萬，最具特點的是配以高階金屬拉絲工藝裝飾車身，以及棕色內飾，盡顯傲虎的高品質和動感特性。

卓越的機械效能，無論遠途、涉水、夜行還是跋山越野，傲虎都能操控自如。

當然任何汽車都不會完美，傲虎也存在動力偏弱，維修換件偏貴的不足。漢蘭達的優點是保值，維修便利。

漢蘭達和傲虎，前者除了保值（感覺是慣出來的），後者不論操控，效能，安全，都能吊打漢蘭達，居家自駕，不論什麼路面，什麼天氣，傲虎絕對省心，漢蘭達就不能！

2018款豐田HIGHLANDER2.0t兩驅豪華型指導價28.98萬

2019款斯巴魯Outback2.5i豪華導航版指導價28.78萬

兩款車首先HIGHLANDER是合資品牌而Outback是原裝進口

HIGHLANDER搭載的是一個2.0t渦輪增發動機，斯巴魯是2.5l自然吸氣發動機，從資料上來看HIGHLANDER的發動機功率和扭矩都要比Outback2.5發動機要好。從空間來看HIGHLANDER比Outback也大了不少。但是從地盤看Outback比HIGHLANDER好，因為Outback全系標配4區，在操控性和越野型Outback要好。從銷量保值率來說Outback就差HIGHLANDER太遠了，而且維修保養HIGHLANDER也便宜不少。這是斯巴魯中國一直銷量不好的原因。

如果相同價位我會選擇HIGHLANDER，保值率高，維修保養便宜。

兩者都是定位於中型SUV，HIGHLANDER售價是23.98-32.58萬，斯巴魯Outback售價是27.08-31.08萬，兩者確實存在競爭性，也有一定的價格重疊區間。

對於Outback這款車，大家可能會比較陌生，畢竟斯巴魯整個品牌是全系進口，無論是市場保有量還是品牌知名度，都遠不如我們熟知的豐田HIGHLANDER。

如果你對斯巴魯品牌不是情有獨鍾的話，那麼毫無疑問去選HIGHLANDER，理由其實也很簡單：

1、購買HIGHLANDER不僅方便保養維修，而且車輛的保值率也有一定保障，斯巴魯Outback作為進口車，在保養費用上要高於HIGHLANDER，而且人家的4S店還少，出問題找售後都麻煩；

2、即使拋開這些，從空間來說，HIGHLANDER的車身尺寸為4890x1925x1720mm，軸距為2790mm，明顯優於尺寸為4835x1840x1673mm，軸距2745mm的Outback，何況Outback全系只有5座，而HIGHLANDER還有7座可選；

3、動力方面，HIGHLANDER全系2.0T+6AT，最大馬力可達220Ps，反觀Outback，還在用大排量自吸發動機，即2.5L+CVT的動力組合，最大馬力只有175。

當然，進口品質的Outback也是值得考慮的，只是如果你要選擇它，那麼就意味著要承擔車型小眾帶來的麻煩，例如上面提到的第一點。

我是大魔王，我來分享

同價位的斯巴魯Outback和HIGHLANDER如何選？這就看你的選擇標準是什麼了，如果你看重的是產品力，操控性等這些車輛的硬指標，那必須選擇斯巴魯；如果你看重的是大氣外觀，大空間，產品使用穩定性和保值性，那麼就選HIGHLANDER。

就比如我吧，我比較看重車子的硬指標，我認為花一樣的錢就要買到更好的產品體驗，更好的產品體驗當然是由更好的產品力帶來的，在這兩款車裡選擇那毫無疑問斯巴魯Outback的產品力要強得多。

說說它的優點：

安全性高；斯巴魯有一個廣告詞：車沒了，人還在，斯巴魯幾乎所有的技術都是優先圍繞著安全來設計的，基於拉力賽理念設計的高強度防滾車架，使汽車在碰撞時為駕駛室保留安全的空間；水平對置發動機重心低降側翻機率；左右對稱佈局緊急狀況下汽車的避險隨動性；全是四驅確保汽車高速行駛穩定性，業內首創的基於3d攝像頭技術的Eyelight主動安全駕駛系統，可以實現時速在180km以內自主跟車，時速60km以內主動剎停。

操控性好；由於採用了水平對置發動機降低了重心，所以斯巴魯的操控性在越野車裡算不錯的，這點HIGHLANDER是沒法兒比的，HIGHLANDER開起來就是大船的感覺，確實一些輕盈和靈活。

全時四驅系統；斯巴魯的全時四驅系統不用我的多介紹了吧？熟悉它的人都知道是套非常不錯的全時四驅系統，還能夠在轉彎和左右抓地力不一樣的時候智慧的分配動力，脫困能力還是不錯的，而且也能提升車輛行駛的主動安全性，這一點也要比HIGHLANDER的適時四驅要強的多。

但是斯巴魯還是有點問題的：因為是整車進口加上4S店網點比較少，所以維修和等待備件的週期就會比較長；自吸發動機動力一般；水平對置發動機一旦出問題維修起來比較麻煩；風噪和胎噪也相對較大。

再來說說HIGHLANDER，這車其實不用我多說了吧？外觀大氣，維修保養方便便宜，空間大，保值率好，穩定性不錯（因為用的都是老技術）這些優點讓它一直都是在加價銷售，但是，駕駛體驗差，內飾簡陋，產品功能落後，加價銷售的形式讓我對它實在是提不起興趣。

其實結論就一句話：45歲以上，對車沒有什麼駕駛體驗要求就買HIGHLANDER，40歲以下喜歡開車就買斯巴魯；另外再說一句，這個價位中還有很多城市SUV可以選擇，這兩個並不都是最好的選擇。

這兩臺價格接近的車既然放在一起來比較，無疑就是看中了Outback的水平對置發動機和全時四驅以及斯巴魯的整車進口身份！因為從體積上HIGHLANDER更大，豐田的品質也足夠吸引人。

從定位上來看，整車進口的斯巴魯Outback和HIGHLANDER實際上並不能算一類車，確切的說，斯巴魯的Outback屬於類似於跨界旅行車，而HIGHLANDER是傳統的城市SUV，由於斯巴魯整車進口，從價效比方面，Outback要低於HIGHLANDER。

Outback作為一個跨界旅行車，顧名思義適合於進行長途自駕，和普通的城市SUV想比， Outback的車身較矮，這種車身設計目的主要就是為了減小風阻，這說明Outback的設計偏向於高速行駛，而包括斯巴魯自己的Forester在內的城市SUV，車身明顯更高，相對而言偏向於中低速行駛。

HIGHLANDER作為一款中大型城市SUV，其主要賣點就是空間，再加上豐田的品控，使HIGHLANDER早期在同一個級別內有很大的優勢，實際上它目前的主要競爭對手是福特的EDGE和大眾的Teramont，Outback和它相比明顯要小一個級別。

從用途角度來看，HIGHLANDER能裝，空間更好，還有7座的配置，這無疑更吸引人。而Outback只有5座，雖然空間狹長，但是Outback的高度空間比較小，因此，Outback沒有空間優勢。

Outback的優點是水平對置發動機和全時四驅，這的確是斯巴魯的看家本事，從安全形度來說，整車進口車型無疑要好於中國產的“特製”車型，更何況斯巴魯就是一個以安全建長的品牌，其所有的技術都是優先考慮安全，如果你想要一臺相對更安全的車，Outback無疑是合適的。世界上第一臺基於裸眼3D可視攝像頭技術Eyesight主動安全系統，可以實現0-60KM/h主動剎停，0-180KM/h主動跟車、車道偏離等功能，斯巴魯的車身採用基於拉力賽的高強度環形車架，可以最大程度保持乘員的安全。

Outback的水平對置發動機重心低，可以增加汽車在高速避險時的安全性，降低側翻機率，全時四驅最大的作用是保持高速過彎的穩定性和循跡性，從而整加高速穩定性。

從四驅脫困能力角度來看，斯巴魯的Outback離地間隙為213mm，而現款的HIGHLANDER匹配的四驅是捷太格特的聯軸節，實際上和豐田榮放是一樣的，這個四驅的脫困能力還不錯，不過很遺憾由於HIGHLANDER的最小離地間隙只有160MM，基本是沒有什麼越野能力。

綜上，如果你想要開著一臺脫困能力不錯的全時四驅的跨界旅行車，不挑路況，有一定的裝載能力，高速的舒適性也很不錯，那麼可以購買Outback，如果你在乎的是空間，在乎HIGHLANDER的高大威猛，在意HIGHLANDER的7座和保值率，那麼無疑HIGHLANDER更合適一些。

此外，作為整車進口，雖然保養價格很便宜，Outback的配件價格相對更高，由於配件也需要進口，因此等待週期較長，不過好在Outback的故障率很低。

同價位的斯巴魯Outback和HIGHLANDER如何選？這就看你的選擇標準是什麼了，如果你看重的是產品力，操控性等這些車輛的硬指標，那必須選擇斯巴魯；如果你看重的是大氣外觀，大空間，產品使用穩定性和保值性，那麼就選HIGHLANDER。

就比如我吧，我比較看重車子的硬指標，我認為花一樣的錢就要買到更好的產品體驗，更好的產品體驗當然是由更好的產品力帶來的，在這兩款車裡選擇那毫無疑問斯巴魯Outback的產品力要強得多。

說說它的優點：

安全性高；斯巴魯有一個廣告詞：車沒了，人還在，斯巴魯幾乎所有的技術都是優先圍繞著安全來設計的，基於拉力賽理念設計的高強度防滾車架，使汽車在碰撞時為駕駛室保留安全的空間；水平對置發動機重心低降側翻機率；左右對稱佈局緊急狀況下汽車的避險隨動性；全是四驅確保汽車高速行駛穩定性，業內首創的基於3d攝像頭技術的Eyelight主動安全駕駛系統，可以實現時速在180km以內自主跟車，時速60km以內主動剎停。

操控性好；由於採用了水平對置發動機降低了重心，所以斯巴魯的操控性在越野車裡算不錯的，這點HIGHLANDER是沒法兒比的，HIGHLANDER開起來就是大船的感覺，確實一些輕盈和靈活。

全時四驅系統；

斯巴魯的全時四驅系統不用我的多介紹了吧？熟悉它的人都知道是套非常不錯的全時四驅系統，還能夠在轉彎和左右抓地力不一樣的時候智慧的分配動力，脫困能力還是不錯的，而且也能提升車輛行駛的主動安全性，這一點也要比HIGHLANDER的適時四驅要強的多。

但是斯巴魯還是有點問題的：因為是整車進口加上4S店網點比較少，所以維修和等待備件的週期就會比較長；自吸發動機動力一般；水平對置發動機一旦出問題維修起來比較麻煩；風噪和胎噪也相對較大。

再來說說HIGHLANDER，這車其實不用我多說了吧？外觀大氣，維修保養方便便宜，空間大，保值率好，穩定性不錯（因為用的都是老技術）這些優點讓它一直都是在加價銷售，但是，駕駛體驗差，內飾簡陋，產品功能落後，加價銷售的形式讓我對它實在是提不起興趣。

其實結論就一句話：45歲以上，對車沒有什麼駕駛體驗要求就買HIGHLANDER，40歲以下喜歡開車就買斯巴魯；另外再說一句，這個價位中還有很多城市SUV可以選擇，這兩個並不都是最好的選擇。

個人建議選HIGHLANDER，第一Outback和rav4同級別，HIGHLANDER要高一個級別，第二Outback進口車身份，配件少而且貴，維修保養費用高。第三空間大，舒適性好，保有量大，想換車時保有量大殘值高，好出手

斯巴魯Outback和HIGHLANDER怎麼選。

首選我給您的建議是選擇HIGHLANDER，這個建議是出自家用的角度來定的，HIGHLANDER是目前國內中型SUV的標杆，這一點您是應該知道的。

HIGHLANDER的賣點與斯巴魯Outback不同，HIGHLANDER主打的是耐用性和大空間，至於保值率來說，本來HIGHLANDER新車沒有優惠，屬於原價購車，日後的保值率肯定要高，畢竟HIGHLANDER在國內的認知度是非常高的。

即便是有加價定車的事，也有很多車友願意購買，這就是HIGHLANDER的魅力所在。

斯巴魯Outback這款車，屬於效能車，它的賣點與HIGHLANDER不同，斯巴魯Outback屬於注重操控性的SUV，不光是Outback配備了全時四驅，而是斯巴魯全系都標配全時四驅，這就說明了，斯巴魯這個品牌，是以駕駛方面為本的。

Outback和HIGHLANDER這兩款車，相信您已經瞭解過了，並且應該能試駕過，您現在對這兩款車的優點和缺點大概已經瞭如指掌了，只是還在猶豫。

從問題上，能夠看出您更喜歡斯巴魯Outback這款車，遲遲沒有最後選它，就是因為它是原裝進口的，維護保養很貴，尤其是修車，價格與德系賓士寶馬奧迪看齊，還有零部件的更換，要等很長時間才能到貨，所以這些事情您都是要考慮的，畢竟一款車要開幾年的時間，日後的車輛問題，要做提前打算。

每個人的想法和性格不同，如果您家裡只需要一輛車，這輛車就要皮實耐用，開幾年沒有故障率的發生，這多省心，而且HIGHLANDER是合資車型，維護保養非常方便，幾乎每個城市都有一個或者多個銷售以及售後網點。日後的用車便利性，這一點是需要考慮的。

如果您家裡已經有一輛車了，那麼您的就喜歡具有駕駛樂趣的Outback，並且家裡的經濟條件不錯，那麼可以考慮斯巴魯Outback這款車。

畢竟買車容易養車難，有的地區，三四線小城市，沒有冷門車的專賣店以及售後服務網點，保養和維修，需要到距離幾百公里的省城去做保養維修，非常不便利，本來買車就是為了方便自己的，或者方便家人的交通工具。

單從可靠性、保值率方面考慮而且不介意加價推薦HIGHLANDER，如果喜歡獨樹一幟，不想自己的座駕成為街車那就選擇更小眾些的Outback。今天我們選取人氣最高的HIGHLANDER2018款2.0T手自一體兩驅精英版和Outback2019款2.5i經典版進行具體分析。

1.售價對比

HIGHLANDER2018款2.0T手自一體兩驅精英版 23.98萬，Outback2019款2.5i經典版27.08萬從價格上Outback貴出三萬多，但市場上已經有一到兩萬的優惠，再加上HIGHLANDER加價提車，價格方面基本平手。

2.車身尺寸對比

HIGHLANDER4890*1925*1720，軸距2790，Outback4835*1840*1673，軸距2745。在尺寸上HIGHLANDER具有很大的優勢，而且HIGHLANDER還有七座版本，更適合人數較多的家庭。

3.動力方面對比

HIGHLANDER2.0T渦輪增壓發動機最大功率162千瓦，最大馬力220匹，而Outback2.5L自然吸氣發動機最大功率129千瓦，最大馬力175匹，在動力上HIGHLANDER更勝一籌。

4.懸掛底盤方面

兩款車同樣為前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂式獨立懸架，這兩款等價位車型Outback是全時四驅，算是扳回一城。

5.安全配置方面

在安全配置方面兩款車都配備ABS，ESP，主副駕駛安全氣囊，側方安全氣囊，還是比較厚道的。

6.用車成本方面

工信部混合工況下HIGHLANDER8.3L，Outback7.5L，二者相差不大，但要知道HIGHLANDER車重1.99噸，Outback只有1.62噸。同時保養維修方面HIGHLANDER也具有很大優勢，因此在二手車市場保值率也高的嚇人，一年保值率達89.91%，三年高達70%。

總結：經過對比我們發現HIGHLANDER無論在空間、動力等方面都要超過Outback，這也是經常加價還能經久不衰的原因，當然了這裡只是推薦，畢竟蘿蔔白菜各有所愛，看準了就及時出手，早買早享受。

@所有人：勿忘國恥，遠離日系！

不要以一點小的理由就看上日系，比日系品質高的多了去了，即使有差的，也不會存在天壤之別。

做人要有民族氣節，沒有血性的民族誰都瞧不起，只能永遠讓人蹂躪踐踏。

勸準備買日系車的，看看其中隱含的諧音：本填陵墓、瘋填死獄、你喪三陵、立刻殺死死八路、漚爛的等等；這些包含著日本人詛咒鄙視華人的車名，好多華人還趨之若鶩 。只能說：你真便宜！

日本幾百年來一直在窺伺中國的領土，近代還虐殺姦殺殘殺了中國幾百萬的軍民， 擄掠了天量的礦產、財富,犯下罄竹難書的滔天罪行，至今拒不承認，死不悔改；

一旦時機成熟，日本還會對中國下手，這些車輛的行車電腦就會被日本專門機構進行接管並遠端啟用預置程式，此時的車就完全不受車主控制，油門降不下來、車門打不開、方向不受控、剎車不管用，這時每輛日系車就是“零式自殺戰機”，你和家人就是這自殺方式的實施者和受害者。

有了這組自殺式的攻擊，不用死一個日本人，就會完全給中國的人員生命、財產和交通造成最大的損害和癱瘓，直接或間接殺死致殘若干華人，還能極大擾亂中國後勤並遲滯中國軍隊的調遣。

從車輛的強度來看，不要相信日系“吸能和保護行人”的設計。撞擊輕了，再硬的鋼板人也沒事，撞擊時速度高了，即使前面全是泡沫，所產生的勢能也會非常的大，車禍被直接撞死的很少，基本上是被強大的勢能所帶來的二次傷害造成的。日系的耐撞擊程度非常的低，同樣力度的撞擊，會讓車輛的受損程度加大，很多直接就傷到發動機，不僅需要維修的費用增多，還導致車輛的耐用度降低。他們就賺後續維護更換的錢都是天文數字。

那些為日系搖旗吶喊的，你們這麼做，無異於為已經犯下搶劫、強姦殺人的罪犯，號召為將來還要再次犯罪的畜牲們捐款，助紂為虐的同時，為今後你的兒子孫子被殺，女兒孫女被姦殺增加了實現的機率，或者你將可能在靖國神廁有一個位置。

日本人瞧不起華人，他們認為華人是一個容易忘卻苦痛的民族，有部分人還健忘加十足的奴性，沒有絲毫血性，面對誘惑連抗拒的骨氣都沒有！

今天日本已經以國家安全為理由，在國內部分領域禁用中中國產的無人機，禁用華為5G，並將禁止進口中國高階的產品，我們竟然還在以用日系車為榮？！

有了你的幫助，日本這個隱形的軍事大國衝破牢籠的力度將更加恐怖，這日子會加速到來。請為了家人及後代們的生命安全，不要讓自己成為家族的恥辱，不要讓他們瘋填成為日狗的炮灰！為了民族大義，不要讓日狗獲得大量的資金來研發更新武器系統，使自己不要成為日本的幫兇，勿忘國恥，請遠離日系！ ！ ！

我是Outback的受害者，儘管是十年前買的，但一朝被蛇咬，十年怕井繩。什麼水平對置，也就是個噱頭，玩弄個概念。2010款Outback怠速時像柴油車一樣震動，噪音大，別說比HIGHLANDER，還不如一輛十萬的中中國產車。水平對置的優勢不知道在哪裡。省油是因為這麼大的車，自重還不到1.6噸，空車跑高速輕飄飄的，如果坐滿了人，尾箱再加點重物，倒是挺穩挺爽的，問題是總不能為了這個硬找人填滿車廂，尾箱裡再加兩塊水泥預製件吧？更噁心的是三十多萬的車，居然用的是CVT變速箱，一點樂趣也沒有。當年這車方向機通病不召回就不想再說了，我寫過幾篇東西評論過。再次宣告，我不是黑斯巴魯Outback，同期斯巴魯Forester完全是另外一碼事，好得很！Outback的毛病在Forester上一點也沒有。我本來已下訂單買Forester，提車前看到4s新到了一款車，一問，該s的銷售員說這個就是《非誠勿擾》裡最後那個在日本生活的華人叫什麼鄔桑的，接送葛優開的斯巴魯Outback！我頭腦一熱，馬上加錢把好端端的Forester換成病虎了！後悔呀！車一直都是老婆開，2015年才開了不到6萬公里，下地34萬的車，14萬賣了，還沒人願意接盤。也許經過十年這車改進了很多，但就是打對摺我也不會再看一眼。至於HIGHLANDER嘛，我用過2.7的，2.0T的，除了喜歡還是喜歡，當年如果是4s沒有3.5的試駕車，我也許今天開的就是他了。敬請Outback車友不喜勿噴，實話實說沒有罪吧？

外觀內飾，看個人審美，見仁見智。

安全性，都是美國iihs最高等級，Outback有駕駛輔助系統，Outback佔優

動力，由於只開過一個車型，只能看百公里加速資料 ，HIGHLANDER佔優

配置，由於未說兩車車型、預算，難以判定。不過眾觀兩車的車型，似乎Outback價佔優但價更貴

四驅，一個適時四驅，一個全時四驅，Outback優勢很大

舒適性，由於只接觸過一個車型，無法判斷

空間，HIGHLANDER佔優

油耗，HIGHLANDER95，Outback92，以汽車之家車主平均油耗，Outback佔優

操控性，Outback優勢很大

可靠性：可靠性都好，不過HIGHLANDER略佔優

維修保養：豐田4S網點、汽配城件都很多，HIGHLANDER優勢很大

保值性：HIGHLANDER優勢很大

結論：兩車差異性很大，看你的需求。

我個人喜歡駕駛，所以選Outback