開貨車其實是一個特別辛苦的工作，光是檔位就有十幾個，雖然事業比一般小車好的多，但是每次開起來都要特別特別小心，駕駛難度大是一個，第二個貨車出事就是大事，好多時候就算自己沒有事，也會牽連到其他的人，再加上自己的貨物有的時候特別貴重，如果一個不小心，很容易落下人財兩空的境地。

給上幾張貨車檔點陣圖

上邊這個還算好的

至於開車時候有些什麼事情，幾年前冬天在路上堵住了，一堵堵了幾天，都不敢開空調，生怕到時候開不了車，晚上冷的要死，總算之後交警同志送來熱水泡麵，來敲門的時候一直敲，不應答就一直不停敲，聽說前面有人凍死在車裡。

早年間高速沒普及，大多數時候都是跑國道，速度慢經常會被人扒貨車，一次我們發現被人扒了，立馬加速跑了一夜，第二天再很遠的荒山野嶺菜停下把他踹下來，踢了兩腳才讓他自己走回去。

有些剛開幾個月車鳥人，紅燈不熄火，起步能跟上就覺得自己駕計高超。由其是坡道的時候，喇叭在後變按的！到前面還它娘找事，你真以為路你家的。

有些真相需瞭解-貨車司機的心酸生活

也許你被貨車過後的揚塵迷到過眼睛，也許你在不經意間被刺耳的喇叭聲嚇到過，又或許你經常抱怨路太差了，都是被缺德的大貨車壓壞的……

你知道嗎？

你可以看不起他們的平凡和卑微；也可以看不起他們在裝卸貨物和修車時弄得一身髒兮兮的；也可以笑話他們蹲在服務區的草地上吃泡麵，卻捨不得吃15、20一份的快餐；可以笑話他們幾乎人手一個茶杯，喝著服務區和收費站免費供應的白開水；甚至還可以罵他們沒素質，粗魯，隨地小便。

但請不要忘記，他們從事的行業是物品流通，與我們的生活息息相關的一個行業，誰都離不開他們。我們吃、穿、用的幾乎所有東西里面，都包含著他們付出的汗水、淚水，甚至是寶貴的生命。

你瞭解嗎？

做一個貨車駕駛員不僅僅是開車這麼簡單，遇上人力不足或者趕時間，他們變身為裝卸工；要時刻防著小偷，開車停車時都是；遇上地痞無賴，只有保持強硬姿態，實在不行必須得被敲詐了，好話說盡，商量著少賠點錢；去了不熟悉的地方要不停的問路。

一般來說，如果一輛高欄車拉三四票貨，裝貨時得幫忙、得點貨，光是欄板和立柱拆下來又裝上去就很累，插篷布杆、掛兩邊的篷布、上面再蓋幾層篷布、綁繩子、打“繃帶”等等。

你想過嗎？

常年奔波在外，多少個夜晚都是在發動機噪音和車輪的顛簸下入眠的。他們的健康得不到保障，胃病、腰椎頸椎疾病、前列腺、睡眠問題等等在這個群體很常見，甚至生命每時每刻都面臨著威脅。這一切的一切，只是為了自己和家人生活的更好一些，或者說是為了生存下去。

開小車的經常謾罵開大車的，而從另一個角度來說，開大車的也很害怕小車的“任意妄為”。希望開小車的我們不要在他們前面剎車戲耍他們，以看他們的車吭哧吭哧起步為樂。同時，小編希望行人和非機動車小型車輛不要和貨車搶道，他們有時候疲勞了沒注意到你們，有時候是想剎都剎不住了，畢竟出事了最吃虧的還是我們。當然了，開大車的駕駛員素質也有待提高，相互多一點理解，社會更加和諧。

奇聞逸事不是辛苦，不是所有的長途車代表了辛苦，長途車不是最低端，長途辛苦是必然的，沒必要天天說長途車辛苦，更辛苦是長途車嗎？？

長途貨車普遍存在超載的情況。一般貨車拉一趟貨，要扣除資訊介紹費、路橋費、油費、人工成本、汽車保險費、餐飲食住費，加之近些年大量貨車人加入，相互競爭壓價，貨車司機這個行業整體已不如前些年的高收入。甚至於有貨車司機透露，“不超載，我們就要倒貼錢！”。因此貨車超載已是行業常象，而貨車超載被抓住罰款也是常有的事。

“有的執法人員就是怕貨車不超載。”有司機說，“現在路政、稽查、交警都能對超載貨車罰款。各省對超載車的處罰也不統一，有的省管理的松，花160元買一個超限證就能透過；有的省抓住就罰款一萬，交錢走人；有的是對本省車輛罰的少，對外地車輛罰的多；還有的時候交200元錢，不開票就走人。”也有人說，貨車司機養活了全國眾多執法人員。

我們也知道，貨車司機工作很艱辛，長期不健康無節律的生活狀況給他們埋下了很多身體問題。在社會上，那些被標著“超載”而引發的交通事故常常被大眾媒體所譴責，但我們無法否認這就是貨車司機這個行業的常態。每一個貨車人背後都肩負著一個家庭的重任，如果核載運輸能讓他們養活一家人，撐起他們的夢想，我想也沒有哪個貨車人願意冒這個風險。對於這樣一個弱勢群體，作為大眾來說，我們更應該對他們表示同情和理解。

看見交警就像老鼠見了貓，看見路政猶如遇見閻王，人人噴大車，可生活中誰又能離開大車？我們都得益於大車超載所帶來的物價低廉，所以我們都應承擔大車超載所帶來的隱患。

大貨車駕駛員真的很苦，但確無處說。如庫車九區紅獅水泥廠處長不過一公里的一段土路，當地部門向駕駛員收取一百過路費！哎！此路是我開！！！​

貨車司機是很多人不理解的職業，為了養家餬口，乾的很辛苦的工作，擔驚受怕，走到哪都和孫子一樣，被人欺負，為了生活只能忍氣吞聲，希望社會多關心這些大貨車司機。

​​小弟今年23，我是工程車，現在在等卸貨。裝的水穩層，就是瀝青路下面那一層路基。我後八輪一車毛重78"9噸。超載接近50噸，路政抓住罰款是一萬起步！開車種種心酸就不說了，我們跟跑長途的半掛最大的區別就是超載嚴重！跑不起來還剎不住車，超載原因也不細說了。短途嘛，老闆打個招呼總歸好辦事的。路上最怕小車開的慢，比如說三車道大路限速70，小車慢慢悠悠跑個40，那特麼就尷尬了，跟在後面跑太慢，超車又超不過！紅綠燈還剩十秒他偏偏不肯走過去！搞的我們總是剎車，太心塞！好多事故都是小車在紅綠燈路口急剎車變道導致後面大貨剎不住裝上去的。不說了，卸貨了。​​

我在山東昌邑路政抓住我，一張口就給我講法，講完法就一張口罰10萬，這個路政姓宮13964702577，第二個姓梁，我是6.8米小車，如果是他熟人還講法嗎，要是他爹孃還會那樣嗎，

我是從事運輸的貨運司機，我想問問黃標車是不是為了提前淘汰老舊車？然後讓我們再買新車為國家稅收做貢獻？可是當初買新車時候你們不是這麼承諾的吧！剪羊毛得讓羊吃飼料吧？你現在這個規定那個規定，無非就是高速路營運車輛跑的少了，你們收不到錢了，想把一車貨拆成兩車裝，美其名曰與國際接軌，都是錢鬧的，別以為我們看不懂好不好？！

貨車司機有太多的酸甜苦辣，砸鍋賣鐵，分期買了臺車，交警看見就罰款，小偷要偷貨和油，卸貨搬運工要小費才卸貨，貨運公司各種忽悠司機，都看見貨車司機拿的錢多，其實司機除去油路費就只能剩下三分之一，司機人生苦！！！

我記得九三年拉貨去廣州，路過鄂豫交界的湖北安溪。當時已經凌晨三點多了，就看見一輛警車在路中間停著，並且閃著警燈。在開到跟前後，從警車上下來一個沒戴帽子的警察，示意我們靠邊停車。我將車靠邊停好，這時他過來收走了我的駕駛證和行駛證。我當時就聞到這警察身上，散發著濃濃的酒味。心想喝酒還能上路查車，而且半夜三更就他一個警察。跟他到警車邊上，他讓我交三千元罰款。我問為什麼？他說我超載。我將車輛的後門開啟讓他看，他一看車箱裡裝的貨連三分之一都不到。然後讓我把所有的燈光開啟檢查，包括駕駛室的閱讀燈和儀表燈都正常。他一看就告訴我們必須交三千元罰款，而且是沒有任何理由。我說你這是明搶，難道沒王法了嗎？再說國家規定警察上路查車，必須兩人以上。這個渾蛋盡然說他就是王法，想要多少警察？他馬上就可以叫過來。唉！出於個種原因，就只好破財免災了。

​​我是開混凝土攪拌車的。比起很多工程車來說拉得還算比較輕的。每車10方料 24噸。雖然不用操心上下貨。但是在路上跑最怕的就是小車急剎 還有摩托車亂插佔道 壓著你跑。有時候下大坡 壓著你10多公里的速度 剎車都踩冒煙了 就是不讓。其實他不知道我剎不住的話就對不起他了。必須得碾壓他。最後就怕行人不看路突然橫穿公路 剎車真不是一腳能踩住的。請理解開貨車的卡車人。沒有我們 你們吃的用的穿的住的 有那麼方便嗎？

大哥我今年40歲 開個三輪送磚 三輪車核定載重800公斤 我裝了2500塊紅磚 6噸重 現在在路上等著交警下班呢！

我是一名長途貨運司機，從事這個行業已經十一年了，其中的酸甜苦辣盡享其中，別的不用說了，我只說我擔負著一種責任，一個男人對愛人的責任，一個爸爸對兒女的責任，一個兒子對父母的責任，一個對個體對國家的責任 ，累並快樂著

航母艦體應該要比英國的伊麗莎白級要好！可是戰機方面我們比不上了！誰讓英國佬買的是美國佬的F38B，不過航母說的是航母編隊的作戰的，是多方面的！我們這方面應該會略

我開的是中貨車，最狠的是那些派出所上路執法，從傍晚到天大亮不說，而且素質極低及蠻橫，前一單交警的罰單不到四個小時到派出所這邊就成廢張一張，必須重新開過一張罰單。當地治安不管就管抓車罰款。上路執法人員一大群，時間一大堆，到派出所處理罰款就沒時間，人員不在。​​

我在唐山市灤縣榛子鎮超限戰被截住了，空車，執法人員用尺子量了車長，車寬，都合格，唯獨車高不如營運證標註的高，說是非法改裝 。為什麼呢？我車高沒有達到公家規定上限，為什麼還說是非法改裝？

從九七年跟車零一年夠年齡拿駕照，十幾年了一直和車打交道，雲貴川渝陝，湘贛瓊粵桂十省都走過，買過幾輻車從未出過事故，三年前賣了前四後八車不跑了，欠了一屁股債，貨車還真心不是一般的苦，行家們你懂的。