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1 # 駕考小靈通
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2 # 新手聊開車
我是一名有著二十年教齡的小車教練,我來說說現在的考試製度。現在的科目三考試全程都是電腦判斷,就是說全程是按系統要求,並不是你開得多溜就可以合格,而是不管你開得多差也沒關係,只要能按電腦所要求的去應付就肯定可以合格,所以,現在的教練大多為了省時,省心,省錢,都只教應付電腦的方式教學,所以呢,如果你想合格,首先得按教練所說的所教的去做,不要想著教練這樣教,這樣做不能真正能開車,現在的考試製度決定了我們的學員要先考試合格了,拿了駕駛證了,日後再去練習真正的馬路技巧。
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3 # 2小姐姐
今天早晨去考科目三,第一次考,真沒過啊,早晨七點多去的,排到了中午考試,倒數第二個,在等待室坐了四個多小時,一堆新手,在那討論怎麼怎麼開,到哪裡有提示,有剎車,哪裡變檔,哪裡加速,一共30個人考試,過去7個,那坐那都緊張啊,看那大螢幕,看那有沒有自己名字啊,然後看著一個一個的出去,等著考試的人,考過去的,合格的考生回來,出去的人多,回來的人很少,心想,沒準能過去,可是想錯了,真沒過去,哎,一共兩把機會,第一把竟然死在了燈光上,夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛,近光燈,竟然是近光燈,是我背錯了,開了遠光燈,就下課了。第二把在左轉彎竟然滅火了,馬上就到終點了,太意外可惜了……我的直線也過了,加減檔車也不晃悠了,竟然卡在這裡了,就是太著急了……穩穩的了………嗚嗚嗚嗚嗚嗚,這麼可憐呢,我咋這麼可憐呢……之前心想會掛在直線上,或者方向盤晃悠呢,沒想到竟然掛在了滅火,還兩次,你說說有天理嗎?十天之後可以約了,一定要必須過去,平時練車真的還可以,挺好的,怎麼就一點點運氣不給我,,我真的很認真努力的,練了好幾個半夜,加班加點的,老公給我半夜,沒車時練,本以為可以過去的,真的挺愧疚,很可惜,下次必須過去,加油加油加油!!!
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4 # 視聽言少兒美術工作室
我已經拿證有三年了,說起科三,現在還能想起教練說那句“順口溜”,《1.踩、2.掛、3.轉向、4.鳴、5.看、6.手剎》。科三考的是道路交通安全科目。上車前要圍繞車巡視一週,檢查車周圍是否有障礙物或其它安全隱患。然後向考官彙報請求上車,上車後先考燈光模擬操作。然後就可以上路了。起步就按前面那個順口溜來操作,在行駛中檔位升降操作要流暢,變道打轉向一定要先看後視鏡,是否安全再變道。然後在經過學校、人行道斑馬線、紅綠燈路口不管有沒有人都要把腳放在剎車上稍微減速。還有掉頭時注意對向車道的車輛。最後就是靠邊停車了,別壓線就行。最好是距離白線30釐米左右。總之!按照教練所教過的知識點和方法。完全沒問題。最後祝你考試順利!一遍過!
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5 # 汽車與手機推薦師
正所謂“難了不會,會了不難,”所有考試都有考試大綱。能到科目三就證明你已經通過了科目一的理論知識測試,和科目二的倒車入庫,側方位停車,坡道啟停,直角彎和S彎測試。
科目三,我認為最重要的是要做到熟悉,知道什麼情況該怎麼辦。按照科目三的考試要求,分別要求測試者需要熟悉並且掌握1.上車前準備2.模擬夜間場景燈光使用3.起步4.變更車道5.直線行駛6.透過公交站7.透過學校區域8.透過路口9.透過人行橫道線10.會車11.超車12.掉頭13.加減檔操作14.路口左轉彎15.路口右轉彎16.靠邊停車。
無非就是這16個題目,但是這16個題目裡又有若干個注意事項。道路測千變萬化,不像科目二都在畫好的線裡操作。科目三更多的考察你對自己車輛的駕駛技術以及整個路況的觀察和預判斷處理。心態首先要擺正,要有大局意識。安全第一時刻放心中。不慌不忙,按照練習時候的駕駛習慣去應對處理道路行駛過程中出現的小問題就可以了。多加練習,讀書破萬卷,下筆如有神。練習的次數多自然熟悉與掌握了。
上車口訣:
一聲報告逆時轉,再打報告前後看;
上車遞證安全帶,燈光考試問考官;
起步口訣:
左腳去把離合踏,右手去把1檔掛;
輕撥左轉鳴喇叭,左右後鏡鬆手剎;
慢抬離合把油加。
前進口訣:
看左鏡,變二擋,看鏡變道增三檔,
撥回轉向四五檔,離油交踏穩方向。
靠邊停車:
鬆油門,打右轉,看右鏡,踏制動。變道穩盤減檔位,二檔觀察一檔停。
下車口訣:
摘空擋,拉手剎,聽完成績再松帶,前後觀察把門開。
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6 # 小仙談影視
不難,心態一定要好,不要盲目自大,也不要緊張,就想按平時練的別出錯就過了。
考前少和學員交流,按自己的節奏來,不要亂。
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7 # 過渡一下
還沒考,11號考,目測不難,我們教練很多學員都是科三過了,科二卻掛了,科三練兩三天就可以了,科二起碼練一週吧
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8 # 浙江程先生
我掛過一次 難不難 因人而異 多練習多練習多練習 考試前會有一次模擬 多多把握好 然後考試放好心態 注意細節 過的機率很大
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9 # 南方不熱北方不冷
本人今天剛剛考完科目四,回想起考科三的時候,真的特別坎坷,練了4圈直接就考試了,說難不難,我覺得過了就不難,不過就難,我不是那個一把過的幸運兒,補考第二次第二把才過,第一次是因為自己的大意跟不熟練,兩次都掛在了換擋上面,而且沒有發覺的那種,很奇怪當時車身一點也沒有抖動,一點感覺沒有,考官讓我靠邊停車的時候才知道。挺遺憾的。我覺得考科三心態真的很重要,因為細節太多,一緊張就會導致你不知道哪個環節會出錯導致掛科,掛科的心情我深有體會,不是那麼好受的,雖然後面還有機會,但是那真的不一樣,所以說只要調整好心態,把每個細節都認真的做完,碰上個好考官至關重要,他能取決你一半成功,一個好的考官可以讓你不用把精力投入在緊張上面。還沒考跟準備考的加油吧,純手打,謝謝!
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10 # brown9
我當時的教練,考完科二,直接在考場訓練了一天科三,就叫我們去考了,注意加減檔吧,加減檔容易出毛病,其他的地方就是細心,慢慢來不要著急,記住流程穩穩的考,扣分了不慌,有點緊張是正常的,相信自己就沒問題!
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11 # 花若寒0632
科三上路練習3天,教練說一檔到五檔全使用,教練在副駕駛,是大膽開,給油,,3天膽子大了,後來進行科三考試,路上人流量大,不確定因素多,還好膽大心細,滿分透過,科目二,掛了兩次,自己都沒有信心了,直到多少次扣10分透過,感謝教練的良苦用心,感謝自己的堅持
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12 # 麗的生活日記
我剛拿證,全部一次性透過的,科二沒補考但第二次才透過的。
練科三是五個人一臺車練了四天車(只是下午練),科三我也是一次性透過的,而且科三考的分數比科二要好,但是我要說的是,還是科三比科二難,科二照著教練的點去做就可以,而且學習的時間也久,科三就不一樣細節太多了,一個動作忘記了就直接掛科,還要記線路等等,總結科三比科二要難哦。
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13 # 下雨天lcq
剛考完科三,正好可以來吐槽一下。我在廣州考的,科二科三各補考一次,科二是補考第二把滿分過,科三是補考一把過,靠邊停車扣了10分。
難度比較:(只適用廣州岑村-廣汕路考場,其他地方可能不一樣)
對於練車,科目二難度相對大一點,因為剛開始學,沒有車感,無論找點還是打方向盤都要很準才行,所以科目二練車時間比較長,我第一次考,累積練10天,掛在上坡沒追好線。補考隔了一個月,考前練了兩天,第一把看錯線側方壓角,第二把順利透過。科目三操作不難,廣汕路只用到一二檔,練車主要就是掛擋跟點剎,幾乎沒有難度。
對於考試,科目二易於科目三,科目二沒有那麼多環境干擾,只要控好離合,看點打方向盤,基本都可以過。科目三,我考完到現在還有陰影,因為是補考,約了一個月才約上,還是週五,車流量非常大。考前我甚至都沒去練車,就昨晚去考場走了一圈,看影片回憶了一下操作,科目三細節非常多,要打燈,要留意補燈,要觀察附近車輛,要注意行人、非機動車,要注意點剎,速度不能超30,等等等等。廣汕路那邊是高速路口,很多大貨車,我在超車跟連續變道那裡,差點奔潰,明明才三點,車流量就已經跟上下班高峰期差不多了,密密麻麻的都是車,只能一點一點挪,車多不敢過,也很怕考官踩剎車。還好考官還不錯,只是提醒了一下我繼續完成考試,沒有催的很緊,所以能透過考試,還是得感謝一下他的。科目二考完,很輕鬆,很開心,科目三考完卻只覺得心累,好在終於解放了,從4月報名到現在,總算趕在19年過完前完成任務,今晚回去慶祝一下。
現在還是很心累,寫的有點亂,隨便看看吧,也祝願還沒考過都能順利透過。
回覆列表
科目三也稱為道路駕駛學習,實際道路況錯綜複雜,學員應該在這階段學習,應該養成安全文明駕駛各種良好習慣,具備實際道路獨自駕駛車輛的能力,對我們今後開車上路,是非常重要的。
學員為什麼往往把科目三考試,稱作駕照最難考試,通常原因有以下幾點。
1. 學員的緊張心理
科目三實際開車上路,道路交通參與者眾多,緊張是科三學員非常普遍的心理狀態。學員因對車輛不熟悉,操作不熟練,開始學科三時,大多都是手腳僵硬,雙手緊握方向盤,變換檔位時,總是不自信的去看檔位,顧不上觀察前方車輛,以及道路旁邊其他交通參與者。在突發情況時,手忙腳亂,一片空白,極易踩錯油門和剎車,或者幅度的打方向等其他極其危險的動作。
正確處理方法
進入科目三學習或者考試,最好的辦法就是放鬆心態,熟記考試細節與操作方法,牢記考試線路,認真回想教練員對每個動作的講解。
2. 上車前檢查車身
學員在開始考試時,應逆時針觀察,檢查車身是否有刮蹭?輪胎胎壓是否正常?每個車門是否關嚴實?車輛後方是否有不安全因素,觀察車底是否有滲漏情況?
正確處理方法
學員在考試時,每項檢查,切勿敷衍了事,在我們今後用車的實際情況,上車前檢查是非常重要的。
3. 模擬夜間燈光操作
車輛的燈光,是我們車輛自己的專屬語言。是告示或提醒其他車輛的重要途徑。學員在考試燈光時,容易緊張打出燈光,導致掛科。
正確處理方法
學員應該清楚認識每個燈光操作背後含義,正確理解每個燈光操作錯誤導致的嚴重後果,例如,夜間會車時我方車輛使用遠光燈造成對方車輛視線盲區,非常有可能導致非常慘痛的交通事故。近日山東交警釋出一起事故,一男子在夜間行車速度較快,被對向車道車輛的遠光燈影響了視線,不慎撞死一名騎電動車的男子。經調查發現,受害者竟是該男子的姐夫。在得知死者身份後,男子追悔莫及……而對向使用遠光燈車主,負這次事故的主要責任!
科三考試動作還有很多,直線行駛,變跟車道,超車,會車,掉頭等其他考試動作,每一項都會導致掛科。