殼牌主打的是安靜清潔，gtl天然氣提煉技術。嘉實多主打的是新增劑，一般歐系車用的比較多，尤其是fst系列頂級產品。如果是歐洲車個人推薦嘉實多，選好適合的粘度和產品系列。日系非要在這兩者挑，個人偏向殼牌，嘉實多主打的就是歐系車，其它車系用著沒什麼感覺。沒有最好的油，只有適合自己車的油，按照自己的車系，駕駛習慣選油

好像和車型有關係，我原來是德系用的黃殼，開了三十多萬公里，發動機沒出過一點毛病。現在是日系，用的銀美孚，挺好的。換過一次嘉實多，感覺噪音偏大，換回美孚又正常了（不排除心理作用）。

都是大牌，只要你買到正品，沒有誰比誰更好之說。嘉實多主打冷啟動保護，殼牌主打清潔。如果你是經常在城區開車，推薦你殼牌，減少發動機積碳。如果在比較寒冷的地方，推薦嘉實多。全合成的機油:嘉實多極護是它最頂級的機油，業內也是最頂級的。灰殼（其實是金殼）是殼牌最頂級的，也是業內最頂級的。半合成的:老款嘉實多磁護，藍殼、黃殼HX6都是半合成的。礦物油不推薦，還不如買國產龍蟠全合成。個人一點觀點。

都是世界一線品牌機油之一，不分高下，只是車行駛環境決定哪款機油的效能比較好。按口啤的話，嘉實多略勝一籌。

嘉實多,百年潤滑品牌,為世界各地的車輛、工業裝置及航海航空提供優質產品和服務.嘉實多,不僅是潤滑油,更是流動的科技.嘉實多是世界公認的潤滑油專家。BP（英國石油公司）旗下的一個子品牌。

沒什麼好不好，嘉實多濃一點，殼牌稀一點，美孚綜合會好點，美孚耐用性高，價格也是比較貴的。型號很重要，型號沒錯用國產機油也沒問題，只要是正品

還是殼牌的名氣要大一些，殼牌可以媲美美能1號了！知名度和美譽度也要高一些，都是國際一線品牌，品質上難分伯仲。從品牌上來說，個人喜好還是選擇美能1號。美能全能潤滑科技，引領致勝之道，致力美好出行，讓未來無限可能！美能高階潤滑油，源自美國能源科技！[贊]

其實它們兩個無所謂哪一個更好，只能說是各有特點。

殼牌機油的優點是能清除引擎上的沉積物，有效的控制油品發揮、降低噪音，油品黏度更加持久穩定，最大的優點是有著很強大的清潔作用。

嘉實多機油的優點主要是冷啟動效果不錯，抗磨性比其它的機油要好，降低發動機的噪音的效果很不錯。但是，其清潔能力不如殼牌和美孚這些同級產品，機油衰減的也比較快。

從實際使用中來看，嘉實多機油更多的應用在歐系車型上，比如寶馬就把嘉實多機油做為指定機油。而殼牌機油更多的應用在日系車和中國產品牌上，美孚則把自己包裝成白富美，越做越高階。其實這三種機油，只要選對了粘度等級和質量等級，用哪一個都無所謂。

殼牌和嘉實多都用過，從駕駛者感受來說，幾乎體會不出二者區別，發動機內部情況不清楚，但是美孚一號能明顯體會到提速的順暢感

嘉實多和殼牌誰好我是不知道，但是嘉實多的所謂磁護，機油號稱彷彿有磁性一樣能夠未啟動，先防護，貼上在摩擦面上，這種話完全是胡說，說難聽點這就是騙傻子的，基本上這就是洗髮水廣告，沒有一種機油不迴流到油底殼，時間也一定是差不多的，絕對不可能美孚，殼牌兩小時迴流到油底殼，嘉實多能保持一禮拜。

雖然誰好我不知道，但是從嘉實多這種拿使用者當傻子，炒作一些物理學上根本說不通的賣點來看，你們大家自己琢磨吧

嘉實多和殼牌到底誰更好，個人更傾向於殼牌，殼牌機油比嘉實多的靜音性和清潔性更好，同樣情況下機油損耗程度也比嘉實多要低。嘉實多機油效能沒有什麼亮點，各個方面都沒有什麼突出點，效能只能用一般來評價，不過嘉實多的廣告做的好，未啟動，先保護的廣告打的深入人心，很多人都是衝著廣告選擇嘉實多磁護的，既然磁護這麼牛為什麼更高階極護不使用這個技術呢？其實嘉實多也好殼牌也罷，整體效能差別不是很大，不同品牌之間的差別都需要仔細體會才能發現差別，只要不是假機油使用哪個都是沒問題的。

我們現在所說的汽車做小保養，指的就是更換機油和機油濾清器，俗稱為小保養

那麼不管是小保養還是大保養，我們都是需要更換機油的，所以即使是小保養我們也要按照正常的使用習慣來選擇我們的機油

其實對於我們普通的家用轎車的保養來說的話，不論是嘉實多還是殼牌的機油，都能夠完全滿足我們的發動機潤滑系統的使用

所以其實我們對機油的選擇，最重要的是不要貪圖便宜選擇了劣質機油，劣質的機油穩定效能非常差，冷啟動潤滑能力也不好，長時間使用非常容易造成發動機的磨損

其實我們在選擇機油的時候，不要選擇到劣質的假機油就可以了，因為現在技術的技術已經非常進步到sn級！只要正品機油，對我們發動機的潤滑都能滿足

所以我們選擇嘉實多的機油，也可以選擇殼牌的機油也可以，說實話他們在同價位上效能其實都差不多，其實都可以被我們進行選擇使用

上圖再貼一張長期使用劣質機油的發動機內部油泥滿布，而且已經完成發動機嚴重損壞了，告誡大家一定不要使用很便宜的劣質機油

之前一直在用嘉實多磁護0W-40的機油，發現一個問題就是每到7500-8000公里之後發動機給油沒那麼痛快了...感覺是機油的潤滑度有所降低！上個月開始換成殼牌極淨超凡0W-40，目前還在觀察，兩款油目前的已知對比效果，車輛冷啟動殼牌的效果確實不如嘉實多...發動機噪音相對來說比較大，這次殼牌超凡極淨是號稱用天然氣合成的機油，到現在沒弄明白是個什麼鬼，價格相比嘉實多的油確實挺貴...但是粘稠度上感覺殼牌要比嘉實多要好，相對更掛壁，行駛時感覺發動機噪音更小、潤滑更充分、油耗有所降低～目前換完油已行駛2000公里還待觀察！

關於大家所能碰到的世面上的機油我試過很多。我的車是Sagitar1.6自動，雖然車不貴，但是大家都知道這款車的發動機噪音比較大，動力也弱。所以我一直在尋找一種可以降低發動機噪音的品牌機油。開始沒出質保時用的就是大眾原廠機油，後來有一次試了一下Magotan專用機油0W30的機油感覺還不錯，但是4S店的機油太貴。後來出了質保，我依次試過嘉實多極護，金美孚一號，殼牌X7，還有摩特。都感覺一般。但最後一次使用了美國狼頭機油，現在已經6000多公里而且是冬天，感覺仍然不錯 發動機噪音和加速感都還不錯，冬天冷啟動發動機噪音也不大，轉速也不高。所以推薦大家有機會可以試一下。或者有哪位大哥用過可以和我交流一下這款機油的好壞！謝謝

我估計大多數車主都只認識三大牌子，美孚 嘉實多 殼牌，那些殿堂級的機油比如NUTEC Wako"s 等……應該沒什麼人用，這些油全部好過這三大牌子！

除非用同一品牌，同一型號，一模一樣的的車，長期加一種機油長期測試，比如一臺始終用殼牌，另一臺一樣的車始終用同等級嘉實多，用車環境還得差不多，跑個幾萬公里再對比油耗、動力、磨損程度。你就加一次跑個萬八千公里用感官測試得出結論？如果這樣的話兩個人都有可能出現不同的結果，所以我認為重要的是知名品牌加真貨才合乎情理。

還有就是輪胎，有的人說米其林比倍耐力好，噪音小，賣輪胎的都這麼說。你用倍耐力的輪胎跑了四萬公里，然後換米其林的新胎，然後你感覺米其林比倍耐力的好、噪音小，那是不對的，你米其林胎跑個四萬公里換成倍耐力新胎你也會感覺倍耐力的噪音比米其林小的。那麼怎麼對比？兩個品牌同等級新胎對比，然後用車環境差不多再跑個幾萬公里，同樣的公里數再對比，那個噪音小、那個皮實、那個抓地好、那排水好、那個舒適等等，其實都各有優缺點，看你需要什麼，需要那個那個就好。問一下賣輪胎的他自己開車都感受過嗎？那個品牌胎跑了幾萬公里？那個利潤大他說那個好，他賣那個品牌他說那會好。現在媒體也忽悠，整個排行，十個媒體十個排法兒，誰贊助多誰第一。

這兩個都是國際大品牌，無論那個都可以！只要是真品就行！

注意，依照用車手冊要求，選對質量等級和粘度指標相符的油品！