雅馬哈天駿YB125SP　　基本介紹： 天俊是雅馬哈發動機株式會社於2012年專為中國設計的一款車型。YB125SP兼顧了高度實 用性和易操控性、簡便性需求，由重慶建設雅馬哈摩托車有限公司負責生產。借鑑SR400的一些設計風格，雅馬哈生產的SR400堪稱經典車型，這款從 1978年就開始生產的車型經歷了30多年風風雨雨，至今仍暢銷不衰。這款車在日本和歐美的顧客群體非常大，扮演著中量級古典車這個領域的領軍人物，被車 迷親切地稱為“車壇常青樹”。其最大的特點是改裝空間很大，車主可以像改裝哈雷車那樣對其進行改裝，深受摩托車發燒友的喜歡。油耗約：2L/百公里。　　優點：設計簡約(縮小版SR400)，重量輕操控靈活，實用性高。有檔位顯示，發動機震動控制不錯，在125cc摩托中低速動力性很充足。手把、座位和腳踏三點位置比較合理，中等身材的使用者乘坐比較舒服。　　缺點：前鼓剎制動效果欠佳，輕制動效果不明顯，稍微重剎則容易抱死。做工和裝配工藝較以往的雅馬哈產品有所縮水。發動機聲音不是特別純淨，熱機部分有雜音。油箱兩側沒有做防滑或內凹處理，大腿夾油箱部位稍有不適。就改裝而言，天俊的輪轂、排氣和儀表的風格實在不夠“復古”。

銀鋼拿鐵啊，NINETY拿鐵內建RE233平衡軸油冷

發動機

，能瞬間逬發強勁的動力。制動方面NINETY拿鐵採用前雙碟剎系統，特質“放坡”剎車，駕駛更安全可靠；倒置前減震和後氣囊減震；前4.00-17，後4.50—17 復古專用胎。

自己改的才是最好。不要看什麼國產垃圾車。買二手本田鈴木雅馬哈川崎全進口的或者臺灣光陽三陽，二手的，自己修自己改，才有成就感

雅馬哈天俊～是好的胚子哈～圖片是本人愛車天俊不是庫存車，去年10月購買，16年8月生產的～重慶廠裡提的車

最後一張圖是換下來的原廠件

自己琢磨著改的 原車gn250 騎著蠻舒服 一步一步慢慢改 很有意思 目前就這個樣子 下一步動輪胎...反正這樣搞一萬塊隨便玩 只是沒有牌而已 小地方不嚴 要說目前市面上的車 一萬塊真沒啥好推薦的 要不就再添點兒買個鑫源400？輕騎遊俠250樣子也不錯...

最近我也正好在研究復古摩托車和兄弟們分享一下，我主要看的是二手車 還有水車 國產的嘛質量真心不咋地 14000的預算 從高到底 長江750單機6000以上 侉子14000鹹魚能找的到7.5成新的 本田馬格納8000左右已經挺漂亮了10000以上碣石水車糖果漆都有鹹魚上好好找找 鈴木gn

想省事買個別人改好的棍王、鐵馬、天王等，自己改可以用gn250、天王等，小一些的有本田花貓，雅馬哈天俊等，都是很好的底子，還出來很個性，不過你本人動手能力要強，不然就改的不倫不類的，很怪異。

本人騎的復古車是sr，看下圖

如果是跟大家互動，騎行找樂子也沒問題，但是如果想談女朋友，那你就要找女朋友喜歡車，不是你喜歡的車

總體來講，想告訴你，復古車並不是所有人都能接受的，自娛自樂沒問題，尤其這個價格選擇空間非常有限

1萬元左右預算的復古摩托車選擇性不是很多，主要推薦下面幾款！

1.凌治 ARESX旗艦版 （8680）2.宗申 WEEK8 （8180）3.銀鋼 拿鐵NINETY （9580）

上面三款算是比較典型的萬元以下復古摩托車型，價效比都還不錯，比較適合新手入手，但題主你要知道復古摩托車的魅力在於其可玩性，也就是改裝潛力，如果用來改裝的話，還是建議熟知相關法律法規。

1萬元左右的復古，推薦兩款出口轉內銷的車型，一款是宗申的這款week8不錯，售價9380元，另外一款是銀鋼拿鐵，售價1萬左右，剛好滿足你的預算。

做工不錯，外觀比較潮流。離合器比較輕巧，操控起來不費力，坐高720mm，新手與小姐姐們都可以駕馭。動力系統：發動機代號PR150，震動控制的比較到位。最大功率8.5kw在8500轉辦法，最大扭矩11.5Nm在6500轉輸出。最高車速95km/h，

改裝空間也比較大。圓形復古大燈與液晶儀表。

官方油耗2.1L/100km。油箱容積15L,非常大，可以達到700公里左右的續航。復古鋼絲輪復古毛毛蟲坐墊，舒適度不錯。

另外一款是銀鋼拿鐵拿鐵發動機是電噴199cc。外形也是十分討人喜歡，復古味十足。

兩款都見過實車，對於1萬左右的售價，覺得兩車誠意都夠了，另外，兩臺車真的都很酷!

先來看下這款車吧，宗申的Week 8復古街車。

這款車是目前宗申正在熱銷的車型，價格是8100左右。配備150CC排量單缸風冷發動機，最大功率8.5KW,鋼絲輻條車輪，分離車把，馬鞍式坐墊，後減震為帶氣瓶的雙槍行駛，前減震為了突出復古的味道還特意加上了橡膠防護套，從造型上看，除了我個人覺得坐墊和油箱下沿沒有在一條線上感覺有點遺憾以外，復古味道還是很地道的。

再來看一款剛出來的車型----阿瑞斯150。

這款車之前我已經介紹過，感興趣的朋友可以自己查詢我之前的答題。

發動機採用的是大陽CBF200的風油冷發動機，帶平衡軸，動力資料為10.5KW/7500，扭矩15.5N.m/6000rpm。動力表現尚可，用在一款小排量的復古車型上面還是合適的。

這款車其實配置還是可以的，大燈是自動感應大燈，感覺光線不明亮的時候會自己開啟，透過隧道什麼的非常方便。

造型上還是比較符合復古車的特點，從手把膠，到鋼絲輻條輪轂，全段不鏽鋼排氣，金屬原色鏤空的側裝飾板，馬鞍型坐墊，做工精緻的不鏽鋼油箱蓋，鋁合金一體切削的腳踏杆等等，可以看出廠商在配置和做工上還是下了一定的功夫。

很多車友會陷入一個以品牌影響力來評價知名度不大的小廠產品怪圈，一看不是自己熟悉的那幾個品牌（例如豪爵鈴木，五羊本田，新大洲本田等），立馬在自己還沒有見過實車的情況下就匆忙下結論---------垃圾！地平線！

這款車不是那種三無小作坊生產的，有合格證可以上牌，是正規廠家。如今的市場，有錢誰還會去投資機車生產，做什麼不好偏要做機車，開玩笑吧！做房地產做天使投資搞金融圈錢，那樣不比做機車來菜？因此，對於還在做機車的企業來說，我有一份發自內心的欽佩。

價格是8680，分兩個配置價格也不同，上面是旗艦版本。定價感覺略貴，畢竟品牌知名度還是太小。

再來看個望江的天地遊俠TD150 G3如何？

發動機是150CC排量風冷單缸，最大功率8.7KW.造型上我個人覺得，應該是再這幾臺車裡面最好看的，逼格最高。

質量如何？還是等一下吧，復古車首先講究的是逼格好不好，沒有眼緣的車質量再好復古車迷也不會看一眼，因為買這種車的話消費取向就已經很清楚了，是純為了拉風裝A扮酷的，5萬公里車沒一點毛病這種話對於復古車迷來說意義不大，他們表示，我又不拉豬肉修空調，你專門強調質量如何有毛用？逼格才是排在首位考慮的。

這麼說並不是說這臺車質量很差，相反，質量上還不錯，據幾位已購車的車友反饋，沒什麼毛病。

價格是10700，個人感覺還是偏貴了點，值不值自己評價吧。

說到復古車，那能不提輕騎呢？

看輕騎的KR U俠 scrambler 200Y吧!

造型上明顯帶有攀爬（scrambler）的味道，排氣管位於坐墊下面的右側。

發動機是輕騎的GS200，於輕騎藏獒200發動機同款，最大功率可達11.4KW,動力表現還不錯，畢竟是一款比較專業的越野車發動機。價格是9000左右，

輕騎的質量還是可以信賴的，這一點我本人就可以佐證。

我本人之前用的就是這款車的另一個版本，7年了，沒什麼毛病，從未把我扔路上，電鍍的鋼圈無一絲鏽跡，減震沒有漏油，發動機無任何問題，除了換過兩次電瓶，剎車片，補過幾次輪胎，就沒壞過。

好了，就介紹到這裡吧！感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！

宗申week8和啟典v怎麼樣？

一萬左右的復古機車，推薦：

1.輕騎鈴木的酷飈150，價格8680。

新上市車型，最大功率7.7Kw/7500，最大扭距10.5Nm/5500，前碟後鼓，鋁合金輪轂真空胎，油箱容積10.1升。

2.輕騎鈴木悍駿150，價格8580。

最大功率8.2kW/8000，最大扭距11.5Nm/5500，前碟後鼓，雙啟動，非真空胎，油箱容積12升。

3.五羊本田21款鷙道CB190SS，價格16980。

最大功率12.4KW/8000，最大扭距16Nm/7000。整備質量146Kg，坐高785，前輪ABS，組合儀表，LED燈光，USB充電口。油箱容積15.3升，平均油耗2.2左右。續航里程六百公里以上。同時提供鋁合金輪真空胎訂製版。

作為宗申機車旗下的一款以潮品定位的入門級復古車型Week8，是不是和秋天的景色比較協調呢，作為一臺出口轉內銷的車型，可以在網上看到很多東南亞國家車友對這款車型的喜愛。簡單介紹一下宗申機車，1982年建廠，旗下有宗申，賽科龍，森藍，三大機車品牌，在國內，雖然不算一線品牌，但知名度也家喻戶曉。說回我們今天的主角week 8。

外形設計

整車風格具有濃厚的復古元素，同時也將現代的時尚潮流，與復古相融合，騎行的它似乎瞬間能把你拉回上個世紀，在設計方面，也突出了它的復古，易操控，個性活力。同時，改裝空間豐富是一臺，可玩性極強的機車。

經典圓形復古頭燈，採用LED光源，將現代與復古元素相融合，後燈同樣採用LED光源，品控方面，我們不去多強調，畢竟，作為一臺不足1w的小車，和動輒幾萬，十幾萬的機車相比，我還是想把它定義成一臺大玩具。

儀表方面裝配了一部多功能液晶儀表，油量，速度，轉速，基本功能可以一目瞭然。採用了兩段式可調後視鏡，可以根據自己的需要進行調整。

由於座椅和油箱的設計，使其看起來很修長，15升油箱容積，細長的造型，清晰的腰線配合150 CC的排量，130 kg整備質量，綜合續航400+不成問題,座椅採用了駝峰式加厚一體座椅，乘坐舒適性還算OK，770 MM座高，由圖可以看出，不管是小哥哥還是小姐姐，都可輕鬆駕馭。

加密輻條式的車輪應該是復古車型標誌之一，前輪裝配倒置式前減震，256 MM剎車盤，後輪裝配帶氣囊後減震，240 MM剎車盤，不少車友反饋減震太硬了，不可否認，優點不能忽略，缺點也不能掩蓋。全車並沒有裝配ABS。

動力方面，搭配了由宗申比亞喬公司聯合開發的150 CC單缸水冷發動機，最大馬力11.3，最大功率8.3/8000，最大扭矩11.4/6500，作為一臺小排量車型，它的動力表現還算滿意，起步加速後期提速都略帶拉扯感。

綜合來看不足1W的入門級復古車型，它給你的可玩性還是很高的，從對這臺車的改裝來看，就是它的可玩性之一，畢竟改裝成本可能會高於車輛成本。另外，作為日常城市通行也算不錯的選擇。