本文觀點：離合器太硬一種情況是離合器壓盤的壓爪過硬，一種情況是離合器總泵或分泵的內部活塞鏽蝕問題（拉線式驅動的是拉線的問題）。

首先，離合器太硬就是指當我們踩下離合器踏板時感覺非常沉重，不如以前或其它車輛輕踩離合踏板就可以踩到底，這種情況大部分都是因為離合器壓盤的壓爪彈簧變硬導致的，因為分離軸承需要按壓離合器壓盤上壓爪彈簧，壓爪彈簧透過槓桿原理使壓盤摩擦面與離合器片分離開，如果壓爪彈簧變硬後我們就需要用比原來更大的力量才能讓離合器正常分離，所以此時就會造成離合器太硬的感覺。

其次，因為離合器分離的力量傳遞順序是踩踏踏板–驅動離合器總泵–驅動離合器分泵–驅動離合器撥叉–驅動離合器分離軸承–驅動離合器壓盤壓爪彈簧，所以除去上面已經說過的比較常見的壓盤壓爪彈簧故障外，再比較多見的就是離合器總泵或分泵的故障，因為本身質量問題或是使用的剎車油（離合器和剎車都是使用剎車油）問題導致總泵或分泵活塞鏽蝕產生卡滯，就會造成壓縮起來比較費勁，從而感覺離合器很硬（拉線式驅動就是拉線取代了總泵和分泵，更換拉線即可）。

本文觀點：離合器太硬一種情況是離合器壓盤的壓爪過硬，一種情況是離合器總泵或分泵的內部活塞鏽蝕問題（拉線式驅動的是拉線的問題）。

首先，離合器太硬就是指當我們踩下離合器踏板時感覺非常沉重，不如以前或其它車輛輕踩離合踏板就可以踩到底，這種情況大部分都是因為離合器壓盤的壓爪彈簧變硬導致的，因為分離軸承需要按壓離合器壓盤上壓爪彈簧，壓爪彈簧透過槓桿原理使壓盤摩擦面與離合器片分離開，如果壓爪彈簧變硬後我們就需要用比原來更大的力量才能讓離合器正常分離，所以此時就會造成離合器太硬的感覺。

其次，因為離合器分離的力量傳遞順序是踩踏踏板–驅動離合器總泵–驅動離合器分泵–驅動離合器撥叉–驅動離合器分離軸承–驅動離合器壓盤壓爪彈簧，所以除去上面已經說過的比較常見的壓盤壓爪彈簧故障外，再比較多見的就是離合器總泵或分泵的故障，因為本身質量問題或是使用的剎車油（離合器和剎車都是使用剎車油）問題導致總泵或分泵活塞鏽蝕產生卡滯，就會造成壓縮起來比較費勁，從而感覺離合器很硬（拉線式驅動就是拉線取代了總泵和分泵，更換拉線即可）。

離合器踏板踩太硬應該檢視以下幾方面:

1.離合器總泵的行程過小，活塞沒有完全回位，導致離合器很硬。

2.離合器分泵間隙過小，分離頂杆不能回到原位導致原因。

3.離合器壓盤盤膜片彈簧過硬導致離合器太硬，更換壓盤後故障能夠排除。

4.如帶有助力系統，先檢查離合器助力系統。

汽車離合器高了可以調，調節方法如下：

在離合器踏板的上方，有一根螺桿。用十二號呆板手將螺桿上的鎖緊螺母松幾圈後，旋動螺桿便可調整離合器行程，調節到適當位置即可。

離合器調整必須適中，不能過高也不能過低。

如果離合器調整過高，雖說分離較徹底，但容易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時感覺特明顯。而且操作也較累，至使抬腳過高而導致左腳易痠痛。

如果離合器調整過低，雖說有抬腳就走的輕鬆感覺，但是會使離合器分離不徹底，換檔時離合器踏板必須踩到底，否則會使變速箱發出響聲，加速變速箱齒輪的磨損。特別是在山區崎嶇不平的道路上行駛須頻繁換檔時，若稍不注意就會有響聲，再說腿也容易痠疼的。

要說發動機是汽車的心臟，那離合器就是調節汽車心臟心率控制系統，對於經常開車的朋友來說，會遇到這樣的情況，汽車開的時間長了，就會感覺離合器偏硬，這個問題可以說非常普遍，這時候應當及時去4S店或汽修廠進行檢查和維修，到底離合器太硬的原因有哪些？該如何解決？接下來一款看一下。

一般來說，磨片式離合器用的時間越長踩上去就會感越硬，這種現象可以說非常正常，是離合器內部的結構所造成的，為了減小噪音和增加平衡度內部的結構都比較簡單，在進行正常工作時，壓爪和壓盤就會形成摩擦，以此來增加運動時的阻力，時間長了壓盤磨損程度嚴重了就會感覺離合器太硬，這時候就應該到4S店進行更換壓盤，若這款車開的年限比較長，最好是把三件套也給換了。

另外在換三大件的時候別忘了軸承也要更換，因為軸承和壓板在接觸的時候壓力比較大，一定要用耐高溫的mp潤滑脂，這樣能夠很大程度上減少腳的承受重量。

另外也是最重要的一點，離合器太硬也與自己平時的開車習慣有著直接的關係（這裡主要說的是離合器的損耗），所以我們開車時一點要注意一下幾點：不換擋時儘量別踩離合，根據路況進行換擋，半聯動時間不要過長，停車時摘空擋，鬆開離合器踏板，起步時使用一檔，減輕離合器過載，這些都是保護離合器的方法，相比以上做法了來說好的開車習慣是最有用的。

離合器太硬怎麼處理，那麼我們的汽車離合器為什麼會硬呢，這個要分為兩種情況。

液壓離合器，液壓離合器的分離，靠的是用油壓推動分離軸承能進行離合器的分離，那麼如果你的車輛是液壓離合器，如果離合器變硬，那麼肯定是離合器壓盤不行了。離合器壓盤長時間，在高溫制動下變硬，所以這時候如果離合器變硬，我們需要更換離合器三件套了，為什麼說要更換離合器三件套呢，換壓盤的時候最好一起都換掉，因為這個是配套的，你有時候離合器片壞了，又要抬變速箱的，特別的麻煩。如果發現自己的離合器變硬，就更換離合器三件套就可以了。

拉線式離合器，如果發現自己的車輛是拉線式離合器，如果離合器變硬，首先我們要處理離合器拉線，千萬不要急著更換離合器片和壓盤。一般是離合器線老化造成的，我們首先要更換離合器線，如果更換離合器線還是變硬，我們就需要更換離合器三件套了，如果換完離合器線，以後不變硬了，就是離合器線的問題。就不用更換離合器三件套了，這樣判斷的方法特別好用，不然，有的車主可能先換離合器片，問題沒有解決，反而自己會花好多冤枉錢，所以在這裡告誡大家一定不要吃虧。

手動擋車離合器是比較關鍵操控工具，尤其是喜愛玩車及越野之人，非常喜愛離合器手動擋。手動擋汽車離合器是標配，自動擋汽車變速箱由於離合原因，你會它變得複雜些！曾有位小編給喝醉酒朋友當司機，一開車踩離合，一掛當就直接崩潰了，感覺左腳沒勁？離合居然踩不動，使勁一踩，這才踩了下去，掛倒檔，掛上一檔，倒車來回使用離合。每一次踩離合，腦都是頭疼那。此時不僅會想，不管是單位車又或是自己汽車，又或是自動擋車，那可是用的非常爽，不過這次用的車子，離合為何那麼硬？1.離合器拉線被卡，液壓泵塞被卡拆檢汽車離合器拉線是不是卡滯，拆下之後加入潤滑油，必要之時可換新拉線；2.離合器分離軸承被卡或損害，分離壓盤出現損害汽車離合器壓盤以及離合器摩擦片要及時去更換，離合器片變得薄了也會比較重！3.怎樣確保離合器長時間輕鬆每一次更換剎車油之時要請維修人員在離合器分泵之地去把廢油給放出。由於離合器和剎車所用同一儲油杯，極有難度，但是也是要去做的！

離合器太硬怎麼處理？

首先確認汽車是手動擋的，汽車已經行駛很長時間，出現離合太硬的故障。甚至離合器和離合片已經更換過，後來出現踩離合踏板太硬的故障。兩種可能性都有。

一離合操控機構分為，機械式和液壓式，液壓助力式。

二離合器總成分為，可調式離合器總成和膜片式離合器總成。

三離合器片是乾式單片。

首先要知道離合太硬的原因，才能正確解決問題。

離合器在使用過程中，離合片會逐漸變薄，伴隨著離合片變薄，特別是離合片使用到中後期，離合踏板踩踏越來越硬。無論離合操控機構是機械式、還是液壓式的，又或液壓助力式。即使都換了，也解決不了根本的問題。

離合重更換部件解決時注意點？

小型車：行輪，離合片，離合器同時換。檢換分離軸承分離套(一體式)，分離套筒等。

中大型車：汽車一般情況下使用三年，離合重同時更換行輪(磨平)，離合片和離合器。再過二年至二年半，離合重同上，下次是二年。如內燃機大修，必須換行輪(磨平)。

如圖所示，行輪離合片離合器壓盤，磨損情況。以前講過，是汽車內燃機設計上缺陷造成的，目前無解。但可調式離合器總成，調高(平)分離槓桿，可減輕踏板硬度；同時離合分離徹底，好掛檔又可延長離合片使用時間。僅此，供參考。

離合器是手動擋車的專屬，好用的離合器能大大降低駕駛難度和操作強度，有些車離合器非常輕，有些車離合器能累斷腿。之所以汽車離合器有輕重之分主要有這幾點原因：

1、天生的

踩離合器時的阻力主要來自壓盤膜片彈簧，因為需要把膜片彈簧壓下去才能使離合器分離，有些車壓盤大，膜片彈簧彈力強，離合器肯定更重。有些車壓盤小，膜片彈簧彈力小，離合器更輕。這是先天原因，但也不是沒有方法改變，可以更換變速箱端離合器驅動搖臂，越長力臂越大，踩離合越省力，但是離合器的工作行程會變長，即半聯動開始到完全結合這段時間離合器踏板移動距離更長。

2、離合器拉線該換了

很多高階點的車都用的是液力傳動離合器，離合器踏板和變速箱之間沒有拉線，靠液壓力傳遞動力，這種車離合器踏板阻力基本上不會變，很穩定。但是還有很多車仍用的是拉線式離合器，離合器線外面是硬管，裡面是一層尼龍套管，裡面就是鋼索，使用時間長了尼龍套管磨損嚴重導致鋼索嵌入套管裡，摩擦力增加，這時候加潤滑油基本沒太大效果，離合器踏板的阻力基本上是成倍增加，一般來說拉線式離合器要是感覺踏板變種的話絕大多數都是因為離合器線磨損了。

3、分離軸承座上抹黃油導致阻滯力增大

踩離合時候分離軸承會在軸承座上前後移動，有些人覺得給這裡加點潤滑油或者抹黃油可以防止磨損，其實這樣做很容易導致離合器變重。因為黃油本身就有阻力，特別是對於分離軸承和軸承座這種滑動摩擦部件來說阻力更大。一般軸承裡抹潤滑脂那是因為軸承內部其實是滾動摩擦，潤滑脂帶來的阻力相對來說小多了。再加上離合器使用中會產生一些粉塵，被潤滑油吸附後會導致分離軸承與軸承座之間阻力進一步增大。

4、離合器片變薄

離合器片變薄後壓盤摩擦面在膜片彈簧作用下會繼續向前壓緊來彌補這部分距離以保證離合器能夠有足夠的壓緊力，這時候膜片彈簧會繼續向上翹起，導致分離軸承與膜片彈簧接觸面受力角度發生改變，需要用更大的力才能壓動膜片彈簧。

這種情況要視故障情況定，如果只是離合踏板的自由行程出了問題，那麼只把離合器拉線適當放長一點（把離合器拉線外皮上的限位螺母松一到兩扣）或者油泵式的離合器把分泵頂杆縮短一點，這樣就可以了。

但如果是相關零部件的故障老化問題，就要進行更換了，主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。且很多時候，離合器太硬或踩不動都是這幾個器件引起。