自己就是車主的，要說這車不行，自己開了這麼年了，還是比較可以的，基本沒有大的問題的，很皮實的，測試來說，好多都是極端的情況吧，總感覺還是自己來控制比較好，自己平常開車小心點才是真的靠譜。

進入中國19年，或許目標人群的年齡段擴大了，用車需求變化了精神面貌改變了但是帕特和這個主流中間人群的溝通從未中斷即將上市的全新一代帕特，顯然代表了帕特對當下以及未來一段時間主流中間人群的理解。那這次的帕薩特怎麼樣呢？

怕薩特的車內部怎麼樣？進入車內.你會發現相比邁騰經典的大眾風格，帕薩特更為驚豔。與外觀一樣，新車內飾也採用大眾品牌最新的無界設計理念整體偏向科技感和豪華感的營造。帕特配備了10.2英す全液品儀表盤和9.2英寸大屏並形成"180“數字主視角”更顯科技感。

怕特的內飾怎麼樣？帕薩特也採用了大眾品牌首次使用的 Moreno全棕內飾設計，並且應用了多種高質思材料，以提升車輛的豪華感。此外，其內飾還加入了木紋和鋼琴烤漆裝飾而真皮座椅上蔓形漸變格紋搭配縫線工藝都賦予其比同級車型更高的品質感與檔次感。

帕薩特的乘坐感怎麼樣？作為中高階豪華B級車乘坐舒適感也是消費者所看重的。相信看完前面的車身尺寸對比就知道全新一代帕薩特會有更充裕的駕乘空間特別是車身長度更長的情況下，車輛的後排頭部、藤部空間會更有優勢。

總體來說帕薩特的表現怎麼樣？帕薩特在配置上有明顯優勢，配備了併線輔助、主動利車/主動安全系統、自適應巡航等科技及舒適方面，全液晶儀表盤、座椅通風等都是邁騰同級別別車型所不具備的這還不包括帕特皮革材質的升級所帶來的更豪華的座艙氛圍。

可以看到上汽大眾薩特革新升級後展現出的標杆氣勢，更值得我們關注。相信不用多久B級車之王“這一寶座會再次被帕薩特輕鬆拿下。

二十幾萬的車，當然好啦。動力肯定很足的，1.8T的足夠了。操控性還不錯，保養肯定比較貴，內飾做的還行，不過沒有邁騰好。質量還行，不過大眾發動機和變速箱容易出問題。

拓展：

1、大眾帕薩特（Passat）是一種由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車。Passat本意是一股季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產的全新帕薩特更是風靡世界。經歷6代的發展，全球銷量已高達1130萬輛。

2、新款帕薩特大眾帕薩特[1]（Passat）是大眾集團旗下的一款中型車，從1973年生產至今。它在大眾汽車的產品系列中介於高爾夫（Golf）/捷達（Jetta）和輝騰（Phaeton）之間。其車型被稱為帕薩特，它的第一代車型被稱為衝擊者（Dasher）、第二代車型被稱為桑塔納（Santana）或者量子（Quantum），之後便改叫帕薩特。

所以我個人覺得這款車還是非常不錯的。