飛機跑道上存在積水、積雪或積冰時，飛機輪胎與冰層間摩擦力減小，降落或起飛的飛機在跑道上會產生不規則滑動，不易保持方向，極易衝出跑道發生危險。起飛時影響飛機的加速、降落時剎車的距離也會顯著增長。根據跑道上不同的條件，可以分為幹跑道、汙染跑道和溼跑道。

幹跑道：跑道的需要距離和寬度範圍內的表面上沒有汙染物或可見的潮溼條件，包括那些經過鋪築，專門準備有溝槽或透水孔，即使在有溼氣時也能保持“有效幹”的剎車效應的跑道。

汙染跑道：表面可用部分的長和寬內超過25％的面積(單塊或多塊區域之和)被超過3毫米深的積水，或當量厚度超過3毫米深的融雪、松雪，或壓緊的雪和冰等汙染物汙染的跑道。此外，如果跑道的重要區域，包括起飛滑跑的高速段或起飛抬輪和離地段的跑道表面被上述汙染物覆蓋，也應該定義為汙染跑道。

溼跑道：表面被浸溼而且反光，但重要區域並沒有積水的跑道。注：溼跑道定義中的道面反光特性並不是必要條件，如果跑道既不是幹跑道也不是汙染跑道，就可以被認為是溼跑道。

跑道道面受到雪、雪水或積水汙染，達到以下標準時，不允許起飛、著陸：

表 機場跑道汙染限制標準

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畢竟，我辣麼萌~

問題很簡單，自己開臺車，三個輪子以上的，找塊硬地面，路面一邊有水，一邊無水，然後開車開快一點點，輪子一邊壓水一邊不壓水，然後剎車，你就會知道原因了，可能會出現方向偏了的結果。摩擦不一樣。