我們汽車的機油加多少是由發動機總成而決定的，每一輛汽車的發動機新增機油的量都是不同的，所以我們在新增機油的時候，必須按照發動機標註的機油新增量來新增

要知道我們的機油新增過多會導致油耗增加，而且過多的新增機油，還會將機油吸入到發動機內，損壞三元催化器等等

而我們機油新增過少的話，由於發動機內油液少，所以會導致機油更容易髒，更容易變質

這個時候建議大家按照我們發動機的機油標尺來新增機油

因為我們在維修汽車的過程中有不同品牌不同型號的發動機，我們也不能夠完全記住每一款發動機加註多少機油，那麼我們就只能在新增機油的時候用機油標尺來反覆檢查機油液位是否新增正常

而我們的發動機機油標尺是用來準確計量發動機機油液位的

所以我們在新增機油的時候，可以將機油新增至機油標尺上下刻度線的中間，如果我們的發動機屬於渦輪增壓發動機有消耗機油的一些情況，那麼我們可以將機油新增到上刻度線處

而有部分汽車裝備了電子機油液位感測器，這個時候我們就需要從車內透過我們中控儀表上來檢查我們的機油液位了

但一般正常情況下，四缸發動機的機油新增量在3.5升至4.5升左右

六缸發動機的機油新增量在5升至七升左右！不同品牌相同氣缸數的發動機機油新增量，也有非常大的區別，我們最好用機油標尺或者油位感測器來檢查機油液位是否正常才是最正確的

機油加多少合適加註機油一般加到機油尺上下限之間為宜，不要低於中間刻度，因為高速行駛時發動機的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果和冷卻效果。實踐證明機油加註到低於上限1/4處最理想。另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，汽車養護中心便不會太在意，這時你要留心別多加機油。

機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。

對於發動機來說，機油真的是太重要啦!

1.作為潤滑油，它可以減少零件相互移動時的摩擦和損壞。例如減少汽缸套和活塞環(或者是凸輪軸)之間的摩擦。

2.作為冷卻劑，它可以吸收發動機燃燒室及活塞頂內產生的熱量，冷卻發動機並保護其過熱。

3.作為密封劑，它可以填補活塞環和汽缸套之間的空間防止燃燒壓力(發動機動力)的外洩。

4.作為清潔劑，它可以防止燃燒時產生的汙染物和氧化物雜質粘附在發動機內部，保持內部的清潔。

5.作為防鏽劑，它可以中和燃燒氣體產生的酸性物質，防止發動機生鏽和腐蝕。

然而往往特別好特別重要的東西，過度後卻會引來相反的作用，機油也是這樣。

1.增加油耗

當發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。

2.功率下降

進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。

3.環保不達標

使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。

4.機油洩漏

降低了油封壽命，可能導致發動機漏油。那到底每次保養加多少合適呢?一般保持在加油尺油麵最低刻度和最高刻度之間就可以啦。

如果你沒有加油尺還想自己加機油的話，可以給你一個參考，一般小型車加三升到四升，中型車就是4到5升，最主要別加到溢位就成。如果不放心的話，還是找專業人事加吧。

一般來說，車主不會自己去加潤滑油。除非燒機油不時要補。

你首先需要知道的事則是什麼是油標尺，在哪裡。

解決這件事後你就可以學習如何看了，一般標尺靠近下方會有兩個摺痕，機油加到兩個摺痕中間就可以了。

看之前最好是發動機冷卻狀態，比如停了一夜的車，這時的機油是最正常的狀態。剛開完不要去測，沒用。

說到機油到底加多少？這也是個“老生常談”的問題了，不能加少，也不能加的太多，這兩樣對車子都有不好的影響，下面我來說一說機油怎麼加才最合適。大部分汽車都有機油尺，插在發動機上，當然也有一些車子沒有“機械機油尺”而是採取“電子監控”的方式，比如“寶馬”就是在中控上檢視“機油液麵”的。下面先說說“機械油尺”（如下圖）

有的“油尺”有上中下三個點，比較容易檢視，但如上圖只有兩個點，所以我們要目測好中心線，一般我們在加“機油”時，加到“中心線”與上限之間就可以，說白了就是隻要您加油加過“中心線”就沒問題了，德系車可以適當多加點，但絕對不要超過“上限”。 （如圖，機油在中心線以上形成淺色痕跡）

以上是帶“油尺”的車型加註方式，如果是類似“寶馬”這種電子監控機油液麵的車型，那麼更容易了，我們可以先加註一部分，再調出“中控顯示器”的機油液麵選項，然後進行比對，加註至“中心線”以上即可。

這場來說，2.0T的發動機加4.7升機油即可，沒必要買的4L+1L大小裝就非得都加進去，沒啥好處。

誠謝邀請！機油新增的量，在機油尺中有一個最低刻度與最高刻度，取二者之間即可。機油過多，會導致潤滑系統內的油壓偏高，從而給各部件（特別是活塞環等密封件）造成較大的壓力，會造成這些部件的磨損，降低發動機的使用壽命。同樣，如果機油偏少，又會導致潤滑不夠，更會加大各機械部件的磨損。

此外，機油還有冷卻的作用，機油要是偏少的話，會導致發動機冷卻效率大大降低。嚴重影響發動機壽命。

在發動機潤滑系統中，機油起著關鍵性的作用。

具體來講，機油在發動機的潤滑系統中發揮著六大作用。

1、潤滑減磨

機油在發動機各運動副間形成油膜，可減少摩擦部件的摩擦阻力，同時，也可減少部件的磨損。

2、密封防漏

如活塞環與氣缸壁之間的間隙由於有油膜的填充後，就可起到很好的密封作用，防止曲軸箱竄氣和燒機油。

3、冷卻降溫

機油在發動機潤滑系統中迴圈流動，可將發動機部件間的熱量，以及活塞，氣缸壁的熱量帶走一部分，從而對發動機起到一定的冷卻降溫作用。（發動機冷卻主要還是靠發動機的冷卻迴圈系統）

4、防鏽防蝕

機油以油膜的形式覆蓋與發動機部件表面，隔絕了空氣，從而可有效防止發動機部件生鏽。

5、潔淨分散

機油透過不斷的迴圈，可對發動機部件進行清洗，將鐵屑，雜質，髒物等進行清理和分散。

6、減震緩衝

機油形成的油膜具有一定的韌性和剛性，從而對曲柄連桿機構和凸輪軸配氣機構等的衝擊起到一定的減震緩衝作用。

機油過多：會增加曲柄連桿機構的運動阻力，是汽車的動力下降，油耗增加。

機油過少：會造成發動機潤滑不良，磨損加劇，縮短髮動機使用壽命。

所以，機油過多或過少對發動機都是不利的。如下圖，

加註機油量應處於機油尺上限和下限之間，這樣才能保證發動機的正常運轉，對發動機起到必要的保護作用。

我們汽車的機油加多少是由發動機總成而決定的，每一輛汽車的發動機新增機油的量都是不同的，所以我們在新增機油的時候，必須按照發動機標註的機油新增量來新增

要知道我們的機油新增過多會導致油耗增加，而且過多的新增機油，還會將機油吸入到發動機內，損壞三元催化器等等

而我們機油新增過少的話，由於發動機內油液少，所以會導致機油更容易髒，更容易變質

這個時候建議大家按照我們發動機的機油標尺來新增機油

因為我們在維修汽車的過程中有不同品牌不同型號的發動機，我們也不能夠完全記住每一款發動機加註多少機油，那麼我們就只能在新增機油的時候用機油標尺來反覆檢查機油液位是否新增正常

而我們的發動機機油標尺是用來準確計量發動機機油液位的

所以我們在新增機油的時候，可以將機油新增至機油標尺上下刻度線的中間，如果我們的發動機屬於渦輪增壓發動機有消耗機油的一些情況，那麼我們可以將機油新增到上刻度線處

而有部分汽車裝備了電子機油液位感測器，這個時候我們就需要從車內透過我們中控儀表上來檢查我們的機油液位了

但一般正常情況下，四缸發動機的機油新增量在3.5升至4.5升左右

六缸發動機的機油新增量在5升至七升左右！不同品牌相同氣缸數的發動機機油新增量，也有非常大的區別，我們最好用機油標尺或者油位感測器來檢查機油液位是否正常才是最正確的

汽車機油不是說你想家多少就加多少的，加多加少對發動機都有影響的，按它標準就行了。普遍一般的車都是4L，我的就是設計4.5L，具體看說明書。如果自己買機油的話，就需要了解下好按需購買。直接4S店那裡去加就不需要你操心了，他們加完你抽機油標尺看下。機油居中在上下標線中間是最合適的。

根據不同發動機排量，發動機所需機油量也不一樣。根據機油的包裝量，常見一升與四升可以發現，三缸，四缸，六缸，八缸等不同發動機需要不同包裝機油組合使用。

當然，記不住也沒有關係。車上有一個叫機油尺的工具。他可以準確標記當前車輛的機油量。

謝謝邀請。汽車停車熄火後10分鐘以上開始換機油。加加油一般先加油桶裡的三分之二左右。過一兩分鐘左右看機油標尺，有上下限標準的。而後少量新增，加到標尺上下限之間即可。不過現在保養一般都到專業汽車維修保養中心，不需要自己新增的。如果開車途中機油警報燈亮，一般駕駛員也不會帶著機油。停車打電話讓維修保養中心來拖車就好了。

機油的作用：

“機油”是保證主張機正常作業的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的衝突，將主張機在做功時發作的無量熱量帶走，清潔經磨損後發作的纖細金屬碎屑，還有密封、減震、防鏽等作用。不過，加註機油時，要注意機油的量不行太多或太少，應在油尺的“低”位與“滿”位之間，油麵過低會致使油壓短少;油量太滿則會增加曲軸連桿的作業阻力，並加快燃燒室積碳的構成。

機油加多了會怎麼？

一是增加油耗，車輛感受沒勁，再是危害三元催化器，三是排放超支，也即是燒機油。機油加多後，油麵增加，跟著活塞的運動，機油竄入燃燒室，構成燒機油。

危害: 1、對高速旋轉的曲軸(包含聯接曲軸的有些頂杆)發作很大阻力，使動力降低，在車輛行進時也就增加油耗。 2、增加了曲軸和連桿翻滾時濺入氣缸內壁的潤滑油量，也即是使進入燃燒室的油量增加。3、增加曲軸的翻滾阻力，降低主張機的輸出功率，構成車輛燒機油、冒藍煙，致使油耗增加，加快氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。

機油加少了會怎麼？

1、主張機過熱，損壞主張機的使用壽命。

2、短少機油的潤滑，會構成曲軸及缸體的損壞。

3、主張機噪音過大

機油加多了會不會致使機油指示燈不亮？

機油加多了不會致使機油燈不亮。首要，機油燈是機油壓力感測器給的訊號，是車主張著往後，機油泵泵油後發作機油壓力使機油壓力感測器封閉，這時，機油等不亮。所以，你開啟車鑰匙時，機油燈是亮的，主張著後暫停。機油加多了，會吞沒曲軸，會影響曲軸翻滾，增加油耗，還有或許致使燒機油，漏油的缺陷。

機油加多少適宜？

加機油通常加到機油尺上下限的基地為宜。儘量不要低於基地，因為高速行進時引擎的高溫能夠使機油變得更稀一些，假定油量少會降低潤滑作用。基地多一點是能夠的，但絕不要加過油尺上限。這麼對主張機的危害是很大的。

首要機油量太大會加大引擎內部翻滾阻力增加燃料（汽油）的消耗，再一個機油過多會使引擎內部機油壓力增高，對主張機內部的油封和活塞環構成額定壓力，簡略構成曲軸及氣門油封過快損壞致使引擎漏油，並且因為壓力高機油多構成活塞環無法封閉缸體內上揚的潤滑油使機油竄至燃燒室致使燒機油。

上述分析說明加多了往後的危害仍是比較大的，提請各位車友在加潤滑油時要穩重，別加太多。