星際航行牽扯的難題太多，不但是飛船夠大容量決定物資裝備量，其次飛船夠快需接近光速來縮短遙遠的星際旅程，還有要解決宇航員的壽命和長時間旅行的生理心理問題等等。預計200年後人類靈魂脫離肉體和反物質製成，方可實現！

哈哈，這個所有的答案都是猜測。

樂觀的，可能預計百年內，人類掌握熱核聚變並且可以做的較小，就可以了或者生產出反物質原料，以及反物質發動機，但是反物質原料是很渺茫的，就是有反物質原料，有什麼東西可以盛呢？假如UFO是真實的飛行器，也許更快一些；悲觀些就不好說了。

看百度貼吧，穩定宇宙的新證據，關於引力紅移的分解，引力紅移分為引力差紅移與引力場紅移，以前的引力紅移，只包含引力差紅移。 https://tieba.baidu.com/p/5351061101?pid=112831647938&cid=0&red_tag=1416031755#112831647938

如果只是在太陽系內遨遊的星際飛船的話，可能近100年內就可以研發出來，比如登陸火星，可能在20年中便可以研究甚至製造出來。如果去太陽系之外的星系，預估300年內都難以完成，因為距離太遠了，要做星際航行，必須得有巨大的等離子發動機，以及更為巨大的星際飛船，裡面可以載人進行幾十上百年的飛行，還需要有生命及生態保證系統，這樣的技術要求很苛刻的。不是人類短時間就能完成的。

　　只要是關於太空、宇宙的科幻電影就少不了飛船，而且是巨型飛船。《星際迷航》、《星球大戰》、《星河戰隊》、《普羅米修斯》、《異形契約》等等哪一部電影裡沒有這些巨型宇宙飛船的身影。這些飛船都有一個特點，那就是體積大、速度快、續航能力強、可容納數量龐大船員。那以我們人類現在的科技水平能否建造一艘巨型的宇宙飛船馳騁於星空嗎？

　　既然是巨型的超大型的飛船，怎麼說也得跟我們人類最大的船隻差不多大吧。現今世界上最大的船隻是諾克·耐維斯號，一艘遠洋巨型油輪長達458米。所以我們的問題又變成了“以人類現在的科技水平能否建造出一艘比尼米茲級航空母艦還要大三分之一的宇宙嗎”。

　　飛船還得有容納1000人以上的空間及人工生態系統，1000人以上的生活、呼吸、吃飯問題總的解決的吧。除此以外對飛船主體的機械強度也有很高的要求，在太空中飛船表面要承受很大的溫度差。溫差巨大的環境會對金屬產生區域性永久性累積損傷，這就是金屬疲勞。第三就是燃料，燃料除了給飛船提供動力之外，還要為飛船內其他必要系統提供電力保障，比如溫溼度調節、空氣迴圈、照明、食物等等。但是外太空與地面不一樣，飛船在持續執行的時候接受補給的可能性不大。所以在一艘長458.0米，寬68.0，體積為65萬立方米的太空船上養活1000人幾乎是不可能的。但是我們的問題沒說這艘巨型飛船必須是載人飛船。

　　其實筆者在提出這個問題的時候就已經有了答案，那就是可以。取一個最極端的例子，我們人類現在還沒有推力達到數萬噸的火箭，但是我們可以採用螞蟻搬家的方式，將飛船的元件分次分批得送上太空。在太空中我們可以使用極其原始的方式組裝，那就是對接。現在的宇宙空間站不都是採用這種方法的嗎？成千上萬的太空元件在太空中組裝完成。接下來是動力系統，怎麼辦呢？也採用這種方式將發動機元件及燃料慢慢運送至太空，當然飛船得裝幾個反向推進器，在關鍵時刻便於減速。接下來就是補給，及可迴圈的生態系統。按照人類現在的技術，如此建設如此大型的的可迴圈生態系統難以保證穩定性，那就多增加點補給。

　　很多朋友都發現了似乎建造一艘大型的航天飛船，人類完全是由能力的。確實是這樣的，不過需要極其大量的資金投入，可以說是不計成本。而假設的標準也跟我們之前想象的不一樣。飛船送不上天，那就分批送在太空中組裝，養活不了那麼多人就多帶點補給，動力差那就勉強用用，慢點就慢點能懂就行，諸如此類的似乎毫無意義。的確毫無意義。以人類現在的科技水平能建造一艘巨型航天飛船但是這是一艘沒有靈魂的航天飛船，跟我們在科幻片裡見到的那簡直是千差萬別。要想建造那種航天飛行器，我們還有很長的路要走，具體要多久，估計跟人類第一次建造船隻進行航海到人類建造航空母艦的時間差不多，也就是2000年以上。

　　人類對宇宙的嚮往，從我們人類的祖先第一次仰望星空開始，便深深刻在了我們的鬧中，人類與與生俱來的冒險、探索精神在上世紀50年代第一顆人造衛星成功發現以來表現得淋漓盡致。敢想敢做畢竟成就全人類的夢想。

遙遠得很，首先在物理理論上要突破愛因斯坦的相對論，推翻光速不可超越的限制，在空間物理學上要有重大的發展，尤其是在核能源的技術方面要有級高的掌控能力，因為人類社會的活動範圍與能源的消耗水平呈幾何梯級的增長。這些條件都具備了，人類才能真正的做到遠遊星辰大海。

我可以負責任地告訴你：要建設一個龐大的太空飛船或者太空深空戰艦按現在目前科技工程力量來說是完全沒問題的，但是最關鍵的是按每個國家的綜合實力來看是用不起的而且保養費用也是全球最高的又是最貴的，一旦發生大規模太空戰艦爆發性空戰所承受的壓力和風險也是非常巨大的，到那時它可以把整個國家帶來一切災難性衰落的境地，所以我們一直認為沒必要把那些銀兩花在它們身上。

依照現在科技發展的速度應該再過幾十年就能夠實現，當然我說的是最差的那種星際飛船，要想達到那種裝幾萬人，有生態系統，有能量護盾，各種攻擊系統，能夠長時間航行的飛船那估計還有等到下個世紀，或者下下個世紀。

那種可以穿行蟲洞的就不知道要多久了。

謝謝邀請。《火星救援》中的飛船大約得100年左右，因為驅動原理沒變，目前各種生物維持系統等預研已經開始並已經有了成果，只要解決材料、系統可靠性、燃料使用效率問題就可以了。而《星際迷航》中的估計還得幾百年，因為製造體系、驅動原理都是目前沒有的

現在已經有星際飛船在研製了。

有些不明飛行物是地球人類自己的。

這種技術還相當不成熟。

要經過自動化革命，機器人時代的變遷，大概3個世紀後，才能實現星際移民，這時還不夠，大概還經過一個世紀才有星際文明

預想的星際飛船

伊卡洛斯和其他組織堅信，人類可以在未來百年內建造出一艘“世界艦”，搭載一眾乘客前往太陽系之外的星系旅行，並且平安歸來。因此，泊瑟芬計劃十分必要。該專案負責人、格林威治大學建築和設計高階講師阿姆斯特朗表示：“泊瑟芬計劃涉及世界艦（worldship）內部生態環境。我們要做的不只是從地球帶夠物資出行，而是要設計一個閉環生態系統。”

阿姆斯特朗非常確定人類可以在未來百年內打造出星際飛船，而她的團隊研究認為，這艘飛船必須像一個迷你版的地球。土壤、天氣系統以及其他影響人類生存的因素都需要考慮在內。

研究中還提到：“與其預想建設這樣一個系統需要哪些東西，不如反其道而行之，泊瑟芬計劃使用自底向上的方法建立了一個生存環境。透過認識那些可能會自發形成生態系統並確定物質流向的基本物理和化學反應，為創造生長或分解等自然活動就具備了可行性。人類藉此就可以繁衍生息。”

離太陽最近的恆星4.3光年，而且沒發現有類地行星，所以，要想造出星際旅行飛船的難度可想而知！飛船要達到的最低速度不是光速也應達到每秒上萬公里，動力源怎樣解決；人吃喝拉撒睡、生理適應能力、壽命不夠長等一系列問題怎樣解決；落腳點是否能夠找到？星際旅行應該是上百年上千年上萬年的飛行，所以是一項非常浩大的工程，什麼時侯能夠實現很難預測，完全依賴於人類諸多方面科學技術的進步，甚至是飛躍！

快了，上次霍金說2012年地球要毀滅，這次我預測人類2023年肯定能造出星際飛船，再不造出來，人類就來不及逃亡了！

人類的科學，永遠造不出如人類科幻構想的所謂星際飛船。人類在近代貌似“突兀”產生的科學幻想，進而有所“兌現”的史實，其實只是“鬼使神差”，讓人相對有限“預言”的造化兌現。並非是人類所有的所謂科學幻想，都必然是人類一定能實現的夢想。有些所謂的科學幻想，其實只是隱晦說明人類行將“踏上”靈魂迴歸宇宙自然之旅的天昭。比如，人類對宇宙太空表現出專注的神往，人類對宇宙恍如夢幻之旅“遨遊太空”的祈盼，人類對移居外星球的科學誘惑宣傳，全都是人類時代行將終結，人類靈魂因此可以最終徹底迴歸宇宙自然的隱喻昭彰。這個最終的事實，當下人類很快就會因眼前發生的一切而徹底證實。

星系飛行的話，現在就可以實現，只要有足夠的錢，至於星際飛行，可以在夢裡試試，或者在電影裡試試，按照物質的能量守恆定律和可控性，和宇宙的惡劣環境來看，去星際旅行幾乎等於喝敵敵畏。你懂的！

物質的可控性，即，人的可控性加上飛船的可控性總和。宇宙中有非常多的超高速飛行物，如小隕石，高速射線，這些隕石的與飛船的相對速度足以將地球上最堅固金屬擊穿，星際飛行都是以光年為單位的空間量，這就是說人在飛船中需要待的時間至少得幾百上千年。這麼長時間不碰幾個小隕石几乎不可能。再一個人體的可控性，人是在地球上進化而來的，在宇宙無引力的情況下生活成本非常高，需要人工製造離心力使人保持健康，當然短時間情況下是沒問題的在長時間無引力情況下人體的一百多種細菌將不協作，開始變異，使人得一些我們從沒見過的病。迴圈系統就不說了，這個難度雖說不大，但是需要的空間會非常大，我們食用的有機物，要需要光合作用才能生長，而宇宙射線這些放射物會使所有植物變異，並且攜帶放射物，這就說明我們不能用宇宙的光直接給植物進行光合作用，而是必須將一定的放射物阻隔，要讓放射物減速的物質就那麼幾種元素。

人體對引力壓力的協調也是一種長期適應調節過程，滿足氣壓與引力的進化空間並不能很快跟上，人工製造增加的成本尚且不算，佔用空間就是一個非常大的問題，還有宇宙的溫度也是一個非常大的問題，就算在太陽系除錯滿足執行並不等於整個宇宙都適應，這就是說必須建立適應極端溫度的空間而不守宇宙空間的溫度干擾，這幾乎不可能。因為製造飛船的材料需要對超高溫與超低溫從中權衡。

還有有人覺得飛船可以不斷的加速度，這是一個非常錯誤的想法，加速度帶來的各種幅作用會在一定速度下體現出來，例如人體結構首先不能承受會出現細胞的健位斷裂，而飛船本身加速度會需要一個幾何性的能量消耗。（宇宙中僅僅遵守牛頓第二定律，而非地球上的流體力學）這就是說你需要攜帶超大質量的物質進行星際航行，而且沒有返程票哦。而以現在人類的最高可行能量（核聚變能）來說可以利用的物質是非常少的，而不是所有物質都可以用於核聚變。我們的核聚變現在只是處於一個非常低效的能量源當然現在在高速發展。現在的核聚變利用非常大的電能控制才能產生一些不相等的聚變能，要達到實際應用還非常遠。

就上面分析的這些條件，我們能在銀河系轉悠就算非常牛掰了，等我們把太陽系先征服了再說銀河系銀河系征服了再說吧。星系間飛行現在電影裡搞搞就行了，現在想那些東西是很不切實際的。

從科學原理上來說，製造一艘用於星際航行的飛船並不存在什麼障礙。它從本質上來說，與人類製造的探月飛船沒有多大的區別。但是，真正實施起來卻是困難重重的。探月飛船與星際飛船比起來就像小漁船和航空母艦的區別。

圖：阿波羅計劃的登月艙

目前的動力系統主要是化學火箭。它利用燃料燃燒後的高溫、高壓將物質噴射出去產生的推動力工作的。由於化學反應的能量轉換效率太低，所以，化學火箭需要攜帶大量的燃料。這樣，使得星際飛船能夠攜帶的有效載荷大大降低，也使得星際飛船的製造無法實現。

圖：德爾塔-4運載火箭，幾百噸的大傢伙，有效載荷只有幾十噸，當然，在宇宙中要好很多

化學火箭最多可以支撐人類在太陽系內的宇航。要想進行星際旅行必須要有更有效率的動力裝置。這個裝置就是真在研發中的核聚變反應堆技術。核聚變反應堆可以將燃料質量的0.7%轉換成能量，然後利用離子推進器推動星際飛船前進。

圖：安裝在深空一號上的NASA的2.3 kW NSTAR離子推力器正在噴氣推進實驗室裡試驗

這是最近幾十年能夠實現的發動機技術。更加高大上的是“反物質”火箭，它能夠100%的將燃料質量轉換成能量。從原理上講非常簡單，但反物質的大規模製造是最近200年不能解決的問題。現在的技術製造的“反氫”數量只能用“個”來計量，利用“磁力陷阱”儲存它的時間也只能達到區區十多分鐘。

宇宙實在是太過寬廣，距離太陽系最近的比鄰星都遠在4.2光年以外。即使能夠進行0.3倍光速的飛行，加上加速和減速時間（人類能夠承受的過載有限）都需要數百年才能到達。顯然，人類沒有這麼長的壽命去完成這個旅行的。也不可能攜帶如此之多的食物和氧氣去維持人類生存的。

這就需要一個可以迴圈利用物質的系統～小型生態圈技術。人類可以一代接一代的在其中生存，直到到達目的地。

人工生態圈可以在人工照明的條件下，為宇航員提供食物和氧氣。這個技術已經有了，但還沒有在太空中進行實驗。

圖：星際飛船

圖：飛船內部

太空環境對人類非常的不友好，即使在飛船內部，依然會受到宇宙射線的輻射。它對人類的身體健康影響非常大，它會破壞DNA，使人類癌症的發病率顯著提高，這個問題非常難以解決。

綜上所述，製造星際飛船和進行星際旅行還需要人類的科學發展數百年時間，不論怎樣，人類終將會走向太空。

我們的征途，是星辰大海！

想要實現這個目標，硬軟體都不可或缺！

軟體自不必多說，人類的社會結構、貿易方式，政治、經濟、文化各方面，做好星際文明時代的準備了嗎？現在說這個還為之過早，但等星際時代到來的時候，彼時的人類必然有解決之道。

現在來說說硬體，無非就是星際飛船。

短短四個字，涉及到的東西卻很多。

首先，能源問題，想要進行星際旅行，化石燃料肯定是不靠譜的，不然出去了恐怕也沒有機會回來。至於核聚變，商用堆都還有很長的路要走，跟別說要弄上宇宙飛船還得小型化。能源問題沒解決，說星際航行，那是沒有意義的。

其次，通訊問題。地球到火星的最近距離是5000萬公里，最遠距離是4億公里，通訊延時大約從幾分鐘到十幾分鍾，那飛出太陽系之後，與地球的通訊問題可想而知了。不能說把飛船建好，扔出去就算完了，不管了吧。所以，不解決通訊問題的星際旅行，就是耍流氓。

第三，航行速率問題。奧爾特雲算是太陽系的邊界，脫離奧爾特雲才算是真正離開了太陽系，可以奔向裡太陽最近的恆星——比鄰星。其最大邊緣距離太陽有多遠呢？1光年！光速航行都需要1年的時間！當讓科幻片中的各種曲率航行、亞空間飛行、穿梭蟲洞等各種跨越距離的方式，現在還不知道需要多少次科技爆炸才能得以驗證或者實現。

除此之外，還有封閉式生態系統問題、人體冷凍技術等等都是需要科技發展而不斷突破實現。否則搭個樣子貨是沒有絲毫意義存在的。

總而言之，想要建造出真正用於星際航行的飛船，肯定是超過了有生之年系列的。當然，若只是打算在太陽系內禍禍其他星球，比如火星，或許能在本世紀實現。