窮遊富遊都有吧。有人體驗生活，有人圖省錢方便，有人為了理想，也有人為了玩而玩，等等。沒有絕對性！摩托車幾千到幾十萬的你路上都能碰見，個人覺得不能以單純的窮富游來定論。本人就想單車單人踏板車去西藏，無奈忙碌的工作和生活把時間佔用完了，2020年一定要去！

如果是沒結婚的小夥有可能是窮遊，大叔摩旅那說明有時間有閒錢不是窮遊而是一種愛好，一種生活態度，一種精神追求。

看人，摩托車摩旅成本比較低，不要把車的價格放到摩旅的成本里，交通工具的檔次與行程無關。

不過有的人不承認，因為即使內心知道摩旅比較經濟，表面上也不能承認，會耽誤自己裝逼[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]

何為窮？何為富？徐霞客算什麼遊？謝公穿著木屐遊山是不是窮到家啦？李白最後客死他鄉算怎麼遊？，我認為出去玩是要有收穫的一是 工作的壓力有所緩解 家人一起增加愛意，二是瞭解自然認識自然之美 效法自然 感悟自己，這些是我認為的富遊

我認為「不是」2017年騎LX650單人單車橫穿西藏豎穿新疆，跑了中國中西部10個省，40天13000公里，不算出發前的準備，路上純花費2萬元，平均每天500元，這應該不算窮遊吧。

摩旅，你現得起嗎？首先，你得有時間，其次，你得有一定的收入，在次，你要還沒有家庭壓力，比如上有老下有小照顧的，說到摩旅是不是窮遊，我來算一下進藏摩旅開支，一個月時間，每天的三歺加吃當地小吃約100.加油50，摩托車保養10，住宿50，每天安排二個景點150門票。總數360X30天約一萬！這是最基本的費用，如果去黃山，武當山，九華山，還有西藏寺廟，梅里雪山等門票一張都200以上，在買些土特產的，一天五百也很正常，你說摩旅算窮遊嗎？

摩旅是窮遊？

兄弟你這想法很危險啊。一般玩摩托車的都250起玩，市場零售價在1.5萬以上，如果是出去摩旅的大多數都是adv車型居多，排量在400左右的是比較多的，這種車型一般都在3萬左右。更不用說那些水鳥，非雙車主了，一臺車二十萬上下也大有人在。所以摩旅真不是窮遊啊。

旅遊就旅遊，還非要分個高低九五至尊級別。。。。。多少錢算窮？多少錢算富？出門到個垃圾是不是還要穿套幾萬的西裝開個保時捷顯示一下自己所謂的級別？拉屎是拉窮屎還是富屎？自己先拉拉看看在來談這個問題

長途旅行，如果不睡帳篷，並不比自駕汽車省錢，因為跑同樣的距離，騎摩托更累，所以一般摩托一天跑的路程沒汽車一天跑得遠，因為太累，這樣就要多花住宿費，餐飲費。只是感覺每天的費用比自駕汽車少，實際整個旅程費用比汽車不會少多少，除非都是慢慢遊。

不管是摩旅還是汽車自駕遊，玩的都是一種情懷沒有窮遊這個概念。旅遊本來就是一種很累的亊情，象這摩旅沿途的生活，也是對自己人生旅途的一次歷練，為什麼那些所謂的富遊的人也那麼熱衷的去向往呢，所以人人都有自己的夢想。對摩旅是窮遊的看法也未必是貶義詞，在一部分人眼裡那種馳騁在晴雨交加的日子，是無法承受和想象的。其實這種生活對摩旅愛好者或有嚮往但沒能實現的人，是一種莫大幸福感，旅行只要是適合自己的玩法，給自己玩得開心快樂，

才是最好的旅遊方式，也許那種岀遊住賓館吃酒店的旅遊生活，在旅遊人眼裡只不過是一種方式而已，不是每個人都是喜歡那種所謂的富遊。當我自駕在路上看到那一群群的摩旅車隊，心中就有種感慨，這種生活是多麼青春活力的感覺，回頭想想自己老了這種生活離我遠去，對這摩旅的生活只有崇拜，沒有感覺摩旅是窮遊的想法。

窮不窮遊看裝備。目的和風景都在那裡一層不變，只經風雨，只不過過程是享受還是折磨，箇中滋味只有自己才能點評！不必在意窮還是不窮，只在意爽還是不爽即可！個性化的摩旅目前都比較少。可以自己開拓一下。

摩旅絕對不是簡簡單單的窮遊！

我不知道提問者為何提這個問題，不過我可以反問一下:開五菱宏光是富遊嗎？開寶馬是窮遊嗎？開房車是什麼遊呢？

為什麼我會反問這幾個問題？

因為提問者並沒有做好提問。

摩托車也和小車一樣，有便宜和昂貴之分。

就像上面提的五菱宏光和寶馬，甚至房車！

我這三張圖中，最貴那輛要30萬，最便宜的綠色也要16萬。這是什麼概念？

當然，也不能全拿車來定義，因為人家開房車的也可能是窮遊。

我在猜測提問人，是不是想透過提問來尋找安慰？還是想譁眾取寵？

開什麼車只是一種工具的選擇，而窮遊富遊又是另一種選擇，兩者並不是絕對相關的關係！

摩旅不是窮遊，我覺得是自駕遊的一種方式。

其實一臺好的摩托車絕對不比轎車便宜！比如我的“水鳥”可以買一部豐田銳志了，加上裝備七七八八的也要快兩萬多了。

但是摩旅一路上的體驗絕對不比開車差，摩旅的路上感受大自然的親切感遠超任何一種交通工具，我是摩旅人，記得去年自己單人單車無後援一臺機車從深圳到珠峰大本營的旅途中，是我終身難忘的……用一種最親近大自然的方式去旅行，非常懷念。

我認為摩旅是很好的一種體驗旅遊，方便，也快捷，走哪，停那，看那。走國道和省道以及鄉村道路。可以說一路都是美景。

但是也有不足，就是下雨就不太方便，不過如果時間允許，可以隨到隨住。即便住下也是一種體驗。旅遊就是感受和體驗的一個美好過程，在過程中用相機記錄下美好的時刻，讓自己在愉悅同時發朋友圈讓大家分享。更加體現出旅遊的意義。也能夠在不輕易間把沒有發現的旅遊景點推介給廣大旅遊朋友。也是一種享受。

一生很短，摩旅很長，對於男人來說，快樂就是一輛摩托車！

摩托車旅行，具有到處遊走的特性，可以給我們帶來，自由和無拘無束的感受，摩托車旅行，象徵著獨立自由勇敢和毅力，摩托車旅行，目的地有時候只是一個藉口，更多的是想享受“在路上”的感覺...

摩托車旅行，是不管我的心情是何種的喜怒哀樂，只要騎上摩托車去旅行，或風雨中一路前行，或Sunny中信步悠韁，又或者在山景中悠然自步，又或者城市中暴走疾馳……一個人、一輛摩托車、一條路，在這段未知的旅程中，因為有它的陪伴，我將不再孤單，有人在清風中感受自然，有人在汽車裡享受舒適，後者可能無法，感受前者的那份自由...

當放下頭盔面罩的一剎那，耳邊傳來引擎咆哮般的轟鳴聲，全世界都安靜了，我也安靜了，有的人，喜歡用徒步去戶外冒險；有的人，喜歡用汽車去自駕旅行；有的人，喜歡用攀登去跨越高山；有的人，喜歡用浪板去征服海洋；有的人，喜歡用摩托車去丈量大地。

摩托車旅行不在乎於是哪種車型、多大排量、什麼品牌，去哪裡，而是在乎於你是否有那份心情、那種精神。如果沒了摩托車，那該如何出行？是疲憊的坐公交？一生很短，摩旅一生，對於男人來說，快樂其實來的很簡單，一輛摩托車，就可以！

摩旅有的是窮遊，有的不是窮遊，只在於你個人的經濟情況，你天天騎上100公里，住豪華賓館，吃大餐，那就不是窮遊

【導語】現在我們越來越多的人們都喜歡進行摩旅，雖然摩旅的途中會經歷風吹日曬，但是摩旅對於喜歡摩托車的人來說，就是一種信仰和心靈的洗滌，包括我自己在內都對摩旅有著非常強的執念，並且只要沒有太大的天氣變化的話，去到周邊地區的一千公里的距離我都是選擇騎摩托車。

要說摩旅是不是窮遊，我想說的是，摩旅既可以做到非常省錢，也就是說的窮遊，但是摩旅也可以做到非常燒錢，主要還是要看經濟能力還有對於摩旅的開支。

摩旅要做窮遊，可以購買一輛250排量的摩旅車，號稱摩旅神器的豪爵鈴木250系列的車型就可以滿足絕大多數的摩旅需求，主要是也有比較強的經濟性，一公里油耗大約在2毛多，哪怕是國道走1000公里，所需要花費的費用也只有兩百多塊，可以說比做動車還要便宜。

窮遊摩旅在住酒店的時候也可以選擇一些青年旅社，或者一些家庭式的酒店，費用一晚上在100上下甚至更低，就算是出去半個月的行程，在住宿上的費用大約也就一千多塊錢，假設一天的油錢在100塊的話（行程500公里），吃飯一天一共60元的話（一頓20元），為期半個月行程在7500公里的摩旅，在食住行上面的花費一共才3900元，可以說得上是非常划算的旅行方式了。這樣說的話，摩旅確實是窮遊。

而摩旅也可以很奢侈，選擇一些公升的旅行車，車子花費都可以超過30萬人名幣，耗油量可以和一輛中級小汽車的持平，一公里可以到六七毛錢。除去車子的開支，在摩托車車隊後面跟著的依維柯，還有依維柯上面拉著的維修技師，還有常用的備件，亦或者是後面跟著的保姆車，在騎車累的時候就可以到保姆車上休息，這些要是算起來的話費用比汽車自駕遊還要貴。

我自己出去摩旅的方式一般是：“摩托車+保障車”的形式，一般會有5輛左右的摩托車（太多的話不可控因素太多），再配上一輛保障汽車，汽車一般是SUV或者是商務車，負責拉行李還有一些摩托車最常用需要更換的備件，汽車上要坐一兩個也可以騎摩托車的人，在騎行累的時候，就可以和汽車上的人換，然後可以坐在汽車上休息，輪流下去騎摩托車。

即便不是按照那些土豪玩家的玩法，即便是像我這種稍微可以舒適一些的玩法，所需要花費的費用也幾乎和自駕遊差不多了，這種可一點都算窮遊。

總而言之，對於摩旅來說，既可以用很省錢的方法來玩，也可以用很奢侈的方法來玩，就像一般的旅行一樣，既可以以窮遊的方式旅遊，也可以以富遊的方式玩，主要還是看個人的預算還有想要玩到什麼程度。

是，我就是騎士，車不好，10萬+騎行經驗，好幾年摩旅經驗，跑短途感覺還不錯，夏天去日照一趟，感覺還是開車舒服。

我認為「不是」因為無論你使用那種交通工具，看到的風景確是一樣的。

摩旅不僅僅風景看到的更全面，感覺上更加接近大自然，看到美景可以馬上找到停下駐足的地方，而汽車就不同了！需要到處找車位！

摩旅是一種歷練，迎風冒雨，鍛鍊心身！可以使你忘卻煩惱，增進閱歷！嚐盡美食！

絕大多數應該算窮遊，因為摩旅很苦，需要興趣與堅持，尤其進藏的。

少數是不差錢，憑著興趣。一般後面有個保障車。