建議更換；全合成機油一般根據路況和汽油品質好壞，可以行駛1萬公里或以上，時間在6個月為最佳；滿足其中一條，都可以更換。不過，就算往後推移一些，對於發動機的潤滑保護都沒有問題。在機油還沒有開封前；保質期為4年。加註到發動機後，機油在高溫環境和空氣裸露中，會發生氧化，隨著行駛里程的增加，其潤滑和抗磨效能都會衰減，隨著時間的推移機油也會慢慢的氧化。使用一年的機油，雖然公里數少，但是高溫過後的機油難免會有變質的危險。而且機油濾芯也用不了那麼長時間，畢竟濾芯是紙的。對於愛車來說，一年也換不了幾次，如果因為少換了半次機油的錢，造成機油氧化、乳化，必須要清洗發動機油道的時候，就得不償失了。所以：建議更換掉放心些。

全合成機油一年到了開10公里也要換，你半年開1萬五千公里也得換！全合成加進發動機質保期一年，全合成公里數1萬五千質保期，年和公里先到為準！礦物油質保期半年或5千公里先到為準！

你把機油尺抽出來看看顏色，在用手指揉搓一下，感受一下順滑度，有沒有顆粒感，在滴一滴在紙巾上等它滲透完，看看留下的有沒有殘渣，用鼻子聞，機油是機油的氣味，不要聞到汽油味，以上就是辨別機油是否該換的依據，不要想當然，拿公里和時間來算不科學，畢竟每輛車每個人的開車習慣和行駛路況都不一樣，常年高速和常年市區的兩輛車，車況就不相同，機油開封后有一定的使用日期限制，具體看機油型別！

大家回答換機油時都是隻考慮機油本身，而沒有考慮與機油相輔相成的機油濾芯。

1、機油（礦物油、半合成油、全合成油）的保質期一般為5年，部分為3年，一般您買回的機油桶上標明瞭，或者網上可以查詢。

不管是礦物油或合成油在保質期內有效潤滑（強調的是有效潤滑）的里程理論上均可達到2萬公里，兩者區別並不太大。

2、機油濾芯的壽命一般為1萬公里，一般濾芯外面標明瞭或者網上可以查詢到。如奇瑞虎7濾芯上寫有建議1萬公里更換，博世濾芯上寫有8千~1萬公里更換（這裡的更換指更指濾芯而不是機油）。這個就是濾芯在機油浸泡中濾紙的壽命，超過這個公里數濾紙就有可能失去過濾作用，機油透過旁通閥繞過濾紙而迴圈，從而失去濾芯的過濾作用。

綜上，不管你使用哪種機油，里程均不要超過1萬公里，時間不要超過5年或者3年。

其實機油都有個衰減期的，看你使用的機油多少公里開始會，一般5000-8000公里這樣就會有明顯的變軟，還有看個人的一般人的話真的全合成的話1萬換可以了

機油是有保質期的沒開封4-5年，開封6個月。全合成從加入發動機開始保質期1年左右，全合成行駛公里數8000到10000公里。兩者滿其中一條件都要更換。

這個是看機油的衰減有沒有到，每款機油的衰減週期不一樣，不能一概而論！如果感覺車子開起來無力，油門重！發動機轉速高但是車速上不來等等，就可以考慮更換了！跑的多就按照公里數計算，跑的少就按照實際情況檢視！

最簡單的方法，網上買那種試紙檢測，我現在就這樣，那個幾塊錢100片，可以用好長時間，我全合成的，現在1年3個多月了，檢測後還不錯，繼續用，才跑了不到5000公里

試過，極護一年一換，上下班買菜車一年5000。到11個月左右明顯的冷起油門響應慢，後面我都是最多8個月一換了。

首先需要明確的是有必要換！

機油是汽車的血液，發動機是汽車的心臟，在發動機運轉時，機油就起到了潤滑、降溫、清洗發動機摩擦產生的雜質的作用。因此機油的作用就是保障發動機正常運轉和延長使用壽命。

題主的車應該是過了首保期的，我們知道機油更換的標準有里程和時間兩個標準。先看里程標準，普通的礦物油換油週期為5000公里，半合成7500公里，全合成10000公里。這是一個理想里程，就是不考慮城市堵車之類的，如果考慮到環境因素，那麼換油週期會有所縮短。

但機油注入後，即使車輛不經常使用，機油也會衰減的。機油的衰減是有一定的時間週期， 礦物油一般暴露在空氣中3個月左右就會開始氧化，效能開始降低。 也就是說假若你換的是礦物油機油，換油後3個月不開車停在那，到時候也應該再換一次機油。合成機油會時間久點在半年或9個月左右，最好不要超過一年時間不換油。

肯定得換。

一般像這種情況，最好是換掉，雖然公里數不長，但機油隨著時間推移，他的潤滑，抗氧化性，都哀減了。

就好像一件衣服，時間長不穿會變舊一個道理。

機油又是在發動機內部，開過5千公里，他也經受高溫迴圈。雖然不長開，但他物理性一直在變。像這種情況和公里數關係不大。

個人建議最好半年換一次。

全合成機油至少可以跑10000Km，跑5000km換太浪費了，機油是石油提煉出來的，沒那麼容易變質的。年限並不重要。

必須要換掉了，不是說你跑的公里數少機油使用不到公里數就不更換，機油進入發動機後會接觸空氣而隨著時間慢慢變化以至於對發動機的保護作用不好所以必須要換掉這是對發動機的保護。

其實，機油的更換週期並沒有這麼絕對，一般的說法是在使用比較良好的狀況下的建議。如果您的車輛經常行駛一些路況並不好的路段或者所處的空氣環境汙染較重，那也可以縮短更換週期。其實縮短保養週期對車輛來說肯定是好的，只是車主的花費支出要多一些。

對於不同機油的選擇，這裡有個建議可供參考。如果您的車輛是小排量，自然吸氣的，使用里程並不多，一年不足一萬公里，那就使用礦物油，不用選擇全合成的，不然更換的時間到了但是里程數還遠遠未達到，這也是種浪費，不如選擇價格稍便宜的礦物油縮短保養週期這樣對車輛更好。車輛如果是渦輪增壓的，或者是大排量的，平時跑的也比較多，建議選擇全合成的機油，因為全合成的機油耐高溫冷啟動比較好，抗氧化性好，換油週期長。

全合成機油使用一年，但公里數才跑5000公里要不要換？我覺得看情況而定，如果是渦輪增壓的車，或者行駛環境比較惡劣的情況下建議更換。因為渦輪增壓的車發動機工作溫度比較高，對機油的要求也較高，行駛了一年時間機油肯定有一定的氧化程度了，或者發動機工作環境比較惡劣，加速了機油的氧化程度還是建議更換的。如果是自然吸氣的車，而且開車環境比較好，使用一年了才跑5000公里，建議可以適當延長保養週期，或者不放心就叫修車師傅實際檢查一下機油的使用情況，全合成機油使用一年.5000公里的情況在氧化程度還是比較輕微的，但是我個人還是建議機油更換週期一年一換，5000公里確實是還達不到更換的，但時間已使用一年，機油也有一定的氧化程度，畢竟一年更換一次機油是比較合理的，花費也不大，還可以順便全車檢查一下，安全為主嘛

車子行駛里程雖然不算多，但是時間已經一年了，很有必要更換機油。不管是全合成還是半合成機油，都有使用壽命，隨著時間的延長，其功效會逐漸降低。

很多車主過度看好機油使用年限，要麼是里程數非常多了，要麼是時間很長了，才考慮更換，機油已經非常粘稠，沉澱物特別多，就像圖片上的那樣，遲早會損壞發動機的。

而對於使用時間達一年以上的機油來說，會出現色澤暗淡，底部有沉澱物，潤滑、降溫等功效會大打折扣。只要時間到了一年，不管里程數多麼少，我們建議儘快更換全新機油，以保證車輛的正常運轉。題主可以先自己檢查一下機油尺，看看餘量和顏色情況，發現不妥立即更換為宜。

其實對於機油的更換，這只不過是一個正常維護保養的一個小常識。

就是全合成機油，也是有使用壽命。也有保質期，就像我們正常車輛，4s店要求時間跟里程是相對的，都是相同的道理。不是說車輛沒有跑到里程就不要保養。或者說車輛的時間沒有到，里程到了就不用去保養了，這種觀點是不對的！

現在市場上的機油分為三種，一種是礦物質機油，正常的情況下，要求5000千公里半年內必須更換，第2種是半合成機油，要求是7500公里內或者是9個月內必須更換，第3種是全合成機油，也是機油品質最好的一種，要求是1萬公里內，或者一年內必須更換。

這就是自己理解的問題，並不是說全合成機油1萬公里跑任何時間都可以，也並不是說一年內可以跑任何公里數。所以這個規定範圍，至此車輛必須更換新的全合成機油，或者是一年或者是1萬公里，都必須要更換！

其實。這只不過是車輛保養的一個常識，選擇機油個人還是建議考慮一些大品牌，比如現在市場上比較認可的美孚，嘉實多，殼牌。都是有更好的市場口碑反饋的，但是機油也會有自己的使用壽命，也會有保質期的，所以按照規定更換機油就可以，也是對自己車輛的一種保護！

其實，有很多人只會開車，甚至燃油沒有了都不知道新增，就更不用說車輛的維護保養了，所以在這種情況下，個人建議多對自己的車輛有一個更深度的瞭解，根據自己用車的實際情況，給車輛進行一個更好的維護保養就可以，多給自己車輛一個更好的愛護，也會延長車輛的使用壽命。也有很多人機油超過1萬公里或者超過一年不更換，那麼直接損害的就是車輛的發動機！

我來說說，計程車哪個機油不跑2萬換，而且都是80-100元之間的機油，而且哪個計程車不跑60-70萬公里，別忽悠我們中國老百姓了。我們路況是沒國外好，但也不能這麼勤就換掉。應該看機油使用說明。我建議跑的少全合成機油一年一次就行。跑的多12000-15000就行。我的上次加的金美孚0w30的跑了一萬五。大家如果有錢勤換也沒事。這是我個人建議。什麼機油都行得買到真的就行。

話不多說，直接講重點！

機油的保質期一般是3年至5年這樣，具體看機油桶上面標的保質期，機油在開封后的保質期一般是在1年這樣，也不是說一年後就不能用了，只是說一年後機油的效能出現了下降，沒有了之前的效能好了。就像食品一樣，本來食品保質期保質1年，然後剛好過了十天半個月，甚至一個月，難道就真的不能吃了？哪怕是吃了那食品，人也不一定馬上就出現不良反應吧！所以機油過了1年哪怕是跑了幾百公里，機油也是建議換掉了，如果你不用車的話，那機油就可以不換。

有些人可能會說，我機油用了1年多發動機沒啥事啊，這就跟上面說的過期食品一樣，人吃了也不一定會出現不良反應，反正就是這麼個意思。所以使用了一年的機油，只要在1萬公里以內，建議還是換掉最好。

全合成機油一般建議使用一萬公里或一年更換一次，如使用環境差，路況差的情況下，建議8000公里左右更換一次。半合成機油的話，一般建議一年或7500公里更換一次，如果使用環境差，路況差的情況下，建議提前至6000公里左右更換一次。普通的礦物質機油的話，建議一年或5000公里更換一次，在使用環境及路況不良的情況下，視情況而定。

什麼是路況差，就是灰塵超級多，然後經常堵車，走走停停那種就是路況差了，所以惡劣路況下要視情況提前更換機油及其他油水。

剛好這幾天保養了一輛車，跑了19萬8千公里這樣，查系統記錄，有一年多沒在4S店定期保養了，然後我保養的時候發現發動機內部油泥不是一般的多，機油尺上面都有油泥，18萬換的正時調節器，我估計就是油泥導致調節器故障的，我不懂那一年車主是不保養，還是在外面保養用了劣質機油了。

因為這車公里數跑的多，一年可以跑兩三萬公里這樣，如果不定期保養或在外面用了劣質機油，才導致發動機內部油泥過多的，如果再不定期好好保養，那麼最後可能會導致發動機嚴重異響，之前換調節器就是發動機有嚴重的異響了。甚至需要大修。所以車輛定期保養和用良好的機油機濾，才能保證車輛的最佳狀態。

總之就是全合成機油使用了1年了，沒跑到1萬公里，也建議更換掉機油及機油濾芯了，如果按照1萬公里算，那你的車豈不是要機油要用2年。

機油更換標準，不只是公里數那麼簡單，還有時間呢？機油開封之後，也是有時間要求的，一般就是一年到一年半！

本人遇到過一個大叔，車買了8年，公里數只有6000多公里，你說，按照公里數標準，是不是他的車在7年前首保完了，到現在完全不用保養？？這是不科學的，就算公里數跑不出來，保養還是要做的，建議這種公里數跑不出來的，一年保養一次！機油沒必要全合成，半合成機油就可以！

人傻錢多的可以堅持半年或者五千公里保養一次！

同樣的發動機，國外都是兩三萬公里保養一次，為什麼國內不可以？答案只有一個：環境標準不一樣！

燃油標準：汽油清潔標準，國內是要低於國際標準的，也就是說，人家的汽油，燃燒完了之後，雜質非常少，這樣積碳就會少，積碳少了，機油在潤滑的時候，就不容易髒！這也就是我為什麼經常推薦大家去中石油、中石化去加油的原因，國家的汽油都不一定符合標準，更不用說私人加油站了！

放出來的機油“黑不黑”，和汽油與空氣質量有決定性的關係！空氣質量好、汽油清潔度高，機油變黑就會慢，機油使用公里數和時間就會長！相反，機油壽命就會短！

路況標準：有的人開車從來沒上過高速，就是在市區用車，而且公里數跑不出來，一年就幾千公里，經常性的短途用車，偶爾郊區遊玩，這樣的車主，自然吸氣發動機我建議使用礦物質機油就可以，半年保養一次！渦輪增壓發動機，我建議使用半合成機油，也是半年保養一次！

如果是經常跑高速，礦物質機油建議8000公里左右保養一次，半合成機油10000公里左右進行更換，全合成機油15000公里左右進行更換！

機油如果與空氣接觸，是有氧化作用的！如果一桶開瓶的機油，再把蓋子擰上，你放在那，一般可以儲存兩年左右，而加入發動機的機油就不一樣了，在燃燒室經常與空氣接觸，氧化作用會加速發展的，一般情況下，一年左右氧化效果就會非常嚴重的，效果也會大打折扣，是不再建議使用的！

題主的問題我認為是可以換了，但再用一段時間也可以。買車時4S店給的標準是就低不就高的，因為4S店要多掙利的。使用者如果按其要求換油肯定不會錯的，換的越勤對車輛壽命越有利。但是考慮經濟因素的話可以適當延後，延後的幅度我認為控制在百分之三十以內比較合適。至於用什麼油，其實都可以，只要不是假的就行。