這個問題。。你要看價格了，貴了的怎麼說也不會差，比如說，美利達捷安特3-4000塊以下的車都是自產輪組花鼓很一般，基本上買整車要換的就是輪組，因為叉子和套件本來就是其價值最直觀體現不可能會次

現在大家用的腳踏車花鼓，其結構無非兩種，

一：是以shimano為代表的珠檔結構，其順暢性是毋庸置疑的，在設計精巧並表面硬化技術的條件下，是能保證一定條件下的正常使用時間的。

二：是以久裕為代表的bearing軸承，這麼說很彆扭，因為bearing本身就是軸承的意思，那麼就是軸承軸承，工業上普遍用這種結構作為相對轉動部件的連線，但並沒有這麼叫的，因為只有中間的環形結構才是真正的軸承，外面的部分只能說是軸承座，或者大家說道花鼓皮。所以我建議大家以後把它們叫做珠檔花鼓，軸承花鼓。

珠檔的我就不多說了，大家隨便拆開永久，鳳凰的花鼓就可以看到，有些人認為珠檔的花鼓，結實，耐用，並以自己的shimano花鼓的壽命比久裕的高為例說明，可能是事實的一部分，另外一部份事實可能是他用裝久裕的車去DH,用shimano的車在市內上班，這樣是沒法比的，還有可能是shimano的表面工藝和加工精度遠勝比久裕用地軸承要好。

但從工業設計的角度說，珠檔是不如軸承得，要不然工業機器，汽車等等早就用這種鋼珠加鐵棍的設計了。a點接觸導致受力面壓力過大，b鋼珠間隙過大導致鋼珠不規則運動產生衝力，c鋼珠的硬度不好處理，太硬遇到衝擊，表面會有碎粒，或內部過早產生疲勞，太軟容易變形。

花鼓通常都是由專門的廠家生產，質量和山地車品牌沒多大關係，但可以肯定的是越貴的車子所採用的零部件一般會越好。一般花鼓有兩種，一種是傳統的滾珠式，另一種是培林的（軸承），兩種各有利弊，難說好壞。

沒有最好，只有更好，我是支援國產貨，我在用法斯特DA25，久裕不如以前了，臺產花鼓還是法斯特和昆騰比較耐用。在大陸生產的質量和臺產的不是一個等級，以下圖片是臺灣四大品牌價效比最高的花鼓圖片之一！ 僅供參考

喬森4581花鼓

昆騰M4N花鼓

法斯特DA01花鼓

久裕D741花鼓

法斯特DA25花鼓加太陽IN25圈，DT冠軍2.0圓輻條配DT防脫銅帽編成的輪組。

1.Industry Nine花鼓

2.Chris king花鼓

3.E13花鼓

4.hope花鼓

目前，山地車花鼓基本分為珠擋式和培林式兩種結構。珠擋結構中，禧瑪諾（Shimano）基本屬於一家獨大的壟斷地位，培林花鼓方面，Chris King、DT Swiss、Hope和White Industries是我心中最為出色的幾個品牌。追求價效比的話，禧瑪諾的非頂級系列以及久裕（Novatec）、喬森（Chosen）等品牌，都是不錯的選擇。

珠擋花鼓即軸承結構為一顆一顆的散珠，透過花鼓的軸擋結構進行支撐固定。珠擋花鼓的優勢在於，在騎行中對各個方向的受力均有良好的支撐，能夠在轉彎等車身傾斜的情況下，仍具有良好的滾動效率。

禧瑪諾：

來自日本的禧瑪諾是全球最大的運動腳踏車零件生產商，在花鼓方面當然也不含糊。在眾多歐美品牌紛紛採用一體式軸承結構之時，依然保持著自己堅持使用珠檔花鼓的傳統，且將其發揮極致。

此外，禧瑪諾花鼓獨有的迷宮式防水結構，也能夠為花鼓起到非常優秀的保護作用。

我很長一段時間在自己的山地車上使用禧瑪諾XTR（專業競賽級）花鼓，其順暢度、強度以及防水效能都十分出色，且其它中高級別的產品具有極高的價效比。

培林花鼓即使用一體式密封軸承作為支撐轉動部件的花鼓，優勢在於易保養，縱向受力承受能力強，是目前主流的花鼓形態。

Chris King：

來自美國的Chris King是許多人心中山地車花鼓中的“王者”，具有獨特的棘輪結構，在空轉時會發出獨有的蜂鳴聲。工藝、質量均極為出色，價格也十分昂貴，一對花鼓要人民幣數千元，且需要專用工具進行保養。

Chris King花鼓獨特的棘輪結構：

DT Swiss：

瑞士的DT花鼓外觀看似樸素，但實際效能極為強大，擁有獨家研發的星狀棘輪結構。

Hope：

英國品牌Hope的花鼓以高質量、高強度和出色的外觀著稱，當然，價格也不便宜。

White Industries：

耐用、扛造，是美國品牌White Industries花鼓的最大特點。此外，相對復古的外觀，也讓White Industries花鼓一眼就能夠被認出，在其它工業感十足的花鼓中，White Industries就像是一件藝術品，當然也價格不菲。

除禧瑪諾之外，我所提到的幾個花鼓品牌大都較為昂貴。其實，也有許多價效比很高的花鼓可以選擇，例如臺灣地區的久裕（Novatec）、喬森（Chosen）等等，都是初、中級愛好者們普遍使用的花鼓品牌。

適合的才是最好的，公路和山地，衝山和都市騎行要求不一樣，需要的花鼓響數，強度，重量也不一樣。沒有最好只有最適合，當然還有經濟因素，好花鼓肯定不便宜。