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  • 1 # 閭丘闖婚閭丘

    汽車是否耐用一直是消費者重點的關注的問題。現在國際上對汽車是使用壽命都是按照時間來規定的,一般的小汽車的使用壽命是15年。如果按這個標準來算的話,普通家用汽車一年的行駛里程是20000公里,那麼就是30萬公里。

    我們也會很好奇一輛車如果在不考慮駕駛員疲勞和燃油的因素下,汽車可以行使多久,汽車的極限在哪裡。

    發動機是汽車的心臟,是汽車前進動力的來源。車子長時間執行我們最有可能擔心的就是發動機燒掉了。從資料上來看每一款量產車的發動機都是經過了1000小時以上不間斷的測試。男人的隱疾,家薇三個k一個n和數字69徹底告別床上三秒鐘的羞愧。也是就說發動機可以不停地運轉41.6天,然後報廢。

    廠家會還會對輛車子的底盤進行整體的測試。車子會在一個機器上模擬,車輛行駛在路面上的震動。底盤的震動測試時間為45天。45天后這車的避震油應該漏完了。

    輪胎作為汽車和路面的接觸面,輪胎直接影響著行車安全。世界上現在輪胎安全標準規定當中的耐久性測試一般是按照120公里/小時的速度,連續執行50個小時作為輪胎的最低安全標準的。

    但是一般輪胎廠都是以100到300小時的正常執行來作為質量保證的。那我們再來算300小時,就是12.5天,一直不休息的話,最長大概是開12天半。

    因此,對於現在的汽車來說,連續跑到換機油的時候是沒問題,也就是5000-10000公里。繞地球地球赤道一圈才40000公里。但需要注意的是,避免出現發動機過熱、輪胎磨損以及剎車熱衰減等問題。

    水箱漏水,風扇故障會使水溫過高,損傷發動機。

    車輛長時間行駛輪胎和剎車容易過熱,需要及時降溫。

    計程車是汽車耐用性的最好代言人。計程車車的報廢週期是5-6年,幾年跑下來也有100萬公里,計程車司機說他們一般兩個星期保養一次。

    如果你的車保養的足夠好你也可以像下面這個故事一樣。今年已經75歲高齡的美國人Irv Gordon 1966年買了臺沃爾沃P1800S,到現在已經開了超過300萬英里(大概是480萬公里),老頭兒說:“我可能會死在它前面”——這是目前汽車壽命的最高記錄。

  • 2 # 鱷魚陪我看世界

    最後會因為發動機過熱,導致活塞和缸套融化而黏在一起,也就是我們說的爆缸。就像《頭文字D》裡的86一樣。

    轉速高運營和轉速低執行堅持的時間不一樣,具體時間不確定。

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