很多時候，有人會遇到一些特殊情況，無法找到晚上休息的地方，唯一的辦法是在車內將就一個晚上。遇到大冬天的，不開空調那肯定是非常冷的，開吧，又會擔心會不會有安全隱患。畢竟現實中確實發生過很多次人員在車內睡覺不熄火最終死亡的悲劇。

車內不熄火，最大的隱患是尾氣。車輛長時間處於怠速狀態，會排放大量的一氧化碳，車內空間並非完全密閉，一氧化碳會進入車內，到達一定濃度之後就會導致車內人員中毒窒息。所以，如果你是在地下車庫這種較為封閉的室內環境，那就千萬不要試圖嘗試整晚車輛發動空調睡覺，這是拿自己的命在開玩笑。

如果在比較空曠的室外，實在沒有地方，只能在車裡過夜的，那麼一定一定要開啟一點車窗，有空氣流通，最好車輛是車頭迎著風，這樣尾氣會被風吹向車後，不容易進入車內。如果覺得開窗太冷，出於安全形度考慮，還是不要呆在車內了。最好是定多個鬧鐘，隔一段時間醒一下，熄火透氣順便檢視一下車況。

其實，無論是在室內還是室外的環境，為了保證安全，小編建議都不要發動車輛睡覺。人一旦睡著，不知道車輛的狀況，除了尾氣排放的問題，發動機長時間工作也是比較危險的，等真的出事了，人員在睡著的情況下應變能力非常弱，很難及時做出反應。並且，雖然車輛沒有行駛，但發動也是耗油的，萬油用盡了，第二天也無法繼續行駛了。

停車睡覺開暖氣，在室內狹小的空間是絕對不允許的，即便是你開啟車窗，也是絕對不可以，非常的危險，如果是在戶外，或者空曠的野外，也是要有所講究的，首先車窗要開一點縫，這是必須的 ，如果天氣極度寒冷，比如零下二三十度，最起碼在停車時，使車頭處在上風口，車尾排氣管處在下風口，這樣外界的空氣氣流就會將排放的尾氣，排到車尾以外的地方，嚴格上來講，即使在這樣的天氣情況下，最起碼有兩個車窗也應該開一條一兩公分的縫 ，左右各開一個，這樣空氣可以形成對流，既然是開暖氣睡覺，那肯定外界的空氣比較冷，除了以上以外，還要注意自己的油量有多少，要有足夠的油量，確保第二天能夠開到加油站加油，在睡覺之前一定要檢查一下發動機的工作情況，確保不會缼油缼水高溫，人一旦睡著，發動機就處於沒人監控的狀態下工作，一旦產生高溫，失火，或其他發動機故障，也會造成較大的後果，甚至是災難性的，所以說應該儘量避免在車內著車睡覺，如果是兩個人可以換著休息，一個人隨時監控發動機儀表的工作狀況，萬一一個人遇到極端天氣 ，而沒有禦寒的衣服，又必須要發動著開暖氣，那人也應該儘量不要睡覺，即使睡覺的話，也要定時半小時或一小時醒來一次，這樣才能做到萬無一失。

在車裡開暖風過夜，肯定是不行的，會有很大的風險，這裡有沒有安裝一氧化碳報警器，一旦發生一氧化碳中毒，那還了得，可能有的人覺得很聰明，開啟內迴圈，是不是就可以？

實話告訴你們，在車裡過夜，開啟暖風開啟內迴圈也不行，還是會有，一氧化碳進入車內，的可能性，所以這種概率，還是不要挑戰。

但是平時開車累了，把車停在服務區，或者某些安全的地方休息一會兒，睡上兩個小時，給窗戶開開小縫縫，開啟內迴圈，是可以的，而且要儘量在野外，或者露天的地方。

在地下室就不建議了，或者是停車場，特別是地下停車場更不行，在車內睡覺，是很有講究的，在高原上，即使不開暖空調，窗戶也要留縫隙，高比較稀薄原上空氣，車內不開窗，就會缺氧，也久而久，也會導致窒息，也是非常危險，所以，高原上不建議在車內休息。

個人建議，還是要去住酒店，更放心，人是不能挑戰任何概率的，你認為沒事，或者你會想到多長時間，醒來一次，可往往，人在累了的時候，這些規律都會打破，所以，儘量不去挑戰概率，出門儘量住酒店，更方便更安全。

看你在什麼地方的

首先要保持室內外空氣迴圈，可以開啟一小部分天窗，四個門窗留幾釐米縫隙，開啟外迴圈

第二，保證不在地下室，或者密閉性好的車庫等地方，因為即使你車內外的空氣迴圈符合要求，但是室車外環境也得通風透氣有新鮮空氣交換

第三，暖風溫度掌握好，不能過高

第四，確保你的油箱裡有足夠的油

最後，注意發動機水溫。

真不知道回答可以的是何居心？！！！打火車內睡覺死亡的報道不勝列舉，長時間打火車內休息汽車尾氣產生的一氧化碳會進入車內，殺人於無形！看過一本部隊安全事故警示錄也有同樣的悲劇，別再用自己的愚昧坑害別人了！如果是室外暫時休息一會兒沒事，最好不要超過一個小時，並且窗戶要留縫