準確的說,火車不容易脫軌，因為火車的車輪都有輪緣，你可以去現場看一下，就是輪子內側突出的一部分。這個輪緣主要作用就是導向和防止脫軌。輪緣有很複雜的輪廓線標準要求，如果某車的輪緣的磨損太大超過了要求，就容易發生脫軌，必須加工切削輪緣至標準輪廓。

一般來說鋼軌是水平的，不存在哪邊高低的問題，不脫軌的原因與之無關。但是，在彎道的時候所有的鐵軌都會外面的高，內側的低，這叫作外軌超高，其作用就是防止火車透過彎道的時候離心力太大而側翻。

可實實在在的我們也時常看見火車脫軌的訊息了,那麼火車為什麼會脫軌??首先是不可預知的自然摧毀力，比如大風、暴雨、海嘯、地震、沙塵暴及泥石流等。

其次就是人為造成的殺傷力了，超速行駛、剎車過猛過快、違章施工,工務人員違章抽換軌枕等，引起該處鐵軌下沉和軌道幾何尺寸嚴重超限,在鐵路上放置危險物品、故意破壞鐵路設施、放牧牛羊等牲口，都是致使火車脫軌的罪魁禍首。

再次就是火車機械故障，鐵路線路有問題，車輛本身存在隱患。當然也包括駕駛員疲勞、帶病上崗以及違規操作等等。

火車輪實際上是被卡在兩條鋼軌之間的，是不會輕易脫軌的，內側有個凸臺，剛好落在鐵路的兩條鋼軌之間，一般情況是不會脫軌的，看看圖就知道了。不過也有特殊情況會脫軌，那就是事故了，習慣說是脫軌，專業術語是掉道。

車輪是有輪緣的，大約是26mm高,在平順的地方依靠輪緣和自身的重量來防止列車不出軌,到了轉彎則依靠向心力來防止了.大家應該還記得高中時後書上的向心力的舉例就是用火車安全過彎.還有考題來問多大速度能安全過彎.

鋼軌和輪轂既不薄也不窄，要知道這可是鋼的。結構上可以講就是輪緣將車輪限定在軌道上。如果家裡窗戶是平開的，可以看看是什麼結構讓窗戶往裡不會超過窗框。

當然僅僅這樣不夠。一方面在軌道設計之初，就要考慮時速、載重、坡度、曲線半徑等等因素來避免行駛過快、坡道過陡等等會造成脫軌的原因。

然後就要說說軌道了.要想列車不脫軌，兩股軌道的軌距和水平就要在合理範圍內。軌距就是兩股鋼軌內側的距離，國內標準是1435。水平就是兩股鋼軌踏面相互的水平高度。0當然最好。這是基本，再加上諸如高低、方向、三角坑、曲線超高、正矢,軌道的幾何尺寸。在軌道鋪設好以後，隨著列車行進的衝擊，軌道線路的幾何尺寸會發生變化。比如軌距大了車輪會從中間掉下去，小了會把車輪擠出來。（輪轂不是標準的Γ型，那個角不是直角是圓角）水平不對出現三角坑，車會顛簸。所以鐵路工務專業有線路工這個工種來維護線路的幾何尺寸，使其變化不超過2~3mm。道尺一量，趴在鋼軌上一看，上百米長的軌道幾個毫米的不平順就這麼找出來處理掉。這就是線路工的工作。

產生火車脫軌的原因有以下幾種情況：

1、鐵路線路幾何尺寸發生變化(過大或過小)；

2、車輪踏面有碾堆(指車輪踏面上有異物)；

3、貨物超重、集重、偏重,車速過高；

4、進路不對(俗稱擠岔)。

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火車不會脫軌因為輪子邊有卡軌道的緣，根據火車規定的最高實速，鐵軌也有相應的技術設計，如轉彎根據轉彎的半徑，兩根道軌在彎道半徑就得有高低不同的高度和角度的設計，所以才能保正火車的安全執行。

火車不脫軌是相對而言的！軌道是利用力學原理精算出來的安全帶。在火車行駛過程中，由於外緣鐵軌高於內緣鐵軌，加上新一代新型火車底盤都安裝有磁碟，附吸軌道產生了一定的牽引作用，故不容易因慣性作用傾覆或衝出軌道！但是，泥石流、山崩、洪水或人為破壞一樣會間接造成火車脫軌！所以，火車全程站必須安排軌檢安全人員輪班值勤，及時維修和警報安全隱患！

電磁鐵和F軌的完美組合，利用同極相斥，異極相吸的電磁原理，讓中低速磁浮列車靠電磁力吸起而浮於軌道上方。

通電後電磁鐵產生磁力吸引軌道，將列車向上吸，並使電磁吸引力與重力保持平衡，從而使列車懸浮於軌道上方。

“中低速磁浮列車一般浮起多高？”

中低速磁浮額定懸浮間隙8mm。

當懸浮間隙小於額定值時，列車控制系統減小電磁力，列車向下降落，當降落到大於額定間隙時，控制系統又增加電磁力，將列車向上吸，這個控制過程每秒鐘進行萬餘次，可使電磁力始終與重力保持動態平衡，列車穩定懸浮在距軌道8mm的位置。

“中低速磁浮列車是怎樣前進的？”

中低速磁浮列車是由電磁力推動前進的。列車的直線電機通電後，會在列車和軌道之間形成行波磁場，如同波浪推動水面物體一樣，推動磁浮列車沿軌道前進。

“為什麼說中低速磁浮列車未來可以穿行於城市之間？”

中低速磁浮列車穿梭在城市半空，這不只是科幻片裡的鏡頭。

中低速磁浮列車交通適應7%的坡度，並擁有轉彎半徑僅為50米的優勢，可以更好地繞開建築物、障礙物，在城市中暢行無憂。同時，低噪音、低震動、低輻射不會影響周邊環境。

“如果遇上雨雪天氣，中低速磁浮列車還能安全執行嗎？”

當然可以，中低速磁浮列車沒有架空電網和受電弓。供電軌安裝在軌道梁的底部，難以積雪、結冰。並且中低速磁浮列車車體是“抱”在軌道上執行的，將軌道緊緊摟住，完全不會分開，杜絕了傳統軌道交通脫軌的風險，可以說是軌道交通的安全典範。

“孕婦能乘坐中低速磁浮列車嗎？列車上能使用手機和心臟起搏器嗎？”

完全沒有問題，中低速磁浮列車的車廂內電磁場強度最大值僅為國際容許值的10%，遠低常用家電，也就是說乘坐中低速磁浮比待在家裡的輻射量還小。