你得看多少價格了，那就說一般在15萬左右落地的吧。

車型：一汽-大眾速騰

官方指導價：13.18萬元-18.58萬元

2016年年銷量：341,331輛

2017年4月銷量：22,008輛

我們再來看看速騰。去年第一季度，一汽-大眾正式推出了速騰的中期改款車型。新車前臉最顯著的變化就是採用了全新設計的大燈，前格柵由之前較為密集的四橫格改為了三橫格，並添加了更多鍍鉻裝飾。尾廂蓋牌照架處以及尾槓反光板處的線條都更注重營造橫向的空間感，而全新的LED尾燈則是車尾改變的重點。

車內部分，最新的MQB風格內飾顯然是大眾品牌車型的設計趨勢。環抱式中控臺整體感更強，仿木材質的裝飾板配色顯然融入感更好。內飾氛圍燈、LED腳部照明燈在夜間行車不僅便利也更顯豪華，來自高爾夫7的方向盤在運動感和功能方面都有顯著提升。

動力系統方面，新款速騰全面採用了EA211系列發動機，並將率先推出分別搭載1.6升自然吸氣(110馬力/155牛·米)、230TSI(1.4TSI、131馬力/225牛·米)以及280TSI(1.4TSI、150馬力/250牛·米)三種不同動力發動機以供大家選擇。傳動部分，1.6升發動機將匹配5速手動或6速手自一體變速器，230TSI動力將匹配5速手動或7速DSG雙離合變速器，280TSI動力則匹配7速DSG雙離合變速器。值得一提的是，新款速騰將採用多連桿式獨立後懸掛。

車型：一汽豐田卡羅拉

官方指導價：10.78萬元-17.58萬元

2016年年銷量：307,360輛

2017年4月銷量：25,684輛

在家用車領域，軒逸的老對手卡羅拉也值得我們關注。

4月18日，全新卡羅拉上市。這一次中改，卡羅拉有兩點最吸引眼球。首先，排量的選擇十分豐富——本次新車共推出16款車型，其中卡羅拉1.6L共2款車型，1.2T動力共7款車型，1.8L動力共2款車型，雙擎共5款車型，全系售價區間為10.78--17.58萬元。

其中1.2T發動機最大功率85kW，峰值扭矩185Nm；而1.8L發動機最大功率103kW，峰值扭矩173Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動或CVT變速器。

其次，則是外觀上的變化。1.2T和1.8L車型外觀與歐版採用了同一設計，針對前進氣格柵、燈組及保險槓進行了重新設計，大燈造型更加犀利，前保險槓下部的橫幅式進氣格柵尺寸進一步加大，從中部延伸至兩側霧燈處，整體風格顯然更加激進。

內飾方面，新車並沒有發生太大變化，主要是中控臺兩側出風口由現款的多邊形設計變為了圓形設計。其次則是全新卡羅拉的象牙色升級為亞麻色，多處採用質感細膩的緞面鍍鉻設計；卡羅拉雙擎的空調功能改成了更高階的按鍵式，同時全系車型增加了PM2.5加速清潔按鍵，多媒體顯示系統也進行了升級，螢幕顯示尺寸擴大到了8英寸。

空間表現方面，全新卡羅拉依然維持2700mm軸距，但車身尺寸上，新車的長寬高分別為4620/1775/1480mm，相比現款車型僅在長度方面有10mm的縮短。

車型：東風日產全新軒逸

官方指導價：11.9萬元-15.9萬元（不包括經典版車型）

2016年年銷量：367,979輛

2017年5月銷量：27,240輛

談及家用，以銷量作為參考維度的話，去年拿下日系轎車銷量第一的全新軒逸值得我們好好聊聊。

稍微有關注日產的小夥伴們，應該也發現到，近幾年來日產已經開始形成統一風格的家族化造型特徵，主要可以體現在兩個方面：外觀細節和車身線條。在全新軒逸上，我們就可以看到在細節方面，前臉採用了V-Motion家族式設計——寬幅鍍鉻格柵呈倒梯形，兩側為弧線，與前保險槓下方的造型正好組成"X"型。與老款軒逸相比，全軒逸前臉造型的變化讓車頭層次感鮮明，吸引力十足，整體風格也更年輕、時尚。

內飾方面，日產車型的內飾總能給人一種很強的環抱感，而定位家轎的全新軒逸就更為明顯。對於前排乘客而言，時刻能感覺到周圍被車身環抱，打造更強的安全感。造型上也和外觀一樣增加了弧線的設計，比老款簡單的直線條更溫馨一些，淺色調的內飾配色，也符合大多數家庭使用者的需求，夏天時太陽下也不會曬得太燙。

而在舒適性配置上，全新軒逸則全面向更高級別的天籟看齊，包括配備Multi-Layer人體工學低重力座椅、智慧手機互聯絡統（全新軒逸能夠支援蘋果IOS系統的CarPlay功能，同時支援安卓系統的大部分主流手機，而且可透過中控臺觸控屏和智慧手機進行雙屏互動）等。在科技配備方面，軒逸的NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統不僅為消費者在主動安全方面帶來多一重保障，也為車型增添一份科技範兒。

空間方面，2700毫米的軸距為後排帶來了十分充足的乘坐空間，而在保證前排空間的情況下，腿部距離前座椅有兩拳左右的距離。官方資料是達到680mm的行政級後排空間，這樣的空間蹺二郎腿也足夠了。而軒逸的車頂流線沒有下滑的過於明顯，這就保證後排頭部空間，頭部距離車頂也有接近四個手指的距離。

動力方面，全新軒逸依然配備兩款自然吸氣發動機，其中編號HR16的1.6L發動機經過升級，提供DIS燃油雙噴射和雙C-VTC可變氣門技術，同時優化了發動機內部件，減少摩擦損耗。1.6L頂配車型還配備ISS智慧自動啟停系統，可以幫助車主實現更低的油耗，綜合工況油耗達到5.2L/100km。

這個問題很奇怪，當然是級別越高的轎車空間越大。

奧迪a8，寶馬7系，賓士s，這樣的都大，邁巴赫據說掛黃牌的轎車，空間更大！

有個人推薦了一堆A級車，是幾個意思呢？

那你可以去看看斯柯達品牌的車輛.要說斯柯達品牌的有很多朋友對這個品牌瞭解的並不多，斯柯達是大眾旗下子品牌。是世界4大百年品牌之一。

斯柯達Octavia指導價11.99-17.49萬。優惠在20000左右。

車上長寬高軸距4675/1814/1460/2686

最要說的應該是它的後備箱，在同級別的車內它卻對算上最大的了這要歸功於它的後掀背式的設計。

如果你覺得還是不夠的話你可以看看斯柯達的Superb。

Superb的指導價16.98-24.98萬。優惠在25000左右車身長寬高軸距4861/1865/1486/2841接下來看看他的後備箱這塊這個資料絕對是同等級別裡面最大的一款了

C級以上的，或者車長超5米的，空間基本都比較大。

勞斯萊斯，對開門的，空間很大。

賓士S Class後排特別舒服。E級也可以。

奧迪A8或者A6也可以。

總之買車在資金充足的情況下儘量買大的就好。

既要大空間又要高性價比 看這四款中級轎車就夠了

傳祺GA8

官方指導價: 14.98-25.98萬

　　雖然在中高階轎車市場領域，基本是合資或進口品牌的天下，而傳祺GA8就是為數不多的豪華駕享新旗艦的優質自主品牌車型。作為廣汽傳祺的的旗艦車型，傳祺GA8中大型轎車該有的氣場自然不能丟，採用傳祺最新的家族設計語言，更霸氣的前臉、修長緊緻的車身以及厚重的尾部，時尚年輕又兼具商務氣質，給人第一感覺就是位西裝革履裝扮的新銳紳士。

　　“凌雲翼3.0”的設計理念在旗艦車型上又是另一種演繹，無論是格柵的尺寸、造型還是橫輻飾條的數量都是有考究的，比如“八邊形中網”、“五幅凌雲”都是旗艦車型的專屬設計，而且在整體細節也頗為考究，上兩輻格柵鍍鉻條與兩側大燈相貫連通，拉寬了車頭的視覺效果，看起來的確更具有衝擊力，氣場很足。

　　而“雙凌刃” 前大燈可以說是車頭的點睛之筆，平直的雙日間行車燈帶辨識度不錯。燈源方面，近遠光均為LED光源，並具有自適應遠光功能，兼顧實用性與科技感。

　　車身側面十分修長，營造出猶如後驅車後坐的動感姿態。另外側面也更注重光影雕塑的營造，採用富有張力的車身線條，整個側面看起來更顯幹練、立體。值得一提的是，傳祺GA8的風阻係數僅為0.28Cd。車身尺寸方面，GA8長寬高分別為5003mm/1868mm/1505mm，軸距為2900mm。

　　尾部的設計依然除了給人沉穩厚實的風格外，還增添了幾分力量感與優雅氣質。尾燈同樣採用“雙凌刃”式的造型設計，與前大燈的設計理念相統一，夜晚點亮的辨識度不錯。雙邊單出的排氣貨真價實，加上貫穿左右的銀色飾件，霸氣十足。

　　內飾設計則遵循“袖藏山水，意在筆先”這種富有層次感和秩序感的高階美學，整體的內飾佈局官方稱為“行雲疊水”，整體座艙環抱式的舒展線條為“行雲”，而“疊水”則體現在貫穿式的空調出風口、儀表臺，透過線與面的堆疊，營造豐富的視覺層次與秩序感。

　　作為旗艦車型，傳祺GA8在用料方面更為考究，基本手觸碰到的區域都由軟質材料覆蓋，車門板處也採用了麂皮面料包覆。另外，中控臺加入了木紋飾板、髮絲級發光裝飾件以及鏤空水晶電子換擋桿，都彰顯了其旗艦的身份。

　　雙12.3英寸連體屏的設計是其最搶眼的地方，科技感十足。全液晶儀表盤應用了傳祺最新的“流金溢彩”的主題，看起來更具質感。另外，還有單表頭運動主題與全地圖模式，顯示的資訊相當豐富，效果也很炫酷。

　　12.3英寸車機搭載ADiGO智駕互聯生態系統，集成了騰訊車聯、智慧駕駛輔助等功能。另外，系統還搭載了官方正版微信車載版，透過微信賬號登陸，實現檢視未讀訊息、收發微信訊息、發起/接聽語音通話等13項實用功能。而且針對傳祺GA8，整個介面的UI設計以及部分功能都進行了重新設計，比如採用“飄璃浮金”智慧語音助手形象。

　　其他配置方面，傳祺GA8配備可開啟式全景天窗、後備廂感應開啟、車道偏離預警系統、自適應巡航、360度全景影像等實用配置，讓駕駛過程更智慧更輕鬆。

　　空間方面，乘坐空間自然不用擔心，畢竟有著2米9的軸距，超過5米長的車身，後排空間足夠闊綽，172cm體驗者坐後排，蹺二郎腿完全沒問題。而在車內儲物方面也足夠豐富、設計靈活實用，尤其採用電子檔杆後，中央通道下方也多出了一塊空間不小的區域。

　　動力方面，傳祺GA8搭載傳祺最新的2.0T渦輪增壓發動機，目前已經在旗下GS8/GS8S、GM8等車型上使用了，屬於傳祺的明星發動機了。動力引數也足夠亮眼，最大功率達到了185kW（252PS），能爆發出390N·m的峰值扭矩，可以說是目前自主品牌裡最強的2.0T發動機了。變速箱方面，搭載的依然是來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　而底盤採用鋁合金雙叉臂前懸掛和後多連桿獨立懸掛，調校兼顧到行駛舒適性，即使透過坑窪路段也能很好地過濾顛簸，再加上車廂靜謐性出色，整體的行駛舒適性表現令人滿意。

　　車型小結：作為家族的旗艦車型，傳祺最新的家族語言在GA8上有了另一種詮釋手法，最終呈現的效果不錯，外觀和內飾都符合現在消費者的審美需求，且在檔次感營造方面也做得比較到位，用料更為考究。重要的是，配置裝備豐富，特別是駕駛輔助配置方面也十分智慧。另外，動力裝備方面也表現足夠得體，尤其在行駛舒適性方面的表現比較突出，符合一款中大型旗艦轎車的定位。

Passat

官方指導價: 18.59-28.29萬

　　大眾品牌多年來憑著質量好口碑佳獲得不少華人的青睞，而Passat作為上汽大眾旗艦車型也具備著良好的口碑和優秀的銷量。外觀方面，Passat採用最新的家族式設計語言，依舊是典型的大眾車型形象，車身勾勒的線條更加硬朗粗曠，給人一種濃厚的商務氛圍。也正因為如此，Passat略顯保守的設計語言對於年輕一代的消費者來說少了點吸引力，這也是Passat銷量有所下滑的主要原因。

　　倒梯形進氣格柵與大燈由粗壯的鍍鉻飾條完全融合在一起，橫向拉伸效果十分明顯，給人沉穩大氣的感覺。

　　Passat標配了LED日間行車燈和LED尾燈，豪華版以上車型裝備帶有隨動轉向功能的LED前大燈，低功率2.0T版本的頂配車型和高功率2.0T版本帶有智慧遠光會車跟車調節功能。

　　車側C柱線條眼神至車尾，並依靠流暢的車頂線條帶來不錯的運動感，車身長寬高分別是4933/1836/1469mm，軸距2871mm。比舊款車型加長了61mm，軸距加長了68mm，高度降低了15mm。

　　尾部的鴨尾設計為其注入了年輕動感的元素，LED尾燈夜間點亮後辨識度頗高。而PASSAT英文標被安放在車標下方，遵從了大眾最新設計風格。此外，排氣也變為雙邊雙出的隱藏樣式。

　　中控佈局還是那極為熟悉的味道，整個中控區域是以13°的角度傾斜於駕駛席。不過整體層次感要更加分明瞭，而在營造內飾氛圍上。Passat中控臺還採用了大量軟性材質進行覆蓋，用以突出豪華質感。

　　車內最大的提示則是車機，首先商務版車機升級到8英寸，而豪華版及以上全部配備9.3英寸。搭載了最新的上汽大眾智慧車聯絡統，增加了喜馬拉雅FM等線上音樂平臺，內飾APP支援OTA升級，同時支援CarPlay和CarLife兩種手機系統連線。另外語音控制系統與導航功能的實用性和效率都有明顯提高，在智慧車機方面Passat終於開始走上正軌了。

　　其他配置方面，Passat全系標配胎壓報警、遙控鑰匙、上坡輔助、自動駐車、後座出風口、車內PM2.5過濾裝置等實用配置。

　　車內乘坐空間寬敞，儲物空間中規中矩，能很好地滿足長距離出行需求。

　　動力方面，Passat搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，均匹配7擋雙離合變速箱，分別提供最大功率110kW（150PS）和137kW（186PS），最大扭矩250Nm和320Nm，動力充足，足以日常商用及家用。

　　車型小結：Passat全系標配了上汽大眾智慧車聯絡統讓娛樂性與功能性的提升更為明顯，雖然和自主品牌車型相比還是有一定差距，但相比同級別其他合資品牌，在車聯網上的變化起到了非常大的作用。另外對於低配車型配置的強化也提高了價效比，軸距的加長也很實用。從整體產品力而言，新款Passat的確提升不小，但最終市場表現會如何，這就真說不準了。

Lacrosse

官方指導價: 21.98-28.98萬

　　作為國內老牌中級轎車，行政級品質座駕別克Lacrosse有著不錯的口碑。外觀方面，Lacrosse整體造型保持舊款車型的設計風格，家族飛翼式進氣格柵是目前家族最新的設計語言，並且整車採用扁平化設計，加上車身線條設計稜角分明，完全擺脫舊時車身那種臃腫感。

　　前臉Lacrosse追求的是橫向拉寬的視覺效果，在複雜的線條襯托下，整車相比舊款車型更顯苗條。且全新標配LED前大燈，頭燈造型也迎合了整車扁長式的設計。

　　車側流暢的腰線設計很好地襯托出修長的車身，帶來了旗艦轎車該有的氣場。車身長寬高尺寸為5026/1866/1462mm，軸距為2905mm。

　　來到尾部並沒有太多複雜的設計元素，貫穿式鍍鉻飾條和兩側扁長式LED尾燈相連，顯得幹練簡潔，總的來說，Lacrosse在保持大車那種端莊感的同時多了幾分年輕化元素。

　　內飾方面，Lacrosse內飾路線還是比較傳統，依然是熟悉的別克環抱式座艙，並大量運用軟性材質用料搭配灰色飾物，雖然不算十分驚豔，但勝在和諧、豪華感也線上。

　　Lacrosse儀表盤為雙機械式+中間液晶屏的傳統樣式，僅在高配車型上才配備8英寸儀表，科技感方面略遜色。

　　雖然8英寸中控大屏有點小了，但內建的eConnect系統也完全沒有閹割，介面改善，這些都是常用的功能。依然內建高德地圖，同時支援CarPlay和CarLife，並可以實現OTA遠端升級等功能，符合時下年輕人的用車習慣。

　　除了標配了同級基礎配置外，Lacrosse還配備了併線輔助、行人碰撞防護系統、定速巡航、倒車動態提醒系統等實用配置。

　　空間方面，雖然Regal擁有同級最長軸距2905mm，但是別克造車偏向車身的修長感，實際乘坐感受並沒有引數那麼誇張。175cm體驗者坐車內，表現尚可。

　　Lacrosse尾標為552T搭載1.5T 發動機，最大功率為124kW、最大扭矩為250N·m，而尾標為625T搭載2.0T發動機，最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m，均匹配9擋手自一體變速箱。

　　車型小結：不得不說，同級競爭對手的出現擠壓了Lacrosse的生存空間。Lacrosse這次改款讓1.5T車型迴歸的做法是有驚喜的，看得出通用既想降低門檻擴大銷量，又想透過四缸1.5T+9AT挽回消費者的信心，畢竟市場小排量渦輪化的趨勢沒有改變，那Lacrosse能否成功扳回一番，我們拭目而待。

紅旗H5

官方指導價: 14.58-19.08萬

　　有著堅持和信仰的中國式豪華品牌紅旗，一直讓消費者覺得有距離，而紅旗H5的誕生讓消費者改變了認識，並且成為了紅旗最走量的車型。外觀方面，紅旗H5採用端莊霸氣的設計風格，保持著行政級別的特質，又在細節強調年輕化。

　　直瀑式中網搭配發動機艙蓋中間鑲嵌的兩個標誌性“紅旗”抽象LOGO相當醒目，紅旗H5前大燈不規則的造型更顯年輕化，並標配LED光源。另外，保險槓下方的霧燈區域也加入了鍍鉻裝飾。

　　車身側面有兩條明顯的腰線斜向上延伸至車位，將運動感和整車的厚重感很好睇呈現了出來。車身長寬高尺寸為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。

　　尾部造型層次分明，後備廂上還設計了一個小擾流板的造型。此外，雙向單出排氣管使尾部看起來動感十足。

　　內飾方面，紅旗H5採用豪華耐看的設計風格，佈局整潔有層次、做工有質感，有著既大氣又年輕的特質。值得一提的是，即使是入門版的1.5T車型，也是大屏、真皮座椅等豪華感十足的內飾格調。

　　儀表盤採用經典雙圓式指標樣式，搭配中央7英寸彩色行車顯示屏，相比同級別車型的全液晶儀表盤，缺少點科技感。

　　全新標配10英寸懸浮式中控屏，功能豐富，並支援百度CarLife手機互聯。略遺憾的是，1.5T版本車型不支援智慧語音等功能。

　　其他配置方面，紅旗H5全系標配遙控鑰匙、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車等實用配置，能滿足日常出行需求。

　　空間方面，接近5米的車長讓乘坐空間非常寬裕，但後排頭部的空間受到溜背造型的影響，表現並不理想；中間地臺凸起比較明顯，影響中間乘客的乘坐舒適性。而儲物空間及後備廂空間表現中規中矩，能滿足代步需求。

　　動力方面，紅旗H5提供1.5T和1.8T兩臺渦輪增壓發動機，分別匹配7擋雙離合變速箱和6擋手自一體變速箱，提供最大功率124kW（169PS）和145kW（197PS），最大扭矩258N·m和320N·m。

　　車型小結：紅旗H5不錯的銷量是市場認可的有力證明，它的競爭力不止是“情懷”帶來了認可，內外設計、配置方面確實下了功夫去包裝，當然，如果加上情懷的儀式感那更有味兒了。但對手前進的步伐邁得更加大，所以還想在當下市場繼續發亮，還需繼續前進。

傳祺GA8更值得推薦