22是第一款新世代戰機，35在技術上繼承了22，並有所創新。但22是雙發重型機，35只是單發的中型機。

可以說，35可以打敗絕大多數對手，而22，是用來幹掉頂尖的幾個35幹不掉的對手的，當然，也包括35

F22是雙發重型戰機，F35是美軍認為天下無敵之後的F22單發閹割版，雖然F35在航電，發動機等方面遠超F22，但是單發動機限制了它的能力，所以F35比F22比還差一些。

F22是美國獨家使用。不對外出售所以不惜一切的把最先進的安裝進去。F35是外貿型的中合戰績。有不少的部件功能需要嚴格保密。F35不少東西是簡化了。

這是美國人按照使用要求設計出來的。F22是美國四代機的自用高配版本，F35是自用低配版及盟國出口版，所以儘管F35晚下線且技術也更先進了，但是配置也人為降低了。也許也有美國人的傲慢吧，即然天下無敵，省點錢吧。

準確的說，猛禽最強，但肥電更先進，更新的技術當然更先進，更新的技術代表先進。但是強弱是設計和組合的問題。有了猛禽，肥電不需要往空優的方向設計，以戰機對抗看，當然是猛禽空優的設計初衷佔優。所以更先進的說法有誤。當今的螺旋槳軍用飛機直接對比二戰王牌，很多指標落後，空戰狗鬥堪憂，所以先進和強是兩個概念，主要看設計思路和當時技術的發揮。

定位不一樣, F35是用來對外銷售的，F35有三個系列，即F35A,F35B,F35C。第一種採用傳統的跑道方式起飛，第二種可以垂直起降，第三種是艦載機。而F22雖然是先出來的，但不見得落後，F22至今仍然是美國的王牌戰機。在一些關鍵領域，比如在隱身效能、機動效能方面，F22比F35更加具有優勢。

此外，F22搭載的是雙引擎，能夠輕鬆實現超音速巡航，而且還能在這種情況下發射導彈，這點是F35所不具備的。而且F35是中型戰鬥機，F25可是重型戰機。

下線晚就一定是先進的嗎？你這想法太簡單，F22是美國獨立研製的集合了美國所有最新科技的新型戰機，而且目標是隻裝備美國軍隊，所以各方面都是世界最先進的，但同時，美國是一個軍火出口大國，而過於先進的F22美國是不會出口的，那麼美國靠什麼抓住需要比F16、F15更先進的戰機去佔領四代機的軍火市場呢？

F35孕育而生，F35戰機美國拿出來部分先進技術，而出錢研製的有英國、法國、印度、土耳其、日本等.....到目前首架F35戰機已經裝備日本，其他國家的訂單也在不斷製造中.....所以說F35是一個閹割版的F22，一個國家最先進的武器是不會出售的，而F35是專門用來出口賺錢的

其次還有一點就是飛機要有高低搭配，美國有F16了幹嘛還生產F15、F18、這是因為戰鬥機分為輕型戰鬥機和重型戰鬥機，屬於部隊作戰需要而實行的搭配策略，F22屬於重型四代機，而F35屬於輕型戰鬥機

F-22 : 我有高LO

F-35:我能扔兩枚2000磅JDAM

F-22：我能在H=15000，V=Ma1.50 做30分鐘無加力巡航

F-35: 我能扔2枚2000磅JDAM

F-22：我有超音速機動性

F-35： 我能扔2枚2000磅JDAM

F-22：滾！

先調侃一下。

首先F22是重型雙發制空戰鬥機，F35是中型單發多用途戰鬥攻擊機。F22更大、更重、更貴，單價據說已經到達了3億美元/架（F35單價是F22的一半都不到），雖然F22是上個世紀的技術，但這就像1997年的法拉利和2006年的大眾一樣，定位和檔次有差距。在未來的戰爭中，F22負責奪取戰場制空權，F35負責其他雜活。形象點說，打起架來F22負責踹門並把對面最猛的傢伙放倒，F35一擁而上打砸搶。就像F18和F16一樣，搭配使用的。F22只有空軍一種，而F35分給空軍、海軍陸戰隊、特種部隊使用，每個兵種的F35效能也是有何大的區別的。F22是標準的“4S”，F35檔次低了整整一檔。

說F22比F35先進過於簡單粗暴了，準確的說F22的空戰能力比F35強（理論上）。在科學技術角度，F35的發動機比F22先進，是F22發動機的改進型。但是F22裝了兩臺發動機，F35裝了一臺，這樣才導致F22的機動能力遠超F35。

F35的雷達也比F22的雷達領先一代。但是F22的雷達面積大，增加了發射單元數量，功率也更大，所以F22的探測距離超過F35。

F22就像是32奈米工藝製造的cpu，功耗125瓦。而F35是10奈米工藝製造的cpu，功耗35瓦。有勁自然是F22，但論先進還得是F35。

但F22的優點也就僅限於此了，在其他方面它是無法跟F35比的。比如對地攻擊，這個無需論證，F35本來就屬於攻擊機，打擊地面目標是它的本職工作，而F22的對地打擊完全可以忽略不計。而最美軍近期的演習中，F35空戰也完全碾壓F15，F16。這說明F35的空戰能力並不在F22之下。因為它的資訊處理能力是完全碾壓F22的。也就是說F35更聰明，頭腦靈活，而F22是屬於壯漢的範疇。

其他方面，如機身材料，製造工藝，座艙顯示.....這些方面，F35依舊碾壓F22，領先至少一代。F35具備與其他飛機聯網，資訊共享的能力，這也是F22所不具備的。

總的來說，F35要比F22先進，很多。

謝邀。主要原因是定位。先進技術並不能完全跟戰鬥力劃等號。F-22定位是東宮太子，F-35註定是陪太子讀書的角色。這跟當年的F-15和F-16是一回事，F-16首飛比F-15晚兩年，儘管F-16採用翼身融合佈局更為先進，但F-16是低檔戰機，但身大力不虧的F-15才是絕對主力的高檔貨。

圖一：美軍從來，也永遠不會拿F-16去當主力戰鬥機。F-15才是真命天子。

一旦戰機被設定等級，就永不超生。有些戰鬥機一開始設定為貴族，有些戰鬥機一開始就設定為賤民。就象歷史上羅馬帝國一樣，再有才的奴隸，也是無法進入元老院當選執政管的。戰鬥機晚下線，可以採用更多的先進技術。因為它採用的全部先進技術，都是為了強化這個等級的任務。在同一個時代下，低檔戰機就只能給是高檔戰機打雜的。

為什麼說F-22才是主角。這是因為F-22要乾的是最難的活。它誕生於上個世紀90年代，目的不光是要擊敗蘇27，還要擊敗蘇聯研製中的五代機。它存在的意義，就是絕對空優，幹翻世界上任何一型已知和未知的戰鬥機。這個活的難度是非常之大的，所以F-22是第一種4S戰機，它的隱身效能作到了人類目前能達到的極限，超聲速巡航效能也是世界第一。

圖二：F-22：兒子，爸爸帶你去喝油。F-35：爸爸真好。

蘇聯解體了，F-22的任務沒有更容易。現在F-22的任務更加艱難，因為它需要承擔踹門的任務，去攻擊敵方的指揮所這樣的重要節點。尤如在萬軍之中取上將首級，所以F-22雖不能扔大型炸彈，但它可以攜帶小口徑炸彈，憑優異效能突防，攻擊目標。

F-35從出生就是為了給F-22打下手的。不要求過高的超聲速巡航能力，不要求極限隱身，不要求超機動。只要能適度隱身，能扔炸彈，能自保，就可以了。困難的活兒有F-22頂上去，相對簡單的活由F-35領著一票非隱身機來幹。F-15,F-16,F-18不會那麼退役，洗地這種髒活還等著它們幹。

圖三：F-15和F-22都是頂配戰機，最好的雷達導彈全裝上。F-16在F-15面前，雷達堪稱弱雞。

舉一個例子，F-35採用的F-135發動機推力世界第一，比F-22裝備的F-119發動機推力更大。然而沒什麼鳥用，因為函道比不同，F-135的超聲速效能遠不如F-119，所以F-35沒有F-22飛得快，這不是光憑發動機推力大能解決的事。

武器裝備不是市面上競爭激烈的手機電腦，並不是說出現的晚就是一定是最先進的，F-22在上世紀90年代就定型了，因此和剛剛下線列裝的F-35相比它的機載裝置和製造工藝都不在一個檔次，這一點看看猛禽和閃電2的機身蒙皮工藝、發動機動力水平就可以明白了。猛禽戰機的結構蒙皮使用了很多老式的鉚釘，結構光度和整體性遠不如精緻的閃電2；

猛禽的F119-PW-100發動機是上世紀最先進的雙轉子小涵道比加力渦扇發動機，比F-15使用的F-100型發動機要複雜、可靠，最重要的是它不開加力的117千牛推力（加力173.4千牛），至今都是很多國家無法超越的。F119的大推力是建立在新材料、新工藝基礎之上的，它的3級壓縮風扇和渦輪的葉片都是使用線性摩擦焊加工的鈦合金結構，葉片之間使用更先進的擴散連結技術焊接，不僅質量上大幅減小、一體化的葉片耐高溫效能和結構強度也更上一層，因此可以認為F--22的大推力是建立在加工技術和材料革新的基礎上的。

而F-35在繼承上述先進加工工藝之後，又有了更具突破性的創新。首先它的F135發動機繼承了F119的基本結構，包括3級風扇、6級高壓壓氣機、帶氣動噴嘴、浮壁式火焰筒的環形燃燒室、單級高壓渦輪、高壓渦輪轉向相反的單級低壓渦輪、加力燃燒室，為了擴大推力又增加了涵道比以增加進氣量，其最大加力推力達到18噸、一般的推力在14噸左右，推重比是10.5超過F-22使用F119發動機的10。更重要的是這款發動機首次使用了智慧化設計。

根據西方媒體透露的訊息，F-135發動機可以自動向地面後勤人員報告自己的執行狀態、自動列舉自己需要的維護專案和更換的零件，甚至還可以自動計算戰損和修復有限的損傷，如果這種報道屬實F135將是世界上戰力最強的發動機了。整個F-35的機身也都是充滿資訊化的機器，機載計算機取代飛行員負責70%以上的操作計算，而F-35B型的發動機向量控制基本都是由電傳飛控計算機完成的。

但是即便如此，僅僅使用單發配置的F-35在很多效能上都無法和技術改進之後的F-22相比，由於太多的技術集成於一身F-35的重量超重問題一直未得到解決，這就導致它至今都無法進行超音速巡航，在速度上無法和F-22匹敵就註定它是一款搭配猛禽的低空戰機。

你錯了，從技術角度上講F35比F22先進得多，只不過作戰任務定位不同，技術指標有差異罷了，但是無論從智慧化，發動機指標，戰場感知能力方面看，F35都遠遠比F22先進！

F22是美國開發的第四代隱身空優戰鬥機，它是美國保持世界第一空軍的利器，美國在它身上集成了當年設計時所能應用到的最新技術。F22是專為美國空軍服務的非賣品它的一切都處於高度保密的狀態，是不會與盟友進行分享的。

反觀F35它的研製初衷就是專門為盟友提供的一款第四代隱身戰機，當然美國也會採購一部分與F22進行高低搭配。就像當年的F15與F16一樣，一種保持全面優勢而另一種適合廉價大量準備部隊。

美國為了降低研發的成本決定與自己的盟國共同出資研製，其實不少盟國也就是隻管出錢，將來直接採購飛機而不會參與到具體的研發過程當中。美國在這當中起到了決定性的作用，不過在設計時F35的技戰術指標就與F22不在一個水平上。

F22與F35最大的區別就是隱身效能要求不一樣，超音速巡航能力不同，F22對F35擁有多個方面的領先優勢。F35需要兼顧美國多軍種的任務，分為空軍型、海軍艦載型、以及陸戰隊使用的型號等，由於考慮的方面過多對F35的效能也有一定的影響。

而F22就沒有這樣的顧慮它只需要負責踹門時的空戰與摧毀敵方的關鍵設施就可以了，其它的效能基本上不需要考慮太多。F35的多重使用屬性極大的增加了它的研製難度，再次情況下它的研發費用也是一漲再漲，以至於有的盟國都快買不起了。

我試著舉一個30字內的例子說明：

賓士S Class先升級改款，E級後升級改款。

後改款的E級仍低於S級。

因為，f22才是科技，f35更像是組裝機。效能上也不如f22，畢竟f35出口還是蠻大一部分，而且主力機肯定是更高科技的f22

我不知道怎麼回答這個問題。我只想炫耀一下我見過這倆飛機的真機！還看過F35的飛行表演。這幾張都是我在現場拍的，還有我跟飛機的合影，為了不露臉，就不發了。哈哈哈

美國的F22是個高門檻，這個門檻突破了那麼久，美國還沒有翻過下一個門檻可見下一道門檻非常之高。中國的路還長得很。

想多了，最先進的還是F35，F22都該張羅退役的問題了。

F22典型的制空型的空優戰機，F35是多用途戰機。理論上，F22空戰能打贏F35，一個重型、一箇中型，一個機動性好，一個機動性不好，雙發打單發的優勢。但是這些年的科技發展，F22還能不能打贏F35就不好說了，僅存於理論上有可能了。

F22屬於是隻能打空戰的，F35打空戰可以，還可以對地攻擊，能掛精確制導炸彈，未來還能掛反艦導彈（目前沒有服役的反艦導彈）。多用途戰機打不過空優戰機，這很正常，但是問題是，這仗不是這麼打的啊。

F35在美國計劃列裝的將近四千架，未來幾十年的主力機型。而F22呢，目前就200架，連生產線都關停了，也沒個重開生產線的信。問題就是，美國寧可裝備落後的F35，也不裝備先進的F22？可能麼？難不成美國覺得自己太厲害了，用不上更先進的武器了？那F22都是冷戰時期的產品了，你還覺得他是最先進的麼？

估計有人嚷嚷高低搭配，這高低搭配這詞完全就被濫用了。當年F15和F16確實是高低搭配，大體就是，F15先去打，打贏了，然後F16收割，這麼個搭配法，這是唯一的高低搭配。而且，F15和F16搭配，四十年了。但是F22和F35呢？F22服役二十年了，而F35還沒全面列裝，就現在F22，機體老化，到壽了，有一些都掉漆了。等過幾年，F35全面列裝了，F22退休了，你咋搭配啊？你和誰搭配？難不成F35飛行員給自己幻想出來一架F22麼？再者，200架F22搭配4000架F35？有這麼搭配的麼？

你想高低搭配，那F22不應該是200架，起碼是1200架，而且，你還得和F35一起服役，不能是F35全面列裝了，F22退役了。

這就屬於是最典型的不知道在哪學會個詞，就開始濫用了，我印象裡這詞有“高低搭配”，搭不到一起去的搭配，“唇亡齒寒”，嘴唇和牙齒都長分離了。要我說啊，詞是這麼個詞，但是常識也得有，不能無中生有。

你想搭配，你是不得重開生產線？但是F22和F35相比，塗裝不如F35、航電不如F35、發動機也不如F35，你重開個啥價值麼？估計有人會說了，F22改進一下，就碾壓F35了。那麼問題是，塗裝換了、航電換了、發動機換了，再重開生產線，問題是你有這錢，乾脆重新設計個新的雙發重型戰機不就行了？在F22身上使什麼勁啊？

而且，F22也沒什麼升級價值了，十年的科技進步，導致的問題就是技術凍結，你的新技術能否應用於舊的技術裡面？你可能頂著一箇舊的外殼，只升級裡面的技術麼？不可能。然後你一升級，航電、顯示屏、頭盔、進氣道、尾部噴口、機身材料........全升級了，全升級之後，你的廠房、圖紙都得改，整個生產線也跟著升級了，那麼問題就是：你這還是升級麼？你升級完了，它還是F22麼？

說F35不行，無非就是F35單發的那種廉價感，其他的指標，F35領先F22起碼一代了。F22在設計上，無非就是裝了兩臺發動機。他沒出口，有人說是保密，問題是，你保密更先進的發動機好，還是保密落後的發動機好呢？

而且說F22貴，也是有問題的，它的貴主要原因還是生產的少，採購量太少，這肯定是貴的，你要是買2000架，這個單價立馬下來了。問題是你F35科技含量就是比F22高，F22也就是多出來個發動機的錢。而且，F22還必須得在恆溫恆溼的機庫裡待著，這價格才是真的貴。

F22的好，是設計上的好，F35的好，是科技上的好。美華人放棄了升級F22，而選擇了F35，這也是擺在那的事實。美華人也不可能放著制空權不要了，而要一個低端飛機去填充。

有時候吧，還是用事實說話比較好。你嘴上給F22誇的天花爛墜的，最後大量服役的是F35，這科學麼？很明顯不科學啊。但是這就是事實啊，F35要服役幾千架，F22要退役。

道理很簡單，就跟現在的車子一樣。車價便宜了，看著電子元器件多了、螢幕多了、更舒適了，但實際上看不見的非承載車架沒了，全時四驅沒了……

因為F35的設計思想是多用途轟炸戰鬥機，是在F22的掩護下進行攻擊，制空權拼的是戰機優勢，F22就是為爭奪制空權而設計的，所以F22要設計成空優戰機，最先進戰機，而F35是多用途戰機。