那是“馬赫環”，當戰鬥機的飛行速度達到音速的十分之九時，也就是常說的馬赫數Ma=0.9（約950公里/小時）時，區域性氣流的速度可能就達到音速，產生區域性激波，就會產生馬赫環。另外，馬赫環與發動機的推力大小也沒有多大的關係，並不是馬赫環越多，發動機的推力就越大。

要形成馬赫環的條件有兩個“1氣體流速必須要超過音速；2超音速流體內壓力與環境壓力不相等”。而產生馬赫環與戰鬥機是否超音速，發動機是否開加力並沒有必然的聯絡。但是人眼能看到的馬赫環，都是戰鬥機開了加力的。不開加力時也有，只是溫度低，人眼看不到而已。因為當戰鬥機開啟加力時，發動機的加力燃燒室就處於工作狀態，高溫燃氣氣流中沒有被完全使用完的氧氣，會被注入燃油繼續燃燒，這時產生的溫度會更高，而火焰也更加明亮，人眼就可以看到。

事實上，馬赫環也是超音速氣流內壓縮波和膨脹波相互干涉形成的駐波。就是說，在航空發動機尾噴管噴出的高溫高速氣流內部，進行著“壓縮-膨脹-壓縮-膨脹”這樣的迴圈。當噴出的氣流內部壓力大於外界壓力時，剛噴出的氣流就會發生膨脹，當膨脹後壓力小於外界壓力時，又將再次被壓縮。這樣的“膨脹-壓縮-膨脹-壓縮”狀態持續出現著，也就產生了馬赫環。當尾噴管噴出的氣流壓力小於外界壓力時，氣流就會被壓縮，被壓縮之後的壓力大於外界壓力時，又將再次膨脹，這時的狀態是“壓縮-膨脹-壓縮-膨脹”，也可以產生馬赫環。總而言之，只要超音速氣流內部的壓力和外界的壓力不相等(大於或者小於)時都是可以出現馬赫環現象的。

那叫馬赫點，高速噴射的火焰所特有的現象，一節就是一馬赫。比如火箭發射衛星的時候，尾焰上看到6個點，就意味著尾焰噴射速度至少6馬赫

這個東西稱為“ Mach Disk”，翻譯過來叫“馬赫環”或“馬赫盤”，是一種噴流中產生的激波現象。又因為其中連續產生的膨脹波和壓縮波，這些激波互相干涉，會顯示為一段一段或一環一環的模樣，成為振幅相同的駐波。

至於出現的條件，這個與飛機的速度沒什麼關係，與噴流的速度倒是有關。甭管是在天上飛還是在地面試車，某些發動機會因為燃燒室比較靠後，功率也較大，噴出較長的尾焰，這些尾焰只要超過音速，也就是1馬赫，就能形成激波現象。

這裡還得提到“拉瓦爾噴管”，這是種飛機和火箭常用的錐形尾噴管。說複雜了大家也不好理解，總之可以簡單理解為一個“喇叭口”。燃氣被燃燒室加壓噴出後，因為被喇叭口人為限流，所以小口處能形成更大的流速，變成飛行器的推力。

說白了，像注射器噴水一樣，小口限制了流量，卻在同等壓力下加大了流速，增加了推力。

而“拉瓦爾噴管”的特徵之一就是氣流的激波效應，飛機開啟加力燃燒後，燃氣被加壓加速到超音速噴出，流體內的壓力與完全不相同的環境外壓力產生衝突，激波便誕生了。

而不斷出現的壓縮波和膨脹波，會不停的來回來回跳動。因為噴流壓力大於環境壓力，膨脹波會不斷產生，然後又不斷消散，新的膨脹波繼而又不斷誕生，一波接一波，就形成了固定的駐波現象，再加上燃燒力度加強，被肉眼很好的識別，這就形成了我們看到的一個個馬赫環。

一節一節的叫做馬赫盤。簡單地說，馬赫盤是噴口氣流接近超過音速的時候，外圍的氣流撞到了外面的空氣，被彈回來，反覆交叉形成的一節一節的光環。

這只是說噴流的速度，和飛行器的速度關係不大。而且要在外接氣壓比較大的情況下才有，在太空或者特別高的高度因為周圍的氣壓太小，根本彈不起來，所以這些噴流就會擴散，有時候就會形成高空羽流，沒有一環一環的。

當然了，現階段的空氣發動機沒辦法在那麼高的高空工作，要不然就上太空了。火箭在太空雖然速度快，但是看不見馬赫盤。

這是由於飛行器超音速飛行時，尾噴流產生激波引起的，形成連續的膨脹波和壓縮波系。

一節一節的圓環也叫做馬赫盤，是在飛行速度達到音速的十分之九，即馬赫數M0.9空中時速約950公里時，區域性氣流的速度可能就達到音速，產生區域性激波。這種現象不需要飛行器超音速飛行下產生，只要飛機、導彈等出口氣流達到超音速就可以出現，發動機地面試車時就可以看到。