思域到手應該超十五，一點零的那個可以直接帕斯。外觀好，省油，動力牛。保養貴過雷凌，地盤差點雷凌。 雷凌對標這價位的應該是雙擎，外觀看個人，我覺得成熟點的比較好接受。省油，動力也可以，保養也便宜，就是每樣都還過得去。

各有優勢吧，先說思域動力好，外觀漂亮，保養費用高，胎噪大，雷凌外觀應該也不錯，空間還可以，油耗7個左右，保養費用低，省心，修車便宜，我建議買雷凌，但如果讓我加一個選擇我會買新桑塔納，別問我為啥，關注吧

車價各地不同，不做比較。油耗和保養：思域高於雷凌。我的1.5T思域1W2公里了，70%市區，30%環線和高速，綜合油耗8.5。保養除了機油機濾和空濾，另外兩種新增劑是必選項300多，保養一次800多。

廣汽豐田雷凌這款車動力滿足家用車需求，油耗表現出色，安全配置較高，上市至今質量較為穩定，共性投訴不多。建議您到店試駕體驗，對比後進行選擇。近期確實收到了一些CVT變速箱異響的投訴，不過是否構成共性問題還不清楚，建議您再觀察一段時間。思域該款車外觀比較新穎，動力充沛，空間符合家用，從目前車質網的投訴來看並沒有共性投訴，如果購買建議提前詢問4S店有沒有現車提供。

問的很好，講到價效比，兩田肯定是豐田價效比比較高的，雷凌跟思域肯定是雷凌價效比最高的，雷凌的話，自動精英價效比又更高，我現在就是雷凌自精，思域的話，說到價效比，我只能呵呵，我覺得很不值，能買思域的錢，都可以考慮雅閣了，一個是A級車，一個是B級車，駕乘感受都不一樣了，以上都是個人觀點

雷凌和思域是日系緊湊車，都有著比較不錯的銷量和口碑。喜歡日系車的朋友在選擇緊湊型車的時候大多數也會考慮這兩款車子。這兩款車子有很多共同之處，比如說空間比較寬裕，燃油經濟性比較不錯。不過今年雷凌迎來全新換代，而思域也迎來中期改款。整體對比下來，全新雷凌的配置會更豐富些，TNGA架構下的車型在操控和安全方面有了很大的提升，比如全系標配後獨立懸掛，標配LED大燈和8安全氣囊，除入門級外全系標配豐田最新的TSS，能夠達到L2準自動駕駛，有DRCC動態雷達巡航控制系統，LTA車道循跡輔助系統，AHB自動調節遠光燈系統，PCS預碰撞安全系統。這些配置在思域上也有，但是需要頂配才有，所以一般不買頂配的車主就享受不到，加上做工用料方面，豐田tnga的全新雷凌會比本田思域更好些。個人比較推薦雷凌，建議有空到店試駕對比感受一下。

不建議購買本田產品，之所以這麼說是因為這次CIVIC crv AVANCIER等車型1.5T發動機設計缺陷機油增多，本田態度推諉，隱瞞真像矇騙消費者的醜惡嘴臉表現的淋漓盡致。CIVIC機油同樣增多，就是一臺買菜車，之所以這麼炒作南京秒車就是為了掩蓋CIVIC機油增多的事實，車主維權CIVIC銷量已經大幅下降，小鬼子這是炒熱度，轉移視線，千萬別上當受騙。發動機機油被稀釋失去潤滑作用，缸套 活塞環摩擦係數增大，會導致拉缸，活塞與活塞環過度磨損間隙增大導致活塞擺頭缸套失園，導致燒機油 積碳，發動機缸壓下降動力降低油耗增加，曲軸瓦 連桿瓦失去潤滑會燒死或摩擦加劇間隙變大使曲軸 連桿失園機油壓力下降發動機溫度升高等等，如果是設計缺陷是根本修不好的。發動機機油被稀釋失去潤滑作用，缸套 活塞環摩擦係數增大，會導致拉缸，活塞與活塞環過度磨損間隙增大導致活塞擺頭缸套失園，導致燒機油 積碳，發動機缸壓下降動力降低油耗增加，曲軸瓦 連桿瓦失去潤滑會燒死或摩擦加劇間隙變大使曲軸 連桿失園機油壓力下降發動機溫度升高等等，是設計缺陷是根本修不好的。

穩重駕駛或者家用選LEVIN，單身男或者激進駕駛推薦CIVIC！

LEVIN類似馬術表演的馬，CIVIC類似賽馬場！

這個問題似乎有點跑題！！！因為很少有車友拿LEVIN和CIVIC做對比，而且兩臺車的風格取向完全不同。提到LEVIN更多的是聯想到COROLLA，而扣在它們頭上的光環比如：省油、家用、皮實等詞彙；反觀CIVIC明顯就是個極端，雖然也是一臺主打家用的A級車，但因為出色的動力系統，運動低趴的車身設計，讓更多年輕消費者給它扣上“效能車”的頭銜，再加上本田大法的助力，在A級車銷量上排行榜上CIVIC也能名列前茅。

但仔細想想，這兩臺車也不是沒得比，比如CIVIC1.0T車型，三缸發動機，125馬力，173牛米，和LEVIN1.8L車型，140馬力，173牛米；如果提問的車友糾結在這兩款車型裡面，果斷選擇LEVIN。雖然本田的三缸在抖動和平順性上都有非常出色的表現，但老白認為考慮CIVIC一定要上1.5T。這一輪選LEVIN！

但是對動力沒有過多要求，考慮在LEVIN1.2T（116馬力，185牛米）和CIVIC1.0T（125馬力，173牛米)裡面選，可考慮CIVIC。理由，CIVIC所裝載的這臺三缸發動機在小排量車型裡面無論是穩定性還是實際動力輸出的線性程度都能排在第一T隊。反而LEVIN的1.2T就有點拖後腿了，這點大家要自行去4S店試駕才能感受出來。

最後關於選車，老白仍然堅持自己的觀點：買車自己做主，不要買別人口中的好，一定要買自己喜歡的車，畢竟花的是自己的錢！！！

14萬價位混動的配置比CIVIC豐富，安全比CIVIC好，不用擔心機油增多問題。雖然從17款銷量看CIVIC比LEVIN多出很多，LEVIN是廣汽豐田廠享有豐田全球最低故障率的模仿車間稱號，東本買CIVIC被迫讓你籤承讓發動機缺陷10年延保協議（機油門事件的時候），現在19款就改了前臉和排氣把價格調回來想不再優惠，CIVIC是給有錢改車人玩的刷個一階能槓20多萬的B級效能車了，居家過日子老實LEVIN混動吧，要騷還不如新馬3那樣子不懂車的女人都覺得好看喜歡關鍵還好開！1.2T再便宜不要買低速跟車急收油會像咳嗽那樣車身抖一下，高速100之後不開運動加速挺費勁的！混動城市起步電機扭矩大靜音又輕鬆。高速就跟普通1.8那樣，不過我覺得買車家用大部分都在城市裡轉，省油省心安全才是王道！

如果是追求動力和駕駛樂趣的話，更多的人會覺得CIVIC好一些。但如果希望買一部更加安心省心的車子，LEVIN會比CIVIC好很多。老款LEVIN迎來了很好的家用車口碑，具有省油、養車成本低和穩定性高的品牌口碑。

不過現在LEVIN馬上就要全新換代了，5月20號公佈價格，在TNGA架構下生產，會比現款車型具有更好的操控、內飾質感、安全配置以及極具未來感的智聯科技。

其中新款LEVIN配備了後雙叉臂式的獨立懸掛，過顛簸路面或者減速帶時，底盤能夠更好的吸收震動，後座不會猛烈擺動，舒適性與運動性更佳。

安全方面，全系標配電子手剎、電子駐車和TPMS胎壓監測，還有同級獨有的8個安全氣囊，加上高剛性車身，同級別最全。

新LEVIN除了入門級別外，全系標配豐田最新的TSS智行安全，能夠準自動駕駛，有DRCC動態雷達巡航控制系統，LTA車道循跡輔助系統，AHB自動調節遠光燈系統，PCS預碰撞安全系統。如果選購科技版的話，還具有HUD三屏聯動，大屏的導航資訊及儀表盤的車速資訊會投影到擋風玻璃上，不用低頭去看導航和車速，安全方面更高。建議到店試駕體驗感受一下。

LEVIN和CIVIC都是非常熱銷的兩款緊湊型車，雖然說都是日系車但還是有區別的，兩款車型口碑方面都非常優秀那麼該選擇哪一輛呢。

從設計的角度來說，CIVIC作為這個價位最早採用全運動語言設計的一款效能轎車車型，它自身的顏值是一個非常大的亮點所在，並且在當下的消費市場來看，這樣的設計也是比較符合消費者的一個主流審美觀。對比來講的話，LEVIN偏年輕家用，CIVIC更顯運動。

配置方面，CIVIC主打操控，所以在底盤懸掛和發動機效能方面的優勢比較強，但是換代後的全新LEVIN在配置方面也並不比CIVIC差。全新LEVIN在tnga架構下生產，底盤懸掛和安全效能是豐田tnga架構的優勢，配的是和8代CAMRY一樣的後獨立懸掛也是非常讓人喜歡。另外安全配置方面，新款LEVIN全系標配8個安全氣囊，包含前排主駕位的膝部氣囊和副駕的坐墊氣囊，安全保障更高。車身架構方面，用的是與8代CAMRY相同的高剛性GOA車身結構，整體車身剛性比上一代提升了37%。在北美IIHS評價中， 車身結構與全新LEVIN完全相同的北美車型，以全優的成績拿下碰撞所有細分專案。去年在C-IASI（中國保險汽車安全指數）的測試成績中，8代CAMRY拿下了G（優秀）的成績，而CIVIC在側面碰撞測試中，則獲得了較差的評價，最終車內乘員安全為M（一般），從而可以推測出，安全保障方面，全新LEVIN比CIVIC表現更優。

另外，全新LEVIN除入門級外，全系標配豐田最新的TSS智行安全系統，而且還是最新版本，已經具備L2自動駕駛級別標準。包含了DRCC動態雷達巡航控制系統，LTA車道循跡輔助系統，AHB自動調節遠光燈系統，PCS預碰撞安全系統。當然，類似功能的配置CIVIC也有，叫Honda SENSING安全超感套裝，但不足點在於只有頂配車型才配備，所以不買頂配的CIVIC車主，基本與這套安全系統無緣。

車輛保值率方面，雖然這兩款車型都是高保值率的代表，但是因為CIVIC是中期改款，LEVIN是全新換代新款，所以保值率方面，LEVIN是要明顯的領先於CIVIC的。養護費用方面來講，本田CIVIC作為高效能的轎車代表，它的核心動力在保養上要求更高，對於配件的等級也是有著更明確的要求，tnga架構優勢還在於零部件通用化，因此在後期的養護費用方面要更加的便捷並且配件的費用也是更加的經濟，因此後續的養護成本LEVIN要比CIVIC更經濟，更省心。

因此綜合來看，如果說想買一臺運動效能強一些的，個人用車比較多的話，建議選擇CIVIC；如果是想實用性，穩定性，耐用性高的家用車，選擇LEVIN會更好一些。

豐田汽車和本田汽車都是在國內和國際市場上非常受到消費者歡迎的著名汽車品牌！在國內也是除德系大眾品牌之外銷量最好的兩個合資品牌！作為日本品牌，無論是豐田還是本田，都繼承了日系品牌質量穩定可靠，燃油經濟性高，操控靈活的特點！但各自又擁有著不同的一些特點！今天，以廣汽豐田的LEVIN和東風本田的CIVIC這兩款緊湊級轎車為例，來說一說。

廣汽豐田的LEVIN是另一款更早引進的來自一汽豐田的COROLLA的兄弟車型！廣汽豐田的LEVIN其實就是美版的COROLLA，除了在外形方面有所區別之外，本質是一樣的！如今這兩款車型都已經發布了最新款的版本！外形設計上採用的是豐田近些年以來轎車最新的設計，不規則的大燈使得前臉更加銳利，更加時尚！整體的造型也顯得更加年輕！已經有了一些轎跑車型的影子！而相比老款車型，新款LEVIN的車身長度也進行了增加，達到了4.64米！使得其擁有非常不錯的車內空間！另外，新款車型的一大亮眼變化是，後懸掛系統由之前扭力梁式非獨立懸掛換成了如今的E型多連桿式獨立懸掛！使得LEVIN之前一直表現一般的底盤操控性有了不錯的改觀！舒適性表現也更好！動力方面，則是1.2T的渦輪增壓發動機與CVT無級變速箱的組合！當然，混動版車型也是必不可少的！

來自東風本田的CIVIC是國內汽車市場上最暢銷的運動型緊湊級轎車！在國內汽車市場上擁有非常獨特的地位！尤其是新款的第十代CIVIC上市以來更是如此！在上市之初，這款轎車一度一車難求，出現了加價提車搶購的現象！這在國內的轎車身上基本上是沒有過的！之所以如此受追捧，最大的原因就在於第十代CIVIC擁有動感的外形，優異操控，換裝的1.5T地球夢發動機更是傲視群雄！配合CVT無級變速箱和6速的手動變速箱使用，其百公里加速成績逼近7秒！在同價位甚至更高一級的車型裡面幾乎難逢敵手！更難能可貴的是，如比強勁的動力在燃油經濟性方面卻任然有著優異的表現！而CIVIC的底盤懸掛系統則一直是其主要的賣點，前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛，同樣擁有非常出色的操控性表現！轎跑的定位並不假！空間方面，其車身長度是4.658米，實用性同樣出色！這些賣點都成為那些熱愛操控，對外形，空間，動力，油耗有著比較高要求的年輕使用者的致命吸引力！

綜合來看，CIVIC和LEVIN都屬於日系合資品牌的緊湊級三廂轎車！兩者都擁有出色的空間實用性！而本田的CIVIC定位是運動型轎車！從外形來看也更加動感！動力更強！底盤操控性表現也更好！但底盤偏硬，舒適性一般！近些年來本田地球夢動力也遇到了一些質量穩定性方面的問題！豐田的LEVIN則定位偏家用，外形新穎時尚，底盤舒適，質量更加穩定可靠，動力雖不強，但勝在質量穩定！燃油經濟性高！並且價格方面相比CIVIC也更有優勢！如果一般作為家庭使用者豐田的LEVIN顯然更值得信賴！但要是對操控性，動力性要求更高！CIVIC則是國內汽車市場上不多的選擇之一！

講真的買車從來不考慮豐田車，懂車的人都知道豐田有三大致命傷，一是減配，二是外觀難看，三是不安全，車禍死最多的豐田車，不懂車的總是聽人家吹省油，開不壞，我買東西從來不跟風的，所以在我身上從來沒發生過象幾年前去日本搶馬桶蓋的事，

豐田LEVIN憑藉著它優異的燃油經濟性，成為國內緊湊級車型市場的一大熱門選擇，自從2014年引進到國內的市場以來，5年賣出近80萬輛，這樣的表現真的是廣大消費者有目共睹的。而CIVIC作為本田傳統的熱門車型，同樣早已深入人心。

在今年五月，中期改款的CIVIC與全新一代LEVIN正式與消費者見面。值得注意的是，全新LEVIN僅6月15日的第一日到店，就收穫了2324個訂單，並且新車上市首月就獲得了超過2.5萬的訂單。那麼為何相比新款CIVIC，全新LEVIN會有如此好的銷量成績。

TNGA架構打造，全新LEVIN內外煥然一新，相比CIVIC也不在話下

在這個年輕至上、顏值當道市場中，第一印象成為打動年輕消費群體的重要因素之一。新款的本田CIVIC在外觀上沒有多大的改動，但憑藉著經久不衰的外觀已經征服了眾多消費者；而更換TNGA平臺的全新LEVIN同樣也帶來了更加年輕的外觀設計風格，比如說梯形大嘴式網狀格柵面積有所增大、全新樣式的大燈、更低矮的車身等，都讓其外觀更加運動，就算與主打外觀顏值的CIVIC相比，也不佔下風。

全新LEVIN配置領先同級，更是讓新款CIVIC汗顏

LEVIN

CIVIC

全新LEVIN這次在安全配置方面可以說是盡顯誠意，全系標配8氣囊，就算是售價11.58萬的乞丐版車型也同樣如此。反觀CIVIC，1.0T的三款車型售價包含了11.99-13.39萬，但安全氣囊僅有主/副駕駛座的安全氣囊，可見CIVIC低配車型在安全配置上的“縮水”。

同時，全新LEVIN除了1.2T和1.8L混動的進取版車型除外，其餘車型也全都配備了車道偏離預警、車道保持輔助和主動剎車。反觀全新CIVIC，這樣的配置只能在16.99萬的頂配車型上才能看到。

全新換代LEVIN自動化駕駛程度更高

隨著汽車智慧化的發展，一些智慧化輔助駕駛系統越來越受到年輕消費者追捧。全新換代LEVIN在智慧化輔助駕駛方面做到了除入門級外，其餘車型都有配備，覆蓋率相當的高；而CIVIC只有頂配版本才有，覆蓋率與全新LEVIN正好相反。

具體來說，售價12.98萬的LEVIN185T豪華版就配備了最新一代智行安全系統，該系統包含PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等4項功能，這算是同級別車型中最齊全、整體性最好的一套智慧駕駛系統，可實現準L2級別的自動駕駛輔助。

四缸+混動，全新LEVIN無論是品質還是油耗都優於新款CIVIC

全新LEVIN在動力上有燃油版和雙擎版可選。其中燃油版搭載的是一臺1.2T四缸渦輪增壓發動機，匹配的是CVT變速箱；而雙擎版則是由1.8L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速箱組成，系統綜合最大功率或為136馬力，官方百公里油耗為4.1L/100km。

反觀CIVIC，中低配車型用的卻是1.0T的三缸發動機，而三缸機還怎麼談運動？其次CIVIC的1.5T車型，該發動機雖然動力很強，百公里加速在同級也是數一數二的，而在可靠性方面，卻是要打一個很大的問號。

在近兩年的時間內，這臺1.5T的發動機可謂是命運多折，其中最廣為人知的就是“機油門”和近期鬧得沸沸揚揚的“失速門”，這兩起事件都涉及到了這款1.5發動機。而這一次又一次的事故，早已把本田“買發動機送車”的名號搞丟了。

結語：兩款熱門日系緊湊級家用車的價格幾乎都在同一水平線，然而在安全配置、動力品質方面，全新LEVIN都大幅領先新款CIVIC；同時在顏值方面，全新LEVIN就算與主打顏值的CIVIC相比，也不佔下風。綜上所述，為何說全新LEVIN才是緊湊級家用車首選？相信已經很清楚了。

在CIVIC和LEVIN之間猶猶豫豫好久，最終還是放棄CIVIC，選擇了LEVIN運動版，雖然被親朋好友吐槽，說CIVIC動力好一些，為什麼不買呢。但是我覺得LEVIN更適合一個家庭的用車，反正已經買了，自己還是挺喜歡的，LEVIN運動版落地價14.3萬，送行車記錄儀和皮座椅，首付五成2年免息，國六車型。順便說下我之前去店裡瞭解到的CIVIC價格，國五車型，CIVIC燃動版優惠4000，落地價15.9萬，啥禮品也不送，首付5成只能辦理一年免息。總結一下最近使用LEVIN的個人看法，運動版LEVIN的大燈和輪轂是最吸引我的，顏值直接提升一個檔次，有點轎跑的感覺，但是卻沒有轎跑的動力，動力不敢說強勁，勉強夠用，要是能配個CIVIC那套的動力總成，就好了。高顏值的同時還有高配置，個人感覺新款LEVIN綜合無敵，四輪獨立懸掛，L2級別的自動駕駛，成熟的三大件，8氣囊，tnga的架構，安全性佔同級別榜首，不吹不黑，在這個價位真沒敵手。行駛路感很清晰。油耗方面還是相當不錯的，平均7個左右，總的來說，家用代步買菜神車。