油價市場化的可能不大，石油屬於國家資源，資源的不可重複利用性限定了他不會被國家放開，現在的油價大戰只是短暫的個家犧牲自己的利潤來爭搶市場，如果國家放開這個價格那就需要大幅降低消費稅，國家會損失這部分稅收，油價消費稅比例佔大部分，國家不可能就放棄這塊稅的。個人偏見歡迎指正！

國家壟斷和石油寡頭壟斷都不是市場放開充分競爭的基礎條件，更缺乏的還有市場制度。現今制定的石油定價原則還是一本糊塗帳，似乎在維護著這個行業在一定稅收額度下的一個整體的利潤水準。本應是公開公正透明的一個原則人們並不知道它是怎麼回事！

多年以前私營的加油站就一直在採取降價、送禮物等營銷策略來獲取客戶資源。當時三桶油基本是堅定不降價，不採取任何應對措施的。這是因為當時的市場環境下，油品是供不應求，並且市場上的大部分加油站網點份額都被國有加油站佔領。保持較高的利潤才是當時中石油等國有加油站的主要任務。

但是近幾年來國家開始對私企煉油廠放開了原油進出口配額等資質，地方煉廠對的產能越來越大。特別是在現在經濟環境低迷、成品油需求放緩的情況下，成品油的產能在今年也現了嚴重的供大於求的狀態。無論是兩桶油還是地方煉廠都需要消化這些過剩的產能。

因此今年以來特別是5月份以後，兩桶油的加油站也加入了降價促銷的大軍。據我觀察中石油中石化的促銷手段一點也不比私人加油站少。兩桶油在全國各個地方的促銷手段有：有獎加油、加油抽獎、加油送便利店商品、充值返利、每週特定日期大降價等。

優惠最少的中石油加油站也達到了每升油便宜5角。

據我的觀察，以兩桶油的品牌優勢和網點優勢，這場促銷搶市場大戰中它們必是勝者。

但是競爭並沒有達到白熱化的真正市場化的地步，絕大多數的中石油 中石化加油站並沒有實質上的大幅降價。兩桶油只有少部分的區域性的一些地區和網點進行了大力度的促銷。成品油市場的價格主動權依然在兩桶油手裡，成品油的價格只是區域性的“市場化”。離整體的充分的市場競爭還差得很遠。

有很多地區兩桶油的市場銷售份額達到70%以上，市場佔有率原本已經很高。因此過度的全面的降價大戰並不能保證太大的增長空間。當然是對他們不利的，也中沒有必要的。

總之，本次的加油站價格戰，只是在成品油供過於求的當前市場環境下的兩桶油與其它油企的一次營銷競爭而已。當國際油價與市場環境發生變化時，這場營銷競爭隨時可能停止。並不真正具有長期性與永續性。我國目前石油資源是戰略資源，完全放開市場是對國家經濟發展不利的。

油價市場化雖然是個大方向，但是任重而道遠應是個漸進的過程。暫時我國並不具備完全油價市場化的環境。