油耗的大小跟司機的開車習慣有很大的關係，科魯茲我朋友開到三毛錢一公里，平時一百塊錢油能跑二百八十公里以上，福克斯油耗稍微高點，差不了多少，但福克斯減震好的多，路況不好的情況下福克斯舒服的多

雪佛蘭科魯茲三廂

新車指導價：8.99-16.99 萬元

外觀優勢

外形變更加好看了！尾燈的鍍鉻條終於消失了。

2017款新科魯茲的外形變化非常大，前臉變得更加標緻、運動了。尾部那個不能忍的鍍鉻條也去掉了。尾燈的設計靈感來自克爾維特和大黃蜂。側面的線條很動感，生硬的C柱造型也變得和諧了，很像邁銳寶。

空間優勢

2700mm的軸距直逼B級車

2700mm的軸距在緊湊級別中也只有思域可以與之抗衡了。比老款長了38mm，比朗逸大了足足80mm。空間上再也不是以前狹窄的科魯茲了。

操控優勢

整車追求極致的運動操控

雖然動力總成的調校和匹配一直是老款科魯茲車主詬病的問題。但是這並不能掩蓋科魯茲出色的操控。偏低的底盤、瑪吉斯的輪胎、70%高強度鋼結構、全新的全鋁直噴發動機、偏硬的懸掛和很好的側向支撐共同詮釋著運動轎車的優質操控。

動力優勢

提供兩種動力搭配，增壓車型動力好！

2017款全新科魯茲提供兩種動力總成：1.5L+6手動/自動;1.4T+7速乾式雙離合。它的主要競爭對手是領動、新思域、朗逸、福克斯。雖然從引數上幹不過1.5T的思域和1.5T的福克斯。但是8.5s的加速成績還是可以比過1.5T的福克斯的。電子手剎如今快成標配了，還可以節省出很多車內儲物空間。7英寸大屏很良心，相信一定會命中不少目標使用者。全系標配ESP，在這個價格區間內真的很良心！

不足:

作為一款強調運動的車型，還把後排氣藏起來了，感覺一下子運動氣息就洩氣

1.5L自吸的動力不強有情可原。之前1.6L的科魯茲都非常肉，更何況1.5L的車型呢，建議還是購買渦輪增壓

哪有改款越改越回去的，相比於16款車型。前懸掛由鋁合金換成鋼材，後懸掛換成非獨立懸掛著實不應該

福特福克斯三廂

新車指導價：9.98-16.58 萬元

外觀優勢

阿斯頓 福克斯

改款後的福克斯三廂，延續了福特全新家族式前臉。看起來更加時尚運動，而且透著一股阿斯頓馬丁的味道。

操控優勢

從雙離合"退化"到手自一體

"退化"後的福克斯，換擋更加平順。油門響應積極，駕駛順暢，非常有駕駛質感。福克斯譽為同級別裡的"駕駛者之車"。同時，懸掛調教的舒適穩重，同級別的其他車型很難能做到這些。

乘坐優勢

噪音小，座椅好

福克斯的隔音效果不錯，座椅柔軟，包裹性強，車內環境非常舒適，配上紮實穩重的底盤調教，試乘感受上升了一個檔次。

配置優勢

安全配置很多

全系標配了6個氣囊，為駕駛員和乘客提供安全保證。上坡輔助功能也裝配在了三廂版的全系中，給新手司機帶來了不少福利。同時各種電子安全配置，全部標配，福特在安全配置上表現的非常厚道。

外部配置方向盤支援前後上下調節，非常方便。座椅也有高低可調功能。

多媒體配置

藍芽電話，中控大屏，GPS實用的多媒體功能都有。

LED尾燈

不足:

不得不承認，福克斯的用料很厚道，大量塘塑材料的運用，使得內飾部分摸起來很有質感，只是細節（接縫處等）處理的再好一些就完美了。

福特設計師犧牲油耗，選擇舒適的行為，可以理解。而且油耗也不是高的特別離譜。

綜合分析，油耗方面科魯茲與福克斯都不是省油的燈，關鍵要有一個好的駕駛習慣！沒有福特陰影的選福特斯，要求更大空間選科魯茲但要選擇渦輪增壓的。

特此宣告:以上圖片均為引用非自拍