這個得看個人愛好了，日系車科技感好省油。德系車皮實耐用，科技感一般，大眾化。動力上我聯絡德系車，看排量就可一目瞭然1.5和1.8那是有質的改變的，別相信1.5的省，會出現小馬拉大車的。需要考慮的是，你的高速路程和平時市區走走停停佔比有多大，如果高速跑的多你選擇1.5的。如果市區多選擇1.8排量的。別相信朋友和4S店的話。也別在乎油耗多買小排量的。你既然出手買車了，就別在乎油耗，這兩別的排量只差0.3但是選擇1.8你不會後悔的。

大眾不是牛的不行嗎，現在帕薩特的銷量打臉了吧。說什麼中保研碰撞不符合中國標準，那那些碰撞拿優的車企，豈不是虧了。要不要回去減配，這樣才不虧啊。簡直是在侮辱你中國人的智商。

不得不佩服上汽大眾，在帕薩特中保研的碰撞A柱斷了後，新帕薩特竟然漲價了，這營銷真是太符合中國人的特點了。賣便宜了就是理虧，賣貴了自然有人買。就算喜歡大眾也不要買帕薩特，我要是沒記錯的話，帕薩特比邁騰低半代，就是上一代邁騰的國產特供版。哪有邁騰的歐洲原汁原味？

雅閣的發動機機油增多，變速器漏油。買回來就糟心。為啥總有人喜歡雅閣呢？機油增多至今沒解決，實際上也確實沒法解決，跟噴油嘴入射角度有關。中國人買車的特點是喜歡跟風。“銷量大說明一定是品質好”的指導思想在作怪，英氏派跟雅閣一模一樣，銷量慘不忍睹。雷凌比卡羅拉更有價效比，但就是賣不過卡羅拉。其實雷凌是參考了歐版卡羅拉。

尼桑自從被雷諾當成搶佔低端市場的品牌以後，簡配嚴重，天籟的變速器還有缺陷。扯遠了，中級車的市場選擇很多，為啥不選擇個安全省心的車型呢？

阿特茲太小眾有些人不喜歡，其實車真的很不錯（我就是阿特茲車主，很滿意），邁銳寶RL價效比極好，又有人說車標是十字架，衛生巾，內飾太差。邁銳寶的動力系統跟凱迪拉克xt4一模一樣，還是全球車型。20萬不到2.0t就落地了。買凱美瑞也行啊，現在只是混動凱美瑞出現機油乳化，汽油版的還沒啥問題。為啥盯著問題車來糾結呢？

現在沒有1.8T的帕薩特了，只有2.0T的高低功率帕薩特。現在這款帕薩特不能買，安全係數太低。沒出新款前一定不要買！雅閣我自己買了一臺綜合來看價效比還是可以的。

中保研測試中帕薩特在碰撞測試中全面敗北，尤其是在難度極高的25%偏置碰撞中拿到了P（較差，中保研碰撞等級分為G優秀、A良好、M一般、P較差）的成績。甚至A柱直接斷裂，車身剛性嚴重不足，乘員艙上部、下部通通侵入駕駛艙，甚至引起了轉向柱偏轉，這也導致了非常嚴重的後果，那就是安全氣囊無法正面對準駕駛員，導致駕駛員面部與中控臺直接碰撞，此外駕駛員也被變形的中控臺卡死在了座位上。可以說帕薩特在遇到類似25%偏置碰撞的事故中，死亡率以及傷殘率較高，安全係數低。

能不買這兩個車嗎？最近都不省心啊，換別的吧。非要選，雅閣吧，機油問題淡化了，很少人提了，不過應該對發動機壽命影響不太大，聽說變速箱也有問題，注意點吧，還有機蓋彈起挺鬧心。

當然選擇雅閣，個人覺得，就拿帕薩特在中保研的碰撞成績來說，就可以排除了。另外，新款雅閣的外型更加時尚、年輕，1.5T發動機搭配CVT變速箱，動力夠用，輸出也很平順，銷量在B級車中也是排名前幾的。1.8T的帕薩特動力也遜於雅閣，雖然新款帕薩特的字母下面，看上去更有高階感，但在安全性方面，真是不敢恭維。

所以，選擇雅閣不會有錯，畢竟銷量和口碑在那擺著。

車子長寬高尺寸：雅閣為4893mm，1862mm，1449mm，軸距為2830mm。帕薩特為4933mm，1836mm，1469mm，軸距為2871mm，帕薩特換代後變長了不少。

動力，雅閣使用1.5T發動機，194匹，260牛米，引數十分漂亮，搭配自家CVT，零百加速時間為8.5秒，比之前的2.4自吸快一些，帕薩特則是自家主流的1.4T發動機，150匹，250牛米，搭配DSG，零百加速時間9.3秒，比雅閣慢了不少，雅閣比帕薩特重了30公斤，說明確實雅閣動力更好，油耗，雅閣可以加92號油，綜合油耗7.8升，帕薩特要加95號油，綜合油耗7.5升，都很出色。

最後總結：雅閣外觀很漂亮，內飾活潑又豪華，動力充沛，空間充裕，懸架舒適性為主，帕薩特外觀沉穩商務，內飾豪華穩重，動力夠用，空間寬裕，懸架有高階感。

總得來說論空間動力帕沙特買帕沙特

論年輕漂亮買雅閣