從題主要求來看，儘量不希望推薦日系車，可能少量國產越野可以滿足。但是，小嗨強烈推薦題主可以租車自駕，既能花不高的價錢租到高階越野車型，還能隨意選擇不同車型駕駛體驗，以下幾款可以考慮：

路虎發現神行（7座）

變速箱：自動/油箱容量：70/排量：2.0T

百公里油耗：11.1/座位數：7/進氣：渦輪增壓

沃爾沃XC90

變速箱：自動/油箱容量：71/排量：2.0T

百公里油耗：8.5/座位數：7/進氣：渦輪增壓

西藏，是很多人心目中的神聖之地，現在生活條件越來越好有很多喜歡挑戰性的車友選擇自駕遊的方式去走一趟進藏線路，以前進藏的路很不好走，要是碰上雨雪天氣會更難走，只要越野車才能征服這種糟糕的路況，不過現在進入藏區的路況要好了不少，很多天險都路段都已經變成很好走的馬路。作為資深自駕遊愛好者（已5次進藏），今天給大家分享下進藏的幾款首選車！

第一鈴木吉姆尼，鈴木吉姆尼，在所有的越野車中算是一個另類，短小的車身，但是卻採用了非承載式車身結構，別看他的排量不大隻有1.3升，但是他的越野能力一點也不遜於大型的越野車，這還要得益於吉姆尼本身的，大減速比與輕車身，還有他離地間隙只有190毫米，而且還配備了分時四驅，吉姆尼小巧的車身不止是越野能力很強，就算在市區行駛也很方便。

第二Jeep自由俠，Jeep作為一個老牌子，國產後自然要在SUV市場大展拳腳一番，廣汽菲克快速佈局了，自由俠等幾款車型。而自由俠作為小型SUV，以個性化的內外觀設計令人印象深刻，而且自由俠還是沃德全球十佳內飾設計，自由俠整車的長寬高分別為4245mm、1805mm、1695mm,軸距為2570mm，自由俠在在長度上要比其他小型SUV要短一些，但是他車身高，車體寬，自由俠在整個小型SUV市場也算是一個另類，兩側的後視鏡面積非常大，視野很開闊，很適合長途跋涉全景天窗長度達到了1290mm，車身離地間隙達到了181毫米，自由俠採用了“四輪四角”的設計，前懸與後懸都相對較短，短小的軸距路況不好的路面更顯靈活，還有智慧四驅系統、路況模式自選模式把自由徹底武裝起來。

第三指南者售價新款指南者外形絕對好看，但是他的減震有點硬也許很多喜歡越野的車友喜歡比較硬的減震，不過要是告訴速度的話過坑容易跳起來，不過也很刺激。指南者空間還是非常夠用的，如果長途越野的話三兩好友完全夠用配置上中規中矩不過有電動尾門讓人感到很驚喜動力絕對是為越野而生，如果追求速度的話建議別選了，因為起步會比較慢。指南者長4415，寬1819，高1625，軸距2636毫米，軸距在同級別的車裡還是比較小的但是靈活，動力方面不用說絕對夠用。

第五豐田普拉多，普拉多目前為止應該是藏區裡最多的越野車，也是大多數越野玩家進藏首選。這麼多年不管是新款還是舊款普拉多在這種環境下都沒問題，雖然有的車型有點高反但也只是效能有點若而已。

第六路虎發現4，路虎的越野能力就不用多說了，認識他的都知道這車是幹什麼的。外觀造型硬朗，動力也足夠硬，大扭矩的柴油機、3.0T機械增壓汽油機，絕對越野專家，它的地形選擇系統也是獨門越野利器。

第七五菱宏光，絕對的神車，什麼賓士，寶馬，就連世界頂級豪車勞斯萊斯都不放眼裡，其實五菱之所以被稱為神車主要還是得益於自身的效能極高，不只是能載人，拉貨，各方面效能都很車色，在藏區很多當地藏民座駕就是五菱可見適應當地氣候和路寬完全沒問題，作為我們的國產車我為你感到自豪。

我覺得按價位價效比來說，哈弗H9最值得推薦，空間大配置也都不錯，跑長途坐著舒服，而且越野能力也還不錯，偶爾碰上爛路和冰雪路面，都能順利透過，具備一切長途跋涉時對車子的要求，唯一滿足不了的，可能是你的虛榮心，因為是國產的。

我選別克GL8。理由：一是乘坐舒適，這是長途自駕遊的必備；二是駕控自如且不累；三是油箱可供700公里的使用；四是底盤不能太低。

日本人確實討厭，但我還是建議首選PRADO或酷路澤。本人駕齡25年，開過的車上到賓利，下到Alto東風，解放，拖拉機不下五十種，唯有豐田PRADO，酷路澤，雷克薩斯570，尤其是去高原最值得信任。出門用車舒坦安全最重要。

沒有合不合適的車，只有合不合適的司機。三五萬的車車照樣跑大環線，百萬的豪車說趴窩絕不和你商量。油水電輪胎保養好，啥車都可以的。

感謝邀請！不喜歡日系那就直接過濾日系車了！現在家庭用到的汽車大概也就分麵包車，轎車，城市SUV，越野車，MPV這幾個大類吧！去西藏的話，沒有一馬平川的柏油路，路上難免會有沙石的道路，沒有鋪裝水泥的道路，難免會有溝溝坎坎，這就需要有透過性好的車，所以我們首先不建議轎車和MPV，它們的透過性要低一些。剩下的就是麵包車，城市SUV和越野車了！

1.麵包車，一看到這個相信大家首先都會想到五菱宏光了，這個車的耐操度可以說是很高了，價格也非常低，但是舒適性相對來說要差一些，同時它是後輪驅動，遇到有冰雪的路面很容易甩尾。但是它能基本滿足去西藏的要求了！

2.城市SUV，現在的城市SUV太多了，①推薦哈弗H6。隨著長城汽車專注SUV領域後，可以說是把SUV捧上了一個非常高的熱度，在每月的銷量榜單上哈弗H6算是霸主了，所以就推薦H6了，這個車一直被大家噴，但是銷量還是在榜首，這就說明問題了，說明它的質量和可靠性還是有的。哈弗H6也可以是平民車了，舒適性和透過性都是不錯的！②推薦Tiguan，TiguanL。作為大眾的城市SUVTiguan，大眾的風格一向都是已穩重，中規中矩，穩定，平庸來調教的，所以這款車也是值得推薦的！③高階品牌的話，奧迪的Q5不錯，它比賓士寶馬多了個四驅系統，在偶爾泥濘路上的時候還可以派上用場！

3.越野車。①價效比最高的HOVER H5，價格不高，配置卻不低，四驅系統，中央差速鎖等有極限越野需要的都有，但是就是舒適性要差一些。②JEEPWrangler，這個車跟H5區別不是很大的，都是硬派越野車，可以不誇張的說，走到哪裡它都是你身邊最靠得住的夥伴③賓士的G系列，路虎Range Rover，這些越野也是可以的。

總體來說呢，去西藏也就是需要大空間，透過性強的車！

看過好幾篇西藏自駕遊的遊記，有開面包，SUV以及轎車去的，說明現在進藏道路應該是很通暢了，除非遇到惡劣天氣。所以可選車輛就比較多了，但是綜合考慮，畢竟是長途駕駛需要帶的東西較多，以及車乘人員的舒適度，所以要選擇車況良好，空間大的車輛。個人比較推薦越野車輛，空間大，視野開闊，透過能力也更好一些！

“每到春風萬物蘇，進藏路上熱烘烘，任你天路七十二，自駕騎行皆可往”，今天是狗年春節的最後一天——元宵節，地處塞外的新疆冰雪正消融，南方多地已是花紅柳綠人歡笑。此時討論進藏似乎有些早，但是有什麼關係呢。權當提前做準備打前站吧，近幾天棟哥回答了不少於10個關於進藏自駕遊的問題，雖然多有重複，但基本都是正確實在的需求，那咱就認真的解答一下下吧。

內地朋友進藏多選G318“川藏線”，這條路相對來說比較成熟，一路上有往返運輸的，也有拼命蹬車的單車車友，但為數最多的還是自駕遊車友，越野車、SUV、商務車、麵包車、小轎車應有盡有，雖然大家選用的車輛型號種類不同，但是那顆前往日光城拉薩的真心相同。其實選用什麼車長途自駕，或者自駕川藏線，不是最重要的，重要的是決心和信念。

不知大家是否還記得千年那個開著二手微面的海南車友，還有去年那個滾著輪胎前往拉薩的小夥兒，對了還有哭著鼻子修車的王大星。棟哥還是建議大家選擇SUV作為長途自駕的理想車型，包括進藏也是如此，一來SUV離地間隙較高、同時動力排量較大、再就是空間也比小轎車和麵包車富餘一些，對於乘客和司機來說，不受罪！綜合以上需求，棟哥推薦：中國產車HOVER H5或H9、國外品牌奧迪Q5或者Touareg。

長途跋涉去西藏，確實只見PRADO無數。

不喜歡日本車，贊一個。

有一款車，用92號汽油，比PRADO2700強悍，也上過西藏，偶爾去一下肯定沒有問題。他就是福特Everest，詳細上西藏的影片可以看小胖試車影片。對Everest評價比較好。

美國車天生為長途旅行準備。選擇美國汽車肯定舒服。

還有一款兩驅車，空間更大，長途跋涉能帶上很多物品，座椅也更舒服，底盤不低（是從輕客演變而來），是福特旗下mpv產品Tourneo，也是92號汽油（這一點很重要）。我剛訂了一輛，打算用他去走丙察察線

其實任何車都可以從容的走一次西藏。

去西藏除了房車以外我給大家提三個傳奇車型。

第一個，奇瑞QQ0.8

這是我的第一輛車，沒去過西藏，但陪我穿越過機耕道，爬過大山。別看動力弱，絕對扛造！只要不涉水過深，想想農村拖拉機走過的陡峭山路我都走過，那根本不算路。

能實現你開車進藏的最低夢想！

第二個，五菱神車。

想必大家都聽過他的江湖傳奇，爬山賽過路虎，彎道競速秋名山，超速罰單180邁，進藏路上怎麼能少？

第三個，北京吉普2020。

五十多年的老爺車，為啥還有那麼多粉絲，必定有它存在的道理。除了能把人顛上天，能走任何路，給人絕對信心。

說了三個車，還有太多適合進藏的車。比如藏區最常見的PRADO和豐田陸地巡洋艦。

沒有不適合的車，只有不合適的態度！

只要你能走出去，你就是適合的。

咱們下個問題見！

2016年兩輛車標誌3008和大眾Golf6:北京—青海大環線；北京—山西井底村—皇城相府—綿山；北京—長白山—綠江村—興城

2017年標誌3008/大眾TiguanL：北京—新疆（北疆）；北京—呼倫貝爾—漠河—五大連池—哈爾濱—長春

自己感覺什麼車都能駕馭。除非去羅布泊野地裡撒野，走高速或國道都能駕馭，長途跋涉前應先做保養，3008在去漠河的路上空調壞了，7月份的路上東北也熱的沒誰了

PRADO和陸巡 除此之外 就是塞納

不得不說 豐田的可靠性還是很高

12年貴州用的陸巡 全程無事 舒適性和空間無可挑剔

17年新疆用的LC150的PRADO40 一路披荊斬棘任勞任怨 回程去4S店讓檢查一下 完了接待員說沒啥事 這玩意根本用不著檢查 開就是了

什麼車適合遠遊？省心的車 酷路澤系列當之無愧

長途自駕遊，這主要看你有沒有特殊的需求之類的，如果沒有開轎車就可以，轎車很好選呀。

如果還要去一些，類似新疆西藏這些地方，那最好買一輛，suv或者MPV都可以，到底怎麼選呢？

自駕遊跑長途的時候，你最擔心的問題是什麼？

是不是車子更加穩定一些，不出故障和問題，是不是能儘量省油一點更好，是不是更順手一些？

排除日系車，首先最應該推薦的是，沃爾沃系列。

你看好了哪款，就買哪款，要麼就買賓士，車。

相對低端一點就要選擇，別克系列的商務車還好。

不喜歡日本的車，真的很難住我了。

如果說從穩定性上來講，依次的排序是日系車，德系車，美系車，法國車等等。

也就是說日系車出問題的機率最低，穩定性最好。

日系車最好的幾款車，豐田霸道，雷克薩斯，日產patrol，稍微低端一點的，怕拉丁，CRV等等。

包括斯巴魯，英菲尼迪，這些車都非常穩定，但是都是日系車，在這裡就不多說了，沒辦法。

從跑高速的角度上來講，依次的排序是，法國車，德國車，美國車，日本車，日系車跑到120的時候聲音太大，所以日系車不適合跑長途高速。

從拋錨的可能性上來排序，日系車，德系車，法系車，美系車，是這樣來排列的，怎麼給你推薦呢？

說白了給你推薦，jeepWrangler，還是推薦大眾的車，或者是雪佛蘭，別克之類的，還是法系車？

法國psa集團，所有車型不生產四驅車，有這方面需求的驢友可以直接把他排除，但是法系車在高速上的穩定性，其他的車不能夠比，底盤太穩定。

最後再推薦一下吧，福特全系，其實中國產車現在也都不錯，但是用上幾年後小問題太多，還需要更長的時間，來升級和調校，希望中國產車能夠蒸蒸日上，目前的，長安，吉利，寶駿，比亞迪，奇瑞，這幾個品牌的車也都非常可靠，好了就不多說了，還有什麼其他具體的疑問，可以隨時私信我，我會直言不諱，有問必答，最後祝驢友們好運。

既然選擇長途自駕，就要選擇一款空間大點，舒適度好點的車型，十萬以下的有:比如比亞迪s6、s7，瑞風都行，還有十萬以上的有東風風行，吉利博越，本田CrⅤ，比亞迪唐等好多種車型，具體的車型可以去4s店瞭解一下

針對你這個問題，首先來說：一款QQ自駕去西藏都是沒有問題的，現在的川藏，青藏都是油柏路

你要說適合的話還真巧了，真得就都是日本車，你可以看看進藏出臧的路上，酷路澤、霸道、FJ酷路澤、坦途基本都是日本車，當然也不是說非得日本車才行，下面就給你說幾個非日本車的中高低所謂合適自駕的車。

一、高度適合的：福特猛禽（這個是首選神器）

二、中度適合的：Wrangler（這個空間舒適度略遜於猛禽）

三、低度適合的：哈佛H9、福特Everest

上面都是相對的哈，當然了還有很多的車型，就不一一列舉了，這個事也不必抬槓，都說過了QQ都一樣進藏。最後奉勸一句進藏日系車才是王道，進藏車輛的穩定性才是首位的，你要知道前路漫漫，一個可可西里無人區從格爾木到西藏就要開上兩天到三天的時間，壞到路上救援都沒有，希望可以幫助到你。