有幾個方面參考：

1，當然是選擇卡羅拉，豐田銷量就是最好的說服力。

2，從保值角度來看，卡羅拉也是不二之選。

3，使用耐用性，幾乎沒有維修費用，（正常保養除外）。

4，駕乘舒適度也是很不錯。

5，節油，經濟性是日常開支主要一項。

肯定選擇卡羅拉了！毫不誇張的說維修費用都會幫你節省一大截，其次當你需要再換一輛車的時候，卡羅拉的保值率完爆傳祺GS4

全部卡羅拉，都不知道國人買車是為了保值還是來得熟悉。唉。直接買黃金夠保值了。根本沒可比性。熟悉家用卡羅拉不行的。

這兩輛車都不是一個型別的，一輛suv一輛轎車，你要先想好自己需要什麼，然後再選車，只有選錯的，沒有不好的車！就算最不好的車也有它自己的優點，所以要先看自己喜歡什麼，然後再照著自己要求選車，絕對沒錯！

這兩臺車都不錯，喜歡SUV就買gs4，不過建議看下GS5，現在GS5和GS4價格有重疊，喜歡轎車就買卡羅拉，保值率和卡羅拉沒有可比性，不過配置要比卡羅拉豐富很多，而且傳祺的車現在也不錯，變速箱也不是雙離合了，日本愛信變速箱。

還是卡羅拉好一些，外觀方面卡羅拉的外觀設計很好看、很年輕化，不過就是用料有點薄，特別是引擎蓋用手按在上面會凹進去，而且發動機蓋和後備箱蓋的左右接縫不均勻，我這種強迫症患者有點受不了，不過好在不是很明顯，沒有認真看不出來；車燈設計：前後燈組的造型設計非常犀利，LED大燈非常的光，唯一的美中不足就是如果把日行燈的樣子變成輪廓燈那樣就真的完美了。

內飾方面這次卡羅拉雙擎的內飾設計還是不錯的，採用不規則設計看起來更時尚，出風口圓筒的很好看，副駕駛的箱子裡面有個燈，關著的時候還以為有氛圍燈呢，而且內飾用料比以前好，基本手摸得到的都用軟質材料，沒那麼廉價了。異味異響：新車車內的真皮味道非常的重，朋友一樣新買的crv混動都沒啥味道，真的是一分錢一分貨啊。

舒適性方面卡羅拉的前排座椅軟硬適中，包裹性很好，如果能有腰部支撐就更好了，遺憾的是十七八萬的車既然沒有電動調節，後排略遜一籌，靠背角度太直，而且座椅我覺得偏硬了一些，坐久了會不舒服，懸掛偏軟，過減速帶車身跳動幅度大；卡羅拉的空調製冷的效果非常不錯，大太陽底下爆曬了兩三個小時，上車開空調幾分鐘就會覺得冷了。

操控方面卡羅拉還是比較可靠的，方向盤無虛位，而且方向盤低速的時候輕，高速的時候重，很有安全感，剎車我覺得沒有網上說的有剎不住的感覺。不過卡羅拉雙擎雖說底盤最小離地間隙達到145㎝，但是要是後排也坐人，過一切溝坎還是需要注意，否則剮底你就會心疼，前幾天一個小臺階我以為隨便都能過，後來底盤就刮到了，很是心疼。

10-13萬的落地價，可以買一款傳祺GS4中配車型，卡羅拉入門級車型。從目前終端市場的優惠來看，傳祺GS4 的優惠幅度在1萬左右，卡羅拉比較少，在四五千左右。

這個價位的GS4和卡羅拉的區隔還是比較明顯的。由於一款是SUV，一款是轎車，比較兩者的外觀沒有多大的意義，不過兩款車的軸距相當，傳祺GS4-2680mm，卡羅拉-2700cm，軸距決定空間，兩車的內部空間很接近。

在動力上，GS4搭載的是1.5T發動機，卡羅拉搭載的是1.2T發動機。比較看重動力的話，採用1.5T發動機的GS4是個不錯的選擇。卡羅拉1.2T發動機滿足日常開車綽綽有餘，身邊的親戚開這款排量的卡羅拉，她說動力對滿足日常用車綽綽有餘。

在配置上，兩款車也是各有千秋，卡羅拉在駕駛配置上比較“下本”，車道偏離預警系統、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航等是標配。而同價位的GS4則有定速巡航、駕駛模式切換等配置。

另外，選車的時候開可以關注銷量投訴必，根據公開的材料，卡羅拉的銷量投訴比是萬分之9.8；GS4 的資料是萬分之6.3。

當然，對於品牌有明顯的傾向，相信選誰並沒那麼困難。

這個價格，就看你到底是偏向於是SUV還是轎車，如果側重於SUV，就選擇傳祺GS4，如果是偏向於轎車，那就選卡羅拉沒跑了。

從我的角度來推薦的話，我更傾向於選卡羅拉。首先，作為合資品牌，卡羅拉各方面的產品力都要高於傳祺GS4，保值率更高。當然，傳祺GS4和卡羅拉在配置方面也都很豐富。這一點兩者沒有太大可挑剔的。

作為家用車的話，卡羅拉的油耗也非常低，各方面的條件也都非常均衡。新款外觀也非常時尚。軸距2700mm，空間也足夠。並且新款車型現在是換成了獨立懸掛，也增加了運動性。

傳祺GS4配置也很豐富，外觀也足夠運動，非常大氣耐看。但是油耗的話相對卡羅拉要高一些，從網友反映的情況看，傳祺GS4的小毛病較多，在品控方面稍微比卡羅拉弱了一些。

總之，這兩款車可以透過實際的試駕來綜合考慮，也可以多參考其他車主和網友的意見，考慮個人的實際情況進行選擇。