都可以，感覺看個人的需求了，個人感覺除了舒適度和發動機功率油耗，自動變速箱匹配外，區別不大，對於要求不高的，國產車也是很好的選擇。畢竟我一個朋友07年買的眾泰2008，截止去年，跑了26萬公里了，大小毛病都沒有。還有個朋友，09年的比亞迪F3，現在還好好的，正常保養，沒有修過。不是託，勿噴。個人觀點！

現在的汽車企業基本的技術都掌握的差不多，國產品牌已經能和合資品牌一較高低了，甚至比合資品牌做的還要好，而且在價格方面更親民，老百姓都能消費的起。 奇瑞，比亞迪，吉利，長城，紅旗，傳祺，長安，力帆，這都是不錯的國產自主品牌。 奇瑞在發動機的成績是有目共睹的，這不用多說，在歐洲都有很好的評價，包括國產路虎和捷豹都在使用。

吉利在收購沃爾沃以後，大量引用了沃爾沃的技術，使自己的品牌更上了一個檔次，其是帝豪的成長，這兩三年不管是銷量和品質都顯著的提高，使自己的品牌更上了一個檔次。

比亞迪汽車在新能源方面一直是國內的佼佼者，尤其是電動汽車在歐州，北美州，南美洲和歐洲都有不錯的銷量，已被國際上認可，有的已經建有新能源汽車生產基地，比亞迪汽車在老百姓眼裡可是素有“小鋼炮”的愛稱，可想而知比亞迪汽車的質量有多好。

廣汽傳祺這兩年的銷量可是有目共睹的，GS4的月銷量一直徘徊在3萬輛左右，之後推出了GS8，被消費者認為是國產車裡最能和漢蘭達叫板的車型，銷量也一路看漲，今年又隆重推出GS7，我想期待它上市的消費者都楚楚欲動呢！

長城品牌的汽車，我更不用多說，單從一款h6就知道它的火爆程度了，在所有自主品牌中目前還沒有哪款車型的銷量能超越它了，今年長城又推出了新的品牌汽車WEY ，更是奠定了長城打造高階汽車品牌的決心，現在以上市半年多，從銷量來看還是比較可觀的。 這些年來，我們自主品牌的汽車企業無論在研發和設計方面都做出很大的努力，從大街上越來越多的自主品牌汽車上已經看到了成效，甚至在國際上也有了立足之地。 最後還是希望大家多多支援自主品牌汽車，支援咱們自己的東西，讓更多的中國品牌走向世界。

對於這個問題，我想如今適合購買的國產品牌有很多，如長安、長城、吉利、榮威、傳祺等品牌，無論從車型上還是品牌影響力上都有了很好的提升。如果讓我在這些品牌中推薦的話，我想我會推薦長城、長安、榮威這三個品牌，因為這三個品牌各有特色，都代表瞭如今自主品牌的最高水平。

首先在SUV車型上，我想不用我多說，長城旗下的哈弗必定是國人的優先。作為SUV領導者，哈弗在SUV領域展現出來的實力確實讓其它品牌望塵莫及。首先是哈弗H6，作為自主品牌最成功的車型，不僅拉低了合資SUV的價格，更讓國人愛上了城市SUV。另外哈弗H8、H9作為國內首款衝高的SUV車型，在展現自主實力的同時讓自主品牌看高到衝高的希望。另外更值得一提的是，長城高階品牌WEY，更是衝破了自主品牌的天花板，成功殺進了合資SUV的紅海領地。

說完長城我們來看下長安汽車，連續9年獲得自主品牌銷量王想必其自身實力也不用多說。和長城不同的是，長安不僅在SUV領域上取得了不俗的成績，在轎車領域裡的表現也是可圈可點。另外在新能源和無人駕駛領域上，長安汽車也展現了自身的實力。相比於長城和長安汽車，榮威則展現了自主品牌發展的另一方向-網際網路汽車。在與阿里巴巴合作之後，榮威在網際網路造車上領跑了整個自主品牌，甚至成為了自主品牌對合資品牌彎道超車最成功的車企。

總的來說，如今值得購買的自主品牌很多，而且相比合資品牌價效比更好。對於想購買自主品牌的消費者來說，完全可以入手。

整合，整合，加強合作，提升品質，提高技術，取長補短，認真聽取，改進，實踐中暴露出來的缺點，別在互相攻擊。為外資做了嫁衣。國家層面，加強監控力度，獎罰分明，促進國產不斷進取。嚴管，嚴控，逼著國產強大！實行淘汰制，車企要精，不要多！

國產車不是不好，國產車的4S店太黑，首付買車第一必須買兩年的保險大概9千左右第二汽車裝具大概3500。第三手續費2000。第四上牌費3500。還有一些4S店給裝定位儀需要2000。全款和首付相差10000左右，國人坑國人，

國產車也分三六九等的。最好買第一梯隊的，長安，吉利，長城。傳祺是發展最快的車企，如果繼續高速發展很可能超過長城。

要是你不考慮合資品牌，單純在國產品牌裡選車的話，啟辰就是最值得購買的車。雖然這車牌名的影響力不太大，很多人甚至還不熟悉它，路上見的也不多，但是用過的人都認為它是一部好車。名上說是國產，其實“三大件“皆出自日產，只是國產“套個殼”而已。實踐證明"啟辰“大多車型省油不易壞，安全操控方面與合資車無異，價格還低，價效比較高，誰用誰知道。

現在國產品牌發展的的也都挺好的，可選性也比較多，從五萬到十萬再到二三十萬都有不錯的產品代表：

1.五六萬建議奇瑞的艾瑞澤5，皮實耐用；

2.六到十萬的話好像國產轎車少，可以考慮考慮小型suv，比如長安的cs55啊、奇瑞的瑞虎7啊、吉利gs啊，銷量都挺好；

3.十萬以上絕對是國產的suv了，競爭激烈，瑞虎8、cs75、長城的神車哈弗h6、奇瑞的捷途、還有個長城新出的大狗啊、坦克啊，太多了；

4.二十萬國產就是全尺寸suv，cs95、哈弗h9、紅旗的h7、h9轎車，比亞迪的王朝新能源基本也都在二十萬以上價位；

關鍵還是看個人使用需求，現在國產車的品控比以前要強很多，不考慮貶值自用的話挺不錯。

如果非要找一個品牌個人感覺長安，畢竟長安全資讓國外開發的藍鯨還是靠譜的。推薦動力1.6自吸變速箱靠譜省油。一般在六個多點，穩著開也能開到五個，動力夠用。不要想著1.5自吸至少年輕人還是不要想了，那動力基本沒有，超車基本不存在。個人並不推薦國產，江淮，帝豪，長城都開過。個人不會買國產。

世界上恐怕沒有第二個國家，像中國這樣擁有如此多的自主品牌汽車，畢竟我們泱泱大國幅員遼闊人口眾多，汽車品牌再多也在情理之中。目前，中國產車的銷量不斷擴大，特別是中國產SUV銷量佔據SUV市場的半壁江山，漸漸崛起的中國產車讓師兄大為安慰，相信這也是大家都願意看到的情況。

雖然中國產品牌眾多，但還處於良莠不齊的階段，究竟哪些品牌好哪些品牌不好呢？今天榜哥就給大家簡單的分享一下自己的看法。

先說一下榜哥認為質量比較好，價效比比較高，值得購買的一些品牌。

上汽通用五菱

值得推薦車型：五菱宏光、寶駿560&730

五菱的車上榜，相信是最合情理的。五菱宏光系列家用商用都是十分適合，師兄曾經做過一個做拉貨生意朋友的車，他的五菱宏光開了兩年開了20萬公里，一丁點毛病都沒有，耐用性咋舌，但是你就別指望五菱有什麼隔音、舒適性了好嗎？

然後再說說寶駿560和730這兩款車，談SUV也好MPV也好，這兩款車絕對無法迴避。完完全全是根據中國二三四線城市人的用車需求量身訂造，符合顏值高、配置良心、空間超大、質量好這些特點。特別是寶駿560這款SUV，後排腿部空間要用手臂來量，令人震驚。跟五菱一樣，別指望舒適性、駕駛、隔音，純粹家庭當代步工具來用完全沒問題。

上汽榮威

值得推薦車型：榮威550/360

950、W5基本不考慮

上汽榮威目前正在搞一波大新聞，RX5這款SUV不知道大家有沒有見過，我敢說這是目前中國產最好看的其中一輛SUV（另外一款我覺得是傳祺GS8），感覺上就是自主版本的Tiguan，好吧扯遠了，還是說說現在能買到的車。

榮威的車，榜哥開過350/360/950，950由於價效比各方面實在太低就不多說了。說說360吧，榮威360這款車從造工用心，很多地方你都能看到花了很多的心思，跟350是完全不一樣的。配置上面也是緊扣年輕人的心理，大家可以去看看360的數字儀表盤，中控佈局，車身造工都是比較高水準的。整車質感雖然機械品質感覺並沒有像悅翔好，但是不失為一輛城市代步的好車。為什麼說城市代步呢？因為榮威360的自動檔匹配的是4AT，城市代步是比較平順，但是高速轉速太高，一點兒也不省油。而榮威的雙離合，真的是完全的中國產水準，非常一般。

長安汽車

值得推薦車型：悅翔V7、CS75、逸動、歐尚、CX70

過去長安給人的印象是軍工企業，值得信賴，但是軍工板塊早就分離出去，跟你現在看到的長安轎車丁點關係都沒有。長安是榜哥挺喜歡的一個品牌，

長安算是國內最好比較全面車型的廠家，商用有歐字輩的MPV，大家不妨去看看歐尚這款車，絕對有能力撼動宏光的江湖地位。CX70雖然質感、造型都不如寶駿，但是這個價格的7座中型SUV，CX70肯定是數一數二。

長安的CS系列、悅翔V7、睿騁、逸動都給師兄有不錯的印象，整車的調教明顯是下過苦工，舒適性上面也花了大錢去做，特別是隔音，CS15的隔音令人印象深刻，悅翔V7在駕駛質感上秒殺同類型的中國產轎車，甚至要比一些合資車型還要好，而且機械品質也是中國產車裡面的第一梯隊，但是有一個稍微不滿的地方是長安的新車氣味比較大。

長城哈弗

哈弗H6，質感一般，配置還好，不是很值得推薦

H6 coupe不推薦，價格高，而且跟H6品質一樣

H8/H9看需求，H5以下看配置

長城過去做SUV也是國內比較出色，也是逆向研發中做得最好的一個廠家。哈弗H6的成功足以說明這一點，這款車甚至可以說是中國產緊湊型SUV的標杆產品。H6無疑是哈弗系列裡面最值得購買的車型，整車配置都算是比較良心，做工勉勉強強。

哈弗H6的成功印證了華人買車的特點，首先看顏值看空間，誠然哈弗H6的外形確實挺大氣。其次是看價格看配置，H6的配置是良心的。只要做到這兩樣，銷量基本上說爆就爆。但是大家都忽略一個事情，H6的造工、品質真的是一般，連新車型的YYP老師也曾經吐槽過。

H8/H9的整體設計也好，內外飾造工也好，感覺上要比H6要好，但是實在太貴，我想不到為什麼要花這麼多錢去買這樣的一臺車。

廣汽傳祺

推薦車型：GS4/GA8

不夠預算GA8可以考慮GA6

廣汽傳祺和哈弗恰好相反，傳祺目前的車都堅持正向研發，雖然新車上市的步伐比逆向研發的哈弗要慢，但是榜哥認為傳祺的整車品質要比哈弗要好得多。例如GS4這款車，走爛路的時候，汽車整體性、機械品質明顯要高於長城哈弗。

廣東人喜歡熬老火湯，慢工出細貨，導致新車雖然比較慢，但是品質算是國內品牌中比較可靠的。大家不妨看看已經亮相的GS8，外形設計簡直吊炸天，這麼難的的直線線條居然在GS8上面配合得這麼好，整體風格十足一款美系中型SUV，感覺如果這個設計配合上再大一點的車身會更加好看。

而GA8給人的豪華感是有的，而這輛車也承繼了廣汽優良的機械品質，但是感覺上仍然比吉利博瑞差一丟丟。

吉利汽車

值得推薦：EMGRAND EC7系列、博越、博瑞、金剛

跟傳祺一樣，吉利的都堅持正向研發保證質量，而且產品都是非常有良心，6萬多的金剛有進口變速箱、天窗、倒車影像、導航、後視鏡加熱，這都是非常良心。博瑞就更加不用說了，中國產最好賣的中型車，配置、品質也是沒誰了。至於博越，榜哥還真沒開過，但是光看配置已經讓人心動，10萬的車型配置已經逆天，根據吉利目前的造車水準，我對這款車是十分有信心，但奈何，博越基本上沒現車。

比亞迪

推薦車型：唐、S7

轎車基本不作推薦

比亞迪是國內做新能源車最好的廠家，沒有之一，這個相信大家都不會有什麼意見，其新能源車大巴早就出口到世界各地，電池的造詣早國內廠家中算是登峰造極。

比亞迪早年走太多歪路，逆向研發出很多賣的不錯的車型，F3是其中一款。如過你曾經駕駛過F3或者是速銳這類比亞迪的轎車，你會發現比亞迪的轎車質感簡直可以用日了狗來形容。F3也好、速銳也好，質感單薄、基本沒有什麼隔音可言，在高速上像是沒關車門車窗一樣。比亞的雙離合低速的時候頓挫感異常強烈、換擋邏輯紊亂，師兄有一位朋友擁有一輛搭載雙離合的速銳，低速的時候居然要切換手動擋來用……

雖然轎車做得不好，但是比亞迪的SUV卻是做的不錯，這真是奇怪的現象，雖然造工不算太好，但也代表比亞迪的最高造車水平，例如比亞的唐、S7。

說到比亞迪，榜哥補充一句，不是百秒加速破五秒你就是一輛跑車，速度不是關鍵，質量、造工才是最重要的。

最後不妨來一個總結。

以上是榜哥覺得比較好的中國產品牌，可能部分內容存在個人主觀意見，但是全部是肺腑之言。現在很多汽車廠家也好，消費者也好，只單純看到汽車的設計，其實汽車是一個環環相扣的工業藝術品，外觀只是其中一環，榜哥就看不慣某些品牌請個國外的設計師也好，複製黏貼別人的設計也好，就拿出來買車。

做得好的中國產品牌一定要廣傳，做得不好，師兄一定會噴。希望可以讓更多的華人可以享受到更好的自主品牌商品。

今天是中國的傳統節日小年了，首先祝福大家小年快樂，全家幸福吉祥！

中國是全世界最大的汽車銷售市場，也是商品最齊全的綜合市場，更是汽車品牌最多的市場！近些年中國汽車製造業蓬勃發展，自主品牌汽車無論在質量上還是在款式上，都有了很大的提升！華人購買自主品牌汽車的人數和數量，也都逐漸增加了！不少自主品牌汽車還遠銷到國外，這也證明了中國製造技壓群雄的一種力量！人們在選擇自主品牌汽車同時，也是認可了中國製造的成績和力量！華人強，則國貨強！以下這幾個品牌汽車希望有所選擇性：（以上自主品牌汽車，排名不分前後。）

希望中國汽車製造商們，在今後的汽車銷售中，拿出最好的產品和售後服務質量，來面對華人的購買熱情！中國自主品牌汽車早晚有一天就像中國的茶葉和瓷器一樣會譽滿天下！祝福中國製造越來越好，成績更上一層樓！

我沒有買過中國產汽車。我不是因為自己多有錢。而是透過親朋好友的用車過程發現。長久以來，中國產汽車的質量裝配統一度比較差。意思是說同一個品牌的同一款車，也許你買了開的就挺好。另外一個人再買一模一樣的一輛車時，用起來可能就會毛病多多。

基於以上的用車歷史評價。要想在目前選擇可靠的中國產汽車，也只能根據長久以來銷量最大的車型當中選擇才靠譜。

比亞迪（首選電動），奇瑞（旗下子品牌不推薦），吉利（包括領克），哈弗（包括WEY），長安（不推薦引力系列及其它子品牌）。以上為推薦的。其他中國產除非特別喜歡，不然真不建議買