都什麼年月了還把丙察察當事說？2014年以前丙察察還有資格說艱難和險，那時候，丙中洛到察瓦龍一段路很窄，基本是1.0幅路，只有一車寬，由於錯不開車，所以此段最怕對向來車，只有當地人敢在彎道處懸崖邊錯車。察瓦龍到察隅路爛，要翻越三座海拔4500-4700米的埡口，一到冬季大雪封山，只能到六月份才能通車。如今道路拓寬了，道路1.5-2幅寬，道路有機械維護，錯車行車問題不大了，只可惜這次修路不徹底，不像雲南境內一次就修成標準的二級公路了。

所以，現在丙察察一點也不險了，如果還說險，那只是經歷少見識短而已。這些年偏僻地區狂修公路，鄉道都是硬基路了，省道縣道都是柏油路了，哪還有什麼險呢？有些路段會因地質災害毀壞公路會有點險情，總體上再也沒有以前的艱險了。

比丙查線進藏更難的很多

四條雜多進藏線 雜多-丁青 雜多-巴青

雜多-索縣 雜多-聶榮

還有新疆的克里雅古道 都可以進藏 頂級越野自駕線路

進藏線路不僅僅限於流行的八條或者更多，我走過幾乎所有進藏路，它們再難也有路，今天我要說的應該是最難的一條，那就是從青海花土溝出發，穿過阿爾金山、可可西里、羌塘，到達西藏雙湖，然後到達西藏的大北線，往北到阿里，往南到那曲，在進入雙湖之前根本就沒有路，甚至連車轍也沒有，路況就不用說了。圖片是我12年穿越時所拍，後附當年穿越軌跡，有興趣的朋友歡迎關注交流。

丙察左是經過丙察察進藏，根本算不上進藏線，難度高點的去試試雜多支線，不是雜多主線哈，搞不清楚自己百度，這不是最難的，最難的是克里雅古道，帶上錢去挑戰吧。

這條路據我所知挺難的。其他有幾條線路川藏線，青藏線。個人推薦青藏線進藏，費用充足的話可以先到西寧玩幾天適應一下三千多米的海拔，然後再在西寧乘火車到拉薩，經歷22個小時左右，一路上西藏的各種壯麗景色在火車上盡收眼底，也是逐步升高海拔適應它避免高反的很好過程，不必擔心缺氧問題，火車上氧供應充足。進藏切記幾點:1.提前一兩個星期吃紅景天 2.不跑不快走穿暖避風 3.若高反情況扛不住儘快吸氧，不要怕有依賴。

進藏線路著名的有八條

1.青藏線，青海西寧經青海湖，茶卡，格爾木，安多， 那曲到拉薩。

2.川藏南線，四川雅安經瀘定，康定，理塘，巴塘，左貢，八宿，波密，林芝到拉薩。

3.川藏北線，四川汶川經理縣，馬爾康，爐霍，甘孜，德格，昌都，類烏齊，丁青，巴青，索縣，那曲到拉薩。

4.新藏線，新疆葉城經阿里，薩嘎，拉孜，日喀則到拉薩。

5.滇藏線，雲南大理經香格里拉，德欽，鹽井，芒康併入川藏南線到拉薩。

6.滇藏新通道（丙察察），雲南大理經福貢，丙中洛，察瓦龍，察隅，然烏湖併入川藏南線到拉薩。

7.丙察左線，雲南大理經福貢，丙中洛，察瓦龍，左貢併入川藏南線到拉薩。

8.中尼公路，尼泊爾加德滿都經樟木，聶拉木，定日，日喀則到拉薩。

另外還有第九第十條非著名線路

9.唐蕃古道，青海西寧經玉樹，瑪多，囊謙，類烏齊，丁青，巴青，索縣，那曲到拉薩

10.川藏中線（18軍進藏線路），目前通路的經西藏昌都洛隆，比如，索縣，那曲到拉薩。

以上比丙察察不好走的路大概只有丙察左線和川藏中線了。如果川藏中線不依靠川藏南北線從成都出發，經都江堰，丹巴，八美，新龍，白玉，察雅，洛隆，比如，索縣，那曲到拉薩。這條路如果完全不走川藏南北線，硬派越野目前也走不通。但是，但是，今後肯定走的通，我們翹首以待吧。

附:目前幾條公路在中國基建狂魔的眼裡都不在話下，丙察察和川藏南北線應該明年就一馬平川了，就丙察左和川藏中線還杳無音信，不過到那時，原來最好走的青藏線倒成最不好走的路了。

注意：前方高能，雞虐高危的路線來了～

再次宣告：不懂的別打聽！

再次宣告：不懂的別打聽！

史上最虐最原始最美麗最能看見神的路 “丙察左+德貢+瀘亞”

丙察左線位於橫斷山脈的腹地深處裡，交通閉塞，人跡罕至，一直藏在深閨。

這條路有多虐，虐到你懷疑人生！

丙中洛到察瓦龍的路是整個丙察察中最爛的路， 那麼，走過察左線以後， 你會發現，丙察察是天堂！

儘管如此，沒走過丙察左，你不會知道這條最險進藏路線的唯美風景，你也不會理解為什麼那麼多人冒險進藏!

西藏難走的路多的是，以前丙察察算一條，現在的丙察察是小兒科了。當然，8個進藏入口丙察察目前還是風險最大的。

丙察察現在已經很好走了，阿里大北線都全程柏油路面，現在去西藏也就川藏中線，阿里中北線有點難度，在過幾年川藏高速就通車了。

自駕遊西藏，可以稱得上挑戰的幾條線路，難度係數最高的就是丙察察，就是從雲南這邊進入的一條，進藏線路，為什麼稱之為丙察察，因為他要經過丙中洛，察瓦龍，察隅，從而得名，從大理出發，一路順著怒江，往上走烏湖這，從然烏湖這邊出來，轉入318，大概是這樣的一個，進藏路徑，這條路有多難呢？

之前說過有幾條，進藏的路，稱得上挑戰，除了丙察察，還有就是317川藏北線，219新藏線，這幾條線路，也都很美，也都是屬於挑戰級別的線路，不過這幾年，一直都在修路，好像也修的挺好，也稱不上挑戰，包括丙察察，這幾年也在修路，再過幾年，也稱不上挑戰，大流沙這邊也不存在，那時候就沒意義。

丙察察線，之所以值得挑戰，是因為，有一個最大的難點，就是大流沙，這邊隨時都有可能發生山體滑坡，所以到這邊，都是快速透過，哪怕有人在這邊，出了任何問題，其他的人也不能去救她，這是規矩，所以，在走大流沙之前，一定要確保，順利透過，快速透過，其他的路況基本上是在峽谷裡邊行車，在峽谷裡邊行車，就容易有，石頭掉下來，或者，會有泥石流等等，另外就是這邊的爛路比較多，所以可以稱得上是挑戰，走過以後，絕不後悔。

最難走的是從新疆和田翻越崑崙山穿越羌塘無人區的進藏路線，這是進藏古道，也是當年最初設計的新藏通道，幾乎都是沒有現成的路，但好像前幾年有車走透過。

2012年走的時候，路很爛，又遇塌方被堵在木洛村2天，不過丙察察是我進藏走過的風景最好的一條線了，值得一走。