再跌成地板價了，不會有這次的幅度了。擔心的是上漲後成品油的價格會高於本次下降前的原油對比價。真心不希望這樣頻繁調整，越調整成品油價會越高。

光看小週期沒用，要看沙特是否能和美國達成交易，最近好像又買了150億美元的軍火，薩德反導系統，老國王要保他的王儲，其中的一個籌碼就是解散歐佩克，那樣美國就真的是石油美元霸權了，現在美國是第一大石油生產國，畢竟低油價對頁岩油不利，低油價利好中國，高油價俄羅斯和伊朗回血，國家大力發展新能源交通想降低對國外石油的依賴，當然對環保也有好處，畢竟將來美國可以任意卡你的脖子就在於此，現在只是一個過渡階段

影響油價下跌的因素太多，中國的成品油價格機制受到國際原油價格因素的比重很大，就目前形式看，國際原油價格探底還有空間，觀現在的情形國際原油價格還將繼續下跌，下一個價格調動視窗應該還是下跌的可能性比較大

從目前國際石油價格走勢來看，國內的汽、柴油價格還會降，這是因為:

1、國際原油期貨市場，不論是英國布倫特原油期貨還是上海原油期貨，自從高位下跌以來，一直處於下降通道，根本就沒有像樣的反彈。特別是近兩週，更是呈懸崖式暴跌。到目前為止，尚未看到起穩的趨勢。

2、產油大國伊朗為躲避美國的制裁，加緊生產原油出口，換取外匯。而歐佩克石油輸出組織和美國、俄羅斯也沒有減產的跡象，導致全球石油市場供大於求。

3、世界各國都在趁著原油價格低下搶進石油，我國也在大量買進。目前我國石油戰略儲備又創新高。可以說國家能儲原油的地方都裝滿了。“三桶油"只有加快汽、柴油生產。

4、雖然國內的95#汽油已降到7.32元，但還有下降的空間。預期能降到6元時代。但這不是咱老百姓能定的。別忘了，國家發改委給汽柴油定了個最低保護價格，即使以後國際石油再降，國內的汽柴油也不會降的很低，咱還得保證“三桶油"維持生產和保證成本不是。

前一段汽油漲到不敢相信，現在有所下滑也是在情理之中，牽一髮而動全身，油價關係到民生，通貨膨脹率，波及到各個行業！相關部門不可能放任不管，有了對策，就有了油價下跌！

不管國際油價怎麼樣，國內便宜 加油站便宜 加到車油箱便宜 才是硬道理，相信我們的國家有這個能力調控油價，因為我們現在國富民強

根據國家發改委通知，12月1日零時起，成品油價格下調，上海同步實行。92號汽油為6.81元/升，95號汽油7.24元/升，0號柴油6.44元/升。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將節省約21.5元。

在經歷了前期的上漲風波後，本輪成品油限價迎來年內首個“三連跌”，根據國家發改委價格監測中心的分析，此次下調不僅創下2013年3月現行成品油價格形成機制執行以來的單次降幅最高紀錄，也是2008年以來最大單次降幅。

此次下調政策落實後，國內成品油調價今年來將共經歷24輪調價視窗，其中13次上調、10次下調、1次擱淺。漲跌互抵後，汽油、柴油累計分別上調5元/噸、10元/噸，本年度限價漲幅基本回吐。

油價會不會繼續下跌？G20峰會及後續磋商，貿易糾紛談判或將化解部分對未來經濟預期悲觀的擔憂，需求向好將提振油價回暖。因此下跌空間有限！但是對於普通老百姓來說，這不是最關注的，我們需要的是銀子花得少，汽油加的多，所以還沒加油的小夥伴們，此時不加更待何時？

對於車主來說再好不過了，不過專家並不這麼認為啊。

諷刺不？

特朗普給沙特打電話要求增產

美國本身作為頁岩油產油大國加大了產量

還有出行方式改變降低了原油需求，目前各國大力推廣軌道交通和公共出行。

1 專家們認為油價低不利於能源創新

3原產地產量受地區局勢因素還是會有變化

4市場需求雖然不會暴增 但是炒原油的也就有不少人。

12月1日零點的油價下調是必然，同時下一輪國內油價下調也正在路上。

這次汽油價下調540元/噸，92號汽油每升下調0.42元，是至2008年12月後最大一次下調，08年12月曾每噸下調900元。

今年油價調整還有兩輪，下一輪調整視窗是12月14日，油價有可能再次下調。本輪調整後，受前期國際油價持續大跌的影響，下輪調整初始值為負，幅度近5%，對應下調每噸200元左右。油價4連跌正在路上！

國際油價方面，下週是一個重要時間視窗，歐佩克石油會議將召開，預計原油會隨之波動。不過從近期形勢來看，原油短期或許難有作為，下跌仍將持續。

持續大半年的國內高油價告一段落，95號汽油回到6元時代也許年內可見！

只是油價的正常調價，此次油價在12月1號進行下調，但是在此之前已經漲了十多次。對於網友質疑的國外油價低，國內油價高，也不能簡單的去進行對比。

至於油價調整的影響，不用多說，億萬車主直接受到影響，隨著國六標準即將到來，部分車企會銷量也會受到影響，有的車型油耗偏高，間接對其口碑產生了負面影響。

油價上漲了一年，終於在年底開始下降了，希望大家的歡喜不是暫時的。

油價，包括其他物價應該依據市場機制和社會平均人均收入水平，消費水平調整。正真做到為人民謀福利。

大眾化消費品、必須品，價格應該以最低消費者能夠買的起才行。家用汽車也成為社會普遍現象。過分抬高油價，增加百姓消費支出。

國內油價上漲，兩桶油喊虧。那麼請進口石油，或者直接進口成品油。刺激國內煉油廠技術改進，減少煉油成本。

打破國內油價壟斷，加大市場競爭力。減少煉油廠到使用者之間的成本。讓煉油廠能賣出去油，百姓加的起油。

大家都見過蹦床吧？蹦床上的每一次下行 ，都是為了給上行積攢動力。所以下行行程越大，反彈的越高。如果沒有反彈說明蹦床漏了。

說實話居然不給評論，那就說假話。國際油價現在是多少！下跌了多少！下跌了百分之四十左右，國內油價又下跌了多少百分之二十不到。還是好好的享受現在，然後等待下一波瘋狂的掠奪！

成本在降低，成品價格也應該降低，原材料降了你降不了，你自己要思考問題在哪裡，是否合理，如何管控成本，現在資訊那麼透明，除非你的價格不受管控

油價下調，車主減負是好事。

下一輪油價調整視窗12月14日24時開啟，預計下調或者擱淺的機率比較大。