可以掛靠在物流公司。你是什麼網路簡單貨拉拉？最好掛靠在物流公司。來和去都有貨，單單價低了一點，但是貨源充足。

作為一名二手車從業人員來講，只能告訴你的是，買車的話可以從網上參考，但純粹靠網上是肯定不行的。

首先來講，貨車的車源本來相對小車比較少，所以找起來會費事點，優先還是推薦本地找，憑經驗來講本地的二手車市場，物流集散地，相對空曠的主要交通幹道，再個貨車司機圈子都是不錯的選擇找的地方。網上的貨車雖然多，但是真真假假，需要你自己判斷。

其次，網上貨車車源，據我瞭解，絕大部分都有一定套路，套路的主要手段就是，低價吸引你過來，到當地後，以你看好談好的車已經賣了或者不能過戶，或者要求加裝東西，等等策略，反正目的就是抬價，結果就是你花高價買了一臺車。這邊周邊城市高安，估計開貨車的朋友應該都知道，好多都是這樣套路，被騙不計其數，貨車市場比小車市場還是亂太多。

最後，被騙十有八九，是別人利用了人的心理某一缺點，所以防騙，萬變不離其宗，最主要的核心是，千萬不要貪小便宜，堅信再堅信這個世界上沒有餡餅，只有陷阱。然後再輔助一定的專業知識，相信就會沒那麼容易被騙。祝你成功！！

老鐵，此時此刻建議要穩，一定做到萬事具備，只差“汽車”才行，中重卡的購買投入很大，且養車費用也不低，例如保險，年審，營運二保等等，另外就是貶損率，到手就立刻折掉15%，一年以後高達30%。

建議先到物流公司談，掛靠，再借助線上系統輔助，若完全依靠線上，風險很大，所以強烈建議功課做足，根據您自身的實際情況，確定最壞和最好的結果，且是否能承受，再做決定！

不要盲目的去投資，現在什麼車都不好做，包括物流貨運公司，價格都給運滿滿和貨拉拉等等平臺相互競爭導致的運輸費一降再降，個人認為，如果是有合適的單位上班，能混個幾千塊就不必要去搞車了！

我現在就是做小三橋的車，，我來告訴你小三橋的情況，，

，第一，運費和六米八一樣，而六米八的運費跟4米2一樣，雖然比六米八多拉幾噸，但是拉噸的運費和十三米一樣。而4米2已經拉12噸多噸可以上高速了。

第二，有人說可以拉得九米六的貨，我想說做夢吧，我做了快一年這個車了，也是沒有固定貨，基本什麼貨都拉過。拉泡貨，水管，水果綠通10噸左右，不多不少的貨主用6米8的多，泡貨多的，長的用9米6，比如18噸綠通，基本全國都是這個噸位，還有建築吊塔架子，綠化樹，雖然超長一點但是還是有很多地方是可以上高速的。而三軸車總質量是25噸，7.8米車皮十噸，八米六車皮10.78噸，九米六肯定有十二噸，（高欄車），估計廂車也差不了多少。適合這個車真貨真的很少。除非你有固定貨。

第三：高速收費問題，，4米2藍牌是0.45元一公里。黃牌二軸是0.89元一公里 ，三軸是1.49元一公里。四軸是1.79元一公里。五軸，，，六軸。。。。

我總結我的經驗是：我很後悔買了三軸車，早知道買個藍牌車了，其實二軸黃牌和三軸車掙的錢是和4.2米差不多的，除去維護費用，輪胎貴，配件貴，投資大，新車搞完全部30萬左右，這個價錢可以買兩臺重型4米2高欄了。還有這個車如果是欄杆車的話裝貨卸貨蓋篷布等做的工作量和9.6差不了多少。簡直是買罪受。

如果你是真的想開貨車，作為過來人我還是勸你要麼做最小的4.2米，要麼就去考A1開掛車做最大的。

一定要入這行的話，如果有A2證，買個一拖一的掛頭，掛個10米的兩軸拖掛，總重上高速給36噸，可以裝22噸左右的貨，65方的飄貨，費用和9.6四軸一樣！