川崎Z900如圖，價格是106600。

川崎小火神650如圖，價格是78800起。

川崎Z900是一款效能街車，水冷直列四缸發動機，排量達到了948CC的準公升級，最大功率達到了86.3KW，最大扭矩為95NM，適合年輕人約伴玩樂。50歲的年紀，不適合這種以純駕駛樂趣和極致動力感受為目的的車型，人上了年紀，一般都反應速度慢，平衡感差，膽子也小，所以你體會不到這款車的樂趣，這不是浪費嗎？

當然，有人說，我就喜歡他那個線型的加速和銷魂的聲浪，怎麼著不行？當然可以，那你為何不看看川崎的Z900RS呢？

戴上覆古盔，你慢慢悠悠的騎行不會被小年輕嘲笑，沒人會說——大叔，你也該退休了！因為這款車就是以格調和逼格為賣點，很符合你的年紀，要趴下讓那些還沒玩夠的年輕人去趴吧，當騎手趴下時，風都追不上，其實這句話的另一個意思是——當騎手趴下時，也有可能回不來了。

川崎小火神650也很合適，雖然是顆雙缸機器，但是這顆發動機與NINJA650是同款，動力其實並不差，完全能滿足你的要求，並且風格是巡航，可靜可動，我覺得很合適，建議多看看這款車。

對於50歲的大叔來說，身體和體力都已經不是年輕小夥子可以相比的，然而還想騎摩托車，那麼就要考慮到方方面面。比如坐姿，坐姿對一個騎手來說相當重要，你如果騎著仿賽跑長途，可能兩天就堅持不下來了。街車雖然坐姿不如仿賽那麼戰鬥，但是也不好受。而你的年齡已經50歲了，還要騎這種大排的，那麼你的反應力和預判力能不能讓你駕馭這臺車。如果非要在這兩個車裡選一個我推薦小火神！ 畢竟出去玩是放鬆身心，只有舒適才是最重要！

川崎Z900雖然是號稱“最好騎的準公升級大排”，但是再溫柔的猛獸，它也是猛獸。 對油門離合的控制還是需要非常注意的。只要你敢給油，它就還是那麼“川崎”（暴躁）。 對於50歲的騎士來說，五十而知天命，有家庭有事業的，肩上的責任重大，已經沒有了年輕人那麼愛玩愛刺激的熱血，更多的是一種悠然自得，自我滿足。所以還是選個穩重一些的摩托車更恰當，所以我推薦排量更小，更舒適好騎的川崎小火神。 理由如下：

1.動力更平順溫柔，更好騎，相對來說更安全。 川崎Z900雖然名字叫900，實際排量卻達到了948cc，和公升級大排相差無幾，最大功率86.3kW（117Ps）/9500轉，最大扭矩97Nm/7700轉。 實測百公里加速3.02秒。試想一下，這樣充裕的動力真的需要嗎？ 騎上這臺車就得時時刻刻小心翼翼，右手不能抖，不能大扭油，否則頓挫感很強，翹頭甩尾很危險！ 或許你會說我就是慢悠悠的騎，但是這樣壓制著動力，壓制著右手，真的會特別難受，也埋沒了這匹“汗血寶馬”。 再來看小火神，街車ER6N上的那款649cc雙缸電噴水冷八氣門發動機，經過重新調教，更加註重低扭。 最大功率45kw/7500轉，最大扭矩63N.m/6600轉，中低轉輸出非常平順線性，雖沒有z900高亢的四缸高轉輸出，但小火神在日常騎行中更為實用，給油就走，續航更舒適更省油，並且不必刻意擔心車身的穩定性，避免翹頭等問題。

2.舒適度，舒展性更好，後座也更舒適。Z900的坐姿偏前傾戰鬥，雖說不是仿賽那樣低趴，但也不適合長時間騎行，腰背容易痠痛。 小火神巡航車的坐姿，腳踏三段可調，腿部非常舒展，手把也較高，全身放鬆，坐墊還有腰部支撐，騎行是非常舒服的。 並且小火神的座高很低，相比於z900的795mm，簡直不要友好太多。小火神座高低，重心低，坐墊更寬厚舒適，後座也更加舒服！

3.外觀造型更加穩重有範。小火神跨界運動巡航的風格，不像哈雷之流那麼純粹的走範兒，比美式巡航車更加註重操控和效能，更加好騎。 Z900則是標準的川崎家族式街車風格，造型戰鬥，線條凌厲！ 小火神騎在路上自帶美式續航的光環，穩重而有範兒，既能慢慢悠悠的兜風，又能如街車一般迅捷靈敏。

除了上述原因外，小火神的售價也更低，便宜好幾萬，落地繳稅，買保險，買裝備都完全足夠了！ 之所以推薦小火神，我也是考慮到題主50歲的年齡，成熟穩重的氣質與巡航車更配，如果換做是個小青年，那我肯定毫不猶豫推薦更運動激進的Z900。 本文僅代表作者個人意見，具體如何選擇，還是建議你都去試駕一下，看看誰更符合你的口味，畢竟自己喜歡才是最重要的！如果喜歡復古有範，又想要四缸美妙的聲浪，對自己的騎行技術也比較有信心，那麼最先款的川崎Z900RS 是個不錯的選擇，只要控制住右手，安全第一，Z900RS也能給你一個美妙，有品味有格調的騎行感受！

我也四十多歲了，我喜歡Z900，主要喜歡四缸車的聲音，而且我個人很喜歡街車，但Z900太沉了，我推著太費勁了，現在考慮Z400騎起來比較遊刃有餘，我這小體格子限制了我的想象，穩重點就火神，激情朝氣點就Z系列

騎本田吧，本田速度不是最快，但賽事獲獎最多：本田價格也不是最便宜，但全世界產銷量第一；群眾的選擇就是最好的答案

為什麼本田銷量一路突飛猛進？實際上，還是品質和觀念的轉變。本田摩托質量穩定可靠，意味著後期的使用成本更低，也更加的省心。燃油經濟性方面，本田摩托有一定的優勢，百公里油耗3升或4升，尤其是燃油價格一路飆升的情況下，省油的車子意味著用車成本更低。其次，本田摩托配置不是最多，但是這對普通消費者來說都是可以接受的。大家也明白，玩車關鍵是省油省心即可。保值使用年限長，沒有人跟錢過不去，更何況大家賺錢都很辛苦。

本田生產出來的整車及發動機質量也比其他品牌的要高，它們對工作的嚴謹性讓很多消費者都不得不稱讚。

本田的整車外觀設計和發動機設計都能夠很好的抓住消費者們的審美標準，能按照消費者的審美來設計出適合市場的摩托車

本田速度不是最快，但賽事獲獎最多：本田價格也不是最便宜，但全世界產銷量第一；群眾的選擇就是最好的答案！

“親手交付的安全”，本田不只販售車輛，更要將正確安全的，使用觀念傳遞給您。

如果是我的話，我選小火神。到這個歲數開始耍摩托車，應該買車不會去借錢啦。這個歲數該經歷的已經經歷的差不多了，應該能控制得住自己的右手，更需要的是放空自己和看一下沿途的風景，而不是爭取第一個到終點。

所以，我選小火神。或者Z900RS

50歲的年齡。如果你有強健的體魄和靈敏的反應。而且對品質逼格要求很高的有錢人建議你小火神吧！畢竟沒有z900那麼暴力。但別忘了，就算那些大排的復古車，動力擺在那裡。飈起來也是風馳電掣。如果你喜歡悠哉悠哉的風格，根據您的年齡還是選擇小點排量的復古車型或者大踏板吧！

50歲已經過了激情歲月，一切都已經雲淡風輕。小火神騎行讓你更從容不迫，遊街穿巷，山路壓彎偶爾來個幾百公里小摩旅是不錯選擇！關鍵是低調又好騎價格還不貴。除了聲音，沒有缺點！