去試駕了，自動擋，中配，手感，動力並沒有宣傳的那麼神話，首付一半，7.8萬落地月供1450，而且還要預定等車，國產車，就應該多為使用者著想，不管怎樣還是支援一下吧，建議買標配，網際網路系統斑馬系統我個人認為還不是剛需

1、首先看你有沒有錢，有錢還是建議思域或者昂克賽拉。2、名爵6是雙離合變速箱，首先雙離合現在還有點問題，名爵用的乾式雙離合，可靠性更差。3、這三款車都屬於國產車的範疇，但名爵也不是完完全全的自主品牌，是收購的外國品牌開發的車型，思域和昂克賽拉妥妥的合資車，相對來說名爵算是人民內部矛盾，更應該多多支援。

太多的車黑、水客、5毛、偽磚家、無德媒體人拿mg6的7速雙離合說事了。理由只是雙離合不好，無事實、無依據、甚至拿大眾dsg來論證上汽的雙離合。大家也想想以前東風日產cvt剛開始用的時候，車黑是怎麼黑cvt的。其實6at、7速雙離合、cvt都是各有優劣勢的，單純的說誰好誰差完全沒有意義，因為變速箱是需要和發動機配合的，在設計上精準計算發動機功率/轉速/扭矩再與適合的變速箱匹配，才能達到加速、換擋時機、油耗....的最佳形態。上汽7速雙離合是和通用共同研發的，所以這車的的發動機變速箱和別克威朗、昂科威是一致的，去看看論壇，變速箱有沒問題便知了

對於全新名爵6來說，我想我還是很有發言權的，因為前幾天剛剛在南京參加了全新名爵6的試駕，對於全新名爵6有了一個更新的認識。當然，這款車究竟怎樣，我想必須從產品上來定，接下來，我們就來全方位的瞭解下全新名爵6這款車，看它究竟如何。

首先從價格上來看，全新名爵6的售價區間為9.68萬元-13.28萬元，相對競品車型思域和昂克賽拉來說，在價格上可謂是優勢十足。另外在外觀上來看，不得不承認如今名爵越來越懂國內消費者了，產品也變得越來越年輕化，越來越得到年輕消費者的青睞。其中，全新名爵6首次亮相之時，便憑藉驚豔的外觀，圈粉無數。在配置上，全新名爵6也可謂是誠意十足，全系搭載了胎壓監測、剎車輔助、倒車影片影像、上坡輔助、自動駐車等配置一應俱全。另外，更為值得一提的是，全新名爵6還全系搭載了XDS彎道控制系統，相較競品車型，優勢更加明顯，再加上獨有的網際網路系統，更讓其黑科技滿滿。

另外在動力上，全新名爵6搭載了1.5T渦輪增壓發動機，相信大家之前已經被它百公里6.6秒的超強加速能力所征服，而且在我們試駕中，全新名爵6自動檔車型也交出了7.1秒的好成績，可見其在效能上的優勢之處。

總的來說，對於全新名爵6來說，這款車無論從外觀、內飾、配置、效能上都有不俗的表現，展現出了強勁的實力，所以我認為這款車絕對值得購買。

我先來詳細的和大家解讀下這款車！

本期看點：MG名爵6

指導價：9.68_13.28萬

發動機：1.5T

變速箱：6MT/7速雙離合

主要配置：主副駕駛室氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，後駐車雷達，倒車影像，上坡輔助，自動駐車，電動天窗，多功能方向盤等等。

今年的11月份，上汽MG推出了一款全新的緊湊型轎車_名爵6，官方定位為四門掀背轎跑，名爵6的整體定位以及做工質感都代表著MG品牌的新時代。這款車搭載了和榮威i6相同的動力總成，1.5T發動機的最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，這套動力總成讓名爵6跑出了百公里6.61秒的成績，比榮威i6還快。

新車簡介：

名爵6的前臉採用了全新的家族式設計理念，全新的名爵6是基於MG E--MOTION概念車所打造的首款量產車型，官方的地位是四門掀背轎跑。名爵6的前格柵很有設計感，官方說法就是“星輝騎盾格柵”這個命名還是挺洋氣的，並且看起來也非常的精緻，有沒有感覺它和賓士的“滿天星”設計很像；除此之外在車標的上方有一顆前置攝像頭，這說明高配車型應該會有360°全景影像。格柵外圈的鍍鉻裝飾直接衍生到大燈的內部，整體感很強，並且燈腔內部的線條設計也非常有個性。大燈採用了開眼角的設計，除了最高配為全LED大燈之外，其他的均是鹵素光源，名爵6配備的是遠近光一體式大燈，在配上透鏡之後，燈光效果在夜晚依然很出眾，值得一提的是LED日間行車燈是全系標配。和榮威i6一樣，名爵6全系同樣取消了霧燈（個人感覺沒有必要），霧燈的位置採用了鍍鉻裝飾和黑色的蜂窩狀裝飾件，看起來視覺效果上很舒服，很有檔次感，並且加入了時下比較流行的LED漸進式轉向燈，名爵6全系都沒有前駐車雷達的。並且前擾流板運用了柔光電鍍材質，使其看著比傳統高光電鍍的材質更具有品質感。造型上也讓前臉的輪廓看起來更加的性感。

名爵6的長寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。這個尺寸已經達到A+級轎車的水準了，最讓我驚奇的是名爵6的車身寬度比榮i6（1834mm）還要寬，榮威i6的風阻係數是0.25，難道名爵6的風阻係數比它還要小？從側面我們可以看出整車的配置還是很高的，門把手位置配有無鑰匙進入及一鍵啟動系統，翼子板兩側的鍍鉻裝飾上還刻著英文PERFORMANCE，也預示著車輛的運動特性，18英寸的輪圈在同級別中也屬於比較亮眼的配置，低配車型配備的是普利司通泰然者T005輪胎，高配車型採用了普利司通搏天族高效能輪胎，規格為225/45/R18。

尾部的整體設計非常耐看，尾燈的樣式讓我想起了“賓士C Class”，車標的下方有一條鍍鉻裝飾，在提升運動質感的同時又拉寬了尾部的視覺效果，因為名爵6是臺掀背車（你別說連掀背車都不知道），所以溜背的設計對於提升後排頭部空間帶來了一定的好處，同時，掀背式尾門在擺放大件物品時也更輕鬆。高配車型採用的也是全LED光源，並配有4顆倒車雷達。名爵6的尾部設計與榮威i6屬於兩種風格，不過確實同樣的豐富，耐看，且與車頭相互呼應，充滿了視覺張力。

底盤方面：名爵6全系採用的均是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿懸架，並且名爵6和榮威i6在底盤上有三大不同，其一是全系標配後輪獨立懸架，高低配車型一致，榮威i6的低配車型採用的是扭力梁非獨立懸架，高配車型採用的是多連桿獨立懸架；其二是全系標配XDS電子差速鎖；其三是Trophy車型可以選裝運動排氣。從這三個方面來說，名爵6的整體操控性和運動感會比榮威i6好很多，更重要的是名爵6的“可玩性”非常高。

動力方面：名爵6搭載的是上汽自主研發的“藍芯”動力，1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛米。與之匹配的是7速雙離合變速箱，是不補感覺這套動力搭配很熟悉，對沒錯，榮威i6在用，別克VERANO也在用。這臺發動機採用了航空等級全鋁缸體。缸內中置燃油直噴，可變式排量機油泵，雙可變式氣門正時，水冷整合排氣歧管。