大眾速騰，一直有著不錯的口碑，VW的標誌一直受到消費者的青睞，因為號稱大眾神車。但是作為A+級的標杆，速騰確守有著過硬的本領。其車身尺寸4.65x1.78x1453m,軸距2.651m，空間還算可以的，外觀方面沒有太大的亮點，家族式的大眾臉，比較中庸耐看，內飾的設計也沒有太多的浮誇，T字形的中控臺，中規中距。配置方面配有天窗，無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、Esp車身穩定系統、後倒車雷達但是無倒車影像，座椅為真皮座椅，相當舒服。三幅式真皮包裹的方向盤手感不錯。

試駕了一圈，我個人的感受，1.6L的自然吸氣發動機，動力只能說夠用，起步階段較肉，但深踩油門還是感覺不錯的，如果對動力要求較高的可以選擇1.4T渦輪增壓的發動機。1.6L的發動機綜合油耗大約在6.5L/100km左右。1.6L自動舒適版指導價15.08萬，綜合優惠25000元，優惠幅度還是挺誘人的。尤其是速騰的底盤比較紮實，走顛簸的路面，底盤過濾的比較好，這得益於其底盤的懸架型別，前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，行駛起來質感還是不錯的，調校偏舒適型別。

現在名圖是北京現代旗下的一款B級車型，對比速騰來說，其車身尺寸要比邁騰大的多。邁騰的車身尺寸為4.71x1.82x1.47m,軸距2.77米，其車身尺寸完全符合B級車的型別。其搭載的是一臺1.8L的自然吸氣發動機，雖然比速騰的發動機各項引數要高，但開起來動力不比速騰強很多，比較車身尺寸比速騰大了那麼多，再加上其1435kg的自身重量，使得這臺1.8L的發動機用起來略顯疲憊。

名圖的配置比起速騰要高出不少，尤其是我最喜歡的全景大天窗，隔外討人喜歡，LED日間行車燈、ESP車身穩定系統、一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車雷達、倒車影像等一一配備，值得遺憾的是名圖沒有定速巡航這項比較實用的功能，這對於經常跑高速的朋友來說，確實是一個值得遺憾的配置。名圖的底盤比起速騰要差一大截，底盤調校偏硬，尤其是走爛路的時候，經常聽到輪胎的震動發出的異響，一直傳到方向盤，令人產生一種比較廉價的感覺。還有在油耗方面，名圖沒有速騰燃油經濟性好，比較其自身的尺寸和重量比速騰多出了不少。

綜合點評：畢竟每個人的眼光是不一樣的，但是就目前來說，在這兩輛車面前我卻犯了選擇困難症。因為兩個車都有很誘人的地方。如果你追求空間和外觀的顏值，還是選名圖吧，畢竟這個價位B級車的選擇太少了，但是油耗和保值率是它的兩大缺點。如果你追求操控性和舒適性，速騰是不錯的選擇，我尤其喜歡速騰尾部燈帶式的轉向燈，點亮後有一絲奧迪的感覺。

大眾速騰定位為緊湊型家轎，現代名圖定位為入門中型轎車，兩款主流車型表現都很不錯，速騰作為德系車型，高速穩定性非常高，相比同級別車型優勢很強，現代名圖作為中型車高速穩定性也不錯，但是底盤質感相比大眾速騰要遜色一些，整體的路感表現一般，綜合來說兩款車型競爭力不錯全新大眾速騰定位為緊湊型家轎，但是整體尺寸已經達到入門中級車水平，基本與現代名圖持平，速騰的軸距達到了2731mm，表現非常突出，整體採用了全新的底盤，高速穩定性和底盤質感非常強，很有競爭力現代名圖作為入門中型轎車，整體實力很突出，目前優惠力度很強，價效比很高，基本優惠在4萬左右，入門手動版車型在8.98萬左右，整體吸引力很強，名圖座艙簡單大氣，做工用料中規中矩，整體配置表現不錯，基礎配置非常豐富

總結：現代名圖和大眾速騰兩款車型整體品牌力和產品力很強，高速穩定性都很不錯，都很值得選擇

我經常開名圖跑高速，油耗5.6，最高跑到160沒感覺飄，動力也可以吧，俺對動力沒多大要求，就是想提速的時候能提上去就行了，噪音有點大，別的都挺好的。速騰沒開過，評價不了[摳鼻]

倆車都開過。速騰的18款1.6排量，名圖的17款1.8排量。單說高速表現的話。跑高速到160都很穩。隔音也半斤八兩，都不是很好。油耗也都差不多，至於怎麼選，只需要看外觀，喜歡哪個買哪個。細小區別：

加速名圖稍快點，或許是多出那0.2的排量的作用。

速騰底盤感覺減震更硬，尤其下高速過減速帶時不如名圖舒服。

速騰全車一鍵升窗，名圖只有主駕駛可以。

二手市場速騰更貴，國家政策不鉅變的話速騰更保值。

大眾速騰和現代名圖，都是中級三廂車、配置接近；

同排量，價位大眾速騰約高出2萬；

油耗資料，大眾速騰在使用前期略遜，1年半載後，實際油耗資料會持平；

效能，大眾略勝，因為輸出平順、返修率低、耐久性好，

外觀，名圖比速騰闊氣，

安全，比比車身質量，誰重誰安全，

推薦速騰，空間較大，動力充分，城區，郊外都能跑，後期省心。

大眾口碑一向不錯，比較保值，能廣泛當計程車用的車，能差麼。

高速肯定大眾汽車好，可現階段大眾被美罰款以後，不宜購買。可看看福特，別克，雪佛蘭，馬自達等。相信眼淚遠離雙離合大眾。

速騰2018熠動版車主路過，買了一年半了，高速上比同事的名圖穩多了[耶]，速騰是一款值得擁有的家用車，陪我走南闖北[加油]，皮實的老夥伴

大眾速騰的市場定位是緊湊型家用轎車，現代名圖則是一款入門級的中型轎車，這兩款車型在級別定位方面還是有比較大的差距的，並且他們的車型發展方向也完全不同，幾乎可以說是他們兩款車型代表著兩個不同車系品牌的發展方向。速騰作為典型的德系風格車輛，更注重機械效能的發揮以及行使質感的表現。而現代名圖則以中型車的定位來吸引部分選購a級車的消費群體，主打的是價效比的表現。不過這兩款車型的綜合實力都比較強勁，在各自的細分市場都有較強的產品優勢。

大眾速騰的最低配車型官方指導價是12.89萬，目前市場終端的優惠力度大概在1.8萬左右，裸車價格可以控制在11.09萬左右，加上保險、購置稅、上牌等相關費用預計在1.6萬左右，車輛上路價格可以控制在12.69萬左右。

現代名圖最低配車型的官方指導價是12.98萬，目前市場終端的優惠力度大概在2.8萬左右，裸車價格可以控制在10.18萬左右，加上保險購置稅，上牌等相關費用，預計在1.5萬左右車輛上路價格可以控制在12.68萬左右。

新款速騰在車身尺寸方面將老款有了一定的增加，讓整個車型尺寸達到了入門級中型車的水準，所以說還是定位為緊湊型家用轎車，但是他在這個細分市場中已經具備了非常超前的競爭優勢，整體的尺寸資料與現代名圖基本上處在同一水準。新車型採用了全新的平臺，全新的底盤，讓車輛的行駛表現和機械效能發揮達到了一個更高的水準，駕駛者能夠感受到更強的駕駛樂趣。提升了軸距後，讓速騰的車內空間變得更加寬敞，使用者能夠有更好的乘坐體驗。

綜上所述，大眾速騰和現代民族這兩款車型的綜合產品力表現都非常突出，各自有各自的產品特色，在自己的細分市場中都有較強的市場競爭優勢，都是非常值得考慮的車型。